Balafirên Rûsî yên WWII. Ku yekemîn balafira Russian

Yekîtiya Komarên Sosyalîst yên Sovyetê di dema şer de bi şêweyekî berbiçav zêde û bingehê ji fîloya xwe başkirin. Eger di salên siyan weke beşek ji fîloya ji aliyê balafirên berhemên biyanî serdest bû, ku ji aliyê navîn ên şer de ji aliyê balafirên leşkerî Russian serdest bû.

Mercên ji bo pêşvebirina hewavaniyê leşkerî Sovyetê

Avakirina Yekîtiya Komarên Sosyalîst yên Sovyetê, tê texmînkirin, xweseriya tam ya jî yek ji şaxên, be ev pîşesazî, çandinî an leşkerî. Lê belê, li neçime ya balafirên nestêle û qaweta salên siyan de balafirên derhanîn bûn. A balafirên Russian tenê ANT 2 û ANT-9 design hilberîna Tupolovę hatin damezrandin. Pirsgirêkên aviavooruzheniya Artêşa Sor a di wê demê de bûn:

- modelên hîştine, ji wesayîtên;

- rewşa teknîkî belengaz ji balafirên;

- neunifitsirovannost (belavbûna mezin yên modelên û markayên destûrê nadin to optimize li nav HTMLê da heye parçeyên yêdek).

Damezirandina balafirên leşkerî berî World

Guherandinên erênî li ser endustriya bi avakirina Enstîtuya Aviation Moskowê hat. Derketina holê ya platformeke perwerdeyî da zêdebûneke berbiçav a hejmara pisporên xwe yên di kargehan de balafirên û design buroyên.

Hikumeta Sovyetê bi razemenî çavkaniyên mirovan zêdetir û aborî de li balefirên Russian. Jixwe ji bo ya diduyan pre-şer manufacturers balafirên pênc-salî a hilberîna berfireh ên bingeha cycle tije bû. Ev performs wezîfeya sekreterê Stalîn Giştî bo afirandina hewavaniyê modern. Di nîvê salên siyan de ji cara firîna ceribandinê ya yekemîn êrîşbirekî Sovyetê, veşartî di bin gemî transport sivîl. Ku yekemîn balafira Rûsyayê, ku di van pevçûnan de yên Şerê Cîhanê yê Duyemîn de beşdar bûn, pîlotên bi wek Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov û yên din jî hatine perwerdekirin.

şervanên Îmtîhan jî li derve hatin kirin. Ji bo nimûne, li Spanyayê di sala 1937. Hingê balafirên Polikarpov test kirin, li brand I-15 û ez-16. Lê belê, di encam daxê bûn. Machinery girîng hevrikên German xwe ji dest da.

Stalîn nedixwest Putî û ne li ser vê xelatê û çavkaniyên veqetandin ji bo îcrakar balafirên Russian. Şervanên radioosnastku, herweha di rêya pêşxistina zanist materyalên nû designs tevlihev, yê ku bi awayekî baştir taybetiyên performance wesayîtên şer rabû.

Aircraft beriya şer

Dîyar e ku dewleta pre-şer ji performansa şer û Aferîqayê Parastina Komîserê Voroshilov li ser plenum Komîteya Navendî di adara 1939 dide. rapora wî de zêdebûneke girîng ya Aviation ên Yekîtîya Sovyetê şirove. Bi taybetî jî, Air Force, li gorî sala 1934 sala, zêdebûna salane ji 138 ji sedî. A hejmara balafirên hatiye bi 1.3 caran zêde bûye.

Ratio. Bombers û şervanên

Pêşiyê, girîngî li ser êrişkarên giran danî. Ev bawer kirin ku ew kozekê di şerê li dijî hêzên Western e. Ji ber vê yekê, êrişkarên giran beşek giring ji fîloya dagirkirin. şervanên Park jî bi 2.5 caran zêde bûn.

Li ser hesabê îcrakar balafirên Russian nav di asta di bingeh de nû kirin. Ve hatine pêşxistin jî û danî nav operasyonê motors M-25 hêzê 715 hespxurtanî ya kapasîteya sarbûna hewayê ji 100 M-750 bergîrî, bi kar anîna sîstemeke sarbûna aqueous. flights Maximum altitude jî zêde bû û tê wateya 14-15 hezar metre. Aircraft bûne shape lezûbez zêdetir, ji bo navgînên hewayî kêm berxwedanê. mezinbûna Production danasîna streaming û stamping û hiþê dibinin jî hatiye.

By 1941, pêş ji balafirên Yekîtiya Sovyetan herî serkeftî MiG, Yak û LAGG dihatin. Problem wek IL-2, ku bi berdewamî ve hate qebûl kirin. Li gor stratejiya "Clean Sky", ji bo serbestberdana li dora 100,000 balafirên SU-2, ji bo ku bi banga nedîtî li hêzên hewayî pêk hat destnîşankirin.

Ji bidawîhatina Şerê

The Guherandinên 8:00 Germany êrîşî balafirên Yekîtiya Sovyetan 1200 Sovyetê, hatin rûxandin di nav de çend firokxaneyên bi hemû dikanên. Di nîvê pêşîn ê di sala Luftwaffe serdest Sovyetê. Firokeyên I-15, I-16 di eslê xwe de winda bike dawî faşîst "Messerschmidtê" û "Junker". Hinek caran li ser balafirên kevintir nikarin ji bo bidestxistina serkeftinên li aviaduelyah. Ji bo mehekê balafirên Russian 1,300 yekîneyên hewayî German rûxandin.
Şeş mehan piştî wê, hilberîna şer de balafirên şer ket destê hema hema çar car. Ev bi wê yekê ku li Almanyayê nêzî Moskow, û bi darê zorê valakirina yên tesîsên hilberîna girîng, ku di hilberana parçeyên ji bo pîşesaziya hewavaniyê ve girêdayî bû. Ji ber vê yekê, di sala 1941 plana ji bo hilberîna hemû cureyên balafirên leşkerî bi tenê ji sedî 40 pêk hat.

Bi hev kir ku ji rewşa hewildan hatine valakirin û bi şêweyekî berbiçav baştir, û ji aliyê 1944 balafirgehên li ser 100 wesayitên şer rojane wergirtibû. Modernbûn gelî hemû modelên rabû. Ji baştir e ku ne a Jak-3, LA-5, IL-10, PE-2, Jak-9.

rêjeya mezinbûna dikare sal bi sal ji Molla Omer:

- 1942 - 25 400 cars.

- 1943 - 34 900 cars.

- 1944 - 40 300 cars.

By 1944 Yekîtîya Sovyetê mêjî de ji Almanya Nazî di hejmara balafirên bi 2.7 caran bû. Faktoreka leza civîn bû. The design şervanên me hê çiqas zêdetir primitive ji bilî ku ji manufacturers German û Amerîkayê bû. Bê guman, ne her tim bi kalîte ji aviaproduktsii di lehê ya pîşesaziya hewavanî ya Sovyetê bû.

balafirên Rûsî yên WWII. SS2

Aparata ku di 1937 de li buroya design Tupolovę bi serokatiya Pavel Osipovich Sukhoi de hate pêşxistin. Di destpêkê de, bi balafirên "nêzîk-1 Bomber" hate binavkirin û bi motor M-88 ya 1100 horsepower hate weşandin. Su-2 de hate guherandin sê santralên çêkirin. Leza balafirê de ji Su-2 - zêdetir ji 490 km / h û Bilindahî 6000 metre ye. Li ser forumê 6 çekên makîne hate binçavkirin. SS2 load Bomb diguherî.

SU-2 - yek ji kirdarê êrîşa yekem ketin şer. Ev performs zor ji erkên. Ev giha SU-4 biawayekî bû.

Yak-9

Yên ku şervanên beşdarî di şerê cîhanê yê duyem, ew e ku ne ev model. Heta eger em photo balafirên Russian our Yak-9 heye styling diwarên xwe bi xwe. Ev di sala 1942 de hate pêşxistin. Bingeha Yak-7b bû. By şûna beşên wooden bo bafûn hatiye dîtin berbiçav kêm şervanê weight. Walêt li ser forumê pêk of a ku tivingeke reşaş giran û topan. Balafira wesfên bizava baş bû, baş di orta û hêsan kar bû. Ew jî modelên berê hate qezenc Leza herî û range. Ev indicators qeyda ji bo hemû yên 1944, çîna balafirên bû. Hemû van milkan destûrê şer û dirust bi balafirên leşkerî sereke yên dijmin.
hilberîna balafirên ji çend salan, piştî ku dawiya şer de pêk hat. Û hemû li ser 16.800 wesayîtên leşkerî de li çend versiyonên serbest hatin berdan.