Bike "Tsundap" - motoproma legend German

Îro, çend kes Company Zundapp dizanin. The name of the manufacturer carekê navdar di heman demê de bîr. Lê belê, li cem hin, di dirt bike "Tsundap" hê jî wek efsane tê hesibandin. mafźn wî yên ku piraniya wan kesên ku hez dîrokê û wesayîtên bi motor baş ji bo bi tenê xewna hesabê.

Xala me ya ji bo yek ji modêlên herî navdar ên ji bo veguhestina vahşeta diyarî, alîkarî dê ji bo vê valatiyê dagire.

Ma ev hemû dest pê

Tam sed sal berê, şîrketa hilberîna ya li Elmanyayê vekir. The xwediyên plan dikirin ku bi mentiqekî di berhemęn ji sîgorteyan, cebilxane û parçeyên yedek de ji bo wan, ku di wan rojan de gelek girîng bû. Production bi eslê xwe ji adil mezin li ber bû. Lê belê, ji hemû kar amadekar û rêxistinî de, tenê di dema ji bo şer bi dawî temam bû. Ev zelal e ku daxwaza ji bo cebilxane li speed bi xof û diketin bû, wisa bû ku pêwîstî bi wê îmkanên berhemanîna guherîna lezgîn ji bo pêdiviyên aştiyê-time heye.

Ya yekem, modelên

The xwediyên biryar da ku ji bo ku pirsgirêka wesayîtên. dirt bike First "Tsundap Z22» li sala 1921 hat kirin pêk hat. Ew pir hevgirtî bi ruhê dema wê ye. Ji xala teknîkî yên nîşan bide, tiştekî bike taybet de şewq ne, lê nikarin bêxin heta 65 km / h, ku dixwe û di heman demê de kêmtir ji liter benzîn bû. Û çi din di demên krîzê de pêwîst e? model Z2G di demeke nêzîk de xeta berfireh hatiye heye hin cudahiyên ji remz.

Ji sala 1924, şîrketa dest bi hilberandina dirt bi chain drive (berî ku belt bû), û di 1927 de tevlî xeta trikes bar. Even bi erîsa Krîza Mezin, ku bê şik aboriya German bandor, pîşekarên bi pêş modelên nû, pêşketin drive, zêdekirina kapasîteya hilberînê û bimîne afloat. de roleke girîng lîstiye bi siyaseta Şirketa bi armanca başkirina berdewam ewledariya barkêşî. The "Tsundap" her tim hewl da ku bikaribin ji bihayên dilsoz.

Ev ji bo serkeftina û hikûmeta şareza jî, analîzeke berdewam yên ahengdarî de bazara li ser daxwaza bikiran, beşdarbûn. Ji bo nimûne, ku di encama krîza bû nûbûnên li ser xeta "Tsundap" heye - a K170 dirt bike, ya aborî, ya herî û malokubaturny dîroka kompaniyê. Pê re jî, projeya hilberîna xwe ya ji bo hilberînê yên dirt mezin giran bi motorên çar-stroke hate destpêkirin. Bi vê armancê, şîrketa a peymana hevkariya bi hevkarên Brîtanî îmzekirin. Di encamê de ji bo serbestberdana çend modelên bi motors "Python" bû.

Bike "Tsundap" li eniyên of World War II

1937 xaleke zivirî û di dîrokê de ku şîrketa bû. Di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn dirt bike "Tsundap" bi sidecar a hêzên vahşeta bû.

Ev divê bê gotin ku, bi fikra ji bikaranîna fîlmkişandina ronahiyê, alavên sê-nû ji bo zêdekirina livdariya qefle hatiye pir balkêş e. ku tivingeke reşaş helwestekê li ser hood yên li wan derwazeyan, ji bo muamelekirina jî zirara li dijmin. Dirt bike li wê derê kirrîn, li cihê ku makîne tênê çi wextî ne, û ji bo parastin û xizmeta ji mesrefên wê hêrî kêmtir bûn.

Model KS 600, stendine bi mîlî perwaneya, wheels aboriyê ye û motora boxer li 598 metre sêcar di sala 1939 de serbest hat berdan. Ev bike hema hema di hemû waran de li Ewropa ziyaret kir. Hebûna biserketibin testa ji agir, ew tiştek hin îslehetên û başbûneke êş. Di encama çalakiyê de, guhestina nû bike - German "Tsundap» KS 750. Wî di cih de ji bo li eniya re hat şandin.

Ez bike lê siwar bû û ji bo Rûsyayê. Lê belê li ser rê me ne beredayî, destan, pendên û helbestên ne. Her tişt hatiye ku li Ewropayê pêk hat, li weranker Russian de asê kiriye. Çavderîyê agir armanc ji dirt bike machine gun giran riding li potholes tênê û boçûnê bûn. Lê crew êm bo leşkerên Russian bo trehlineykami bû. Fikra bikaranîna dirt bike di operasyonên leşkerî revîze kirin. Bê guman, ji vekişandina bi temamî û ji bo pirsa, di heman demê de li rastiya Russian ji bo rê Ewropayê motorbikes gelek caran ji bo parastin û pêkanîna erkên Pêdekirina bikaranîn. bikaranîna Direct di şer berbiçav kêm bû.

Di dema şer de, çêker a hejmara başkirina nifþa wan de kirin. Bi taybetî jî, ji bo modelên bi stroller drive ber-wheel de hate pêşxistin. By 1945, pişka KS 750 derbas heta bi R75 (BMW).

Ev modela ku piştî şer

Di encama vê bombebaranê ên nebatî yên German ziyanên bû. Çend caran ew bi ser malan de ji aliyê talankeran hat girtin.

Ji bo ku bi awayekî xilas şîrketa, xwediyên hebû ji bo çareserkirina çend mijarên girîng. Di 1947 de, li ser pirsa pre-şerekê DB200, û piştî du salan ji conveyors nûbûnên çû - KS 601.

The plant nû yên hilberînê bi ronahiyê "malokubaturok", ku di demeke nêzîk bûn û motorbisiklêtên bû dest pê kir.

dawî bedew

Di salên 80î de ji sedsala borî, ya dawî bike "Tsundap" ji conveyors şîrketa daket. Kompanya iflas çû û ji aliyê Chinese hate kirrîn. Bi temamî "vexwar" ku di kargehê de, ew wî bi Çînê, li cihê ku alavên German û îro hilberandin motorbikes Chinese girt.

Lê belê, brand lêkolerên nikaribû chord xatir ji bilîze. Wan a di hilbijartinan de li racing dirt bike, di 1984 de bû.

Demand û bihayê

Îro, gelek ji wan ên ku dixwaze ji bo kirîna motorsîklet, "Tsundap", buhayê yên ku ne ji ber xisletên wê yên teknîkî avakirin. The bike efsanewî jî bi baş heta bi pîvanên îro ji design - hempa. Hejmara kopî kar li seranserî cîhanê nayê çend sed di mideyeka ne. Binêre yek ji wan dikarin li ser retrotehniki club avadankirina an muze lovers dîrokî be. dirt bike price ji 50 hezar dolaran dest pê dike.