Box DSG - reviews. Robotised gearbox DSG - a prensîba xebatê ya amûrê, bihayê

Wek hûn jî dizanin, di dinyayê de ne, tenê çend cureyên transmissions li wir - mekanîk, otomatîk, otomatîk û cvt. Her yek ji wan ji aliyê design û fonksiyona xwe emekdar. Lê belê, berî çend salan, muhendîs û German navborî bi hev re "machine" bi "çerxên". Di encama vê çalakiyê, ev keşif bike box navê wî bû DSG. Ku e ji bo belavkirin û çi features wê? Hemû ev piştre di vê gotarê de.

taybetî

wheel DSG a type of transmissions mekanîk e û dikare li ser 6 an 7 speed hejmartin. Ev nuqteyeke kontrolê ji bo form of boxes guherîn rasterast tê wateya. Ev heye xwe qapat vitêsa otomatîk xwe li ser û -Ji aliyê du clutches.

randevûyê

Fonksîyona vê element e ku laşê Guherandinên gear bêdem hatina ser desthilatê. Ji ber ku design xwe yên taybetî (cîhaza ku wê bê li jêr nîqaş), ku ji aliyê taybetiyên xerîdaran bilind ji transmissions tiptronic û cureyên din bi şikilkî. Li ser gearbox DSG ne di erebeyê de, lez dînamîk zêdetir û aboriya sotemeniyê.

cureyên

Wek me berê jî got, ev ji nifşekî dikare bibe heft an şeş. type nifşek Origin bi piranî li otomobîl kêm hêz (erebeyên rêwiyan û crossovers) ji sazkirin torque engine kêmtir ji 250 N / m. Ev makîne B, C û D-class. Dedicated şeş DSG gearbox ji bo transfera torque heta 350 N / m û gelek caran li ser cîp-full size û wesayîtên din stendine bi motorên bihêz siyar dîzaynkirin.

device

Tevî ku hejmara qapat, vitêsa otomatîk DSG heye û heman binyata ku hêmanên jêr e:

• transfer sereke;
• differential;
• crankcase (navbeynê de);
• qîrînê du qat;
• flywheel dual-girseyî ;
• du rêzikan ji nifşekî;
• sîstema kontrolê.

Wek ku hûn dibînin, zeviya 7 DSG hema hema heman binyata wek "çerxên" normal, ji bilî hêmanên hin. Di nav wan de, divê em bi berfirehî li jêr wek qîrînê dual h'emű. Ev e ev element function ji nifşekî hêza performs ji engine bo ez û II rêze sîtemkariya. Li ser diyarî şeş transmission qîrînê performs rola a dîskê sereke. Last ji flywheel bi rêya hub pêş ve girêdayî ye. Jî, di transfera torque uchuvstvuyut 2 clutches multidisc bi ku bi rêzên heta û hûrik veguhestina di rêya hub têkildarkirin. Heft-speed DSG gearbox hêsantir e - 2 qîrînê ciddî yên adetî yên li wir. Ev piştrast dike gear hilû derbazkirina gengaz de bi kêmî ve load li ser engine.

Hebûna a dual-qîrînê, ku box ji engine girêdide, û taybetiya wê ya sereke ji van cureyên transmissions e. Çi ye herî balkêş, yek ji yên ku li Rimêlan hate guhertin Leza hetta, û ya duyem jî - bi hûrik û li ser Guhestina ber çêv. Bi vî awayî, çaxê ku di erebeyê de diçe, lez gear yekem, gear duyemîn bi jixwe Meşedê. e ku, dema parçebûna derbasî ji yek speed ji yekî din re bi gelek caran hatiye kêmkirin. Ev ji bo cars sporê de gelek girîng e. Di vê navê de, cara yekem kopiyên ji qutiyên DSG bo German car "Volkswagen Golf" ceribandin bûn û paşê DSG -Ji bû "Skoda", "Mercedes" û gelek din cars biyanî.

Ferqîyeta di navbera PPC fehsê û semidiapazonnymi

Taybetmendiya transmissions welat cudahiya - miqdara petrola tije ku piştgêriya gear xebatên bi koordîne di nava xanî. DSG-wheel 6 heye Leza laž "type şil", ango hemû dem di petrolê ye. Hecma avî pêwîst pêwîst ji bo karê normal ya CPT li ser 6.5 lître ye. Di warê lêçûnên darayî yên bi vî rengî operasyona ji nifşekî dikarin swipe nînin qezen e. Ji ber vê yekê, di piraniya boxes DSG laž "hişk" type (it a 7-speed e). Bi tevahî ji bo vê nuqteyeke kontrolê têra xwe tije 1.7 lître petrol e. Ji ber vê zêdebûna aboriya sotemeniyê û mesrefên enerjiya kêm. Tesaduf, li pump petrolê di van qutiyan in hîdrolîk, û elektrîkê ne.

DSG gearbox - motorists reviews

Li ser agahîyên ku di review di nav de bû, piraniya ajokarên dinirxînin û bandora vitêsê. Ku dem ji bo guhertina sîtemkariya tê kêmkirin, da ku kar DSG dikare ji bo cvt (vitêsa otomatîk her tim variable) qiyas e. Plus, ajokarê nade bumps cuda û dengên ku dikarin bêne dema xebatê bi "çerxên" ji rêzê an "otomatîk" bi giştî hest ne. Û eger DSG û "çalak" e, bi tenê dema ku gear berevajî dimeşîne û tûj de israr pedal gazê.

The avantajên sereke

baş gearbox DSG din çi ye? Reviews ji xwediyên car dibêjin ku mezaxtina sotemeniyê qet li derveyê norman diçe. Ji ber ku di destpêkê de vê qutiyê bi tenê li ser German "Golf" hatiye sazkirin, li ser pirsa buhayê-kartêkirin di mînaka wî bû. Average motor e, ku bi otomobîlê de hatine peydakirin, bi encam 122 horsepower xwe dikare li ser "bi sedan" ya kêmtir ji 5.9 liter benzîn ma. Di heman engine stendine bi asayî "çerxên", li ser 6.3 lître mazotê modelekê. Wek ku hûn dibînin, ferqa mesrefa ku niha hene, û girîng e. Lê belê, ne ku tenê DSG gearbox cuda. Reviews ji ajokarên dibêjin ku li ber a engine qîrînê dual çavkaniyê binirxîne bilind hema hema du caran wek beş bi vî rengî a şokê ji tecrûbeya ne, wek ku di veguhestina di adetî.

DSG jî ji aliyê kalîteya build bilind û maintainability bilêv. Statistics ku nîşan bide ku bi vî rengî ji nifşekî firotina car li Ewropayê ji aliyê hema hema ji sedî 30 zêde bûye. Di pêşerojê de, ji manufacturers Ewropayê plan dikin zêdetir bibin, ev hêjmar.

Rûnin û ji aliyê reviews, raseriya herî sereke speed DSG gearbox e. Li gorî encamên testa de, li PPC di moda standby tenê 0.08 seconds e. Jî, bi saya motora cot-qîrînê hema hema nayê hêza xwe winda ne, û ji ber vê yekê li hêza full binasin. Di vê rewşê de, ajokarên dibêjin şiyana neçalak box dema ajotina li ser nezîkê (wek "neytralke" ji bo veguhestina di manual), bi vî awayî kêmkirina mezaxtina sotemeniyê total.

Baş e, di dawiyê de ji kalîteya baş a CPR - giraniya xwe, ya ku 70 kg e. transmissions otomatîk konvansiyonel, terazûya milmilaneyê hê zêdetir DSG veguhestinê.

The dezawantajên sereke

7 DSG pirsgirêkên gearbox û kêmasiyên çi ye? Bi giştî, ajokarên ravekirina vê transmission ji aliyê erênî, di heman demê de not bikin ku bi xapandinê biçûk. Di nav wan de - ji mesrefa bilind ji maintenance. Repair boxes DSG li Rûsyayê bi tenê dikarin li kanalên taybet bimeşîne. By dilpakiya taybetiyên design xwe, ev nuqteyeke kontrolê pêdivî bi zanîna taybet û zanîn di civînê de û disassembly, û pisporên ku dizanin gelek li ser van malikan de, ne gelek. Dîsa jî, vê qutiyê pir biha ji bo manufacture e. Ji ber vê yekê, wesayîtên bi zarkî ji at 500-1000 dolar biha zêdetir rawestin, bo nimûne, makîneyên bi zarkî ji manual.

çavkaniyê binirxîne

li gearbox DSG çiqas e? Reviews ji xwediyên car dibêjin ku jiyana xizmeta navencî ya veguhestina di nîzama ji du sed hezar kîlometrî. Piştî vê, ji nifşekî rastkirin. Gelek cara clutch gotina rast, ku her tim bawer dike dînin êsh.