KamAZ, sîstema hilkêşan: amûrê û repair

Sîstema sar ji avaniya car ji bo ku kapasîteya xebatê engine girîng e. coolant cars Nearby Kama plant otomobîlan di range 80-120 ⁰ C. Ji ber, ku di dereca engine 220 ⁰ C digihîje tê guhertin, ev dibe heta zelal girîngiyeke taybet bêtir sîstema sarbûna engine.

Features û hêmanên girîng

KamAZ, sîstema sar e ku hema hema ji bo ku em karên klasîk kû identical. Di tu rewşê de, daku ji car engine ji bo zehmeta girîng tehdît dike. Sîstema hêmanên bingehîn ên hema hema eynî wek cars û cars:

• sar li radyatorê;
• a avê;
• lûleyên;
• thermostats;
• hilkêşan fan.

Ferqa ku ji sîstema sar e, di cih de bi wesayîtên Alîkareke ji holê - hebûna 2 thermostats. Ev e ji ber di serî de ji bo taybetiya avahiya engine de. -V teşe heşt du serê cylinder avêtin li kûrayî ⁰ kêmtir ji 90 (vê yekê navê). Taybetiyên jêrîn - Dikey li ser heatsink. Li hewayê sar, ku ew di wê pozîsyonê de girtî ne û rê ji engine zû germ-up.

Coolant (KamAZ 740) e, ji a bi qîrînê fan hîdrolîk pêk tê. drive kontrolkirî ji bo automatically eyar bike speed fan de, bi vî awayî bi aweyekî sar engine.

The circuit ya pergala sar

Coolant (KamAZ 740) heye circuit tîpîk bi ku ew bi hêsanî fam bikin û highlights kar e. Ev jimar bi awayekî zelal nîşan dide ku sîstema sar de wesayiteke ya a girtî bi zorê antifreeze dewra e. Speed ji tevgera hevsarê destê avê (30). The coolant diherike nav valahîya yekemîn ya bank cylinder çepê û paşê bi rêya tube nav valahîya ji bank cylinder rastê.

Piştî avî wê bi saya serê cylinder re derbas dibin, helbet Avakyan wê. The element din li ser rêya termostatekî (17) e. Li vir, li gor pileya herkoyî germkirinê an vegere pump (circle biçûk) an jî bi xwe li radyatorê sarbûn (10). Radiator (bi piranî 3-an 4-row) çalak .Yekîtîya li antifreeze temam xeleka mezin, derhêneriyê coolant ji pump.

The circuit ya pergala sarbûna (KamAZ) çalakiyan de Hêjîrê. e jî tank berfirehkirina (21) bi tabê (22) û li crane şopandinê, asta avî (20) hene. Meclîsa Fan bi qîrînê (9) kontrol speed û alî yên herikîna coolant. Ev li germahîya 85 ⁰ C. Di giştî kerdene, germiya antifreeze dema ku engine, divê di range 85-90 ⁰ C. pêkan be bo pêşvebirina herikîna hewa bi rêya fan Diffuser tê pêşkêşkirin. Di doza şevûrojekê de bêedebî di germahîya sîstema sarbûna (98 ⁰ C) li ser panel instrument qendîlek nîşana xwe.

Qelsîyên sîstema sar

Ji bo dest, bibînin, ka çi dikarin heta bi sîstema sar ji cars Esmanî biqewimin. Pirsgirêkên ne di rastiyê de ewqas ne:

• herikîna;
• pir ji antifreeze;
• hypothermia;
• herkoyî Cooling ketina sîstema petrolê.

Coolant Leak di serî de bi rêya borîyên dikere pêk tê, û di dawiyê de dor li şikestî ye (cracking) ji hose plastîk. Ji ber vê yekê, yek ji kêmanîyên pergala - lûleyên. KamAZ, sîstema sar dide ku şkestin, dest bi "cefayê" û overheat. Bi rastî jî, eger di asta coolant dakeve, germijank giştî ya pergala zêde dike. e ji niha ve ji bo germ nêzî hene. Ji bo tasfiyekirina belavajî girîng e ku zorê bide hemû bi baldarî û nivîsên tevahiya sîstema.

Xala lawaz duyem dikare thermostats destnîşankirin. Di bûyerê de ji têkçûna ev element wek pir gengaz û engine supercooled. Ev li ser helwesta ku li valve zeliqiyaye re girêdayî ye. Eger termostatekî re vekirî ye, ji avî "de bigere," li ser xeleka mezin bi radyatorê. Di doza engine tenûrê-up ku bi engine ku xwe germ bikin bide ne. Heger di heman demê de zêdetir û Dikey vekirin, li motor dikare supercooled.

Eger termostatekî girtî ye, tu antifreeze dikeve li radyatorê û zû ji aliyê engine hot tenûrê. fan ji bo demekê, ku rewşa feqîran (Kamaz). Sîstema sar bi rêketinê ji bo çareserkirina û superheated antifreeze yekem, û paşê engine.

Ya sêyem jî di xeta qelsiyên wê zilamê fan sar. Heke bi ser nekeve, sîstema sarbûna pasîf bi rêya radyatorê ne r'akin wê. Eger awirek di erebeyê de û dema ku ji bo muayene pêşemîn bi wire cihên "bi guman", ne jî ti pirsgirêk li ser sîstema sar heye, ne hêjayî rawestiyanê.

hilkêşan radyatorê (KamAZ)

ji bo hemû pêkhatên sereke yên sîstema sarbûna ji hizrên cuda cuda. radyatorê - û bi wê rastiyê ye ku yekem bi tawê çav destpêkirin.

sîstema Cooling (KamAZ 5320) heye li avahiya xwe a 3-an 4-row sar radyatorê. Ev ji aliyê cureyê klasîk kirin û nûnertiya:

• Winter kêmtir e, ku boriyeke outlet minasib;
• sîstema navendî ya tubes tê sazkirin de li çend rêzên;
• de tank jorîn bi boriyeke mirarbûyî.

Radiator Mounting sê-point. Li ser her du aliyan yên destû zeliqî ye, ku li dora rêya hêmanên damping bi endamên aliyê frame girêdayî. The fastening jêr a radyatorê ku bi li ser xaçê-bar frame №1 ve girêdayî ye.

A taybet ji avaniya ji radyatorê (Kamaz), bi amadebûna venekirin e. Ev sîstema mekanîk, ji lewhayên metal, ku blokên gihîştina herikîna hewa bi rêya radyatorê. Dikey bi daxuyaniyeke cable sade rasterast ji cockpit kontrolkirin. Eger handle tê derxist, ev tê wê wateyê ku Dikey girtî, û wekî din - vekirî ne. Bi vê, di hewayên sar de engine Warms xwe bi leztir.

fan

KamAZ fan sarbûna li ser mîlî û Coupling herkoyî derve de ji aliyê pênc nermika temsîlkirin siwarî. Dimîne li ser dereca ji qîrînê engine li otomatîk li ser û off zivirî. Fan li gor van inclusions an jî wek kar yan kar di dema a Coupling herkoyî ne pasîf ji pozan ji bo herikîna hewa di cuha xwe.

Ji bo metodîk hewa bêtir bi bandor, yên ku sîstema sarkirinê engine (KamAZ) ewe le: navbeynê de perwaneyê heye. Ev ji sheet metal tenik destê margînalîzekirin çêkirin. Sipas ji bo wî, li ber bayê diherike bi bandor bi tenê li ser radyatorê bi peyvê difetisînin aliyê.

Cooling Coupling herkoyî

hilkêşan device (KamAZ) heye li kompozîsyona wê ya wisa de unsûreke girîng wek Coupling şevûrojekê de ye. Armanca sereke ya vê amûrê - li torsion waxtekî ji Crankshaft ji engine wesayîta fan sarbûna. Di çarçoveya dozê de ji nişka ve diguhere ji torque Coupling herkoyî dampens vibrations, û fan tim bi bez ceh, bê jerks.

Strukturel, li Coupling şevûrojekê de zekata du wheels spin li ser mîlî, bi riya bearings di xanî. hejmara cuda yên blades: 33 sereke ji wan re, û li ser biręvebirin - li blades 32. Di navbera Coupling şevûrojekê de xwediyê cavity navxweyî ye, ya ku kar. Ev e bi rêya cavity kar pêk tê ji nifşekî torque dema ku bi petrolê tije.

Coupling Çayı bo sîstema sar ji bo xebatê, pêwist e ku petrolê engine li standîye. Ev e ji ber ku diguherin, ku sê çeperên. 3 de bi awayên Guhestina sê burjûvaziyê ji operasyona fan:

• otomatîk;
• activation berdewam yên fan;
• Fan bi temamî off, zilamê ku bi ya torque ji Crankshaft roję ne.

Di moda otomatîk, sîstema sarbûna (KamAZ Euro 2) Li gor ku proje pêş by îcrakar binasin. e ku, heta ku germahiya coolant 86 ⁰ petrolê C nade nav valahîya kar û hîdrolîk fan qîrînê off dikişin ne. Û ji aliyê zêdebûna Guhestina germiya vedike û diherike petrolê nav Coupling şevûrojekê de, bi vî awayî li ser fan zivirî.

Eger Guhestina qîrînê xerabe ye (engine overheats), ku tê pêşniyarkirin bo sazkirina wê di rewşa bi vedîtina berdewam ji Coupling herkoyî. Û piştî ku sûcê back to mode otomatîk. Ji bo bûyeran de ku wesayîta bi ser dikeve, li Fords kûr, helwesta Guhestina de heye, ji bo ku di dewletê de girtî derxistin ji bo zilamê.

avê

avê - System (Kamaz) Cooling din hêmana herî girîng e. fonksiyona wê ya sereke - belavkirina coolant tevahiya sîstemê de sarbûna engine. Bêyî ku ew dikare herikîna erênî ber bi alî rast çêke. Û di doza têkçûna karê engine dê di bin pirsê be.

Navxweyî ye, valahîya kar ji pump moran tên parastin. Ji bo ku pêşî li malfunctions di pump heye lubricator, bi riya ku ew bez qistan musaît e. Kontrola nîşana ye dagirtiye vekirina rêya ku direve û gêl de bêedebî. normal "Litol" wekî gêl tê bikaranîn. To hîn li ser dilhebîn ji cihaza pompeya, e qul tehliyekirina taybet heye. Ger diherike derve, hingê moran hilnagirin ne, û divê bên guhertin.

Newepel û pêwendiyên

tubes Cooling (KamAZ), wê di bin çavdêriya baş be. Di doza girêdana rû îhtîmal e ji bo winda beşekê mezin ji coolant û overheat li motor. bi taybetî bal kişand ku divê bi movik ji lûleyên ji radyatorê, avê û termostatekî dayîn.

thermostats sar ku ji bo birêvebirina pês antifreeze in. By zêdebûna germahiya avî ji bo 80 ⁰ C bi radyatorê redirected, i.e. çûnûhatina bi vî awayî dest pê dike li pey ya "mezin". Di vê beşê de ji herikîna berdewam bi riya "circle biçûk" dikişin. Bi tenê li germiya 93 ⁰ C. (Lîtwanî) "pişikê" bi temamî girtî ne û hemû coolant rewtên radyatorê engine de.

sîstema Cooling

System Cooling (KamAZ 740) ne ji modelên berê cuda ne. Divê tu bi xwe dizanin ku ji bo 740 îcatên Euro motor 0, Euro 2, Euro 3 û Euro 4 ti guhertinên di sîstema sar bide ne. Bi vî awayî, ku divê ji bo sîstema herî baş xizmetê were kirin?

The pir di çalakiya yekem de, tu divê ji bo pêkanîna her roj, dema ku wesayîta ve tê, ku ji bo belavajî tevahiya sîstemê de hatine kontrolkirin (peyrewê şopên ku derçûna) û paşê tije bi qeşa ku di asta tê pêşniyarkirin. coolant Sheer di havîna Dibe ku avê ji rêzê, û di zivistanê de - li antifreeze wesfînî an antifreeze. Ji bo bikaranîna di herêmên dijwar ên li bakurê nav pergala sar sazkirin germkirinê.

çalakiyên din jî li ser xizmeta, ku karê rûtîn divê ev in:

• destê tengezarî belt;
• parastina avê (di opersayoneke ku bearings plus barajên û moran şûna);
• kontrol tensioner belt drive;
• zext full ceribandina sîstema sar;
• antifreeze kontrolkirina kalîteyê û têxî gengaz xwe;
• sîstema Sorbûna di bûyerê de ji ewidandin xurt.

test zext

Coolant (KamAZ 65115), divê naçe temam heye. Kontrola Visual baş e, di heman demê de dikarin cihên ku li ser bi dest diherikin tên nîşan ne. Ji bo diyarkirina nasnameya van qelsiyên baş e ji bo bikar gauge zext û Dîwanê bo zexta.

Ji bo serîlêdanê bes ji bo crimp ya pîyê radyatorê zext pump jorîn, da ku dest bi engine û watch li manometer. Heke hemû baş e, û sîstema has no birin, instrument destê wê helwesta xwe biguherînin. Wekî din, dema ku derzî dest ku herin jêr, em dikarin bi tenê li cihekî bi pirsgirêk peyda.

şûna coolant

Dema ku pêwîstîya we ya ku li şûna sîstema sarbûna avî wekî yekparçeyî bibînin, ew e, da kêm ne. Herî hêsan option - zivistanê de hat, û sîstema avê hêsan e. Jî, li şûna dibe ku di bûyera windakirina milkên sarbûna avî xwe an gemarî giran pêwîst.

The kapasîteya pergala sarbûna (KamAZ) 25 lître ye. Ji van, ji avê "shirt" ji bo 18 lître. Ya ku li şûna herkoyî di berhemên pêşîn yên sonde kevin. Ji bo vê jî ji bo vekirina valve radyatorê kêmtir, sonde valve li exchanger germê de û pump di pergala germkirinê ya, herweha lûleyên ji bo tedarîkkirina herkoyî bo sîstema germkirinê cab pêwîst e. Ji bîr neke ku jêbadan de tank cap berfirehkirina.

Piştî ku rohn bi temamî merge, hemû valves tên girtin. A volume tevahiya sîstema sarbûna di (KamAZ) bi rêya tank vebûna dagirtin. antifreeze nû li gora dema salê ye û şert û mercên xebatê de wesayîta hilbijartî ye. Em divê xwe options import li tenekeyên xweşik we bi ne. coolants navxweyî heye tam taybetiyên heman destdayî ji bo standardên navnetewî.

Sorbûna sîstema sar

Kîmyavî, ya sîstema sar dikarin bi gelek şêweyan. Di doza têkelbûna sivik, û dikare bi ava sade rinsed. Ji bo vê armancê, coolant kevn gohdarî dike, lê belê li şûna is avê de rijand. The engine dest û up at pûç germ dikir. Têkoşiya, ava girêdide, û di dewra gelek caran heta ku paqij tê dubarekirin.

Eger xirabiya jixwe girîng, herî baş ew e ku bikaranîna şuştina taybet qediyayî. Di heman demê de ne bi cihêtîyên bi lez dema Sorbûna bi tenê bi ya antifreeze kevn added û piştre hemû mérges hene. Lê baştir e ji bo bikaranîna çareseriyê ji bo şuştina dema ku coolant kevin hatiye qels kirin. Ev jî divê di hiş de ku xwe paqij bike av "shirt" çareseriyên paqijî engine cuda dê şahidî kirin. Radiator sîstema sar, divê cuda ji bo paqijî bêtir sûdwerbigrin, paqij bikin. Ji bo vê baş ava çareseriya acid hydrochloric 2.5%.

Şuştina taybetmendiyên pêwîst dizanin ku bi alî yê herikîna şuştina divê li pêşberî ji kursa normal yên avî sar be. A sîstema bêtir sûdwerbigrin, wê herikîna avê, an jî ji bo çareseriya kîmyewî di bin zextê Sorbûna.

Pirsgirêkan

Coolant (KamAZ 5320) divê bê ferq ji teftîşê teftîşê re tevdigerin. Lê rewşên cuda ne, û sûcê dibe ku ji nişkan biqewime. Knowledge of kêmanîyên pergala dê alîkariya tespîtkirina pirsgirêk bi lez û çareser ew di cih de.

Binpêkirina dilhebîn sîstema ji aliyê peydakirina cihê muebetê û ji bo tasfiyekirina wê gengaz bidestxistin. To do teftîşa dîtbarî de gelek caran têra xwe. Kontrolkirin û hemû xalên girêdanê, avê, radyatorê, qîrînê. nozzles westiyam, di heman demê de baştir bi asanî şûna. Navxweyî radyatorê dikare ji aliyê tubes rû Tightropekuva an muting tasfiye kirin. Di biryarê de ya ku li şûna radyatorê bi serê xwe avêtin, ji ber ku ew pir maintainable û baş şuştin, dema ku rakirin.

Care an veqetîna tespîta belt drive baştir e ji bo çareserkirina lêkguhartina. Ger Gumana thermostats kar-quality xizan tune, ew ne misaît ku venêrî li ser germkirinê ya li tank kêmtir ji radyatorê in. Germahîya 85 ⁰ C, ku tê, dema valve termostatekî de dest pê dike ji bo vekirina, bi tank, divê xwe germ bikin. Heke venebe, hingê, di valve di erzaniyê de ye û divê bê bi termostatekî şûna.

Pergala sarîn (KAMAZ Euro 2) ji hêla guhertoyên berê ve û paşê jî jî ne cuda ye. Pirsgirêkên ku di pergala sarîn de dibe di heman taybetmendiyên wan de ye. Yek ji van van sûcên pirtirkêmtirîn e ku pergala lubricasyonê ye. Ew dikare ji hêla antîrezê derxistin bêyî xeyek berbiçav dibe. Sedem dibe ku gaskên serê cylinder, bi lewre bi lezên firotanê yên çelê . Pirsgirêk ji alavên gaskets veguherîn çareser dibe.

Encam

Lênerîna karûbar divê berdewam û berfireh be. Ne tu sîstemên wê dikarin xwediyê îmtihan hene. Di heman demê de, agahdariya xalên qelsî yên erebek taybetî pir alîkariyê dike. KAMAZ, ku pergala şînkirina pirsgirêkek neyînî tune, divê hê bi rêkûpêk tê vekolîn û hewceyê tamîrdarkirî ye.