Kenda Roki - di rê de li seranserê Main Caucasian Ridge

kenda Roki - ew Avtodorozhnoye avaniya ku navbera başûr û bakura Osetyaya. Ev li ser komployê yên li ser riya Piştkavkasiyêye, ku di bin çiyayê Sohs direve ye. dirêjahiya zêdetir ji sê kîlometr û nîv e. dîrektîfên Northern Gate li altitude ji 2040 metreyan di ser asta deryayê de ne, bi awayekî acizbûyî Sînorên başûr derbas bû 2 110 m.

Avakirina dest bi ajotina di salên siyan de ji sedsala XX de. Ev nîşankirin teqînê de bilind bû, ku çend kîlometran ji gundê milê jorîn hat çêkirin. Armanca sereke pirrin destê sazkerên "kenda Roki" projeyê, hat valakirina sidings, li jêr, li alî yê Xezerê û Deryayên Reş.

Ji xwe niha, ji bo avakirina xizmeta rêya sereke ji Rûsya ji bajarê Osetyaya Başûr. Deh sal berê, ew pêşkêşî herî kin a rê ji deverên ser sînor yên Tirkiye û Îranê.

agahiyên dîrokî

Piştî Downtime dirêj, ku hema hema çil salî bû, biryar hate girtin ku berdewam ji bo avakirina vê tunela Roki. VN Nagaevskaya wek pêşvebirinê ya plana giştî kiriye. Ew nigar Rutena Glagoleva bikaranîn. Ev hatiye dîtin bi berfirehî di kovara "aborîya plankirî", ku di dewra Di sala 1976 nîqaşkirin.

Mesrefa giştî ya karên plankirî yên hema hema 100 milyon rûbil. Ev divê di bîr neçe ku, rêya original berbiçav kêm bû. Li gor R. Glagoleva, kenda Roki neçar li cihê ku jê re Hands ra bê. Cidahiya serekî yên vê herêmê mînîmal gefa şepeyan e. Lê belê, aboriya da diyar bû ku pêşnîyarên xwe hesibandin bû.

pirsên rêxistinî

Di pêşerojê de, li ser rewşa teknîkî yên travel pêwîst ên ji bo modernîzasyonê global. Ev ji aliyê lêkolîn birêkûpêk kirin, ne hêsan bû. Karmendên Lênîngradê û çiqilên Kafkasyayê Giprotrans li ser kompleksbûna taybetiyên arîkariyê ji herêmê gazin. Li ser rêya di tunela Roki li kûrahiya mezin, ku bi rê endazyarên lêkolînên berfireh bezî.

Ji holê ku rîska hilweşîna salona sereke, karkeran a alîkarê avakirin. Ev tenê ji bo armancên îstîxbaratê bi kar anîn, û piştre beşek ji sîstema nigan ji avaniya bû. The rock sereke li ku çermê kenda - rock axa.

xebatên jeolojîk

Tûnel sereke di heman bîskê de çîyayên Kafkasyaya ji her du aliyan de. çalakiyên Explosive derve di malper û başûr û bakur de pêk hat. Ji bo van armancên, em rêbaza novoavstriysky bikaranîn. Ev di wê demê de ya herî dawî û herî efektîv e alavên beşdar bû,. Çêkirina hema hema di her seatî pêk hat.

Export yên madenê de ji aliyê truck berhemên Sovyetê hatiye lidarxistin. Ji bo teCHîz rahişt Frost Beton M 300 teqwîmî meha sinker ji 45 metreyan ji erdê mastered xwe.

modernbûn

Tunnel Jinûve heft sal berê dest pê kir. Di 2010 de, ew yekem pêngava xwe de, di dema ku li gallery teknîkî cara ghurrînikarî bi serda dest pê kir. Ev hatiye dîtin temamî rakirin û li şûna wan di korîdorên di bagerê de kevin, xetên ragihandinê modern sazkirin.

Ji bo derbaskirina 600 metre ji hilberînê, pêwîst tam sih rojan de ji kar berdewam du tîmên. Di sala 2012 de, hemû çalakiyên bi plan temam bûne, û ji Roki Pass di bin pêwendiyên demî rê giştî, di heman demê de bi tenê di moda test.

Gava li pêş bû bo guherandina layer avê de, firehkirina beşa xaça passage û Despêk lêkirina space hundir. Pêncemîn November 2014 vekirina fermî ya bi beş di bin çiyayekê Sohs.