Ku endamê crew e? The crew ji firokeke neferan: pêkhatin, photo

The crew - konsepteke pir berfireh. Lê wek nerîtek giştî, ew ne bi tenê ne tîma ku ji bo hiltê, di heman demê de jî gelê ku ji bo parastina forumê li ser erdê ne. Siwarên ma berê nabînin, û gelek caran jî yên ku çawa gelek profesyonel, ji bo deaktîv bike ewlehî wan ji cihê xwe anîn kar tîne.

firokeka

Di dîrokê de ji balafira rêwiyan li 1913 li Rûsyayê dest pê kir. Di wê salê de, bi serkeftî ya yekemîn di dîroka mirovahiyê balafira rêwiyan "Ilya Muromets", tên afirandin ji aliyê Igorem Ivanovichem Sikorskim ceribandin. Balafira nikaribû bi tenê rêwî di heman demê de jî bar hilgirtin û wek hêrişvanekê re xizmet kir.

Ji hingê ve, gelek li vê herêmê hatiye guhertin. Firokê rêwî, nerazî bibe, hin modelên dikarin ji dûr ve li ser 6000 km. Bi demê re, ew guhertinên li kompozîsyona û hejmarek ji endamên crew.

Staff xizmeta firîna rêwiyan

Hemû karmendên ku rêbaz ji bo firîna, dikare di nav du komên sereke lêkve dikin:

1. Staff "li pişt perdê", ku pisporên teknîkî li ser erdê, rêvebirên wan li ser di balafirê de li Balafirgeha, rêveber û karmendên din.
2. de hebûn. pêkatiyên xwe girêdayî type of balafiran. Di nav van de serek, co-pîlot, endezyar û firîna lidar bikeve.

The crew destûr da ku bifire, divê pir bi kalîte. Ku hunerweriyên ji van kesan û hizirkirin bi awayekî zelal cih daxwazên ewlekarî ya li ser jiyana ji rêwiyên ku li ser forumê bi asûdeyî bike û kalîteya bilind a xizmetê li firîna girêdayî ye.

ewlekariya firîna wek hemû girêdayî profesyonelîyê ji her karker, ev e bi misogerî ne giring e, ku ev nav li hewa an jî bi bez li ser erdê rabe.

Pêwîstiyên ji bo herikîna firîna

Biryarê bide ku endamê crew e, bifikirin a pîşeyê de li Faktayên zêdetir.

Di dema sovyetê de di cih de piştî firîna di pêşwaziya sê an çar endamên crew. Îro ev karê bedena du an sê endamên crew. Di rêya pêşxistina îmkanên teknîkî bi temamî ji aliyê navigator pîşeya ekîb firîna muşteriyê. Herwisa li cockpits ji firîna rêwiyan modern tê wateya kêm cihekî ji bo endazyarê firîna hene. Lê wek nerîtek giştî, pêkhatin ji crew ji tenê ji serhezar gemiyê û co-pîlot, di nav de lidar bikeve balafirê ne.

The daxwazên sereke ji bo pîlotên Sûrye di bin navê "plak". Ev têgeha ku pêre hejmara saetan de bûn ku di hewayê de The bilind "plak", bêtir jiyîn wî binêrin. Ji bo ku serekê balafirên bi kêm kar dê 4,000 saetan firrîne wateyê. Di heman demê de li ser destên xwe ew divê belgeya pîlot derbasdar hene. Fermandarê balafirên berpirs e ji bo ewlekariyê ji aliyê sivîl e û ti biryarên girîng.

Pêwîstiyên li ser fly li hewayî ya sîvîl ji bo pîlotê duyemîn Bûrsayê dan. helwesta xwe jî bi fermandarê alîkarê crew kir. Di doza ku ji perwerde ji wan re li ser forumê, ev ne a co-pîlot bê gotin. bi piranî co-pîlot di cockpit ku di seat rastê de ye, û serekê - li milê çepê. Hemû peywirên di navbera her du profesyonel bi awayekî zelal destnîşan kirin. Her performs bi tenê beşek ji pirsgirêkê.

nobedara firîna

nobedara Flight her tim serbilind yên Hewayî ya Sivîl kirin. Îro crew wek karmendên ne bi tenê ne girls di heman demê de jî boys. nobedara firîna erkên berfireh in:

• çavdêrîkirina berdewam ya cabin, ji bo bersiva wextê xwe ji bo bûyerên anormal.
• Peydakirina ewlehiya rêwî.
• Valakirin û bersiv di wextê xwe ji bo rewşên awarte de, di nav de panîk li ser forumê bi serobinî xurt, dûman, û yên din.
• servîsa rêwiyan.

Li ser corê ji balafirên, têde dikarin ji yek ji çardeh lidar firîna birêvebirin. manager xizmeta caran jî beşek ji crew ji firokeke neferan. kompozîsyona xwe ya bi qanûnên, type of balafirên û daxwazên airline din destnîşankirin.

Di pêşbirkê de hewayî ya sîvîl modern di vê sinifê de ji xizmeta veguheztinê rêwiyan de heye. Bi vî awayî, ev, ne tiştekî bibînin wê siwar a bartender û chef perwerdekirin. Ew jî beşek ji dîk in.

Û hînbuna ji crew

Wek qaîde, tu caran bi lîsansa ji bo crew cabin li dinyayê pêwîst. E perwerdeya wêneke û raport li ewlekariya. Ev de, ji bo şiyana ji bo avjeniyê, ji bo bersivdana bi lez ji bo rewşên awarte de, perwerde li ser ewlekarîya. Ev perwerde ji derve li ser erdê ji bo çend mehan hatiye lidarxistin, li pey jêpirsînan. Gelek xetên ji nêz ve dişopîne, da ku doktor kontrolkirina tenduristiyê yên karker, yên endamên crew. Pêkhatîya (photo li banî tê), yên ku di balafirê de Komîsyona, bila ew jî ev in, pispor, ceribandina pîlotên û nobedara firîna. Bijîşkên Bê vê pratîkê de ya Komîsyona qedexe ye.

Bi pîlotên rewş cuda ye. Divê ew salane re-bekelorya, ku mecbur:

1. test Flight (radestî salê carekê).
2. simulator firîna Test (a sala kirê de du caran).
3. kursa refresher li ser erdê.

Ev e jî diyarkirî ji bo pîlotên sehkirina laşsaxiyê ye. Eynî daxwazê derbas dibe û endezyaran firîna. Bo kesên ji ser 40 salan de ji komîsyona nexweşan û zordariya li her 6 mehan de ji bo kesên di bin 40 salî - salê carekê.

Crew kar saetan

Kar li hewa herdem bi stresê. Ji ber vê yekê hemû kesên ku beşek ji crew in, eşkere nebûna xew û westandina. Li ser pirsa ji çiqas dem endamên tîma divê li cîyê be is cuda cuda ji aliyê her airline, ya ku li ser qanûnên welêt de bingeha têt tertîb kirin.

Lê dîsa jî, pirsa ku acîl dimîne. Ev yek ji bo geştên xwe li ser dûr û kurt de derbas nabe. Lê belê, bi balafira mayînde ji bo 10-16 demjimêran de, pirsgirêk tê çareserkirin. qaîdeyên hevpar li ser saetan normal yên hewayî ya sîvîl e hîn jî tune.