Mercên-Baikal Railway: schedule, price, photos û reviews

A cihekî tekane li Rûsyayê navborî, ji mercên-Baikal Railway (photo, wê bê li jêr tê nîşandan). Ev name nedîtî tê di hiş de, gava ku tu li map of famkirin binêrin e ku di rê de bi rastî jî çembera.

A çend rastiyên li ser mercên

Ev sernivîsa li jor ji para hesinî yên di xeta Trans-Baikal ji qereqola Baikal ji bo platform Mysovaya serî bû. dirêjahiya 260 km bû. Ev divê bê diyarkirin, ku niha beşekî çalak parçeyekî bingehîn ji tirênê Eastern Sîbîryayê ye. Ji bilî vê, li vê xalê de term (CBRY) hevbeş bi kar bi tenê di têkiliyên bi temen yên neçareseriyê dev ji Sludyanka ΙΙ bo em babete Baikal. Berî 1949, ser rêya serekî yên hesinî ya Trans-Sîbîryayê, li ser xaka hesinî mercên-Baikal hate lidarxistin. Tesaduf, rêjeyek (up platform Mysovaya) li jor e û hê jî beşek ji alî Rûsya'yê. A mot'acê Olkhinskoye Plateau (part başûr), dirêjkirina ji gundê ji bo li qereqolê Baikal Slyudyanka, naskirî wek peykerekî art engineering. Lê belê, piştî ku ji nav operasyona derdoreke hevsere w danîn / messages d pêwîst ji bo bikaranîna xeta ji Irkutsk Slyudyanka windakirin. Û ew di sala 1956 de îstîfakirina bû. Di dawiya dawiyê de ji 50'î re bi çêkirina qereqola hîdroelektrîkê Irkutsk bi tevahî xeniqî bû (ku di encama lehiyê ya qepaxên). Ji ber vê yekê, û qonaxa mirî-end avakirin. Klîk bike bo zaniyarîy, mercên fermî qet (ew parçeyekî bingehîn yê li herêma Trans-Baikal bû) hebû. Ev bi tenê kontrol li ser avakirina w / qumaşê d tevdigerin. Îro, ev ji dûr ve beşek ji posts Sîbîryaya Rojhilat e.

kar Lêkolîn li ser axa

Anketa yekem de di dema ji 1836 heta 1840 pêk hat. Ev berhemên bi AI lidarxistin Shtukenberg. Lê belê, di plana çalakiyê ya dawî ji bo diyarkirina nasnameya, li gor ku ew bû ku bê çêkirin mercên-Baikal Railway, di sala 1894 de temam bû. Rêya yekem ji Irkutsk ji kûrahiya golê li ser planet re derbas bûn. Di destpêkê de, biryar hat dayîn ku bikaribin xizmeta hesinî, li ser bank rastê yê Angara`. Ji bo vê armancê avakirina ye, lewma a pira Pêşxabûrê. Lê paşê, vê fikrê red kirin ji ber ku asta avê di çem de bi birekê gelek caran hat girtin. Û di dema herikîna qeşa û bikaranîna vê beşê de jî ne gengaz e. Ji ber vê yekê, biryar hat dayîn ku Kurgobaykalskaya trênê de diçe li ser bank çepê, tevî ku ew bi xwe jî zor bi pêş hate hesibandin. Bi hev re bi van lêpirsînan de lêkolîn li ser îmkanên ji bo xweşkirin û mesajên w / d to connect "valahiya" li Rûsya'yê hatin hilgirtin. Bi ser de, bi beşa rojhilatê de pirsgirêk tune bû. Li vir, girse di rê de li ser vehewandina dûz û qeraxê başûr yên Lake Baikal, ku ji aliyê bi nermî, bi kişandina bilêv hate lidarxistin. Lê belê, ji bo girêdana Irkutsk Kultuk û ji ber zehmetiyên girîng.

Create w tevna / d

Di encama vê xebatê de çar deletê ji bo kişandin û B-band de hate pêşxistin (ku di bin kontrola Professor IV Mushketov derbas). ango:

1. 1. Ji Irkutsk Kultuk çareseriya bi rêya bankê çepê ya çemê rêya ridge Zyrkuzunsky.
2. geliyên Çemê û lip kaşê Big Olkha bi zêdetir xweşkirin, di rê de li perê Lake Baikal.
3. Ji gund bi Kultuk Belektuy bi ridge Tunkinsky.
4. platform Baikal ji bo xala dawî li qerax golê de.

Pejirandina ji guhertoya dawî

tenê du di encama vê lêkolînê de (ku pêk engineering madenê hevîrê) ji versions pêşniyar hatin hilbijartin. Û di 1899 de komîteyeke ji bo avakirina ragihandinê ya Rûsya'yê de pêwendiya di yekem û sêyem bijare "break" line erê kir. Di seranseriya salê de, di bin kontrola BU rêgehên Samrimovicha ji bo anketên dawî de bi kîtekît hilbijartin. Ev gengaz e ku mirov bide tercîh ji bo bêveger li perê Lake Baikal binivîse çêkirin. Gumanên li ser congawi bikaranîna vê bighîjne bi ser wê yekê ku ji ber keviya pêk para kevirî bi kêlêka di kaşê re girêdayî ye. Lê belê, li gorî hesabên, hat dîtin ku ev plana cost-bikêrhatîbûna. pejirandina dawî ya route hilbijartin di 1901 hate qebûl kirin. Çavdêriya karê çêkirina rêdan ji bo BU Savrimovichu, ku di wê demê de, weke endazyarê hesinî re xizmet kir. Klîk bike bo zaniyarîy, bi texmînî ya avakirina hesinî ya ji bo zêdetir ji 52 milyon e'mir kir. Rubel.

Mercên-Baikal Railway. çîroka

Dema dîzaynkirina herêma Sîbîryayê, (ku wek encama wek ku tê zanîn bû hesinî ya Trans-Sîbîryayê) pêk dihat ji 7 beş. Di nav wan de Korugobaykalskaya hesinî, çêkirina ku li perava rojhilatê golê bajarê Irkutsk Babushkino (berê marina Mysovaya) de pêk hat bû. Di vê pêvajoyê de ji 1896 heta 1900 w / a web ji xala destpêkê ya hereketê ji bo Cape Ustyansky (ku bi eslê xwe Miyê Little Small bang kiribû) ava bûn. Li gel vê, bi 1900, karê çêkirina li ser riya trênê mercên-Baikal li qeraxên rojhilatê temam bûne, û di destpêkê de hemû hewldanên li ser çêkirina li ser beşa ku di navbera Qereqola û Mysovaya Tanhoya giraniya bûn. Di lêkolînên piştre (up platform Sludyanka) bi giranî kale, kar û girtiyên hat bikaranîn.

kar Final

Çavrewaniyê, mot'acê aloz herî (dev ji Baikal) di bihara sala 1902 dest pê kir. Û ew Hêjayî gotinê ye ku muhlet hatiye dîtin ji bo dawiya havîn 1905 set ye. Lakeside di wê demê de ji kevirî vekirî bi kotê heta 400 m bû. Di destpêkê de ew hat texmînkirin, ku beşekî çalak ê de tunelek 33. Ji bilî vê, ji ber ku bandora neyînî ji avên Lake Baikal base trênê de helwesta height divê qet nebe 533 cm be. Her wiha di dema ku kapasîteya di avakirina sidings bifikirin. Ew qet nebe 14 cotên ya trênan di nava rojê de bû.

Mercên-Baikal Railway. Bername û bihayê

Di 80 salan de em dest bi hêdî hêdî bi rêya sektora tûrîzmê de kar dikin. Hêjayî gotinê ye ku, piştî e li commissioning yên hesinî mercên-Baikal ji niha ve wek qada vala derxînin, di range pir kêm tê bikaranîn. îro mercên-Baikal Railway çi ye? 2014 dewlemend di waręn dîrokî cuda ye. Serdan bi derve li ser esasê heftane hatiye lidarxistin. Di hezîranê de - roja Şemî û Yekşemê li Tîrmeh - Ji Çarşem heta Yekşemê. Seranserê site destpêkirin de "mercên-Baikal Express". Derketina ji trênê de tê kirin li serê sibê hatiye lidarxistin. mesrefa Tour - hinekî zêdetir ji 2000 rubleyê. Duration gera - rojê.

firîyabûn.

To date, çend navendên vala, herweha bi awayek edetî yên daxwaza tûrîzmê li wir - li "wild." Kompanya "Railways Russian" niha çalak li pêşxistina derfetên tûrîzmê, ku mercên-Baikal Railway dimeşandin. Reviews niha ji van deran, gelek erênî de ziyaret kir. Di rêza yekem de gelek kes diçin wir ji bo li "endezyariya" attractions binêre. De ji bilî van, ji mercên gelek cihwarên xwezayî ku ne di berjewendiya ti kêmtir hene. Ev Beachkuva kevirî, hejmarek ji avahiyên wooden bike, ku di style Art Nouveau (avakirin, di destpêka sedsala bîstan de), outcrops kevirî, û bi vî awayî li ser.