Mi-8: taybetiyên, mîsyonên şer, karesatên û helîkopter photo

Li welatê me, em di destpêkê de pir zêde girîngî bi çêkirina helîkopterên girêdayî ne. Bi çi yekê bû, îro jî, pir zehmet e ku karibin bibînin, lê ji ber dimîne ku Artêşa Sor di destpêkê de bi tenê ji balafiran aboriya neteweyî qebûl bike, bila bi serê xwe û ne dikare biaxive.

Û ev tevî wê yekê ku pêşketineke demdirêj di vî warî de em hebû, da çi! Cihê kêfxweşiyê ye, di nêzîk de bi pêşengiya ciwan ji welêt fêm hatiye fehm dikin ku stratejiyeke wiha, di heman demê de ji ber ku li endustriya dest bi pêş de li ser pirsa helîkopterên.

Ji van ya yekem di Mi-1 e, ku pirsa bi tenê di sala 1948 de dest pê bû. Ji wê demê ve û heta dawiya berdana Mi-4 helîkopterên hemû di welatê me de ev hatiye dîtin bi stendine a motora-piston. Di wan rojan de ew ok bû, lê belê pêwîstî bi ji bo makîne bi the best performance yên santrala ceyranê ya diyar bû, pir zû.

Ku helîkopter nû

Loma bi 1960, pîşesazîya û ya herî girîng jî welatê avahiya helîkoptera CB dayîn Erka. encamên wê li ser pêşketina vê Mi-8, ku bûye pîşesaziya legend, rast bû, dewam dike ku bi awayekî çalak di aboriya neteweyî û Ordiyên li seranserî cîhanê tê bikaranîn.

History of creation

Di destpêkê de ev hat texmînkirin, ku helîkopter wê li transport, rêwiyan û Guhertoyên bazirganî çêkirin. Development di mehên ewilî yên sala 1960 de dest pê kir. Wekî ku hûn texmîn, ew hildan Kiten Mil. Bingeha hate binçavkirin baş-çespandî, Mi-4. Di rastiyê de, ji nû Mi-8 di destpêkê de wek projeyeke li ser modernîzasyonê kûr xwe plan kirin.

Lê belê, pir zû îcrakar fehm kir ku pêwistî bi danasîna type nû ya engine di erebeyê de, di heman demê de ji ber ku ji diza di vê projeyê de ne ewqas gelek bûn ne.

Di vê xebatê de ji aliyê tempo bi lez pêk hat. Jixwe di nîvê sala 1961 de prototîpa yekem bi çar blades û motora single nav hewayê de rabû. Prototîpa bi pênc blades û du yekîneyên hêza firiya salekê paşê. Di dawiya heman 1962 prototîpa yekem de hat afirandin.

Komîsyona ji taybetiyên pêşeroja Mi-8 gelekî, lê ji ber ku tenê ji çend salan de, helîkopterên nû jixwe nav hilberîna çûye. Ji sala 1965, modela çêkirin li Kazan û Ulan-Ude.

MI-8: Features

selefê makîneya nû wê 2.5 caran mêjî de ji kapasîteya e. Di vê çerçoveyê de bilez û hema hema du caran wek bilind bû.

Nifşek hatiye dîtin bi piranî, bê tu guherînên girîng terikandin. Ajotina helîkoptera - single-rotor, lê rotor dûvikê wan de. The design tîne du engine gazê-turbine, li disotîne li ser sê wheels. Bi gelemperî, Mi-8 ji bo dema xwe de, model bi giranî pêşketî bû.

Bê guman, ji bo çend parametreyên ev buha Amerîka "Sikorsky", lê ew gelekî erzantir bû, dema teslîmkirina kapasîteya bilind û îtîbar.

Ne weke modela berê, avaniya cilêtê bi berfirehî li revîze kirin. bû spar de çiin, bi temamî ji alloy bafûn-hêz bilind hene. Sîstema ku bibe wek ewle ku mumkun be, bi makîneya bi bi sîstema sînyala pneumatic taybet ku destûrê dide te ku di şevekê de tesbîtkirina zirar mekanîk, ji spar stendine.

Çima ku helîkoptera bûye di cîhanê de herêma me?

Ev ji ber unpretentiousness û helsengandinê de makîna qewimî. Ne tenê li welatê me jî bi rêzdarî were çêkirin "workhorse." Di vê dinyayê de - ya hevbeş de herî helîkoptera ragihandinî (!). Abroad ku wek Mi-17, hejmarek e, ku wek helîkopterên leşkerî (ya photo di gotara e) tê bikaranîn, ji hêzên NATOyê li Afganistanê tê zanîn. Di girêdanekê de bi rihetî û ji piloting, ku pêwîst ne derbas gelek wext ji bo amadekirina pîlotên.

Di dinyayê de ye mezintir tune helîkopterên sivîl, ku wê di van volume weşandin heye: hetta ji bo welat û law ji conveyor daket zêdetir ji 12 hezar ji van makîneyên. Û ku - bêyî ku hin guherandinan!

Di vê navê de, hejmara shéwezare ev helîkoptera e zelal a Rêberê cîhanê. Dema niha, heta pisporan de ne nikarin xweşik ragihînin bê ka çawa gelek guherandinan hatin afirandin. The pênase yên ev hêjmar di gellek ji ber ku hin bi başbûnê hema hema standard rasterast li yekîneyên leşkerî hatibû tetbîq kirin tevlîhev, lê patenta ji bo karên xwe qebûl nekiriye, û ji ber vê yekê di berhemanîna pîşesazî, ew rabû ne.

sîstema kontrol û motors

Tevahiya sîstema kontrol di vê demê de li ser kalîteya bilind û actuator hîdrolîk bi hêz pêk hat. Li gel vê, Mi-8 yekem bi newest warning sîstema icing, ku bikaranîna a helîkoptera ku li gellek settings destûr hate bikaranîn. Li gel vê, mekanîzmayeke taybet pêk tê, ji bo misogerkirina ji load, rê dide ku tu bi rêya hewayî din sê ton bar.

Eger yek engine di dema firîna keve, ya duyem de di eynî gavê de dest bi karê di moda zorê berhemanînê, hêza bes ji bo qet nebe nedibûm, di balafirê de. Ji bo pîlotên rehet zêdetir ji bo xebatê di şert û mercên zehmet de bûn, machine is bi pesnek pêşketî yên ku dikarin li ser beşekî mezin ji erkên mirovan bigire stendine.

Bi dawî li amûrên navîgasyon, dem û radar, difirin a helîkoptera dibe her wextê ji roj û sal be. Ev taybetî ji zû de leşkerî kir. Bi ser de, yek ji sembolên artêşa neteweyî, zû bû, çawa ku helîkoptera Mi-8 îspat be gelek pêbawer û erzan, û ji ber vê yekê di cih de hate qebûl kirin.

Di hin embodiments, bikaranîna?

Wek ku me got, ev model bi eslê xwe di bin transport û rêwiyan (heta 28 kes) jî divê de hat afirandin. Li gel vê, Kazan jî berhemên fermana taybetî ji bo tomar luks ji bo heft kesên, ku navdare ji karbidestên bilind yên wî welatî û karsazên dewlemend in.

lem leşkerî û zêdetir pêşxistina

Me bi xwe jî di gotara ku leşkerî bi rastî jî kêfa Mi-8 behsa. motora xwe hatiye di dema têkçûna yek yekîneya hêza ji bo anîna car nedikarî li ser yek be gelek pêbawer bû, û kapasîteya pir balkêş e.

Û ji ber ku di demeke kurt de bû guherandinan girseyî yên vê helîkoptera li wir, bi taybetî ji bo bikaranîna leşkerî hatiye dîzaynkirin. Gelek caran girt vebijêrka guhastinê, ku dixe pylons ji bo bi heybet bombeyên an tank bi şûşeyên molotovê. Ev demeke kurt de derket holê ku, heta ji bo ku artêş ji qezenca ne bes e, lê ji ber ku bû guherînekê ji 8TV, stendine bi rawestandina pêşdixistin û baştir heye. Ev îhtîmala ji attaching mûşekan bû.

Transport û şer helîkopterên

Lem 8Mt herî maqûl û di fînalê de li ser riya çêkirina malbateke nû ya wesayîtên transport leşkerî bû. Taybetiya sereke sazkirina santralên nû TVZ-117 MT, stendine bi dawî turbine gazê AI-9V bû. Helîkoptera gelek pêbawer zêdetir bûye, wek intakes hewayî girtî the screen nû, ya ku hê gelek çêtir Filtered hewayî hatine peydakirin bi engine.

To pictures Mi-8 helîkoptera ku di gotara pêşkeş kirin, ne bi hêsanî bîne xwarê fuzeyên germê-digeriyan, sîstema belav gazên exhaust hot ji motorên bi pêş xist. Li gel vê, ne mekanîzmayên ji bo seqet ji decoys hene. Di vê pêvajoyê de ji 1979 heta 1989, helîkoptera bi rûmeta hemû şerê li Afganistanê çû.

Combat û tecrubeya aştiyane bi

Ji bo dema heta bi şertê ji eskerên Sovyetî li welêt, bi sed hezaran pîlotên rakirne. Firiya. Ew bi milyonan ton bar birin û kirine, bi hezaran leşker ji bin pozê dushmans xwe vala kirin. Di hemû vê demê de, dozên ji yên ku makîne dikare li ser tiliyên jimartin.

Berevajî "birayê mezin" wê ya di Mi-24, "heşt" e di destpêkê de ji aqil û fikarên cidî, lê ji ber ku ew her tim derdikevin flight, heta li ber hewa çiya nirxdana herî hebû.

Di herduyan de di şerê Çeçenistanê de helîkopterên leşkerî li vê herêmê jî baş newqa xwe nîşanî wan dan. Pêbawer û gelek pîse, ku ew ne kir bi tenê ji aliyê hêzên, di heman demê de jî ji aliyê Wezareta Rewşên Awarte û "Xaça Sor", ku bi xelkên sivîl de kar kiriye, ji bo ku ew bi derman û xwarinê.

qezayên

Mixabin, heta herî bilind (îtîbar) û bi hemû design bi xilas ne MI helîkopterên leşkerî, herweha versions sivîl xwe ji lod.

Werin, em bi wê yekê ku dema her du şerê li Afganistanê û Chechen li ser 50-60 cars winda bû, dest pê bike. Bêparkirina ji Afganistanê, di nav wan de bi giranî non-şer, gelek caran ji bo topbaranan de ji firokxaneyên leşkerî related. Tê bawerkirin ku heger ku ev bû zêdetir ji deh yekîneyên ji vê teknîkê de ji dest da ne. Agahiyên deqîq li ser windahiyên di yekem kampanyaya Chechen tune. Di guleyan duyemîn down 29 helîkopteran ji vê type.

The time rêya aştiyê û ne aştiyê bînim. Di encama têkçûna teknîkî, fuel-low quality û gêj mekanîzmayên ku di 90 salên li derveyî çûye yan jî kêm (li Sîbîryayê), zêdetir ji 174 makîneyên.

Li vir agahîyên taybet ji bo 2012-2013 salan e. Bi vî awayî, 14 July, 2013 li crew yên ku helîkopter li hewa hest pê kir ku her du motorên dest bi kar unstable. Ev biryar bû ku di erebeyê de mafê li ser moor. Lê belê, li helîkopterekê ket li aliyê xwe, lê nexwe bi daxistinan acîl li derve bi temamî hatiye lidarxistin. Tu kes, hat kuştin birîndar û bû ne. July 11, di heman salê de, tiştekî mîna wê li herêmê Amur li wir bû. Piştre jî em bi rê to bê qurbaniyan bikin.

Mixabin, July 2 li Yakutia ku di encama ketina di erebeyê de 24 kesan, zêdetir ji nîvê kuştin - zarok in. Ew bi tenê du endamên crew û yek rêwiyan de nefilitî. 6 gulan û 6 ê Hezîranê de ji heman salê de karesata ji van helîkopteran li herêma Khabarovsk hatine qeydkirin. Kesên bi dawî ne.

Di sala 2012 de, van helîkopterên diketin bûn heft caran, lê bi tenê yek kes hate kuştin.

Bê guman, ev rêje bi tenê ji bo welatê me. Çawa gelek şikandin heman Mi-17 li Afganistanê ne gengaz e ku dibêjin, ji ber ku hikûmeta herêmê ye, pir kêm ti statîstîkên fireh. Di heman dikare di derbarê bûyerên li Afrîkaya got.