Nîşana "Overtaking qedexe ye": ji ceza ji bo ku binpêkirina. Hevbirîna yên saxlem

tevgera Secure ji pirrengîyeke ji faktorên. Her rewş û rîskên xwe bi xwe dike û dikare bi awayên cuda bi encam. Binpêkirina qaîdeyên trafîkê, "Overtaking qedexe ye" yek ji sedemên herî normal yên qezayên li ser rê ye. Ev dibe metirsiyeke ji rêwiyên ku, "serê-on", ku dikare bibe sedema mirinê. Piraniya tracks niha çar yan jî zêdetir sêncan, heye. Li ser van ewlekariya rê ji zêdebûna ku ji bo şikandina qaîdeyên overtaking li vir ne mumkin e. Ji ber vê yekê mirinên biqewimin kêmtir. Werin em li ser overtaking, guhertina vê konseptê di ronahiyê de ji çapa heyî yên ku di rêznameyê de, ambargoyên ji bo binpêkirinên û encamên wê ji bo driver biaxivin.

Nerîneke

Çi bi têgeha "overtaking" wateyê? Berê, têgeha bi derketina ji lane bû. Lê belê, li Guhertoyeke nû ya qaîdeyên hinekî ev guhertin. Niha overtaking rêyên derbas yek an jî zêdetir wesayîtên bi tenê eger bi xwe manevra wê tê kirin bi çûna lane oncoming hatiye lidarxistin û vegerin bi kujê xwe.

Bi vî awayî jî, ew dikare bi tenê dema ku du oppositely sêncan, bi derhêneriya biqewime. Di heman demê de divê tu nîşana "Overtaking qedexe ye" li wê derê be. Ceza ra şapatek e, eger bi serweriya şikestî ye.

The kêmaniyê ye, ku li aliyê çepê çêkirin. Overtaking li rastê ne mimkun e. Eger tu nîşana qedexe weha tevgera li wir anîbin ku sizayên înfaza e jî. Lê belê, ne xaleke moot dema ku wesayîta is made a rêgerrok ji bo mafê hene. Even wisa kêmaniyê dikare wekî overtaking şîrovekirin. Bila ji me re êdî çi li binpêkirina "No overtaking" îmze li benda şofêrê fine li 2016.

Hevbirîna a band yek an du stûnî

Check bi "oncoming" di xeta solid tawana e ku cezayên wan ji aliyê Şerîetê ye. Ev e, gelek caran dibe sedema qezayên cidî bi eserên zelûlî. Ji ber vê yekê, bi cezayê ji bo binpêkirina bi mebest an qesd ya dijwar.

Lê belê, ajokarên dizanin çawa gelek rewşên cuda cuda de li ser rê rastî. Ew hewl didin bixin nav hesêb di SDA. Ji bo nimûne, eger:

• wesayîta is sînor a xeta solid, ku ev e, dev ji lane oncoming, bê ku pêdivî bi ji bo, ku binpêkirina anîbin ku cezaya heta pênc hezar rubleyan e;
• van çalakiyan bi destê a klîba nû bi rêwîyek an trafîkê, li ku birîndar û wesayîtên din, maf heye ku ji bo şeş mehan pê re;
• ew ji bo rizgarkirina jiyana xwe an jî kesên din tê, wisa ve çalakiyek ne dê di ceza bi encam, lê ew bi rastî ji bo nîşan bide ku di deqeyan e;
• piştî qezayê de, pêwîst e tu radest birîndar ji nexweşxaneyê û li benda ambûlansê ji bo nexweşan bi xeter e, xeta solid dikare derbas bûn û roll, gava pêwîst;
• li ber zorê Kurdayetiyê trafîkê, bi hebûna xeta solid qedexe kir, da ku bi manevre, û di binpêkirina driver birîn, wê bê.

Di sedem nebin, bê guman, ew derfet ji bo parastina xwe, eger hebe, bo nimûne, barkirin, berî tractor. Lê belê, ji bo corbicor yên saxlem ew bi ceza bi dawî ne, wê ji bo rû bi parêzer baş. Û xizmeta dawîn, wek em dizanin, em dikarin hê zêdetir bi mezinbûna ji şapata mesrefa.

Qedexekirina overtaking cars bi îşareta dora venagere

Li gor qaîdeyên overtaking jî de, ji bo doza ku erebeyekê li ber indicators alî pêxistin. Paşê ji bo ku ew negire erebe dimeşe qedexe ye. Ceza ji bo paşguhxistina vê qeydeyî 5 hezar. Rubel e.

Binêre, çend ji van rewşên.

dozên ferdî yên overtaking, û berpirsiyariya wan

1. Dema ku mekîneya li pişt îşaretek dora venagere direve, û ew dikarin li ser overtaking here, pêwîst e mirov li bendê, heta ku bi manevre temam e, û bi tenê piştî ku dest bi xwe.
2. Heger tu ji bo manoveran, an jî li ser rê visibility jî xizan tune, an ne astengiyên din ku overtaking qedexe ye li wir.
3. To dûr tengahiyê de, di êvar an li şev baştir e ji bo ku bi xwe manevra ne.
4. Ev ji bo diyar kirina çareseriya yên rêznameyê de lane oncoming bi rêwîtiyê bi ewlehî pêwîst e.
5. Di doza ji gumanek di komîsyonê de ji kêmaniyê pêwîst ji bo sekandin û li bendê ji bo vê rewşê de jî, dema ku rîsk ji holê heye.

Heke qeza dema overtaking

Divê tu bizanî ku, heta eger qaîdeyên li beşa taybetî yên di rê de bi ser we de bigire destûr, lê pevçûnek qewimiye, bersucan her tim dê were hesibandin ajokarê ku di nav lane oncoming derxistin. Lê mixabin, di bin nîşana motorists overtaking caran çêkirin. Di rewşên wiha de, ew e ku hejmareke herî zêde ya di qezayên herî tirsnak ku di encama mirinê heye. Baş e, eger overtaking qedexe ye, ku cezayê li benda driver Jixwe. Ev mezinbûna wê, her weha di rewşên din jî, pênc hezar rubleyan Amerîqayê.

rewşên din de

Li gel ku nîşana siwarî û xeta solid qedexe overtaking, ne rewşên ku ne mimkûn bo manevrayên li wir e. Ev qanûn, ji bo nimûne, dema ku markên rê Zîlanê. Ev ji bo fêm kirina rewşa trafîkê tevgerîn û li gor wê pêwîst e. Bê guman, parêzerekî baş ku dê cezakirina idîayên, û li wir, li handy were. Lê eger driver birîn, wê bê.

Rewşa bo di dema xwe de bên naskirin, pêwîst e tu li ser dizanin di pêş. The additions li jêr û li gor rêgezên overtaking.

1. Cars bi qedexe nikare li ser strûhên. Ger e feraseteke ku ji bo manevra intersection de ne dê bînim, ji bo xebatê, hingê ji wê divê ji holê bê û niha mafê din jî heye.
2. Eger tu markên qedexe li wir overtaking, ev çalakî ne bi were li ser deriyê peyayan hatiye lidarxistin, ji ber ku ew diafirîne metirsiyeke ji bo peyayan.
3. Heger li eniya - a deriyê hesinî, paşê a sed metreyan li pêşiya me û bêtir ku destûr ne ji bo pêkanîna vê kêmaniyê.
4. Heman tişt ji bo ku dora xeter. Heta ku layout dihêle, di heman demê de ye ku hişyariya nîşana approximation bend bi talûke de negire erebe li ber ne dikare li wir.
5. Tu ne divê heta li ser kêmaniyê guman, dema ku li .Hoparlorên, pir û pêkhateyên din, bi awayekî sûnî, afirandin û ji bo tevgera wesayîtên dîzaynkirin.

Hilawîstî di berpirsiyariya

Her tim hêjayî ji bîr nekin ku ne bi tenê dikare li cezaya binpêkirina "Overtaking qedexe ye" bi encam. Dikarin biqewimin e ku driver berpirsiyar ji bo mirina kesekî din be. Û ev dê ji bo yê mayî li jiyana xwe. Û tu beşeke piçûk bi rûmet çi pişt şibakên bûyî.

Ma bispêrin ne "li random", û bawer dikin ku ew ji nişkan ve "xurtir". Piştî ku hemû, rewşên wiha de gelek. Ji ber vê yekê jî, baştir e ji bo çoyekî ji qaîdeyên trafîkê de, bi vî awayî xwe ji encamên bajon diparêzin. Eger SDA hişk li pey wî, û pirsgirêkên ku ajokarê ne xwedî wê. Ev, wê tengahiyê de bi kesên din re bînin ne û bûne çavkaniya xetere ne.

How to ra tekoşîn dikin cezaya?

Parêzerên baş bi di her qada çalakiyên bi nirx. Ev ti cûdahiyek û mesajên Ereban de. Gelek caran, ew kesên ku bi bi cezayê girtîgehê gef, pêwîstî bi alîkariya şêwirîn. Erê, û bi yên din rewşên kêmtir cidî, ew dikarin bi hêsanî li bedena. Piştî ku hemû, di surface rê li Rûsyayê dûr e ji îdeal. Li ser vê, û bi avakirina bingeha delîlan de.

Li vir çend rewşên ku dikare handîkapa mitigate an jî ev betal in.

1. Nîşana di cihên çewt de ji bo wê hat danîn, dîtin an ji daran paqij ne, an jî ewqasî ne mimkun e.
2. Marks li ser rê û Zîlanê an jî hatiye dîtin, ne dîtin, an jî ji ber sedemên din nikarin standardên ne.
3. Re derbas qamyonê li leza pir kêm, an jî radiwestin, da sînor a xeta solid komonîst bû ji bo hilberîna, bicîh bikin ku di rê de bi ewle ye.
4. Driver dizane ku li vî cihî overtaking qedexe ye, ku cezayê ji ber tawana - cezaya 5 hezar rubleyan .. Lê belê, bi xwe manevra derve ne bi sûcê xwe de ji bo nekevin a klîba nû pêk hat, di heman demê de.
5. Ku tawan li ser dabînkirina alîkariyên tibî kesê birîndar di encama qezayê de hatibe kirin, wî bi xebera wî ya nexweşxaneyê.

Delîlên li ser çi qewimî dikarin ev bin:

• photography, ku raber dike ku şopên ji ręjeya;
• record made bi DVR;
• din.

Bê guman, ji bo avakirina parastina xwe de ji bo ku ajotvan, li ser pirsên qanûnî fêm ne, ne hêsan e. Ji ber vê yekê, di van rewşên, ne, bêyî ku piştgiriya ku ji pispor bikin. Hingê e derfeteke rastîn a ji bo îsbatkirina gunehiya xwe, an jî qet nebe kêm û bisînor yên ambargoyên li wir.

encamê de

Bi vî awayî, eger ne ji ber sedema li wir jî, pêkan e ku biçe dadgehê ku li edalet û ji bo take off ceza. Lê eger wine li ser driver temam e, li hîviyê ku parêzerê wê bikin "mûcîzeya" re ne pêwist e. Ev jî ti wateya ji bo îsbatkirina karmendên li cihê bûyerê hat. Lê belê, bi îmzekirina vê protokolê, ku tu bi her tiştî li hev, pir e, ne pêwîst.

Pêşî, divê hun hemû entrîkayên ji overtaking û Guhertinên di 2016 fêr bibin. Hingê divê rewşa aramî hat analîz bike. Wê demê hûn dikarin biryarê bide.

The driver dizane, ku bi karhanîna dema biryar manevraya nîşana "Overtaking qedexe ye" fine. Lê divê em di heman demê de dixine jiyanê û tenduristiyê yên xwe û yên din gelê xwe ji bîr nekin ku. Heta ku parêzer dê "mûcîzeya" bidin, ev tawan nayê qedera ronahiya ne.