Qedexeyên, Dîrektîfên
The road dirt bike. rê yên Rûsyayê
gelek faktorên dewletê li ser asta pêşketina tora rê, wek ku aramiya li welêt, capability parastina xwe de, û bêtir girêdayî ye. Mixabin, li ser riya Russian tenê bêhêvî, divê vekişîne ji ser rê û li serê wî outback wek mirov rastî dîyardeya road dirt.
Di navbera gelek civakan wisa riyên xuya ye ku dê amade be, lê belê bikaranîna wan hema hema ne mumkin e. Li ser van astaran carna in û avên mezin, potholes mezin heye, Untitled solid, herweha gelek ji axê balafir ji di bin wheels ji erebeyê li her alî. Tevî ku parastina rê li Rûsyayê ji her sal hatiye lidarxistin, ev ne mimkun e, bi temamî li ber faktorên tunekirinê ku surface rê de helak bike. Ji ber vê yekê, li welatiyên Rûsyayê ji bo dizanin di pêş ka ew çi li ser r'îya Russian pêşiya me.
History of binesaziya rê
Di sedsala nehan de, dema ku dewleta kevnar Russian ducan bû û wekî rê, çem bûn, wusa ku pirraniya wargehên li bankên xwe de ava bûn. Di havînê de, ew di nav avê de soberî, û di zivistanê de Sleigh diçîn.
Di dema desthilatdariya qiral Catherine II doza rê de em dest bi gelekî girîng bi taybetî ji bo girîngiya neteweyî. Ji wê ji rê kevin û di rewşeke baş de di encama kirine, û li her navçeya ekîbeke taybet civiyan bû, ku karê wan ew bû ku watch li ser ewlekariya Belavok trafîkê de.
Di sedsala nozdehan de dest pê kir û ji bo pêşxistina guhastin hesinî, bi rê û dirbên dirt ji bo dewletê kêmtir girîng bibe. Lê di sedsala bîstan de, bi saya pêşveçûna bi lezgîn ya pîşesazî û derketina holê ya di erebeyê de yekemîn, helwesta rayedarên dewletê 'ji bo tora rê ya berbiçav hatiye guhertin. Wek bû no fona dik'eve, li wir jî, qalîteya rê Russian di dewletê de fikaran ma.
A bernameya mezin tarihi û avakirina otoban hatiye ji bo mezinę yên sedsala 20'an de hatiye plankirin, di heman demê de planên wiha bi îhtîşam rê li ber Şerê Cîhanê yê Duyemîn. Piştî ku şer, hat dîtin ku rûxandin bêtir ji not hezar kîlometre ji binesaziya rê, da ku dawî di pirsa çawa ji nû ve rê kevin, yên nû ava bike, ne jî hene.
Hingê avakirina pace dijwar di salên heftêyan de berdewam kir, di heman demê de, mixabin, hê jî gelek navendên herêmî hatine dîtin bi bajarên herêmî ve girêdayî ne vekirin.
Di dema niha de, tevî ku di dewletê de rê û pirr baştir e, lê dîsa jî, li gorî pisporan, ji ber dirêjahiya giştî ya tora rêyên otomobîlan ku di asta 1.5 milyon kîlometre, ku dê bikarin pêdiviyên civakî û aborî yên dewletê de bigihîne ne.
Dabeşandina û category
Rêyên li Rûsyayê, ku di prensîbê de, û li welatekî din, qalîteya cuda yên surface rê û dirêjahî, da ku rê bi çînên jêr e:
Otoban (ji bo kategoriya yekem, xwediya çar sêncan, bi Leza herî wesayîta ji 130-150 km / h);
route normal (ku doz ji kategoriyên cihê û hejmarên cuda yên lêdanê, herî zêde tevgera makîne li ser beşa rê ne zêdetir ji 100 km / h);
Speedway.
Di atlases û maps of wisa Dabeşandina e hema hema ne mumkin bibînin, da ku herî baş ew e ku bizanibin ku komonîst, ku pêkhatibûn ji tîpan û reqeman. tîpa ajokera xwe jî eşkere ji bo ku rê li driver heye ji bo ku ez:
E - riyên welat kargoroohe in parçeyekî bingehîn yê bi giştî posts rê Ewropayê, carekdin bi beşên hin otorê federal.
AN - ev tê wê wateyê ku li ser riya ku ji aliyê rê Asian.
M - li artery rê federal girêdana di navbera navendên mezin ên herêmî û bajaran e.
P - r'îya ku wargehên vê prosedûrê de nirxên îdarî ne.
Û - ku ev ji girîngiya herêmî ên ku riya xwe bi xwe li paytexta Rûsyayê heye ne rêyên.
K - otorê û din, di serî de rê li welêt an a ji Romayiyan.
N - connections rê herêmî an inter-şaredariyê.
Bê guman, ev herî baş ji bo avakirina itinerary xwe ji bo otorê û yên herî bilind kategoriyê de, tevî ku hin caran ew nema ye, di heman demê de ewletir û rihettir bû.
rêya dirt çi ye?
sand, herrî, axa kevirî, diçûm û gelek din jî bi vî rengî bi hinceta: van rêyên de, ku hema tenê ji madeyên xwezayî û xwezayî ne. road dirt bike li ser wesfên û milkên related to kategoriya pêncemîn û has no sabit.
Di dema hewa baranan û snowmelt, wisa riyên bi temamî ji bo bikaranîna qenc in û car li ser wê parastî ye ku nikaribe bi rêwîtiyê. Ev heri baş ew e ji wan re biçêrin li frost yekem, dema ku tu berf heye, an di demsala ziwa.
The road dirt cureyên e li jêr e:
başkirin (mohra xwe li ser nexşeyê bi du xetên paralel zer);
qadê û daristanê (di atlas ev form of a line şikestî);
Country Road (map li banî tê ji aliyê bars solid).
Romayiyan (Kurmancî) Latînî
Ev type of surface rê de dikare bi destê xwe, xwe kiriye, bo nimûne, di doza ku derê pêwîst e asankirin travel xwe de ji welêt an li hin herêmên din ên bejahiya. Avakirina rêyan, ji axa xwezayî ku di rêyên jêr pêşkêşkirin:
1. Sprinkle Road bişopîne komir layer slag ku li ser 5-10 cm wekhev be. Di vê rewşê de, rêya diçilmise û bi lez û pratîkî, tu hawuzên avakirin bi. vê tedbîrê divê piştî sê salan ji operasyona dubare kir.
2. kar bi tuxleyên bi gevzek bisîkletan. Ev road dirt bike ku bikaribe beramberî heta snowmelt biharê ye û dikarin zêdetir ji çar salên dawî de.
3. Laying hûrikên tractor tevna Dornit bisîkletan ku taqan 150 g / m 2 ye. Ev rêbaza - bilez û bi kalîte.
Avakirina rê li vê herêmê pir biha ne, lê hewce Coatings maintenance berdewam di rewşeke baş de.
xebatên li ser cawên erdê
Di vê operasyonê de ji wheel di bin bandora yên cîhêreng ên ji wesayîtan, rewşa hewayê, ji ber ku gelek barînê, germahiya unstable û zor ji faktorên din jî hemû rêya bê wear îstîsna û li unsuitability were. Ji ber vê yekê, di bagerê de ji Romayiyan re pêwîst dasekinandina rê sîstematîk û xwedîkirina. Ev jî dikare bi awayên cuda bê kirin.
Pêşeyî de ji rê wateya xwe, ku dîsa hinek ji herêmên mezin xwe dê neyê girtin, û di hinek rewşan de, bi tevahî hê jî boyaxkirin.
Li reconstructions niha graders salane ya giştî bi darbirînê maddî xwezayî li ser keviya û ciyekî ji sapokên bi kar tînin.
Romayiyan re başkirin
Ji bo aramiya baştir ji sapokên li ser riyên li gundên ava riyên type bi sapokên lightweight. Di destpêkê de, ev beşekî çalak yên di rê de ji axê û dirt goriyan, bû, û paşê bi hev re axa, maddî gravel din û binders bi madeyên cûda mixed wire.
Bi vî rengî baştir riyan unpaved şîrînî ku ziyanê ji faktorên cuda, dema ku ji bo avakirina wan bi kar herî kêm ji wateya in.
Erdên tevlîhev
motorists Russian çend sûrprîz mezin li benda wan re li ser rêyên dirt destnîşan kirine.
Ya yekem, ji wan - di vê biharê rê. Di vê rewşê de, di bagerê de ji Romayiyan re dişibe çirava. Dirt bi temamî dikarin serkeftinan bi garantiya, bi vî awayî çêkirina tire hilû û bi tevahî bê parastin. To rê li van tengahiyan, divê hûn ji bo bar bi tevahî li ser rut û hewl ji bo herî rehet bi wesayîta.
The surprîz duyemîn - sand şolî ye. Di vê rewşê de, eger ew hişk e, ew makîne dikarin di bin giraniya xwe kûrtir û kûrtir be ji bo kolandina di nav wê. Ger melzemeyê sand şil, lê dikare were zû keve, di heman demê de pêwîstiya te bi çi awayî baldar bi nav Marda viscous jî noq e.
ewla hawuzên biçûk li ser rê, nikare bibe asteng bi taybetî jî, lê dîsa jî ew carna vedişêrin, gelek ji dahfikên. Heke tu ji wan re negire, herî baş ew e ji bo rawestandina û derve yên erebeyê de ji bo naskirina kûrahiya stick.
road welatê
Ev roadbed biçûk di navbera wargehên wire wek axa xwezayî. Ev hem ji bo tevgera wesayîtên nû ye, lê belê, wek ku ev rê has no Coatings zehmet di bin şert û mercên hewayê, ev bi temamî ji bo seferê ne qenc e.
Ev bi sapokên nayê herî ji bo bikaranîna li erebeyên xwe ye - da ku ji dewriyeya li ser wê, bi taybetî jî di destpêka biharê, bi heyecan car avid pêşniyar a tire car gêj circuit taybet.
Quality zaf rê ya Federasyona Rûsyayê
Di sala 2012 de, pisporên ji Forum Davosê bûn û di rapora xwe ya salane ji bo ku rê li Rûsya û welatên din jî nirxandin. Di sîstema xwe, bi pîvaneke heft-point hat bikaranîn, ku 1 - baş - xirab bi dewletê, û 7 e. Rûsya di vê xebatê de, sê xalên xwe yên rewa qebûl dike. Bi vî rengî hejmara low rê Russian ji ber qalîteya ne têrkere xwe û ev hemû, hin riyên unpaved wê bê li ketina an bihar di demsalê de bi kar ne wergirt. Ji ber vê yekê, bi tevahî dipeyivî, van hejmaran matmayî ne.
Çima rêyên xerab Russia?
Ev gelemperî tête qebûl kirin ku tevna dewletê rê xuya dike, da ji ber hewaya xirab û standardên hîştine, û teknolojiya li welêt. Di hin rewşan de, ji bo avakirina dikişe rêjeyan edet, da heta tamîrê rê di rewşên wiha de wê zehmet be.
Di van herêman yên Rûsyayê wek Karelia û herêmên Far North pêvajoya avakirinê de bi germiya nizm tevlîhev, da ku pêwîstî bi gelek enerjî, ku di encam de dibe sedema buhabûna mesrefa rê. Encam ev e ku beşekê mezin ji pelên ji paving û li dijî şert û mercên neyînî yên xwezayî.
Mirov çiqasî naveroka riye?
Budceya li 2016 554 milyard rûbil, hat danîn, dîtin ku 130 dê ji bo avadankirin û vejandina rêyên herêmî û 65 here - ji bo avakirina pira Kerch. Bi mîlyaran mayî dê li ser parastin û repair of otorê û federal de derbas kirin. Li gorî dawî texmîn dike, ji nû ve avakirina yek kîlometre ji sapokên di lêçûna navînî ji 28 milyon rûbil, û çêkirina - 133 milyon rûbil. Ev, wê hejmara henu di van waran de kêm bike.
planên hikûmetê
The Wezareta Veguhastin ragihand ku di pênc salên bê de plan dike ku li şûna hemû rêyên dirt bi berçav. Ev avakirina fona 1.8 trîlyon rûbil, pêşkêş dike. Jî, bernameyeke weha divê şûna an birêxistinkirin sih û pênc pirên û .Hoparlorên.
Di bûyerê de ku planên ragihand, wê bêne sêrî, hingê, li gorî pisporan, ew dê bi hejmara qezayên kêm û zêde kapasîteya rê. Û pêve, ev yek ji pirsgirêkên sereke yên motorists mijul dibe.
Similar articles
Trending Now