Trênan High-speed. Leza trênê bilind-speed

Hesini ya hatî hatiye li dora ji bo bi sedan salan. Di vê demê de di trênê de rêyeke mezin evolusyona ji depoxanę mezin re derbas bûye, ku koçî destê derxistin up superhighways makîneyên kar li ser bingeha prensîba levitation magnetic. Îro Railway Express hema hema li her welatî ne. Bihêlin, em bibînin, ka bilez di trêneke li Rûsya û cîhanê ye. Here sekiniye û rating ku dikarin Leza yên li ser 300 km di saetê de bigihîne e!

Belçîka

Li dewsa pênca - belçîkî series connections TGV (Train à Grande Vitesse). Ev trênan di destpêka 1987 hatine pêşdexistin û ji bo ku ji Amsterdam biçe Parîsê, derbas Cologne û Brukselê. trênan Express di nav de operasyona di sala 1997 ve hatine danîn.

Modern HSL 1 li ser xeta bilind-speed, ku bi hev ve girêdide direve paytexta Belçîka, hesinî French. Di rê de ji Parîsê ji bo Brukselê (300 km) trênê de tenê 82 deqe direve. Wî lez navincî nêzîkî 300 kîlomteran her demjimêrekê. Tesaduf, ev rêbaza e guhastin cheap ne. bilêta trênê High-speed mesrefa 88 Euro (du caran erzantir e ji travel air). Lê belê, xêrên an balkêş sîstema discount.

Taiwan

Deh bilez di trênan yên li dinyayê lokomotîf Taiwan THSR 700T vedike. Dirêj, dînamîk û exclusive. "Shinkansen" bigirin û wergerandî ji bo afirandina ev trêneke Japanese bû. Leza herî xebatê Taiwan Express 300 km di saetê de ye. Lê belê, di sala 2005 de, ku deqa 315 kîlometre gihîşt. Ku destûr THSR 700T ku bikevin nava deh top bilez.

Lokomotîf li direve ji Bakur, Başûr li Taipei, Kaohsiung. Diwanzdeh cars rehet per trip dibe ku 989 rêwî siwar up. Di trênê de, ne bi tenê ji bo leza wê ya di heman demê de jî ewlekarî û rastbûna navdar e.

Almanya

cihê di sisiyan de, di dûyemîn bi aliyê German bilind-speed dagirkirin destên pîle Express (ICE). Leza wisa model railroad Strasbourg Parîsê 320 kîlomteran her demjimêrekê Amerîqayê. Îro ICE express - van sereke trênê German dûr û dirêj in. Ew jî di pêş de bê Yekîtiya Ewropayê, Rûsya û (ji bo nimûne, bilind-trêna Moskow - St. Petersburg).

Li Almanyayê, em dest bi pêş model bilind-leza di sala 1985 an de, dema ku welatê nav du beşan dabeş kirin. Û li ser bêliv trênê yekemîn di sala 1991 de rabû, piştî ku yekbûnê. Tinazên ICE-pêşxistin, di awayê test, leza 407 kîlomteran her demjimêrekê. Lê belê, di vê operasyonê de, ew berdan ne bû.

Di 1984 de ku şîrketa dest pêşketina test Transrapid ji xeta trenê ya di navbera bajarên Laten û YNK li ser dixebitin a sîstema "maglev". Li ser vê trênê şaxê wê pick up speed heta 420 km. Lê ji ber ku li ser karesata ku li ser hatine kuştin ku line 23 kes di îlona 2006 de qewimî, li hev kir ku ji "Maglev" ji bo demeke nediyar hat bipaşxistin. Îro, ev locomotives trênê de tenê wek tûrên dîtina derdorê û attractions here.

England

Li ser cihê heştan de li ser şaşa - trênê bilind-speed UK. nûnerên Top - Çîn British Rail 373 û Eurostar. leza wan ji 300 heta 335 kîlometre. Ev series electric TGV (modela French) nav operasyona di sala 1994 de danî û di navbera sê welatên bi rê ve birin: Brîtanya, Fransa û Belçîkayê. riya wan e di tunela trenê ya navdar di bin Channel English. Tesaduf, tûnel - duyemîn di cîhanê de.

Ger tu vegere rêjeya, hingê hûn divê li ser record destê locomotive Eurostar di sala 2003 set dibêjin - 334,7 kîlomteran her demjimêrekê. Hemû rê de ji Parîsê li Londonê di vê trênê minutes 136 digire.

London perwerde şûna herî mezin a cîhanê. Ew dikarin heta 900 rêwî here. Li gel vê, trênê bilind-speed rêwiyan Eurostar wek yek ji dirêjtirîn locomotives - ew digihîje 394 metre dirêj heye 20 cars li trênê de û.

Korêya Başûr

cihê heftemîn de li trênê Koreyî Deng KTX Sancheon. leza xwe - ji 305 heta 352 kîlometre. Lokomotiv yekem route wî di sala 2009 de dest pê kir. Pêşvebir - a navdar şîrketa cîhanê Hyundai Rotem, ye ku di bingeha ji bo çêkirina lokomotîf rahişt teknolojiya TGV French.

xwedyê Electric hesinî ya netewî a Koreya Başûr. Û tevî ku qeyda xwe di 2004 (352 km / h), speed Express ew e, hema bêje tu caran mark of 305 kîlometre dibuhure. Hemû ev e ji ber sedemên ewlekarîyê de, bê guman. KTX Sancheon - Posan û Yongsan - - Mokpo (li Kwangju) şûna (up to 363 rêwîyan), modela rehet û modern li ser Seoul direve.

Îtalya

Di şûna şeşan - ya ekspres Italian ETR-500. navê wî - Elettro Treno rapido 500. The trênê de li Romayê di sala 1993 de serbest hat berdan. Navînî leza xebatê Express 300km / h ye. Lê qeyda xwe li locomotive 362 kîlometre teslîmî di sala 2009 de, di dema ajotinê, rêya wê tunelê ku Bologna ji bo Florence ve girêdide.

Time di dema ku ETR-500 bi ser dikeve route xwe (Bologna - Milano), kêmtir ji saetekê de ye. Tesaduf, di vê salê de ji bo serbestberdana rûniştinekê de li Îtalyayê tenê şeş yên nifşê nû ETR-100 locomotives. Ev makîne karibe ji bo ku leza di navbera 350 û 400 km / h be.

Spain

Pênc ji teyra vekirî hatî ferhenga Spanish trênan bilind-speed hatiye çêkirin û ji aliyê şirketa bazirganîya Alta Velocidad Española, an AVE kurtkirin. Ev SYR e ne teseduf. Di Spanish de, "di ave" tê wateya "bird." Ku modela herî navdar ên ji şîrketa - luksê trêneke ekspres AVE Talgo-350 e. Ev bi rastî jî difirrin mîna çivîkekê, xwe digihîne Leza ji 330 km / h.

AVE Talgo-350 - trêneke bilind-speed û rehet ji bo xwe ji bo 318 kesan. Ew di navbera Madrid direve, Valladolid û Barcelona. 365 km / h - Di 2004 an de, di dema ezmûnkirna û darizandinên, lokomotîf nikare overclock up to the Leza herî bûn. Di vê navê de, ku bi navê "duck". Ev trênê berî ji ber length xwe re digot hat, pir bi tundî beak a duck ya pêkdiînin.

Çînê

Û li cihên çaran, û sêyem bi destê hatî ferhenga Chinese locomotives bilind-speed girtin.

Li ser çarê - "paqij» CRH380A Chinese. febrîqa xwe - mezintirîn şîrketa netewî ji bo hilberîna erebeyên hesinî - CSR Qingdao Sifang Jahaaa û Stock Company Rolling. Lokomotîf li Leza heta 380 kîlomteran her demjimêrekê. Û li ser test ew qeyda wî - 486 kîlometre. CRH380A - rehet û dako, bilind-trêna Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou û Guangzhou - Wuhan. bi geştên xwe ya rojane de, wî dest pê kir ji bo pêkanîna bi rezber 2010 de.

rêza sêyemîn de - ji bo Chinese Shanghai Maglev Train. Ev ji bo pêşxistina leza 431 501 kîlomteran her demjimêrekê e. The trênê binasin ser esasê suspension magnetic "maglev", ya ku ew bi xwe set Almanyayê ne. Tesaduf, Shanghai Maglev pêş Chinese ne, lê di heman alman. remz û wî bi German SMT Transrapid locomotive bû. Chinese trênê bilind-leza di sala 2004 de li bajarê Shanghai k'ifş bû. The Leza herî at ku ew her roj li ser rêgeha wê ya Shanghai direve - Airport ne 431 km / h di mideyeka ne. Lê belê, ew dikarin û zêdetir. Li darizandinên locomotive belav bûne ji bo 501 kîlomteran her demjimêrekê!

France

Ya duyem, di cîhanê de ji bo leza - zîncîra trênê French TGV e. Ew li ser rêyên ji Fransa ji bo Swîsre û Almanya biçe. Modelên speed average - ji 320 km / h. Nivîsên di sala 2007 de hat avakirin û ev jî tê wateya ji 574,8 km / h.

sîstema French bilind-trêna bilez û Train Grande Vitesse - yek ji navdartirîn û bilez di cîhanê de. Ew berdewam records speed cîhanê xistin. Pêşvebirina van modelên li Fransayê di salên 1960'î de dest pê kir. Ev bersivek e ji bo çêkirina Japanese xwe "Sinkansenov" bû. Îro, France Ogut a xetên mezin bilind-speed (li ser 1,700 kîlometran) û 4,000 locomotives heft cure.

Land of the sun rabûna

Bi vî awayî, em ji bo bilez di trênê de di cîhanê de bên. Û ev series Japanese "Shinkansen» (Shinkansen). Leza trênan bilind-speed - 581 km / h. Ev dişikîne hemû qeydên dinyayê to date. Japan welatê yekem ji sîstemeke xetên xwe re veqetandin, a xeta cuda ji bo revê bilind-speed bû. Di beşa yekem a vê pîlot firîna xwe di sala 1964 çêkirin. Ev ji bo komkujiyê bi lîstikên olîmpiyatê yên li Tokyo derînin. Route: Tokyo - Osaka.

The yekem locomotive, "Shinkansen" di formê de gulle çêkirin dîtin, ji ber vê yekê bi navê despêbike. Hîn îroj jî, di trênê de Japanese li ser riya kevin-mode bi navê "gule". Ev e jî sembola feature bilind-leza xwe. Express bi rastî jî, difirin bi leza guleya. speed Normal "Shinkansen" - 443 km / h. Û ku rekor di absolute ya dinyayê, ya ku di sala 2003-ava, ku deqa 581 km gihîşt.

Modern "Shinkansen" - a bilind-trêna bilez express rehet, ku li pêkhateya xwe ya şazdeh cars xurt û bihêz. engine Japanese ne bi tenê ye, teyra di dinyayê de, di heman demê de jî herî ewle. Çil û pênc salan ên di operasyona li trênê vê brand qet nav qezayê mezin rabû! No kuştî, tu ziyan - ewlekariya temam.

Tesaduf, tora rêasinên Tokyo Cadeya di cîhanê de ye. Di dema hebûna xwe ya, "Shinkansen" trênan lidarxistin bêtir ji şeş milyar rêwî! No line din ne dikarin ji van kesayetiyên pesnê xwe bide.

Teyra, herî ewle, di heman demê de jî herî rasteqîne di cîhanê de. Bi vî awayî, ji dûr ve ji Osaka to Tokyo locomotive difirrin bo minutes 145. Û di sala 2003, bi qedandinê ve 160 ji van bi geştên, "Shinkansen" de hilbijartî ji ku plana tenê şeş seconds ...

Rûsya

welatê me ew e, bê guman, dikarin ev hejmar bi heybet pesnê xwe ne, û 300 km / locomotives Russian h bi gavavêtinê ne. Lê belê, em jî dikarin pesnê rêyên bilind-speed.

Berî 2009, li ser rêgeha Moskow - St. Petersburg li pey ER200 trênê. leza wê ya ku ew ji niha ve mimkun e ku fêm ji navê, 200 km / h ye. Û di dema locomotive test kariye overclock heta 210 kîlometre bûn. Di sala 2009 de, ev e mucîzeyeke ji teknolojiya nivîskî off, û ew bi trênê bilind-speed "Sapsan" hate guhertin. Ev name locomotive piştî bazê Peregrine, ku hesibandin, teyra di cîhanê de, navê wî bû. The trênê dîzaynkirin û civiyan, li Elmanyayê ye. Serê jî nikare bi leza 300 km / h pêş. Çêker (Siemens) ava a speed design maximum of 350 km di saetê de. Di dema test at locomotive hesinî me belav ji 290 km / h direve. St. Petersburg - Train "Sapsan" li ser rêgeha Moskow de digerin. Ev dûrbûna ew diçe çar saetan, bi leza average 166 km / h ye. Wî tu caran ji bo ewlekariya lêxe. Di vê navê de, ji ekspres ji Moskowê ji bo Nîjnî Novgorod, bi gelemperî li leza 160 kîlometre serê saetekê de digerin ...

Li Rûsyayê, li cihê duyem piştî "Peregrine Falcon" de radiweste, trên bi lez "Swallow". Ev jî ji aliyê şîrketa German Siemens pêşxistin. Ev taybetî ji bo Rûsyayê di destpêkê de ji Olîmpiyad yên zivistanê li Soçiyê re hat şandin. Ev ji pênc cars û length heta 130 metreyan pêk tê. Ev jî dibe ku di moda cot (bi bilî pênc cars) ve bê. heta 160 km / h - "Swallows" rêjeya kêmtir e. Ev ji bo revê berbajaran dîzaynkirin û bi platformên bilind stendine. Îro, li van trênan ji Moskowê, Sankt-Petersburg û Krasnodar birêvebirin. Her wiha bi trênan û li Soçiyê Tuapse.

Li Rûsyayê, berovajî welatên din, a cuda xetên bilind-speed fedayî ne. Û bilind-trêna bilez "biqurçîne", û kêmtir bi lez bi "Sapsan" rêve ji niha ve pre-heyî, bi rengê nûjenkirin, riyên. Di gel wan, ku ji bo danasîna van îfade, em mecbûr bûn ku jê hin route hêdîtir. Ev, di dora xwe, bû sedemê hatiye gelek ji nerazîbûna xelkê herêmê. Û mesrefa zêde ya bilêtên ji bo van trênan e, pir bilind, heta bi standardên ji Asya û Ewropayê. Di dema seredana xwe ya lokomotîf ji Moskowê ji bo St. Petersburg tu dê çiqas pereyan, weke ku li wir bi balafirê avêtin dê bê dayîn.