Wek ku self-teşhîs "Toyota": gav bi talîmatên gav. Self-teşhîs bide "Toyota"

Di erebeyê de, wek ku em dizanin, ji bo barkêşî, luks ne behsa. Li vir tenê çend ji mesrefa zêde ya hêzên operasyonên destnîşankirin û tamîr di şikê de bihêlî. Bi gelek awayan, ev jî ji erebeyan Japanese gel me derbas dibe.

Da ku zanîna çawa bi rê ve self-Sedema "Toyota", ji bo mînak, dikarin ji we gelek pere xilas bike. Bi taybetî jî zehmet di vê operasyonê de tiştek tune ye, tenê divê baldar be û talîmat tam peyrewê. Îcar çawa ku ji xwe-nasîna? "Toyota" - erebeyekê adil nû (bihesibînin ku tu bê hempa ne), lê ji ber ku gelek şebekeyên elektronîk ku bi çav hêsankirina vî karî heye.

de agahiyên bingehîn

Di prensîbê de, ti zêdetir an kêmtir modern car heye block engine self-karîya taybet. ev mekanîzma çawa dixebite? Bi kurtasî, li elektronîk bi berdewamî çavdêrîya performansa yên cîhazên, di danberheva wan bi nirxên referansê ku ji aliyê çêker xwarê ve hatin oxirkirin. Ger tiştekî xelet e, ku bernameya pişkinînan tê de ye, ku bi taybetî ji dinasîne tam ka çi çewt e. Loq bibêje, kar û self-teşhîs "Toyota".

Tenê gava ku hemû hêmanên di da ne, bernameya kurtebirî bê xwarê, û engine dest ji kar di normalê de. Têbînî: Dibe ku gelek ji wan nas nivîsîbû, Tawisî «CHECK» an jî icon cuda de bi wêneyê motor, ku îşareta xira dibû. Eger têkçûna holê hatiye rakirin, image an icon binixême.

Bi giştî, ev a self-test e. "Toyota" di vî warî de gelek car "dostane", wek hemû di cih de li ser xuya e panel instrument de (di piranîya bûyeran de), û di Japanese xwe lênêrîna ji ber normal, Rêbernameya bi detay û pêşnîyarên, ku salix hemû error codes gengaz kirine ku gelek motorists asayî hêsan jiyana ji karker û xizmetên.

Çawa kêrhatî vê operasyonê?

Ev girîng e, ji bîr dike ku error welat li ser bingeha wêneke nav di bîra kompîturê ODPê de pevçûnek qewimiye. Eger hêza qut ne (ma pîlê jê ne, bo nimûne), li welat dikare ji xwendin panel instrument de (Toyota) an vekişîne ji komputera xwe (Nissan). Di bin hinek engine sûcê afir di cih de, di heman demê de di hinek rewşan de, dema ku pirsgirêka destûrê dide te ku kar li machine, error code is hema li bîra navxweyî yên komputera.

Ev pir hêsan e, ji ber ku wê demê mimkun dibe ku bizanibin her tişt di derbarê dewletê de li ereba xwe. Di rastiyê de, ev baş e û self-teşhîs. "Toyota" bi vî awayî bi xwe ji bilî cars din danayne, da ku tu çiqas li ser zelal ji sedemên ku ji bo pirsgirêkên cuda pêk xilas bike.

Jî, ji ber ku tu dikare bibîne li ser sedemên ji bo ku makîne ji dem bi dem di serederiyê ji dîya xwe. Ji bo nimûne, hûn bi rawestandin ji ber ku engine di nîvê rê de li ber xetimandinê ye. Em çend caran key di luleya zivirî - bi motor bi dizî pêçan up, otomobîlê de li ser çû. Ev çi bû? "By eye" tu dê tiştekî hîn bibin, lê eger tu li ser naveroka bîra binêrin li ser-board dibe, her tişt zelal bibin. Wek ku self-teşhîs "Toyota"? Werin, em bibînin!

Sedema Start

Di bin hood, "Toyota" heye connector taybet ji bo tespîtkirina. Yên li ser rûyê ev wisa box plastîk ku dibêje Diagnostic. Tu divê ji bo vekirina lid xwe, ji bo nîşankirina bi kîtekît fêm bike, wê ji hemû dîtinên bê dîtin. Piştî ku hatine kirin, ti piece minasib ji wire, ku connectors "TE1" û "E1" bigire. Get pişt wheel ji erebeyê, rû dadana (bawer bin ji bo wê vemirînin conditioner hewa û banyoyê), û paşê bi baldarî li çira «CHECK».

Bi vî awayî, di cih de piştî dadana li ser wê vedibe û divê dest bi pençên. Eger çira her tim blinked du an jî zêdetir caran, bîra kompîturê de vala ye. Jêbirin a jumper, girtina yekîneya destnîşankirin û li ser kar û xebata xwe bêhtir pêş de diçin.

hêjayî dizanin

sivik û giran, di tu rewşê de pêşî ew ji bîra ji error codes dibe ODPê de û ehrêzan ne: blocks sûcê pişkinînan Modern bi nav du cureyên de dabeş dibe. Ji bo mînak, eger xira sade ji ber hin sedemên windakirin, hingê li wê derê nabe record of it. Ev gelek caran dibe ku piştî ajotina li rê dirt xerab "Dzheki Chan" dest bi sîgnalên ji têkçûna sîstema ABS ya. The computer ODPê de di cih de ew dê vegerin off. Lê eger hûn di normalê de piştî geşteke wek têkiliyên paqij, û her tişt vedigere normal bêyî ti tamîran bişo erebeyê.

Li ser çi model e, piraniya caran, da bi kujê self-test? "Toyota Carina" hin episodes - mînaka herî zêde balkêş, ji yên weha re makîneyên bi temamî ji bo tevgera ji rêyên navxweyî unadapted.

Hinek error codes

Li vir mînaka e: Flash / kêlîkek, piştre dîsa flash, li pey kêlîkek dirêj, û flash her carê, nîşan dide ku çewtiyeke №21. Nimûneyeke din: ger, piştî bi rq kêlîkek dirêj e, û paşê dîsa pençên û pêk hanî, ji bo ku dîsa Flash e, ev e - şaşî №12. Têbînî: Dibe ku her yek şîrketa motor Toyota heye û ji tabloya error codes. Lê di vir de jî, divê bê bibîranîn ku piraniya motors di vî warî de çi ji hev cuda ne, wek ku li gelek modelên bi hêsanî dikarim hin îşaretên ne bi.

Li gel vê, di piranîya bûyeran de ew pîvanên cuda yên test: yek yekîneya model dikarin 0.45 volts hilberîne, û li aliyê din jî - 0.5 e. Hemû vê em ji we re dibêjim, zelal be: ji cudahiyên bingehîn di Sedema destpêkê de ne bi tenê kodên û nirxên referansa-factory bername cuda ne.

Ser sifrê sade herî Kodên sûcê ku di erebeyên kevin dît ku şîrketa Japanese. Eger di erebeyê de di rewşeke baş de ye, ev bi tenê dineqîne ampûlên, û interval di navbera pêtê, sê seconds e. Hemû xeletîyên diyarkirin ku di hemû deh codes, da ku di vê rewşê de ye, pir hêsan e self-test hene. "Toyota Carina" malbatên First heye tam pergaleke bi vê rengî simplified.

Notice girîng

Ev girîng e ji bo bîranîna yek desthilata hêsan e: hemû motorên ji koma Japanese di destpêkê de bi bernameyên pişkinînan, hema hema hatibû hêzdarkirin. Lê belê, ji ber cudahiyên strukturel, ku dibe ku di nava heman malbatê yên "Corolla" biqewime, sînyalên wê pir cuda.

Bînin û ji wan re li ser rûpelên vî babetî bi temamî hatiye xerckirin, ji ber ku welat divê License de di manual xebatê yên li ereba xwe rasterast be. Em bi tundî pêşniyar bi kar welat ji modêlên din jî ne, ku ev feraseta tu pir bi temamî nasîna tevahî li pirsgirêkê otomobîla xwe de rabûye.

Cudahiyên di yekîneyên pişkinînan

Li ser wesayîtên kevintir, "Toyota" block pişkinînan, hene, lê a dardekirinan free out "trick" bi du têkilî, tê parastin, ji aliyê cap plastîk hene. Di rastiyê de, derketeyan xwe similar to termînalan in "E1" û "TE1" makîneyên nû. Heke tiştek li hemû, tu ji çira to 12V û du têl bigire: yek ji wan jî li ser bedena xwe girtîye, û ya duyem jî we ji bo ku bi hemû connectors "gumanbar". Xem neke: di vê rewşê de tu tiştekî bişewitîne ne.

Gava ku hûn hemû dê "TE1" koşî, wê datîne ser panel instrument de diçe, di cih de, û dibe ODPê de dê code sûcê bidin. Nîşe: Dema ku girêdana termînalan "E1" û "TE1" dê bê destpêkirin, ne bi tenê li Sedema EFI, di heman demê de jî ceribandina hin ji yên ku yekîneya.

Cleaning bîra xwendina berê

Wek qaîde, divê ji bo vekêşana sîgorteyan li HAZ-HORN, wek ku di modêlên din - STOP (ji manual bo manual car te hewaleyî). Carna e guhertoyeke EFI hene. Lê belê, her tişt dikare were kirin hêsantir: ji bo nîv deqîqe ku bavêjin kêmekê termînalê ya battêrî battery, hingê bîra reset bi garantiya e. Ku bi tenê di vê rewşê de dê bên jêbirin û ji bîra di bin kontrola avhewayê û saetê ye. Lê belê, eger tu car di sala 1998 an şûn de, wisa paqijî hişk dikarin pirsgirêkên bi karê ji gelek sîstemên bibe, û ew dikarin hemû xwe ji bo çend rojan bidome.

Sedema hêsan e: makîneyên modern, dikare ji style taybetî ji ajotinê jînę, û daneyên ku di bîra of the computer ODPê de veşartin. Lê, ev diyardeyeke, û aliyê hişk erênî heye. Gelek ji me kirîna otomobîlê piştî yek an du xwediyên, bi teknîka ajotinê wan ew her tim xweş hatibû ne. Bi vî rengî machine dikarin bêbinî benzîn bixwe, têr li bersiva pedal gazê. Bi kurtî, ew nexweş e û xuya "begên" bo seyahet ji bo xizmetê de.

Lê belê, berî ku, we baş dibe ku hewl reset bîra. Wek pratîkê de nîşan dide, ev e gelek caran têra xwe. Di vê mijarê de, tu ne bi tenê dikarî pereyên xwe xilas bike, lê tecrubeya girîng bi dest bixe. Lê belê, ka çawa a self-test? "Toyota", wek ku em niha got, tu jî sûrprîz di vî warî de çi amade ne, ewqas jî tiştekî bi taybetî aloz, tu nikarî li bendê heye.

Pêvajoya kirarî ya giştî ji bo nasîna ABS û HUK

Ev li gor pergala jêrîn:

• Switch li ser dadana bê Guherandinên engine erebeyê de. Eger lock dîferensiyel de hene, divê ew vegerin, an jî self-teşhîs ya engine, "Toyota" pûanbidestxistinê ne dest ji ber demboriyê software.

• Find DLC 1 block pişkinînan (wek me got, ku di bin bandorê de ye), û paşê jî li ser "terîfê ye" li jor ji bo têxê jumper ji wire an têl. Têbînî: Dibe ku modela MR-2 bi me re di DLC connector 1. di vê rewşê de daleqandî "medallion" civîna me, ku nêzîkî engine ê daleqînin binêre, pêwîst ne. Li ser bedena divê ABS nivîsîn.

• Dest bi rq ABS qendîlê, sînyalên yên ku hûn dixwazin ji bo destnîşankirina sûcê taybet.

• li wir tu dikarî paqijkirina bîra computer. Divê tu berê xwe li ser dadana, berê xwe ji ser lock differential (eger tu), û paşê bi lez li çapemeniya pedal firaxa, li interval di navbera dibêje divê sê seconds di mideyeka ne. Dema ku bîra is bi temamî bi navberîya di navbera Morgan li 0.5 seconds vekir, di pêtê, ronahî karîya.

Bi giştî, û made self-teşhîs ya ABS "Toyota". Jumper bi DLC 1 rakirin, piştî ku cihê danîna part binavkirî. Û di doza ABS, vê blokê li dewletê destpêkê de ye.

box Sedema

Hemû yên li jor behsa taybetî ji bo delîlên ji engine. Lê çi li ser self-test bide "Toyota"? Bi giştî, ku tu pirsgirêkek (ji bilî ji bo error codes, bê guman) e ne:

• Switch li ser dadana, lê otomobîla xwe bi dest ne. Bi vî awayî di cih de bibe sedema nerazîbûnan û çira, divê em herin û ji vitêsa otomatîk piştî sê seconds. Eger ev dît ne, hûn xwedî addiction ku venêrî hemû sîgorteyan, her wiha li yekpareyîya fîzîkî ya çira û wiring.

• Turn off dadana. Li ser tevahiya heman connector DLC 1 to zêdetir girêdayî be ji carekê zêdetir ji encamên "E1" û "TC" wesfkir. Turka li ser destfirên, û di cih de Teyan motor rewound. Niha LED otomatîk divê bi awakî ji çar car per second pençên.

• Destpêk Kurdayetiyê di xeta sererast: ku hûn ji bo bêxin û bi kêmî ve 80 km / h. Eger nîşana berdewam pençên li rêjeya heman, paşê jî bi sensorên speed okay. Na, ji îmtîhana wê dewam bike.

• Stop erebeyê. Piştî ku, divê tu jumper di navbera "TS" û "E1" jê û wê saz navbera "E1" û "TC". Read codes. Eger zêdetir ji du remzên, ku di navbera 2.5 seconds therebetween e.

• Dîsa, paqij bîra wateya wekî ku li jor dîyarkirine.

Ji ber vê otomatîk self-test vegerêne, "Toyota". Di hin modelên erebeyan dikare zehmet be ji bo dîtina vê yekîneya EFI. Wek qaîde, ku di bin kursiyê rêwiyan li ber an li ser lewheyê çepê ye. bedena metal wê heye a hole baş-marked bi riya ku hûn dikarin bi hêsanî bibînin ku du nasî: sor û kesk, bi alîkariya yên ku piştgiriya error codes de. The sor LED di vê rewşê de, berhem dehan yekîneyên, û kesk - ku yekîneya.

Li gel vê jî, bi screwdriver otomatê de, bi yên ku tu dikarî di moda lêgerîneke hilbijêre heye. Berî ku dest bi test, bicîh bikin ku ev biçkov meşeke bi rastê.

Other circuit pişkinînan

du şemaya ku li ser hin modelên ji vê brand (di serî de, ku ji aliyê self-test "Toyota Mark 2" bilêv) hene. Wek qaîde, ew bi ser cars serbestberdana zû tê bikaranîn. Avabûye ji bo vê operasyonê jî divê di vê da be:

• Switch li ser dadana. Piştî ku, bicîh bikin ku hem nasî ronahî kirin: Eger ev ne xwedî ji bo wire şikestî an jî xira din binêrin.

• Bikaranîna screwdriver, bar dêrmani ji bo ku mafê, heta ku ew jê bernade.

• Li dorê da, divê kirpandin bi kodên li jêr: 23, 24 û 31. Lê belê, dibe ku çewtî din tune. Ger ev pêk, em pêşniyar dikin ku tu ji wan re binivîsin.

Wek ku me got, sor LED - bi dehan kesk - yekîneya. Ji bo nimûne, "23" ê wekî vê binêrin: li ronahî yekem dê du car kesk, paşê sê caran blink - sor. Girîng! Ger makîneya kar, piştî ku ji sê kodên li jor behsa wê bibin ko delîvekê dirêj, û piştî wê jî bi zelalî heman. Û bi vî awayî ew ê li ser heta dawîyê here. Bi taybetî jî, ku bi "Toyota Carina", ku bi xwe-nasîna ber ku ji cyclical hin çerxên fêm kêm bilêv, wek ku ew di îşareta error dubare bibînin.

Eger her tişt, da ku, çapemeniyê ye û berde pedal accelerator de. Divê sînyalên bimîne, 24 û 31. Di bûyerê de ku li wê derê hin error self-karîya "Toyota", pêwîstiya te bi wan re binivîsin. Piştî ku di erebeyê de dest pê dike. Sînyala dikare bi tenê 31, lê pêtê, zêdetir 24 û 31 (bi taybetî, ji ber ku bi xwe-test derbas "Toyota Carina"). Wekî ku di doza berê de, qeyda (eger ew xuya) kodên din.

Turn dîsa, berê xwe ji ser sîstema klîma. 44 û 24 (an 44 a) Piştî ku divê bi zelalî xuya. Record tîmên din (eger tu) û rawestandina motor. Piştî ku, jiholêrakirina bîra. Ji bo vê, berê xwe ji ser êgir, û vegerin li screwdriver alternately li her helwesta extreme (Guherandinên ji milê çepê, bê guman), herçend ew di her rewşê de bi kêmî ve du seconds. Di hişê xwe de ku rakirina battery nade tim ne alîkarî, weke ku hinek yekîneyên kevin "hişk" performansa di nava rojê de.

The circuit pişkinînan duyemîn

Di şiklê duduyan da, kasa ji pênc wasîteyên, ku carna di hin erebeyên nû dîtin. hemû ji heman diodes ronahiya-.Magnus û pen hene, lê ji bo ku kar bi wan re be hinekî cuda. "Toyota Carina:" Ev nêzîkatiyek cuda ye. Self-teşhîs ji wesayîta li gor rêza jêr:

• Wekî ku di doza berê bikî, dêrmani bi aliyê rastê ve zîvirand.

• Hingê, vegerin li ser dadana, diçine qonaxa bi engine.

• selector ku moda jî, divê berê xwe tê de bi temamî bi rastê.

Piştî wê, di rewşa normal û asayî momentarily hem diodes, li pey kêlîkek dirêj bikolin. Hingê li hilbijêra ku bi milê çepê guhertin, wê demê mimkun e ku di nav moda yekem. Ger ku tu ne, dîsa ji aliyê flash kurt û bîstekê, piştî ku awayê duyem dikare bê aktîfkirin pey. Bi vî awayî mimkun e ku xwe bigihîne Sedema bighîjne pêncemîn.

mode Decoding

Xincî ku moda rastî, ya kompîturê de ODPê de dikarin hemû error codes, ku di bîra wî de ne rizgar bike. Ger tu jî dev, paşê ji piştî pirsgirêka navberekê dirêj ji destpêkê ve dest bi (di serî de, ya ku-dar "Toyota Crown" self-test). Bi vî awayî, li vir description of all pênc options e:

• test ji tevahiya sîstema bibetilîne;

• analîza dewletê ya têkelê sotemeniyê;

• self-teşhîs bi lîsteya dirêj ya çewtî gengaz;

• kontrol destpêkerê, pûç, û bi vî awayî li ser;

• Teşhîs deranîna wesayîta taybetî.

self-teşhîs "Toyota" li ser û darvekirin. Wek ku hûn dibînin, tiştekî awarte li van a test e amade ne. Zehmetî sereke ew e ku kardike û di cî de pinpoint hemû pêngavên sîstema weşand û paşê şiroveyên wan, bikaranîna bi qasî ku fermanên hûrgulî ji bo bikaranîna wê ya di wesayîta.