Agahdarî ji evroprotokol di rûdanekê: Xoşnav, ji maximum payout

Demên dawî de, ajokarên Russian kare qezayê biçûk bê bang polîsê trafîka bûn. Di belgeyê de, ku di vê rewşê de westiyane, navê evroprotokol. detayên cuda ku bi it ve girêdayî ye, di nav de ku çawa bi pirsgirêk û bistîne, şûn de li ser evroprotokol binêrin.

Nerîneke

Evroprotokol - Belgeya ku destûrê dide te ji bo ku bi rewşa qezayê biçûk bê bang polîsê trafîka de. Bi vî awahî, di pêvajoya qeydê bi lez, piştî ku beşdarên qezayek dikare bi ewlehî bi rêwîtiya xwe bidomînin. Ev nasandin ji bo ku jiyanê hêsantir be ji bo beşdarên qeza û ajokarên ji wesayîtên din yên rêwîtiyê li ser rê.
Bo bikaranîna vî mafî, gerek tu ewil li agahiyên li ser vê meseleyê dinihêrin. Hingê ku çewtî di çalakiyan de û ji bo amadekirina belgeya ku bi kêmkirin, û ji ber vê yekê pereyên ji evroprotokol bê pirsgirêkên bidestxistin.

Werin, em yekem detayên têkildar bi qeydkirina bifikirin. Îcar, eger bû klîba wê derê, pêwist e:

• rawestandin, wesayîta û mohreke taybet ji bo nîşan bide ku ji bikarhênerên din re rê;
• bigirin pictures of qezayê de, ji bo danasîna û tiþtên zirardîtî bidin, heta ku dibe ji bo nirxandina çiqas ew dê pêşde bizanî;
• bidestxistina agahiyên der barê beşdaran qeza û şahid bibînin, ku eger çêbe.

Bi çalakiya yekemîn de - stop - zelal. Lê belê, bi wêneyên dikarin pirsên min hene.

Photos, videos, û çalakiyên din jî heye ku dikarin alîkarîya

To images ji şîrketa sîgortayê ya kêrhatî, ew divê ku ev mafê. Em vê bi berfirehî zêdetir xebata.

1. Yekem, ku çend wêneyên qezayê picture de, li milyaket ji lîstên cuda.
2. Hingê şopên stopkirinê proximal up jê.
3. Piştî ziyan wêneyên.
4. Kadroyên divê hejmara dewletê yên li partiyeke din ya qezayê de bistînin.
5. Berî ku hun qezayê de ji bo evroprotokol saz bikin, bang şîrketa sîgortayê û agahdar li ser bûyerê. Di vê rewşê de, eger hêvî ji çendeya herî zêde ji 400 000 rubleyê, an jî nêzî ji bo ku ev, bi amûrên bi ku ji bo photos and videos, divê bi daxwazên ji aliyê hikumetê ve girêbide. Qezayê de, di dora xwe, divê bê sabît pergala navîgasyona bi peykê.
6. Eger ji rêwiyên şahid bûn, hewl ji bo komkirin hûrgilîyên têkilîyê xwe. Anînê divê Eger tu dzanî ku rabe ser xwe ji bo çi qewimî. Lê belê ev e, hewcehiyeke ne.

şert û mercên diyarkirî

Evroprotokol destûr ji bo wê yekê di hemû rewşan de ne. Di Şerîetê de herfên şertên taybetî bin, ku bi vî rengî pêvajoya kirarî destûr heye. Agahdarî ji evroprotokol dest dema ku li wê derê bi hev re hemû mercên pêwîst. Em ji wan re lîsteya kurt.

1. Di qezayê de tu kes divê bikişîne.
2. Di qezayê de bi tenê di navbera her du wesayîtan de pevçûnek qewimiye.
3. Ajokarên ji bo şert û îdîaya ku bi hev û din li hev.
4. Ew ji cihê qezayê de piştî evroprotokol qeydkirinê de bi temamî berda û îmze bear belgeyê.

Heger qet nebe, yek ji xalên jêr bi rewşa xwe nagirin, telefonî polîsê trafîka de, yan jî sîgorta, hûn nikarin. Li gel vê jî, divê bê bibîranîn, û ku tezmînata ji bo evroprotokol sînorên.

CMK'ê action

rewşeke ku hemû şert û mercên ji bo self-qeyda tîbûna xwe bipejirîne. Em li ber me belgeyeke ku divê bên dagirtin.
Halê yekemîn ya giştî features siwar kirin.

1. Making evroprotokol tenê bi mirekeb Ballpoint gengaz e.
2. Ev yek ji beşdaran e, di heman demê de di destê taybet bide tomarkirinê hem ajokarên.
3. Paşîya ji hev cuda tije.
4. Piştî berhevkirina forma birîn, û her beşdarekî a copy qebûl dike.
5. Li her yekî ji wan şofêran boyaxkirin.
6. Bęjeyek ji corrections piştî veqetandina in ne derbasdar e.
7. To agahdar şîrketa sîgortayê beşdar qezayê de ji sê rojan de ji dema qezayê dayîn.
8. Tu jî, divê ji bo ku photo û video. Ev materyal di nav yek saetê de piştî bûyerê tomarkirin. Ev hukmê ku di design yên xurtkirî di sala niha di nav de.

sepanê

Bi kurtî, em ji nuha de nîqaş li ser rewşa ku di bin de evroprotokol di qezayê de weşand. Em ji wanên taybetmendiyên xwe.

1. Tikes ji van kesan divê di qezayê de cefayê ne. Û ev yeka ne bi tenê ji bo dagîrkerên car tev li xwara, di heman demê de jî peyayan.
2. Tenê ji rêwiyên ku ji du wesayitan a belge, bêyî ku ji bo banga polîsê trafîka ye. Eger di qezayê de sê wesayîtên, an jî, berovajî, bi tenê yek, wê pêwîst bang li inspector e. Heman tişt ji bo vê dozê, eger yek ji du wesayîtên xwedî trailer.
3. rewşa din a giring ew e ku hem yek û ji aliyê din ji bo qezayê de divê Siyaseta MTPL hene. Û wê pêwîst e ji bo kontrol ku driver din bû tevdigere.
4. Beşdarên ji qezayên divê cudahiyên di şert û mercên ji çi qewimî. Loma baş e ku venêrî binivîse, ew temam ne tu yek ji wan evroprotokol tiştekî li ser çi li hev ne.
5. The ziyan ji aliyê tenê wesayîtên bi motor. Eger malê dewletê xwariye, di design serbixwe yên qezayê de ne mumkin e.
6. Hemû zirarên, bi otomobîla ku tê razandin, we ji bo danasîna di detail. Ev e ji vê qeyda, şîrketa sîgortayê ji bo hêviyên xwe bidin.
7. Li gel vê, yek ji beşdarên di qezayê de, divê ku sûcdariya û şert bipejirînin. e ku, divê tu additions û daxuyaniyên şêlû li wir be.

Ev divê bê fêmkirin ku ti, heta çewtî biçûk li berdêlî dikarin têkçûnên evroprotokol destê şirketên sîgortayê çewtiyan. Îcar, eger tu di dudiliyê de ne, çêtir e ji bo banga polîsan trafîk.

çêkirina

Lêker Hişyariya bi destê şîrketa sîgortayê, ku di peymanê de li ser CTP kirin weşand. Eger ji ber hinek sedeman ew hiştin ne kirine, hûn dikarin ji sîgortayê ya li gel ku ev komeka nû weşand.

Blanks dualî ne. Ew bi nav du stûnên ku di bêyî ku tije parvekirin. Li aliyekî bi çêkirina agahiyên li ser beşdaran qezayê de, şahid, cihê û mercên ji wê bûyerê de, zirarên sedemên ji bo wesayîta û din. forma releasable paşê, û cuda bi awayekî berevajî dagirin.

ber

Dewam rasterast ji bo tijîkirin. Nawy li aliyê rastê ye, bi pir bi baldarî dagirtin. hemû daneyên pêwîst, agahdarî li ser sîgorta, û ku di detail zirarê de divê bê dayîn. Binêrin, çawa ji bo ku wan xalan in ku beşdarên qezayê de destûrê ji maximum hejmara şaşiyên.

1. Di benda 13 roniyê xaxê bûyerê. Heye, divê ne tenê wesayîtên ku di dema qezayê de were amadekirin, di heman demê de jî, di lîsteyê de navên kolan û rêyên bi tiştên li nêzî stationary, roniyên trafîkê, nîşanên rê û da nîşan dan.
2. Zirarên sabît di paragrafa 14. Hewe her tişt e ku bi çavên rût xuya. Ev divê piştrast bibin ku driver din bi parçeyên ku ji bo qezayê de şikandin bi xwe bi jîder ne. Eger ziyan xuya ne, ew dê piştî qezayê de dema ku ji aliyê pisporan di komxebatê de bînrawe danîn.
3. Di benda 16an de ji bo danasîna vê rewşê de, di ku de pevçûnek qewimiye. Di vê stûnê de diyar kir ku hemû hûrgiliyên. Rewşa di vê rewşê de ye analîz û şirove gelek bi zelalî.
4. Di benda 17 xaxê bûyerê teswîr.
5. Di benda 18, ku partiyên ku ew belge îmze bikin.

Piştî vê formê ji nav parçe û bi awayekî berevajî dagirin.

paşîya

ji hemû tiştên ku li paşîya şirovekirin, ji hev û din nîşan ne. Ev beşek ji aliyê her yek ji ajokarên xwe temam kir. Ger tu bida form, rahêje din, û careke din tije kirin. Wekî ku berê gotibû, corrections li ser wê ne, divê bibin. Eger partiyên din naxwaze tije di qezayê de evroprotokol rêkûpêk, di cih de polîsê trafîka dibêjin, ji ber ku bi çalakiyên wiha nayê qebûl kirin.

Hemû ajokarên ku siyaseta MTPL, divê li cihekî û form evroprotokol ku bidin şîrketa sîgortayê de be. Ji bilî vê, ev gotineke ji bo ajokarên xwe evroprotokol test çapkirin e. Hingê, eger rewşeke awarte heye, hêsantir e navigate û temam belgeyê de cara yekem bê error.

radeyê ji ziyan

Niha, ji Parlemanterê sabît çendeya herî zêde jî ji bo tezmînatên evroprotokol. Ev e, di giştî, ji 50 000 rubleyê. Lê belê, hin îstîsna ne.

1. Bi vî awayî, wê bi tevahî bi tenê 25 000 e, eger bi kêmanî yek ji beşdarên di sîgorta qezayê CTP berî 2 gelawêj 2014 de bi dawî bû.
2. Lê eger qezayê de li Moskowê, Sankt-Petersburg an herêmên qewimiye, sînorê li evroprotokol zêdetir dibe û 400 000 hezar rubleyan e. Lê belê, ev tenê wê ne mumkin be, dema ku wesayîta ku di sîstema nasandin "qonaxek fealîyetê". Eger neda, hingê ji bo dayîna bêtir ji pêncî hezar bendê re ne pêwist e.

in rewşan de heye dema ku di dema teftîşa jî çêdibe ku zirara ku di encama qezayê de dibuhure, çendeya sîgorta. Hingê driver, bersucan yên qezayê de ye, wê mîqdara mayî ji berika xwe bi xwe bidin. Ev niha binavkirin e. Ango yek sîgnatûrek li ser belgeyê de, ev di rastiyê de ev îhtimala nas dike.

Bi taybetî jî divê baldar bi makîneyên Chinese-made be. Ev gelek caran ji wan re çêdibe, dema ku heta piştî qezayê de sivik, li ziyan kêm speed wesayîta lêdane cidî. Gelek caran jî, ew di cih de ne. Bi vî awayî, ne bes ji bo dizanin ka çawa hereket bike di rewşeke dayîn, û çi qaîdeyên evroprotokol hene. Ev girîng e ku zirarê de gengaz e, ku ji bo di erebeyê de tê sepandin.

Li çi dibe ku problemek

Werin, em bifikirin hin ji yên ku detayên ku divê lê bê nav account dema danîna evroprotokol girtin.

1. Eger dadgehê ji bo qezayê de li Dewletekî din ê Endamê qeyd û xwedî karta kesk, evroprotokol ku di bi awayekî asayî çêkirin.
2. Ger formê de agahiyên ku beşdarên qezayê de, cudahiyên di vê bûyerê de heye, di belgeyê de şîrketa sîgortayê pûç bibe. Hingê get jiholęrakirina bo evroprotokol gelek pirsgirêk dibe.
3. Heke şaşîtiyên îlle sedema polîsan trafîk.
4. Peredana ji kaseya bi wê li get eger belgeya ku nayê ji kujeran nîşan ne. Lê belê, a photo û video materyalan dikarin rewşa xilas bike.

Actions piştî qeydkirinê

Piştî vê bûyerê de, û dowîzên evroprotokol çalakiyên beşdaran jêr qezayê.

Mexdûr, di nava pênc rojên kar yên şîrketa sîgortayê de paketekê ji belgeyên dişîne ji bo şûn de bistînin li evroprotokol. Ev de:

• Form ji notice yên qezayê de;
• daxwaznama xwe ji bo tezmînatê e, ku di her form tije (tu modela rasterast ji aliyê şîrketa sîgortayê ya bi, heke pêwîst be bi kar tînin);
• media bi agahiyên li ser rastî qezayê de (ew dikare bibe karta bîra bi recording video an photos - hingê divê bê diyarkirin ku, hemû guhertinên an guherandinê ji data is hatiye lidarxistin ne out).

Ku tawanbar divê serdana şîrketa sîgortayê te an jî ji bo şandina form agahdariyan. Ev divê dest bi erebeyê tamîr di nava 15 rojan de Piştî pevçûnê. Lê eger tu dixwazî ji bo ku tamîr zû, berî ev car ne ji bo teftîşa şîrketa sîgortayê yên beşdar qezayê din an ji destûra bo tamîrê.

Pirsgirêkên bi dayinan û tricks ajokarên

Eger hûn sîgorteyeke, ku ji materyalên ku ji aliyê Partiya birîndar ji wî re hesibandin, red dike ji bo telafîkirina zirarên, an jî, çendeya zirar li evroprotokol, li ser partiya birîndar jimartin kiribû, e berbiçav kêmtir, ew dikarin dozê şîrketa sîgortayê ji bo dozê. Ev taybetî di benda 5 ji madeya 23 ya qanûna şiklî Sivîl yên Federasyona Rûsyayê sabît e. Bi vê îdîaya ji dadger kirîza.

Lê belê ev jî biqewime dema ku bikarhênerên rê diçin, şert û mercên sûnî ji bo qeydkirina qezayê de, bêyî ku qezayê de karkerên. Eger yekî scratches an sedemek din ji bo ku bedena, çêtir e ku ji bo ku ev rîsk ne û bang li inspector û, heke hewce be, û bi ambulansê. Ger ku tu ne, dikarin encamên pir bajon biqewime.

encamê de

Bi vî awayî, eger tu bi tev li qezayekê dibin, û ji pirsgirêka qeydkirinê yên qezayê de hûn hilbijêrin, lê nizanin bi zanebûn. şîret dayîn di gotara xwe bipejirîne.

Ev divê bê zêdekirin ku di dema rêjeya bikaranîna evroprotokol ji sîgorta, ku di encama qeydê bi vî awayî qebûl ecêbmayî tu pirtir ji neh ji sedî ji hemû rewşan de ji qeza. Hejmareke biçûk ji qezayên de, ku beşdar li ser pêkhatina belge, bêyî ku ji bo banga polîs û hatinê, ji ber wê yekê ku ji rêwiyên ku kêm caran bi rêve bi objektîf binirxînin zirarê de biryar da.
Ya partiyê de sûcdar e her dem rîska ku têrê nakin ku zirarê de herî zêde dê bibe evroprotokol payout. Qezayê paşê jî wêranker wê bibin, wekî ku pêwîst e ji bo tijîkirina mîqdara mayî ji berika xwe bi xwe.