Airfield "Chkalovsky": navnîşana û Nexşeya cihan

Airfield "Chkalovsky" (Moskova herêmê) - a sanayîya leşkerî ji bo şer giringe. Ev di destpêka sedsala XX ava bû. airfield Chkalovsky (address :. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) ya ku li bakur-rojhilatê paytexta ye. Piştre di gotara em li ser hîn çi îro ev e tevlihev e. Maddî, wê bê li ser çi parçeyên a airfield Chkalovsky, çawa ku ji kompleksa re got.

Agahiyên giştî li ser object

Airfield "Chkalovsky" behsa çîna yekemîn. Kompleksa dikarin hemû cure helîkopter û balafirên ronahî qebûl bike. Ji bo nimûne, TU-154, IL-62, AN-124 û weku eweyi. Airline Neteweyî "223rd que hevsû û" li ser bingeha wê. Ev rêxistina a şîrketa ku niha li ser çûnê bazirganî bikaranîna balafirên leşkerî ye. Ji bilî balafirên Wezareta Russian Federation of Defense, ji kompleks her yekê ji bo ku firoke Russian Ajansa Space, Wezareta Karên Navxweyî, herweha kesên sivîl. The last - tenê ji aliyê arrangement berî. Kompleksa belavkirina hevbeş ya airfield e. Ev bingeha, ku ji yekîneyên taybet-armanc 206, 353 û 354 bi cih kirin.

Dîroka Chkalovsky airfield

Di dema borî de, ji kompleks a test û Aferîqayê perwerdeya alaya cuda yên taybetî hejmara teklîfê 70. Ev damezrandina V. S. Seregina di Yu.A di nav de bû .. yekîneyên leşkerî Çekdar modelên xwe yên wekî A-39 de bûn, TU-154, Il-76MDK û Tu-134. Enstîtuya Lêkolînê ya PKÇyê de Gagarîn çend sal berê hate avakirin. Ew li ser bingehê ji yekîneya hewayî 70.mîn de hat afirandin. Li milkê xwe hêmanên firîna teknîkî-û balafirên ji alaya berê bûn. Jî berê li herêma ku di 8'emîn karê pîlot Division, ku di sala 2010 de belav bû. Division, ku îro digire airfield Chkalovsky (yekîneya leşkerî 42829, û yên din avabûnên leşkerî) de çar ketîbeyên wê yên ewlekarî û xizmeta.

Development û operasyon

V. S. Chernomyrdin a ji bo Rêveberê taybet pejirandin. Ji ber ku airfield Chkalovsky li navnîşana dayîn jor, ev ji bo firînên balafirên leşkerî vekirî bû. Objeyeke statuyê navnetewî stand. Bi saya wê ji bo emir yek-dem Esmanî û charter bi geştên rêwiyan sivîl bûn. JSC "Airport" Chkalovsky "di dawiya sedsala XX de pêk hat. Ev jî zêdetir pêşniyar ji bo vekirina a termînalê rêwiyan taybet.

planên nayin

Li gorî planê, di havîna 2010 ji ber ku ji bo geştên xwe rêwiyan asayî bo Abxaziya yên firokeyên bûn. Ev hat texmînkirin, ku balafirên hêzên hewayî yên Rûsyayê dê li ser du geşt serê hefteyê bidome. Lê belê, ji bo derve hat qedexe rayedarên têkildar. Ev ji ber redkirina bi pirsa lîsansa Ji bo vî cureyê ji balafirgeha Chkalovsky çalakiyên ewlehiyê hewavaniyê bû. Sedema fermî ya vêda daxwazkar bi şert û daxwazên pêwîst bû.

Elfubêy

kompleks Aviation yek ji hevrikên ji bo helwesta li Balafirgeha çaremîn navneteweyî ya paytexta ye. Lê belê, qada firînê "Chkalovsky" heye zerereke mezin di têkoşîna ji bo vê statuya girîng li Moskowê Aviation Hub. gihîştinê Transport jî kêmtir reqabetê. Di vê salê de, biryara dawî li ser vê mijarê de pêk hat. Ji bo rakirina kêmasî destûra fermî ji wezareta derametên xwezayî bi dest bû. Ji bo ku bikaribî bo avakirina rêya şeş-lane cot Schelkovskogo pêdivî bi birrîn û ji çilî zêdetir hektarên daristanê. Jî di nav van tesîsên dê Elk Island, e ku beşek ji park netewî. length rê nû mezintir bîst kîlometran li wê derê be. The route plankirin ku avakirina wargehên rêgerrok. Rêya wê kêmtir panzdeh deqe bi car (ji Moskowê ji bo "airfield Chkalovsky" babete) bigire. How to get ji object, ew di dawiya karê înşaatê de zelal be. Îcar ji bo ku mijar dikarin werin bi wasitayê giştî gihîştiye. Berî pointer "airfield Tchkalovsky" Nexşeya cihan wiha ye: ji paytexta bus (Central) (.. V m "Shchelkovskaya") li otobûsê, an otobusê de hate Hejmar 375, 321, 380, 320, 378. Li ser wesayîta direve tenişta rê Schelkovskoye rêya.

pêşniyara înnovasyonî

Di sala 2012 de, li ser rewşa reqabetê de li ser pêşvebirina têgeha herêma bajarê pêşniyarên ji bo çêkirina tora binesaziya elektrîkê dual stand. Fikra ku ji aliyê Reinier de Graaf, mîmar ji Holandayê. Ev hat texmînkirin, ku yek ji torên ji bo çûna giştî electric dîzaynkirin, û yê din - ji bo trena bilez. Ew guman kirin ku pêwendî li dora qeraxên wê kompleksa "Vnukovo", "Domodedovo", "Sheremetyevo" û "Chkalovsky". Last, li gor nêzikbûna hiştîye, pêwîst be ku dixwast li bendera hewayî bar e. Bi vî awayî, wê potansiyela wê heye ku bibe yek ji mezintirîn di cîhanê de.

Vebijarkên avadankirina

Di destpêka dawî ya salê ya konferansê sêyem navneteweyî (2013) "Bazara yên Rûsyayê sotemeniyê jet." Yek ji axaftinên herî girîng li ser wê axaftina bû Vladimir Nazarov. Di axaftina xwe de, cîgirê serokê "Transnefteprodukt", diyar kir ku di vê demê de ne muzakereyan rêkên din jî şîrketên sereke heye. Di bûyerê de ji a Kombû encamên serkeftî "Tchkalovsky" heye ku ji navenda tap ji xeta sereke xelekê ve girêdayî ye. Ev element hatiye li dora ji demekê de bû. Lê belê, li qistan ro û bi saya wî ji KNPP Di hewavaniyê dirêj ago çêkirin. Moskow petrolê xelekê temsîl girêdana tevnî, ku ji sê filaments xeta kiribû. Li gorî wî birin û mazot, benzîn û Dore. Di vê rewşê de, madeyên bi bi hev û din re tevlihev ne. KNPP ku kompleks hewavaniyê "Sheremetyevo", "Domodedovo" û "Vnukovo" ve girêdayî ye. Jî, ne inlets taybet ji şîrketên pakkirina petrolê Ryazan û paytexta wê derê.

Hilweşîna An-26RT

Ev bûyera Ev di sala 1988 de çêbû. Balafira a firîna perwerdeyê, armanca yên ku ji bo çavderîyê temrîn off û bi daxistinan li şev bê pêxin û di binban bû. Piştî ku bi rêya daketinê serkeftî ji endamên crew de, biryar hat dayîn ji bo pêkanîna an rayis xeta meclîsê. Ji bo pêkanîna plana xwe, ew bû ku ji tevgera ji nişka ve ya dêrmani kontrol motor li ser handle ji helwesta pointer sotemeniyê. Di cih de berî ku take-off hatiye ji aliyê rotation ji blades ji perwaneya engine rastê di rewşekê de ku bandora element li ser drag ya balafirên kêmkirin, is de pevçûnek qewimiye. Lê belê, li crew nikaribû ne ew di wextê de bibînin û bi berdewamî rabe. Li altitude têra xwe bilind li leza li ser 200 km / h wir sekinandin bû engine. Personelên ji hewl da ku bi rê ve yekîneyeke hêza derekî. Mixabin, her sê hewldanên kirine di riya şaş kirin. The crew neda daxwazên qeyde ne û engine gemîyê li ser kêm bê destûr de û altitude destpêkirin. Amûrê bi kar dianin ku moda gefe ye. Di encama vê çalakiyê, di balafirê de ket di pond biçûk, têde banê avakirina villa li rûxandina. Hingê wî hatiye rûxandin û şewitandin. Trajediya ku li gundê Kudinovo qewimiye, panzdeh kîlometreyan ji firokeyên "Chkalovsky". Kuştin, şeş kesên - hemû endamên crew (serek, mechanic, borttehnik, alîkarê fermandarê operator radyo û navigator).

Hilweşîna IL-75DT

Di havînê 2001, balafira bar ya ku mensûbê airline "Rûsya", que li bajarê Norilsk bû. Take-off li rêjeya ku bi awayekî derbas di caîz çêkirin. Fermandarê keştî at a height of about deh metre li milê çepê, ji bo berwara take-off ya kursa tazmînata, dest bi pêk jî heye bi roll çend derece be. Veqetênê height ku di dema van operasyonan, di crew hatiye dîtin ku di nava kaos stabilizer relining û qerebûkirdinewe height, daku lêv kirin. Bûyer ji van Miameleyên binpêkirina qaîdeyên û pêşnîyarên ji manual balafirê e. Sedema windakirina kontrola stabilizer be ku ev saz di wê rewşê de ne, ku di rastiyê de ji bo nirxê bêalîbûnê û giraniya wê qebûl nakin. Komîsyona Taybet a lêkolînên bi detay nav qezayê çêkirin. Di encama vê çalakiyê, ku kontrol stabilizer di dema take-off hate dîtin û binpêkirina taybetmendiya asayî ya fermandarê gemiyê ye. Herwiha, ew ji hate dîtin ku crew bi xwe gelek caran çalakiyên mîna di veqetandina balafir çêkirin. Li tenê çend seconds berî rêwiyên ku bi aşkerê, e ku dar li ser rêjeya ji take-off, bû an redkirina hewldana ji asansorê de heye. Mixabin, dema ji bo temamkirina manevra ne bes bû û ji rêwiyên bivênevê bû. Li height of bîst-du metran ji gemiyê bi dara hev qelibîn. Di encama vê çalakiyê, vê bûyerê de motors sêyem û çarem, her weha gelek zirar gear nekarîn înkar kir. Di encama vê çalakiyê de, balafirên xist ser erdê û hat rûxandin. Beriya şandina xaxê balafirên barkirina xwe kirin, pêk nayê. Di dema lêpirsînê de li Komîsyona derfetên damezrandina ku bi giraniya take-off ya derdaneke ji dirêjahiya herî rêjeya bêt yên çend ton bû. Piştî kirîza dadana sotemenî ji jet ji tank derket. Ji bo pêşî li belavbûna nûkleerê yên agir bi hemû hêza warê bîlan û hatin bikaranîn. Ev rastiyeke ku, di forumê hatiye yên di daristanê de ketin, û ne yek ji gelek li cî û disekinin, dikare wek tesadufeke happy. Hemû kesên ku li ser balafirê bûn mir. Di nav wan de, du rêwiyên û heşt endamên crew bûn.

Pêşîgirtina li Perwarî Tu-154

Sê sal berê bû xwara firokekê nehişt ku li herêmê ji Moskow hene. Ev a şehrezayiya wan, pîşeyî û bi tipên ji navendên leşkerî derdive e. Ev balafir ji bo zêdetir ji deh salan parked ma. Ev biryar hate dayîn ku ev dirêj ber bi firokexaneyê ji bo tavil a mezin. Di dema take-off bû a bi tevahî ya sîstema kontrol hacetekî hene. The crew hewl da ku bi balafirên şer di rewşeke horizontal, bi navgînên motors. Personelên alternately guhertin helwesta ailerons û sîvîl. Digel hemû hewldanan jî, ji gemiyê height û bi tundî heels ji dest da. Di dema hewldana duyem, ku pîlotên bi rê ve ji bo çêkirina a dewlemend welatê ku firoke li strip airfield Chkalovsky. Sipas ji bo çalakiyên ku îmkan ji crew ji bo ku rê li ber hilweşîna û ji bo kuştî û birîndarên mirovan. A check taybet ku sedema qezayê avakirin. Ev girêdana rast nenivîsandiye, ji element tevnî sîstema kontrol ODPê otomatîk ji bo sîstema desthilatdariyê de bû. Made di danasîna li ser rakirina binpêkirinên.

Airfield "Chkalovsky". Kaliningrad

Ev cihê herî baş li herêma Kaliningradê de ye. Runway airfield "Chkalovsky" şêst metre fireh û sê hezar metre dirêj e. Ji bilî vê, runway nade sînordariyên li ser ya bi giraniya balafirên tune ne. axa xwe qat bi deqa heft sed donim. Kompleksa dikare bê şik û her cûreyê balafirên niha heyî tê bikaranîn. Ew li çend deverên hilweşandin, herêmên ji bo komeke û malperên şexsî de tu wekhev. Di dawiya vê sedsala dawîn de, "Chkalov" li airfield bingehek ji bo du yekîneyên hewayî ya hêzên deryayî ye. Lê belê, ev yek bi biryara xwe qut bikaranîna aloz bandorê ne. li wir bûn yekîneyên belav bûn û alavên li Chernyakhovsk veguhastin.