Balafirgehê Dîroka îfadeyê

Mirov xwedî xeyal kir ku di balafirgehê de hilda û hestî mîna çûkên, ji ber demên kevneşopî. Çavdêriyên yên çûkên ku ji bo kuçek kesek hewceyê hewceyê hewce dike pêşniyar dikin ku tê bikaranîn. Pirrjimara kevnar a Icarus û Daedalus diyar dike ku çawa balafirera pêşîn a pêşîn a pîrên pîvanê, waxed. Li dû qehrên mythîkî, gelek kesan ji bo perçeyên xwe pêşniyazên xwe pêşveçirandin. Lê xewnên xwe yên çepê li ezmên rast nehatin, ew di encama tengahî de.

Pêçûna paşîn di hewldanên firotanê yên firokek karê karanîna bikaranîna perçeyan bû. Ew ji hêla hêza lingên lingan ve dest pê kirin, lê tenê tenê hilkişandin, û ew nikarin tevahiya avahiyê li ezmên hilbikin.

Ma nehêlin û Leonardo da Vinci. Pîşesazên Leonardo yên makîneyên firavînê yên ku bi veguherînên vekişînê bi hêza ziravên mirovan re têne zanîn. Yekem yekem, ku ji hêla zanyarî û pisporê Îtalî ve hate damezrandin, ew prototype ya helîkopterê tê nîşandan. Leonardo ev plana cîhûbarê veşartî, bi pişkek mezin a pargîdanek starch-kincê bi bi dûr a 5 mîlyon ve tête çêkirin.

Li gorî dîztatorê, çar kesan da ku di nav çepek taybetmendî de veguherînin. Viyasetarên modern dibêjin ji bo ku ev doktorê bikişînin bikişînin, hêza mêrên çar kesan ne bes. Lê eger Leonardo da Vincî wekî bihara bihêztirîn wekî mechanîsyona destpêkê tê bikaranîn, balafirê wî dikare biçûk, lê ezmanek rastîn çêbikin. Da Vinci damezirandina avahiyên ji bo firotanê, neyên ku bi alîkariya hêza hewayê digerin, û di nav 1480s de ew pişkek "" ji bilî bêyî zirarê zilamek ji merivê veşêre. " Amûrek di nîşana wêneyê da ku ji par parachute ya piçûk cuda cuda ye.

Bêguman ev çiqas şaş dikir, cesera yekemîn ku ezman li ser çepê bûyî ji wan re bûyî. Di dawiya sedsala sedsala sedsala Montgolfier-birayên Fransayê Jacques Etienne û Joseph Michel, bi balkêşek mezin bû. Ev balafir, bi ezmûnek germ tije, dikaribû kargo û xelkê hilweşîn. Mirovê yekemîn ku li ezmanê li ser gavê rabe, muxalefterek ji Jean-François Pilatre de Rozier bû. Û mehekê paşî wî li balafirek yekemîn belaş azad kir ku di şirketa Marquis d'Arlande de. Di sala 1783 de bû.

Ji alozê germê germî ya bi bayê bayê ve hat veguhestin, mirov difikirin ku balafirên firotin. Di sala 1784 de, tenê salek yekem pisporê balonê, zanistî, mathematîkî, pîşesazker û leşkerê leşkerî yê Jacques Meunier, projeyek hewayî (ya fransî tê wateya "kontrolkirin"). Ew bi forma hêsan a stratejî ya balafiravê, rêwîtiyek ku gondola bi balonê ve girêdayî ye, borînek di hundurê gêlê de da ku ji bo gazê gazê çêbike. Û herî girîng - Li balafirgeha Meunier bi bi pişkek hewayê ve hatibû çêkirin, ku, dorpêçkirina, pêşniyazkirina pêşniyarê bû.

Tenê tenê ji fikrên cinsî yên Jacques Meunier nehêle ku di wan rojan de ne mimkûn bû, pisporek hêsantir nehatiye hilberandin.

Di her rewşê de, ev yek ji bo pêşveçûna zanistên sedsala berê û balafirên wan ên ku ew dibe hewaya aviation û avahiya pêşveçûna lez, gengaz û ewleh e.