AN-178. balafirên modela "Antonov". hewayî ya sîvîl

Îro, tê de avahiya SE "Antonov" a aviakontserna mezin, li wir, di bin çavdêriya giştî ya di dewra full of çêkirina balafirên, ji design û testkirina ji bo hilberîn û piştgiriya post-firotinê ye. Yek koma soz ji projeyên a balafira gelek An-178, ya ku li şûna modeleke hîştine, yên An-12 e.

Dewleta Enterprise "Antonov"

Ev Serbilindiya Ukraine, yek ji "deve" ramanên design advanced, fusion yên zanistî û hilberînê ye. Li vir, bêtir ji modelên carekê tên afirandin ji balafirên, ku tu bi xwar- di cîhanê de. Ji bo nimûne, AN-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Antonov" di destpêkê de tên afirandin û hê jî taybetmend di pêşvebirina û hilberîna balafirên transport ji bo armancên sivîl û leşkerî. Kompanya çêdikin û model rêwiyan, di heman demê de ew balafirên transport "Antonov" navûdengê bo (îtîbar), carna karkerên dev xistin e. Designed di 60-î yê turboprop çar-engine Antonov An-12 û niha çalak di Sovyêta berê, mêhtin.

Di aviakontserna de:

• Experimental Buroya Design;
• plant pîlot;
• Navenda Test Flight;
• kargeha balafirên serial;
• 10 dezgehên lêkolînê de di asta dewlemendiya niştimanî, ku kar û zêdetir ji 6,500 zanyar û endezyaran pir bi kalîte.

pêşveçûnên

hewayî ya sîvîl divê tavilê ji modelên pêşketî yên ku li gor pîvanên jîngehê bilind, operasyon kêm-mesref, bi nirxê optimum ji bo pere, rehetiya û ewlekarî. Û eger şirîkên xwe yên biyanî, ji xwe bi cur yên nû airlines Russian û Ukranî, evna jî bi darê zorê ji zû xwe ji bo fondê bikin.

Di salên 2000ê de, Dewleta Enterprise "Antonov" çalak dest bi pêş nû û upgrade modelên kevin An balafirên:

• Teng-beden kurt-haul rêwiyan An-148 û Versiyon ji bo baţkirina xwe yên An-158.
• transport Mid-range leşkerî û bar AN-70, ku hêviyên bilind.
• "Ruslan" ya modern AN-124.
• The brand-new transport cêwî-engine An-178, ku hatiye dîzaynkirin ku divê sêwirîner şûna hîştine, exlaqî û fîzîkî westiyam, balafirên AN-12.

Transportnik nifşê nû

Wek ku îcrakar avis, 178 model th di sala bê an jî du dê ji malbata cîhazên AN balafirên transport bibin. nû balafira nifşa niha ber bi pêş bibin mişterî nêrî. Yekemîn balafira ji bo 2015 destnîşankirin.

Tecrubeyên ji Alîkareke ji operasyon û balafirên transport nîşan dide ku modela pêş gelek. Ev tê vê ye, lewma ji bo pêşketina herî dawî yên îcrakar Ukrainian - ya AN-178. Features hatiye dîzaynkirin ku ji bilindtirîn standarda.

Pêşveçûnên di balafira li xeta wesayîtên "Antonov" îro yek ji software mezin şîrketa e. Karê kolektîf e ji bo gotina hêja ji bo stiranbêja An-12, ku ji gelek salan yek ji baştirîn balafiran. Veguhastina li dinyayê bû. Trends li pêşveçûna bazara cîhanê offers hêvî dikin ku An-178 wê li daxwaza hem leşkerî û sektorên sivîl be.

avantajên

Ev modela ku dê bi du stendine motorên turboprop, ku firîna leza bilind, berhemdariya gemîya ne dê û kêm deng derdixe. The ažkera ya balafirên - zêdebû aliyên hicrika bar, ku rê dide ku wê veguhezîne hema hema hemû cûreyên cîhanê ji tiştên embalajkirî. Bi taybetî jî, di konteynerên shipping û li ser dirijîya.

Weke hemû "Antonov" balafiran, di An-178 wê van taybetiyan pêwîst ji bo veguhestina wek vseaerodromnost, otonomî, îtîbar bilind, parastina bi hêsanî, tolerans sûcê war.

kêm mesref

Ji bo kêmkirina mesrefa zêde ya balafirên transport nû "AN" bi ahengî bi modelên berê pêşxistin û hilberînin. Çi dikarin taybetmendiyên helawestiyan airplane, ji nîşana herî girîng ji bo hewayî ya sîvîl ku ev "price pirsa" e, kevîn. Di warê similar mişterî dê modela erzantir di dema kirînê de tercîh dikin, û bêtir ji mesrefa-bandor li operasyonê.

Li ser pêkhateya ya ql û ODPê AN-178 alavên li 50-60% bi ahengî bi balafira rêwiyan herêmî yên nifşê nû AN-148 û AN-158, ku ji xwe piştrast kir, di pratîkê de, bi hemû taybetmendiyên îlankirin. Li gel vê ji bo kêmkirina metirsiyan teknîkî yekgirtina wê dema pêwîst bo afirandina balafiran 2-2.5 salan kêm. Îro, kar li ser avakirina An-178 pir dijwar in. Di demek nêzîk de ev plan ji bo temamkirina avakirina yekemîn remz que. Di 2014 de, gewde baskê çepê mount û saz malzemeyên ku hatibû avakirin.

Du motorên li şûna çar

The creators serbilind konsepta nû ya An-178 in. Photos of firokê nîşan dide ferqa herî girîng bingehîn xwe ji AN-12 - hema du screws li şûna çar. pêşdebiran Daylight arrangement çar-circuit bo nonrandom-twin engined. The design li ser nirxandinên li ser bazara global bingeha. meyleke zelal yên pêşveçûnê yên modern ramp balafirên transport, gava ku design û hilberînê yên mid-range manufacturers balafirên transport çar-engined şûna turbojet balafirên turboprop cêwî-engine hene.

Hesab, ku nîşan bide ku li nêzî heman modelên cêwî-engine mezaxtina sotemeniyê hourly turbojet heye performansa çêtir e ji ber ku leza cruise çiqas bêtir.

Di çarçoveya bikaranîna

Bęjeyek ji balafirên ji bo karên taybetî. 178th avis wek geş be gelek, ku bi hêsanî dikare ji bo sivîl û ji bo armancên transport leşkerî û herweha ji bo avahiyên taybet (bîlan, xizmeta tibî, û hwd.) Ku bê veguhartin.

Ji destpêkê de ji bo An-178 ji Wezareta Parastinê ya Ukraynayê şandin hatiye. Lê belê, Dewleta Enterprise "Antonov" û li hêviya fermana girîng ji şîrketên hewayî ya sîvîl ku tev li naxwazin.

A feature bêhempa yên modela - şiyana rizgar hemû cureyên cîhanê heyî yên bar û bêbedel (konteynir û pallets), di nav 1C konteynir giran (konteynir shipping) bi aliyên lateral 2,44 x 2,44 m Ev jî ya AN-178 wesayîta ji bo nerxandina. desteka lojîstîk ji bo mêtingeriyê bazirganî, li hêzên çekdar, ku dê di şert û mercên ji bûyerên tundrew de tê bikaranîn.

A li şûna ku li AN-12 û C-160

178th avis wek high-tech çar-gotina rast medium balafirên transport turboprop modelên An-12 ku di deh salên dawî de, li ser 1,400 kopî berdan. "Oldies" hê jî çalak di e'wline, Asya, Afrîka û dagirkirin. AN-12, pêşxistin, di salên 60'î de bi rastî li şûna ku li set taybetiyên qezenc teknîkî û bazirganî ne.

Tevî ku AN-178 strukturel cuda ji An-12 û performansa xwe nade şûna 100% ji taybetmendiyên diwanzdeh modelên ne, tevî ku di 178th baştirîn alternatîf li şûna ku qaweta kevin, yên kompaniyên navxweyî ye.

a balafirên transport turboprop cêwî-engine, yên ku di 70-80s 214 kopiyên hate weşandin - ji bo mişterî li ser teknolojiya Western sekinîn, di An-178 ya ku weke alternatîfa hîştine, Franco-German model "Transal» C-160 dayîn.

lem Transport leşkerî

Ferheng Ukrainian beşa leşkerî destpêka û mişterî sereke yên An-178 e. A biryara ku artêşa pêwîst a balafirên nû transport leşkerî yên ku çîna navîn, bi dem tê dîkte kirin. Çavkaniyê binirxîne AN-12 û C-160, hema bêje qediya ye. Di vê navberê de, ew ava cîhêreng ên ji wezîfeyên, dersan ji bo wesayîtên bi şêweyekî Aliyê li gelek welatên li seranserê cîhanê de ye.

2000-3000 km - kapasîteya navînî ji van balafirên 11-13 ton (zêdetir ji 70% ji pirsgirêkên transport), û range balafirê e. Tecrubeyên li bikaranîna balafirên AN-12 û C-160 nîşan dide ku wê çûnûhatinê yên wesayîtên-self bûne û non-self pitbike, herweha zirxî li ser wan pir kêm tê birêvebirin, û ji bo çareseriya van pirsgirêkan bi piranî ku tev balafirên hebs - IL-76 û B-17A. alîkariya lojîstîk ji hêzên, bi daxistinan parachute ji yekîneyên biçûk an platformên bar, guhestina birîndaran de û veguhestina mekîne ronahiyê, motorên, teslîmkirina, alavên, û hwd. - Lê belê pirsgirêka sereke ya navencî pts e

Jî, van firokeyan bi herî ji bo teslîmkirina (di nav de, li herêmên dûr yên vê dinyayê de) ji bar li ser pallets standard û konteynir bikaranîn. Pehnahiya erkên aliyên lateral aşitixwaz û mezinbûna wesayîta destnîşankirin.

hevrikên

Di rastiyê de, di bazara Ewropayê ya AN-178, bi tenê du hevrika potansiyela bi pêş xist. balafirên ferheng Ukrainian nêzîkî li class û Nişimanî ya navîn-range balafirên transport jet nû Embraer KC-390, ku tên afirandin ji bo li şûna C-130 ye. Jî ev taybetmendiyên dişibe ya ku projeya MTA Russian-Indian.

Lê belê, Embraer û MTA xwedî felsefeya cuda yên pêşketinê û application. Berî her tiştî, di An-178 heye biçûktir û a weight propagandayê de û li ser esasê platforma heyî tên afirandin - çespandî, li balafirên herêmî AN-148 malbatê. Ev dihêle ku hûn ji bo ku ew gelekî erzantir e ji pêşbirkê û mezaxtina mazotê bi awayekî kêmtir, ku mesrefa cycle jiyana balafirên bandorê.

AN-178: Specifications

• Length - 31,6 m.
• kapasîteya Load - 15 ton.
• Speed (cruising) - 800 km / h.
• Wingspan - 28,91 m.
• flights range bikêr ya maksîmûm load - 3200 km.
• Lêçûna ji texmînan ji yek balafirên - 20-25 milyon dolar.

encamê de

AN-178 - balafireke transport diçim ya ku li şûna AN-12. Ev dikare bi gelek cureyên cuda yên bar hilgirtin. Ev taybetî gelekî girîng e ku modela dikarin ji guhestina heta konteynir deryayê ye. Di encama a balafirên bar yekane û liv e.