"Beluga" - nifşa nû ya balafirên

"Beluga" - balafira ku mensûbê turbo-jet wesayîtên bar widebody. "Airbus Beluga" bi taybetî ji bo veguhestina dînin ne bi tenê dikarî giran di heman demê de jî bi pera dîzaynkirin. Ew ramana afirandina wiha wesayîta wek balafirê "Beluga" ji aliyê serkirdayetiya Airbus firot. Di girêdanekê de bi encama peymana şirketa ya alavên pêwîst, ku destûrê ji bo rizgar beşek ji kozikên ji bo Airbus A-310 bo Toulouse ji Hamburg hebû.

A dîroka kêm

Cara yekemîn, vegere ya di çalakiyên destpêka vê şîrketê ên bi kar balafirên veguhastina - ango, di "Super Guppy" (Şîva Guppy), ku di wê demê de pir bes bû. Lê belê ji bo part xaçê ji afirandin balafirên zêde, pêwîst bo çûnê wan din cîhên vekirî. Airplane "Beluga" (photo bibînin. Di nivîsê de), tê zanîn, di bin navê Beluga, li ser Airbus A300 diza dîzaynkirin. Heta wî maye, title xwe derxînin, bi a bilî biçûk - 600ST.

The Parametreyên bingehîn

"Beluga" -, balafira ku bedena dinêre wek çi- handsome consonant bi navê ( "kuşter spî", ji bo bi masî bazirganî ne tevlihev be). The compartment wesayîta volume têra xwe (nêzîkî 1400 m³) dikare were dînin heta 47 m û bi dirêjahiya hema hema 40 m hatiye lidarxistin.

cur bi zêdetirîn loading caîz dikare heta 1700 km, bi nîv (heta 26 m) dikarin 4600 km, dûrahiya pratîk bigihîne - 5200 km. Berevajî "Super Guppy", ev makîne dikarin ji leza bilind e ku du caran pesnê xwe bide. The crew ji her du kesan.

"Beluga" - balafirên pêşxistin, ji bo Airbus Kompanya (û ev jî ji bo). Wisa cîhazên bi tenê pênc, ew ji bo şirketa we bixebitin, di heman demê de dikare bê kirêkirin eger ji bo çûnê taybet pêwîst.

hûragahiyan li balkêş

The balafirên nû biryar da ku bêyî "fasteners" do. derî bar Clamshell diçe hema hema ji qata (li ser astê), lê cockpit û tevahiya poz yên pêçayî xwarê. sîstema loading nîv-otomatîk, xweşkeys de zêdetir e. Ji bilî cabin sereke "Beluga" e yek (bazirganî) compartment - konteynir hewavaniyê li nava standard dikare di wê de hatiye sazkirin. Bê guman, otomobîla nû pir cuda ji daxuyaniya xwe ya e, tevî ku li ser% 80 - ên rêwiyan Airbus. gûhertin bêtir ji gewde, baskan hatiye guhertin û empennage, û washers din li ser stabilizer baştir aramî alî.

The cabin bi xwe jî ne wek hevin Bi xweşî hatî ferhenga cockpit ya balafira A-300-600 ye. Di beşa ji bow her tiştê we ji bo crew divê: a metbexê, a tuwaletê, a seat çêkirinê.

Engine "Beluga" bi hêza takeoff 262kN biryar da ku deyn CF6-80C-2 of "General Electric". Bê guman, bûn vebijarkên din jî hene, lê ev e ku hatiye baştirîn îspat kir. Wiha, motora ku di piraniya Airbus A-310 û A-300 saz kiribû "revê" ya li ser 20 milyon saetan. Ji bilî vê, ew bi hêsanî ji bo parastin e. Tesaduf, mesrefên engine heman û 700 balafirên nifşê nû. Rastî ev e ku rêjeya têkçûna tenê 0.008% vir e. Ev (îtîbar) bilind e tu engine din ne. Lê belê, ji ber hemû ne. Di balafira bi yek engine firîna tunin duyemîn ji bo saetekê jî bi Aqûb. "Beluga" - plane, ku rekor şikand, li vê derê: di dema firîna awarte - 180 deqîqeyî!

Meclîsa ji mînaka yekemîn de li Toulouse, January 11, 1993 dest pê kir, û ew bi fermî ji bo hewayê li 13 ê Îlonê de girt sala bê.

Bêguman, ev yekane di her wateyê de ji erebeyê maf heye ku ji di lîsteyê de bi sernavê qenc be heye "herî baş a ji balafiran ên li cîhanê."