Boeing 757: xaxê Hundir de, tercîha herî baş cihên û hinekî li ser gemiyê

Release ya balafirên Boeing 757-200 bo 22 salan gelekî baş bû. Di tevaya dema ji hilberîna nav operasyona di 1050 de balafirên di nav de 80 freighters Versiyon ji 757-200PF hat derxistin. Nivîsandina ji kasêtan, berî sala 2005 hatiye çêkirin û hat, di heman demê de ji bo vê rojê gelek xetên, di nav de Rûsya, wan bişêlînin gelekî serketî. Di salên dawî de, bi dehan balafira rêwiyan "Boeing 757-200" bikaranîna wê wek 757-200SF Versiyon ji bar dîtin.

Ev rastiyeke ku hişê herkesî dema dibistana înternat balafireke ...

Tu kes dibêjin dê ku rêwî amade dike ji bo bifirin li ser ti balafirên, ne bi tenê li ser firoka "Boeing 757", xaxê Navxweyî bala awayekî kêmtir ji ewlekariya di balafirê de. Bi taybetî ku îro, dema em dibihîzin, her dem li ser chronicle nûçe ên telewizyonê yên di bûyerê de. Di dîroka me ya firîna balafirên Boeing 757-200 windahiyên tê wateya bi tenê 7 yekîneyên, û ji sedemên têkçûna ne teknîkî yan naxwazin gemiyê de, û ji bo kiryarên terorîstî set trajîk yên şert û mercên. Bi tenê yek qezayê de li bajarê Girona sedemê hatiye mirina yê ku balafirên ji ber ku zirar rack disotîne. Ev balafir çêkir bi daxistinan giran li rewşa hewayê.

Heart Boeing 757-200

Hin agahiyên teknîkî li ser motorên. Kompostbar "Boeing 757-200" danîn gelek hucûma û sîstema cudabûnan, similar to kesên ku ji bo "Boeing-767", fireh-body balafirên dirêj-haul de berdest in. Boeing 757-200 bi du Rolls-Royce yekîneyên turbofan, ku dema ku balafira bi temamî barkirin bindest ji dûr ve sînordar bike ji 7240 kîlometre li leza 860 km / h stendine. Tire li ser kapasîteya Rolls-Royce RB211-535S ji 17000 Kgf an Rolls-Royce 535E4, ku paşę e 18,000 Kgf siwarî. Li ser çend balafirên ku wekî beşek ji civîna motor sazkirin Pratt & Whitney trîbûnan, ku di hemû taybetmendiyên a Rolls-Royce dişibin hev. Şikl û santrala ceyranê ya ne li gorî ti bandora wê li ser kapasîteya balafirên û occupancy ji kursî ne. Tire "Boeing 757-200" derfet ji bo ku hilkişin ser bi altitude ji ser 12,000 metre û, bi saya a xurt Leza motora turbo di pênasîna ji 890 km / h heye.

"757": xaxê Navxweyî

rêwiyan Hundir "Boeing 757-200" dikarin ji bo 240 kesan bigire ser xwe û bi herdu şaxên - "Aborî" û "Business". Crew du kursiyan. Bikaranîn, di firokê "Boeing 757-200" xaxê navxweyî, ya herî baş location û design yên dubare xaxê ku li versîyonên berê yên vê çîna ji gemiyê de hate bikaranîn. Yek series ji şeş kursiyên, sê kursî li milê çepê û sê ji bo ku mafê, û serhatiya navendî located in the navîn. Ev biçilmisîne herî baş ji bo rêwî e, û ew ne misaît ji bo tevgera xizmeta balafirê e. So endazyarên "757", xaxê Navxweyî gerdûnî ye, ew ne hilgirin derket Guherandinên strukturel, di dabeşkirina kursiyên.

Li ser pirsa hilbijartina e gelek caran cihê herî baş jî cuda ye. Siwarên ku bi piyan ji bo ewlekarî, netêketinê gelek caran tercîh a space qaşo, û ew kesên ku ji cangiraniyê cefayê bikişîne, di rêzên yekemîn hilbijêre. Gelek ji me hez tena serê xwe digere ji ber pencereyê, ber bi .Qadeke erdê de ji a height. Wiha rêwî tercîh ji bo cîbicîkirina A û F. Yên ku divê ji bo rabe ser xwe, gelek caran, di nav de li ser tenduristiyê, herweha li fans vekişîne teşkên li cihekî din ji kolanê hilbijêre.

e, nêrîna pisporê, çi zaniyarîyekî cihê herî baş e. class Business, stendine bi pişta û zêde space mezhkreselnym, folding bike, dibe handana zêdetir ji sinifa ekonomiyê ne. Gava ku tu seat di dema hilbijêre check-in bigire ber çavan nêzîkbûna ji bathrooms, metbexê û bi amadebûna hejmarek ji parqê awarte, ku tesîra xwe li kûrayî qewetê yên BDP'ê, da ku paşê hûn ês di balafirê de hîs ne pêwîst e.

To herî baş ya kursiyan digerin şîret ji kadroyên airlines

To pîsatiyê date "Boeing 757" ve tê bikaranîn ji aliyê hejmareke ji airlines Russian. Di nav wan de - "Vim Avia", "Bayê bakur", "Yakutia", û yên din.

Her airline di çarçoveya başkirina muwekîlê cihên xizmetê li ser malperên hûragahiyan xwe yên li ser taybetiyên strukturel ên ku gemî û duration ji taybetîyên xwe yên firînê de, li ser îmkanên ji bo bi destxistina xizmetên din li ser forumê. Firmayê tê temsîlkirin, ji bilî a description giştî ya balafirên "Boeing 757", xaxê Navxweyî. "Vim Avia", bo nimûne, pêşniyar dike, rêwîyên ku hez nakin ji nav bextrefl li ser maseya ber dest, ji bo hilbijêre rêza yekem, ji ber ku di vê rewşê de, veniştinê e îhtîmala ku dev ji salon yekemîn heye.

Di rêza yekemîn de, jî, qezenc, plana xizmeta, wek rêwîyên ku di rêza pêş rûdinin, rizgar xwarin û vexwarinan di rêza yekem de. Lê dibe ku li wir hin neêşin, ji ber nêzîkbûna ji odeya Head, ji bilî lingên wî li beşeke zexm rihetiyê, wan bikişînin jî ne gengaz e.

taybetmendiyên Accommodation bo kategoriyên cihê yên rêwî

ne xalên sereke û hin nuansan pêgirê di balafira di esnayê "Boeing 757-200" xaxê Navxweyî hene. "North Wind" û yên din airlines ya xebatê balafirên "Boeing 757-200", bawer bin ji bo we herî baş option razan bikin. Cihê ku di 10 th û 21 th refên bi herî baş ji bo rêwî tall hesibandin. Ew bi paş Derîyên awarte de ye, ye space ji bo lingên hene. Eger tu bi rêwîtiyê bi zarok li cihên ku bi nêzîkbûna ji bo hatches revê de, ne ji girtîgehê biçin ne. Gava ku hûn couple, tu diNarî ji bo bijartina series di sisiyan de, ku di nav ew hatiye li cotên ve girêdayî ye, bêtir ji sê, û ewê we bibin rehet zêdetir heye. Ger tu beşek dûvikê hilbijêre, tune ne, li hember nêzîkbûna ji tuwaletên. Di nava refên 14'an û 15'ê, di hinek rewşan de tu paceyê li wir, û kesên ku dixwestin ji bo çavdêriya panorama ji jor li ser Erdê, dibe ku ev bêzar bibînin. Cihê xwe di nava refên, li ser ku ne hatches revê li wir, li ser sifrê bi tevahî ne, an hûn li ser sifrê tiştek nîne. Ev qanûn, ji bo nimûne, di 19'an de, 20'emîn de, û rêzên 40'emîn. vê hişê xwe de bigire û bifikirin, ka gelo hûn dikarin ji bo tevaya firîna di heman rewşê dê bibe.