Boeing 757-300 - a orte û dirêj-haul balafirê rêwiyan kirin yekemîn geşta xwe ya September 2, 1996. Piştî ku ji bo sepandin, balafirên di xizmeta Condor airline de di adara 1999 çû. Balafira ku weke li ser geştên xwe bi rêkûpêk û bi geştên charter operatorên bikaranîn. A pileya mezin ji commonality li avahiya û xebatê de parameres bi modêlên din balafirên Boeing ku vê vebijêrkê bi kêr ji bo airlines bi rê bikaranîna alavên berê License de derbasdar û li pîlotên xwe yên ekîba.
The Boeing 757-300 guhertoyeke mezintir ya Boeing 757-200 ye. Ew e 7 metre zêdetir ji remz xwe, ku destûrê dide wî bi xwe li ser forumê ji sedî 20 rêwî zêdetir û heta bi 50 ji sedî ji zêdebûna compartment bar de. Bi vî awayî, Boeing 757-300 dikarin bi 289 rêwiyên di Versiyon ji charter ser kursiyê xwe, bi buhayê ji sedî 10 kêmtir per passazhiromesta kîlometre, ya herî baş di vê beşê bazarê. Ev balafirên ye, lewma nabe ku şûna Boeing 757-200, weke ku yek dikaribû bifikire. Her du modelên berdewam bêne hilberandin. Boeing 757-300 heye di heman asta Tevlihevî management wek Boeing 767 û, li gor vê, dikare ji aliyê pîlotên di vê class of makîneyên bê pêvajoya bernameyeke berfireh kontrolkirin.
Boeing 757-300 berdewam kevneşopiya (îtîbar) û bi merdî ya Boeing 757-200. Herdu versions de xwedî eynî dashboard û kontrola sîstema, tevî ku hin taybetmendiyên hatin guhertin. Ji bilî zêdekirina gewde, ev wheels û tires nû, disotîne, rear pîsatiyê wheel, keskûala, şikand û baskê bi hêz. Ev model bi heşt derketeyan standard di nav de çar parqê li ser bazkên, yek li kêlekekê stendine.
design serketî ya Boeing 777 bû prototîpa ji bo Boeing 757. Seating hilbijartin, da ku di qulîbê Navxweyî balafirên predtavlyaet a space berfire û rehet, ji bilî bi temamî ji bo paqijî derxîne. highlights Shop û ronakkirina nerm, ku, bi xetên banek hilû bi hev re ava bike û atmosfera xweş. design başkirin, ji banê additionaly jî ji bo luggage diafirîne space. Sîstema klîmayê ya compartment rêwiyan hatiye ku hejmareke mezintir ji rêwî Boeing reviews 757 rêwiyên erênî binirxînin guhertinên ji bo sîstema de hate dîtin. Bi taybetî jî, hatiye dîtin ku li conditioning camera û alîgirên hêz zêdetir added. Jî, derbarê balafirên ku bi tuwaletên valahiya, ku pirr kêm dike dem maintenance di navbera geştên xwe stendine.
Ev panela instrument firokeyan ji bo her du pîlotên dîzaynkirin û stendine bi mesajek elektronîk. Kompyuterizirovannaya û pergala kontrol firîna bi temamî entegre provides kontrola otonom ya manovra balafirên û, Guherandinên ji takeoff û li firokexaneyên Kurdistanê re biçûkbûn divê. Navbeynî kontrola dîjîtal ên navîgasyon, hêza engine û kontrola xwe li ser balafiran, vê sîstemê re misoger dike selection route aşitixwaz û, li gor vê, di kêmtirîn dem de firîna.
Engines Boeing 757-300 û Boeing 757-200 jî li xisletên pir dişibe. hilberîna bi hêz turbine dual-circuit Rolls-Royce û Pratt & Whitney van firokeyan di nav aborî herî û herî baş li taybetmendiyên, deng in.