Car "Horch": ji dîroka brand navdar

The multi-pirhêl e, dîroka polis ji brand car navdar "Horch" kokên xwe di sedsala 19'an de. November 14, 1899 jêhatî endezyar German Tebax Horch li Kolnê de şîrketa xwe damezrandin ji bo hilberîna wesayîtên Horch & Cie. Motorwagen Werke. Salek bi şûn de, li cîhanê dît, ku yekemîn car brand "Horch", featuring de nûbûnekê design. Piştre, August Horch yek ji pêşî bibin îcrakar car navdar di cîhanê de bû.

August Horch

endezyar jêhatî Future û razînêrekî serkeftî li ser Cotmeh 12, 1868, li bajarê Winningen ji dayik bû, di malbatê de ji a blacksmith. Family Tebax Horch nikaribû ji dewlemendiya pesnê xwe, lê ji bo ku kar bi, ji ber ku ew ji bo 13 salan. Li şûna hin pîşeyên, bibiryar û şerxwaz Horch bû, bi destê hin ji wan bi îlhamê ne, û di 1888 de biryar da ku bikevin College Engineering Saxon. Tawîdkirina ji bo Nebûna zanebûna, mirovên ciwan persistent serkeftin ji dibistanê di beşa design vê şîrketê ên bi sert, ku ew pêşî ji sirûda neteweyî rastî qedand û karê yekem li Foundry dîtin, û paşî.

jiyana wî, piştî 1896 dramatîk guhertin, ew li ser racing dirt bike stendiye. Di wê demê de ev wesayîta mucîzeyeke ji teknolojiya bû. Horch gelek lêpirsînê mekanîzmaya ji dirt bike û ji aliyê êvar, min biryar da ku nivîsandina nameyek bi agahiyên li ser xwe û pirs ji bo kar di hîmgirtî Benz. Bêyî li bendê ji bo bersiva bi lez, bi Tebax ez Hûn şaş bû dema ku ez di demeke nêzîk de nûçeyên ku ew qebûl kirin û divê di cih de dest bi karê stand. Horch 27-year-old kahînan alîkarê li beşa engine de hat tayînkirin, di heman demê de çar mehan paşê, tespît dikin, li ser hilberînê yên cars hat derxistin.

damezrandina

Karl Benz ji bo azwer ciwan German jî kevneperest bû, û di 1899 ji aliyê August Horch, bi piştgiriya madî ya tucarekî dewlemend li dora bajarê Kolnê Ehrenfeld vekirin qayîm Horch & Cie. Motorwagen Werke. Di destpêkê de, şirketa biçûk bi karmendên ji 11 kesan tenê di temîrê cars zêdetir bibin. Lê salekê piştî ku şîrketa de hate damezrandin bû erebeyekê yekem "Horch" engine du-cylinder bi kapasîteya 5 lître hene. a. Dîroka me ya ku bi navê Horch hat derxistin. Di çapemeniyê de erebeyeke nû nîqaş hatiye, dema ku şîrketa serbest modela duyem - ya yekem car German bi driveline.

The cars yekem

Du modelên yekem Horch çêkirin, heta 1901 5 û 10 lître bû. a. Van erebeyan bi engine du-cylinder cih li ber çekkirî bûn. Di modela yekem (4-15 PS) cinan ji wheels rear hatiye lidarxistin ji aliyê qayîşa. Di modela duyem (10-16 PS) ji bo cara yekemîn li Elmanyayê ji aliyê amûrên çolistanan li driveline. Avantaja tevnî sereke ya cars yekem "Horch" li gearbox, located in blokek yekpare bi veguhastina sereke bû. Di wan rojan de ew biryara şoreşger bû.

car Body vekirî bû, kar atolyeya Karetnaya. xetîre û şemal tarîşevê bû. Li hember cars xurt sal şûn de, cara yekem Horch bi zorê dikare xwe bigihîne leza herî zêde 32 km / h. Lê dîsa jî, ev faktoreke giring di wê demê de bû. Li ser wesayîtên bikaranîn qîrînê ciddî. The "Horch" (erebeya) photos yekem, located li jêr.

Di rê de ji bo serketinê

Ji mişterî li ser ereba nû, "Horch" bi kapasîteya engine ji 10-12 lître. a. û box bêdeng bû no serbestberdana hene. Personalên ku ji bo not kes bûye. Ji bo bi endezyar jêhatî Frits Zaydel ser engine pesend kirin. Di beşa berê yên şîrketa ew hat ku bibe, û li sala 1902 ji bo berhemanîna Reichenbach piştî du salan li Zwickau (Jêrîn), li cihê ku şîrketa nav a şîrketa stock hevbeş bi awayekî bi heybet li dema ku paytexta qeydkirî ji 140,000 marks hat guhertin û berketin bû, û.

Ku modela yekem, serbest features nû ya hilberînê û hejmareke mezin ji nûkirinên design. Ev sazkirin a gearbox nû, li Rimêlan bi bêdengî, bi ji sîtemkariya pola bilind-chrome-nîkel. Zilamê di navbera belavkirin û li engine avêtin. Torque ji axle rear bi rêyên ji driveline veguhestin. Di sala 1906, di erebeyê de "Horch" ji bo cara yekemîn wergirt race car, ku anî şîrketa Heta gel û emir zêdetir more. Di modelên nû ya heman salê de Horch dest pê kir, di pêşangehekê de li Berlin, û Motor Show Parîsê. Piştî salekê modela luks bi îmkanên vosmilitrovym engine şeş-cylinder 60 lître pêşkêş kir. sec., ku xwediyê pêşî ya ku sultan ji Indonesian bû girava Java.

Çar xelaqêd - çar brand

Innovation û lêgerîn berdewam ji bo çareseriyê nû di plansazî car Tebax Horch pêwîst derzî aborî berdewam. Ev nayê hîsedarên wê xweş ne û ji bo ev nakokî berdewam kirin. Horch bawer tev li racing herî baş ji bo girtina brand. şîrketên Automobile beşdaran normal ji pêşbirkê bû, di designer xwe gelek caran li pişt wheel rûnişt.

rêjeyên cîhanê de pêwîstî bi veberhênanê û mezinbûna berdewam. Bi vî awayî, di sala 1906, şîrketa destpêkirin model ZD nû. German car "Horch ZD" bi engine 5.8-liter û bedena sporê lightweight taybet civiyan, ji bo ku beşdariyê di race bi prestîj, Henry Prûsya. performance ser neketin Di pêşbirkê de hatiye ku Girankirina têkiliyên jixwe gelek zehmet bi hîsedarên, ku bi firotina modela berê Horch Z. Designer serhiþk Turkyê pêşniyar red kir, bi temamî parastina xala dîtina wan ya ne razî bûn birin. Di encama vê çalakiyê, di havîna 1909 de di bin zextên ji hîsedarên Horch derket şîrketa ew damezirandin, lê belê piştî mehekê di heman Zwickau ew qeyd şîrketeke nû Tebax Horch Automobilwerke GmbH.

Du şirketên bi navê nêzîkî hevin û di pratîkê de li ser heman kolanê de xwediyê şîrketa berê angered. Piştî darizandineke ku Horch ji dest da bû, pirsa li ser navê xwe yê nû tune ye. Di dema disskusii li ser vê di mala kurê dostê xwe yên ku xwediyê, ku lêkolîn hatiye Latînî, tenê Horch ji German nav Latin dikin. û şîrketa Audi Automobilwerke GmbH - Bi vî awayî bi navê Audi, û paşê hat.

îro nas çar xelaqêd AUDI çiqas piştre xuya bû. Di bin bandora krîza aborî de di destpêka salên 30-î yên ku ji çar şirketên biryar da ku di heman komê de Auto Yekîtiya AG bibin. Li komeleyê de Horch, Audi, Wanderer û DKW. Nîşana ji çar xelaqêd sembola yekîtîya van çar şirketên, û divê li ser hemû cars ji xema be. Horch û Audi kir cars luksê, Wanderer - çîna navîn, DKW - budceya û aboriya cars. e ku têgihîştina ku di erebeyê de "Horch" heye - eynî wek Audi digerî, bi tenê bi dema ku navên wan e. Rastî ev e ku piştî demekê sê ji çar nûnerên koma dev de hene. bû, bi tenê Audi, hatiye ku dirûşima maye, heye.

Most popular bikini models

Modelên herî populer, "Horch" tên hesibandin to be cars bi motorên çar-cylinder, kapasîteya engine puan e. Hecma firotina erebeyên bi motorên darê mezin (sporê, şahî), her tim ji ber gelek sedeman kêmtir bûn. Rewşên modelên ji 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A) ko ji 1937 de hatin kirin. Ev temsîla pir zexm yên makîne hat bîra weke sembola, brand bikini, "Horch". Car (photo 1939 located li jêr ew nîşan dide) nêrî mezin.

Ji bilî pirsa cars sivîl, veneleqin, Horch kiriye û xwediyê tecrubeya di hilberîna wesayîtên leşkerî. Yek ji navdartirîn ya navencî wesayîta multi-armancê "Horch 901" destxweş e. ronahî, navîn û giran: Ev car ji 1937 heta 1940 ji bo bernameya ku di nava wesayîtên drive vahşeta Artêşa-wheel ji sê cûreyan hat çêkirin.

şîrketên rojavabûnê ta êsta

Ji ber ku di nîvê salên 30-î yên rêveberiya şîrketa Tebax Horch fermî bû. Ew diçe di çalakiyên civakî de dimeşandin, ew tê de girtî wergirtina çend postên bilind. Piştî şer, li bajarê Zwickau li ser axa ku ji aliyê Yekîtiya Sovyetê di bin kontrola ma. Şîrketên gelî bûn û beşek ji IFA bû, tevî ku hinek dem cars di bin nave Horch berhem hatiye, ji bo nimûne, 930S model nûnerê.

cars Horch da diweşîne

cars sivîl Lineup dikarin di tabloya jêr de li ser salan dîtiye.

Niha hûn di dîrokê de ji van makîneyên amazing û afirînerê, kompleksên wan nas bikin.