Çi ji bo "Transaero" dibe? Çi bi rastî jî ji bo ku şîrketa "Transaero" çi qewimî?

Çi ji bo "Transaero" dibe? Ev pirs hîn jî hatiye peywendî bi xwe di nava Rûsan ku tercîh dikin ku biçe ji aliyê mode hewayî yên guhastinê ji dest da ne. Û ew bi rastî jî bi lezgînî, ji ber ku xizmetên airline li jor dîyarkirine beşekê mezin ji xelkê li kêfa. cografya xwe ya bi geştên berfireh e: Hindistan, Misir, Tirkiyê, Tûnis, hwd., û hwd., û hwd. şîrketa e ku herî player di bazara navxweyî de - çi bi "Transaero" dibe? Hevaltiya ku bi zêdetir ji 100 balafirên hate xebitandin û sûdên di 2014 de ji bo tazmînateke bêhesab tê wateya - 114 milyard rûbil. Çima ji nişkê ve "kevnare" carrier hewayê bûye iflas? Çi ji bo "Transaero" îro çi diqewime? van pirsan di detail zêdetir binêrin.

xwediyê şîrketa

Carrier "Transaero" di dawiya çileya 1990 de hat afirandin. Ev yek ji aliyê kurê wezîrê firot radio yên Yekîtîya Sovyetê Alexander Pleshakov û serê Interstate Komîteya Aviation Tatyana Anodina bû.

Heta rojên dawî yên Rêveberê firokevanî ye Alexander Pleshakov û Lijneya Rêveberiyê ya ji avaniya bazirganî wî birin jina xwe - Olga Pleshakova.

Sedemên ji bo hilweşîna

Rewşa derbarê tiştên ku bi "Transaero" çêdibin, dikarin berî ku yariyeke ravekirin. Kompanya êş a îflasê. Lê fîyasko aborî qet di valahîyê de biqewimin. Sedema wî - a style serokatiya kurt-dûrbîn û pêve ne. Ku xwediyên carrier hewayî da astan di mijara ji hatina û hisabê ku pispor bi hê jî hewl didin ku karibin bibînin ka çi rastî bo "Transaero" qewimî ye.

Destpêka krîza

Di vê navberê de, pirsgirêkên darayî yên carrier dirêj ago xuya bû. Heta di heyama ji 10 heta 32 milyard rûbil ji 2007 heta 2009 zêde bûye, bi mezinbûna deynê.

Lê belê, bi 2014 rewşa hinekî nizim bû. Hewldanên wî yên ji bo aramiya rewşa aborî pêk hatiye, daxwaza ji bo manual bikevin bazara borsayê. Lê belê, ku di pratîkê de vê fikrê zivirî derve de gelek bipirsgirêk, û pispor di cih de bi gumana ku daxuyaniyên aborî yên carrier character "şolî" e. Jî ew erê nirxa vê şîrketê ên bi xwe hatiyê nîşan dayîn. Lê ev ew e ku hemû dolabên çi di rastiyê de ji "Transaero" qewimî ne. Gerandin û bi xweşbînî kêfa xwe ji xwediyên: ew dibêjin ku, tişt ber bi fine. Olga Pleshakova bi xwe diyar kir ku, "Transaero" ne pêwîst ji hebûnên din jî, ewlehiya vê yekê, bê danîn ne pêwist e. Yek rê an din jî, di heman demê de şîrketên rûpak, ku li bikarbîne, li belgeyên aborî yên carrier hewayî de çalak bûn, hat îmzekirin raporên bi îhtiraz mezin.

Ku qeyrana dijwar

By dawiya 2014, analîst mezintîya dawî ji tiştên ku bi şîrketa "Transaero" diqewimin pêşbînî kirine. rewşa aborî wê bi tênê tirsehêz bû.

Mezinahiya giştî ji deyndarê bi deyndêrên hejmara astronomîk gihîşt - 250 milyard rûbil, û îdîaya aborî ji strukturên refueling û aeroperevozchikov gihişt 20 milyar.

About 150 milyard rûbil - Erkê me ji erkên kiriyên e, û bêtir ji 30 balafirên e, ji aliyê saziyên krediyê, "VTB" "VEB", Sberbank firot. Even li ber bankayên ji "Transaero" deynê bûn - ew ji bo li dora 80 milyar tên hesibandin. Di nav deyndayên zivirî hejmarek ji dezgehên diravî, "Moskow credit bank", "Banqeya Ziraatê", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", bank "FC Opening", "PSB", "MTS-Bank". Ev wisa diyar e ku rewşa divê bi şimitandina nav dewletê de be, ji ber ku ew dibîne, tiştê ku bi şîrketa "Transaero" çêdibin, û bi rastî di wê rewşê de ji bo alîkarîya çareserkirina krîza aborî. Lê, karbidestên li tu bi lez ji bo mudaxeleyê di karên ji mezintirîn beşdar bazara hewa ne. Çima?

faktora mirovan

Wek berê jî destnîşan kir, li hilweşîna aborî "Transaero" - di çarçoveya erka sereke destên Şirketa, ji bo ku bi salan hewl hemû riyên zêdekirina prestîjê û girîngiya çêkirina wî de, pêşkêşkirina wê wek e "herî baş yê herî baş."

Lê belê, di rastîyê de ew bû wisa ne û Nêrweyî caran neçar bikaranîna teknîkên têkilîyên giştî ye. Bi tevî, ku "Transaero" hatiye deynê mezin bi deyndêrên ji xwediyên şîrketê hatine çalakiya bi navê "bilêtên discount" berdewam kir. Di vê rewşê de, hevkarên carrier hewayî li her awayî li dijî pêkanîna erkên di deynê. Pîlotên û civînê bi firîna bi temamî baş bê fêmkirin çi li ser diçû bi firokevanî "Transaero", di heman demê de serokatiya xwe hewl dide ji bo avakirina modela ku dê argumana din di berjewendiya wê rastiyê ye ku çûna ûrta wê va ji bazarê, wê ji bo hilweşîna tevahiya endustriya rê pêk tînin.

Way ji krîza

Di dawiya 2014 de carrier li jor dîyarkirine di bin ewlehiyên dewletê distîne û ji "VTB" Bank of 9 milyard rûbil yên krediyê. Lê, karbidestên ji bo demeke dirêj ku di rastiyê de bi "Transaero" çêbû, û tercîh dikin ku xwe têkel ti ne fêmkirin.

Alîkarê Serokê ya Russian kabîneya Arkady Tevî got ku, hikûmet gelekî zehmet e ji bo fêm çi pęzanîn aborî di nava airline biqewime, û, ji ber nebûna şefafiyetê di vê mijarê de, ji bo piştgiriya madî "Transaero" - pîvanê rast nenivîsandiye. Aleksey Ûlyûkayev Wezîrê Geşepêdana Aborî yê piştgiriya hempîşeyê xwe, diyar kir ku piştgiriya aborî management bêtesîr jî tune ye.

"Aeroflot"

Demeke nêzîk de ji bo çareserkirina pirsgirêka Guherandinên rast kirin. şîrketa iflas bala "Aeroflot". Ev aviagigant, di pratîkê de, temaşe dê çi bi firînên "Transaero", amade ne ji bo kirîna pişka ji kontrolkirina li carrier iflas bû. "Aeroflot" Tibabekî sembolîk yên birûmet pêşkêşî - 1 Rûble jî, lê wê peymanê tu carî pêk. Çima? Di serî de, dewlet, êdî wê di rewşa mudaxele, û ya duyemîn jî, ji xwediyên wan pişkan bi karibin bi "kom" di array giştî yên pêwîst 75% plus 1 ewlekariyê bûn.

Lê belê di sêyem, deyndêran neda plana nûsazkirinê, ku offers Sberbank qebûl nakin. Hikûmeta ti hilbijartin ji qebûl bike ku biryar li ser insolvency aborî "Transaero" hebû. Lê belê, ji îflasê hebû ji bo pêkanîna erkên xwe ji bo mişterî, di heman demê de bi saya hewldanên din carriers.

Di kîjan şert û mercên rêwî bûn

Bê guman, ew nûçe ji îflasê ji çarçûva ya welêt kir veşartî nagire. Heta niha jî, gelek hewl didin fêm bikin ka çi diqewime, bi rêwiyan de "Transaero". Ji rayedarên Wezareta guhastin Russian bi lez ji bo bîna tûrîstên ku pêgirtinê bi texmînî ji hêla şirketa têkçûye, dê ji aliyê din xetên û keramet, di nav de :. "Aeroflot", S-7, "UTair", "Airlines Ural", "airlines Orenburg" Lê belê, yek divê bi bîr bînin ji Şiyarî: eger ku bilêt li ser firîna bi roja berî December 15 ya sala borî de hatiye kirîn, ku ew wê li dar bixin. Eger ew paşê kirîn dema li jor, li rêwiyan dê mesrefên wê vegere. Û li ser malpera şirketa "Transaero", tu fermanên bi kîtekît li ser çawa vegere bilêta û pereyê xwe bibînin. Eger tu ew kirrî bike, di operasyona ku vegerin bi çi baş bi riya web. Eger ku bilêt li "Transaero" ofîsên kirî bû, te divê ew serî li wê derê.

Yên ku ev ji operatorê gera kirîbû, divê hun bidin serdana wî. Ger tu bilêtên li nivîsgeha box ji "Transaero" girt, wê çaxê wê mecbûr derbas tenê heye. karmendên airline ragihand ku pere bilêtê ji bo wê bên ji bo dema ji 14 heta 30 rojan piştî tedawiyê lê vegerînî.

karmendên çi bikin?

Di vê rewşa dijwar de ji kesên ku di airline iflas xebitî bûn. Li ser pirsa ji tiştên ku li ser bi karmendên "Transaero", her bala hejmareke mezin ji xelkê in. Îro, pîlotên xwe, xwendin û firîna carrier hewayî iflas dikarin karekî get ne, hêvî dikin ku zû an dereng dê meaşê bidin. Hinek pîlotên hê jî bi rê ve ji nav airlines derve bistînin, dema lidar balafirê heta niha tûşî zehmetiyên aborî. Qismen vê pirsgirêkê çareser bikin "Aeroflot" û ji nû airline bi hev re "Rûsya" re dê alîkar.

encamê de

Pispor dibêjin ku bi vî rengî struktura hêzdar wek "Aeroflot", nikarin bi qasekî bi barê deynan hatiye ku zêde "Transaero". Lê belê, ti encamên cidî yên civakî li pey wê. Heta ku navîn of December sala borî de, em mecbûr bûn ku hema bên pêşwazîkirin hemû erkên ji Esmanî di nava bilêt kirîn; hin ji yên ku ji bo rêwiyên ku pere ji bo wan.

Aircraft qeydkirî li ser "Transaero" parsengê de, dê bibe milkê "Aeroflot". Beşekî xanîyê wê bê li mazadê bifiroşin. Bi ferzkirina sond windahiyên mezin wê cefayê bikişîne. Pispor dibêjin, ku îro, her airline heye ku qaweta xwe ya balafirên û daxwaza, dikarin li ser forumê, ku berê xizmet "Transaero" birêvebirin.