Drive Test Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI di destpêkê de ji bo ku beşdarî di pêşbirka racing hat afirandin. Li ser vê, ew dê xuya ye, ji bo ku ajotvan ku ajotina erebê, divê li ser tiştekî din ji bilî pedal gazê û di rê de ne xem e. Lê belê, di vê rewşê de, îcrakar Japanese qey cuda, da ku modela ne zora ew di cih de belav bûne, lê berevajî, ti non-girêdidan û hûn bi lez ne. kursiyên rehet Recaro bi piştgiriya lateral û paş baş heta ya li ser rûyê dixne tûj girêdayî "ji bo ku pêbaweriya bi pîlot ', û dengê wê bibizdin û ji engine dema ku ew hema hema bihîstin. mercên taybetî ji bo salon heyranîya Subaru Impreza WRX STI e ne, di rastiyê de hêmanên sade û materyalên di hundir keve. Li aliyê din jî, ev ya herî girîng jî di modern bi car racing, wek driver, divê li ser rê, werin tespîtkirin. Ew divê bi tenê di neynikên, hefsar û kursiyê bala xwe, û bi ev modela hemû rastê ye.

Ya herî sereke, ku dikarin Subaru Impreza WRX STI pesnê - taybetmendiyên motion. Bi taybetî jî, di bin engine hood auto benzînê a çar tsilindpa, ku volume 2.5 lître ye e. Ev yekîneya destûrê dide te ku guvaşt, bi qasî 300 bergîrî û 250 km / h. Ji bo pêvajo lezgîntir ji sifir ji bo sed car bi tenê 5.2 seconds digire. Di gotarekê de li transmissions, divê bê diyarkirin ku ev kar tîne mekanîka ji bo 6 derece be. Bi tevî, ku modela resen de ji bo beşdarbûna li racing mîtînga li plan kirin, ku bi xerçkirina sotemeniyê Intelligent-êye otomatîk stendine. Sipas ji bo her car bi hêz pêwîstî bi sed bi tenê 10 liter benzîn di moda bajêr, û 8 lître li ser rêya bejahî. Li gel vê, Subaru Impreza WRX STI pesnê xwe dide ku hemû wheel û sport mode li ku dema ku di tengahiyê de rû bi gazê bi lez xêzkirin. Ev divê bê diyarkirin, ku tu bi hacetî a baş germ li engine çalak vî wezîfeyî. The fuel tank bi şêst lître hatiye dîzaynkirin.

Wesayît jî heye m size 4,58h1,8 rêzê li length û width. 150 mm - Ji bilî vê, height xwe 1.47 m, û ji karbidestan e. Loss li dixebite, da hinekî li ser yek û nîv ton e. Wekî ku ji bo disotîne, li makîne li ser wheels lightweight bi siwarî tires profile kêm, ji bo têsîra baş.

Çêker Japanese ku baş li ser driveability, ye ku di asta bilind de kar dikir. Di nihêrîna pêşîn de, dibe ku wisa xwiya bike ku hêza ji bo makîne ne bes e, tevî ku di pêvajoya guherînê bi lez tê kirin adil zû hatiye lidarxistin. Di encamê de bi xwestina berdewam to move cars li serê tûj li ser radius derve û vegera hundir e bi tenê pêk tê, eger, lez reset ye. Di rastiyê dadbar bike jî, divê bê gotin ku rawestandina Subaru Impreza WRX STI li motion baş dibîne, û emrên driver bi rêya hefsar di erebeyê têsîrek di şevekê de. Ev di heman demê de bi şa û bide bawerî xwediyê erebeyê de. modelên Test-drive a mînak serokwezîr yên çi ne tenê ride rojiyê digirin, lê bi tevgera nerm li dor bajaran çêjeke mezin e e e. Wek ji bo mesrefa Subaru Impreza WRX STI, buhayê wê di bazara navxweyî de nêzî 51 hezar dolar e.