Dzhim Klark - racer "Formula 1". Kesayetîyekan, destkeftiyên li sport

Ew - efsane ji racing. A serdarê wek speed û drive. Ew - ciwantirîn şampiyona "Formula 1", her serketî multiple. Û tenê mirovekî wêrek. Ew - James (Jim) Clark!

zarotî

Rojbûn şampîyonê cihanê yê pêşerojê li racing rê di adara 1936 de li gundê biçûk Kilmani (Scotland). Dê û bav James - baş-off bo cotkarên ku gelek wext li ser kar û tirsê de derbas kirine. Ji destpêka zaroktiya xwe, Jim derve hat damezrandin ji bo bibin hevkar û warisê bavê xwe. Di nav şeş zarokên wî Clarkes yek zarokekî ku ji bo mafên kurê hebû ji bo berdewamiya karê bav û miqatê xwe be ji farm bû.

Lê zarok derfet ji bo jiyaneke bi cî û ta radeyekê jî di kete çandinî û sewalkariyê vêxist.

Ev, xwe li cîhên vekirî Scottish anîn, ji zaroktiya nefes hewa teze yên azadî, her tim li cars sporê û bilind-speed riding bala.

Naskirina sport

Di temenê sêzdeh, Jimmy diçe dibistanê bi prestîj, li Edinburgh - paytexta Padîşahiya Scottish. Li wir ew di hezkirinê de bi sport dikeve - bi rêzdarî li Şakiro û hockey dimeşandin. Playing wek tîmekê alîkarîya wî ji bo pêşxistina self-disiplîn û ruhê hevkarî, hêz û fearlessness.

Here Dzhim Klark bi racing auto kir. Ew bi heweseke mezin berhev notes ji kovar ji baştirîn ajokarên û Oksîtanya.

The yekem gav ber bi armanca sporê

Di dibistanê de, Jimmy bi kurtî navber da. Dê û bavan de biryar da ku ew ê ku we pêdivî bi get ji bo jiyana baxê bikaranîn, û ev mala girt. Ji hingê ve, li Clark ciwan bûn û bi cidî kar bi bavê xwe re, di hînbûna ins û pêxwasên bazirganî yên çandiniyê de.

Lê belê, ku qayîlbûna Navdêr sporê de, û drive bi ajotina bi lez ewqas hêsan ji bîr ne. Jim berdewam kar li ser dikim, di heman demê de bi dizî û xeyalên fetihkirina racing Olympus. Di vê navê de, kar li ser wê cotgeh û beşdariyê di pêşbaziyên Clark navborî bi hev re yên din rojan min!

By armanca xwe guy hêdî hêdî diçe. bixwarvekişîn First zilma car malbata xwe de, wê bikeve lîsansa ajotinê. Li her derê, heta ku di warê li traktorekê, ciwan û xeyalên James ji ajotinê bilind-speed û serkeftinên serkeftî.

Ji bo Jimmy pere rakir, ji bo kirîna yekem "Talbot" wî ye, ya ku di mîtînga biçûk de beşdar, û ji pêşbaziyeke din bilind-speed.

Hemû ev dem dê û bav ji guy li dijî speed hobbies wî bûn, û hewl da ku tesîrê li kurê xwe, eşkere ji wan re hemû avantajên jiyana farm. Lê belê, tayife û Seduction kêm li mirovê ciwan kiriye. Ew armanca dît û bi êrîşkarî xwe çû.

serkeftina yekem

Victory li pey hev û din, û hez dikin ku nijad Jimmie bigehê German tîma auto-racing, Porsche. Salek bi şûn de, ew pêk din tîma German cihekî dehemîn bi rêz li race girt "24 Hours ya Le Mans." Ev contest, bi rêkûpêk ji sala 1923 de nêzîkî bajarê French ya Le Mans, kontrolên tîma tev lê ne ewqas li ser leza lê sebir û berevpêşbirina lidarxistin.

Beşdarên pêşbirkê de pêwîst e ku li ser erdê navîn di navbera leza û bawerîya bi erebeyê, ku divê ji bo xwe bi bîst û çar saetan li ser rê, bê tu breakdowns teknîkî û zirarên, herweha pêwîstî bi bikaranîna mentiqî yên alavên bikaranînê: fuel, pads şikand û tekeran.

Çiqas ji vê pêşbirkê de girêdayî zindîtir dike û hunerê ya pîlot ji erebeyekê racing, wek ku wî ji bo xwe li pişt wheel yên navînî û çar saetan de li demeke, li benda guhertina ji tîma-mate li rawestgeha li pit next.

Tecrûbeya Jim di race "24 Hours ya Le Mans" dest xistin, hatiye hebû ku bandoreke erênê li ser yên din jî karîyera xwe de dest avtosportsmena.

hevdîtina girîng

Piştî ku beşdarî di pêşbirka rojane cars sporê Le Mans bûne beşek mezin yên jiyanê ji şofêrê ciwan.

Ev balê dikşîne ser yên serkeftî avtokonstruktor Colin Chapman, ku şîrketa xwe bi xwe ji bo prodiksiyona racing û sporê cars avakirin.

Car "Lotus" - ev invention înnovasyonî Chapman, reworked û hate ji bi taybetî ji bo racing erebeyê de "Formula 1" din jî tê zanîn.

Di sala 1958 an Colin tîma racing xwe bi xwe dest bi beşdariyê di race efsanewî - Team Lotus.

Watching riding Jimmy Chapman ez ji aliyê teknîk û cesaret ji vê siwarên ciwan veqetiyabû û derekî dikirin û wî cihê ku di tîma xwe pêşkêş kirin.

Ji bo Clarke, ew derfeteke happy ji bo şikandina ji zincîra biçûk ji bûyerên biçûk û îfade behreya wî ya li cîhanê bû.

Ji sala 1960 de, James li ser erebeyê, "Lotus" û dest pê dike ji bo beşdarbûna li "Formula 2", û piştî çend mehan - û di "Formula 1".

Dzhim Klark: "Formula 1", di destpêkê de

Di heman salê de, Jimmy digre di rêza sêyem de di tûra heştan a racing, şampiyoniya cîhanê di class "Formula 1". Pêşbirk li ser Tebax 14 bîranînê li ser track pêk hat, danîn li ser kolanan ji bajarê Porto (Boavista).

Ev demsala destê çend trajediyên ku di xeta automotive bi rumet bû. Chris Bristow şikandin û bedena xwe ji bo demekê li ser strip racing de dimîne. Bi şaşwazî, Jim bi rê gireke vê cihê ku diqedîne, lê hê jî bi xwîna xwe ya ku bi erebeya xwe diqelêşin.

Piştî çend laps, li wê derê mirin wey din - Tîma Officer Clark hatine kuştin - Alan Steysi ji ber ku rastiya ku bird de werkir nav mir.

Li gel ku kabûsek ku aþîtî li ser rê, Jimmy hewl da ku îmkanên min bi ser keve, û ew bû ne badîhewa: giştî Dzhim Klark cihê dehemîn girt.

Der barê vê demê de ajokarê zêr di race ciwanan û ji sifir, Di pêşbirkê de got "24 Hours ya Le Mans." Lê belê, di pêşbirka rojane pêwîst e ne ji bo dengxweş û ji wî zilamê ciwan, û ew êdî ne di salên pêş de ji bo beşdarbûna di nav wê de.

dirêjkirinê

Demsala next, "Formula 1" Dzhim Klark destûra diaxivin di hemû pêşbirkên Grand Prix stand. Şampiyoniya ji May, heta ku çardehê October 8 pêk hat û ji heşt qonaxên. pîlot Scottish du caran ji bo ku Ebbas hat, û di standings giştî di şûna heftan.

Li ser qonaxa heftan ya pêşbirkê de, bi dehê Îlonê de, dema ku di Italian Grand Prix, li qirçînî Clarke bi wesayîta ku ajokarê racing navdar Trips Wolfgang von hev qelibîn. Machine multiple Champion World hêlînê sedê û ket ser temaşevanan. Trips Von ji çalaiyê de ketibû, di cih de mir. erebeya wî sêzdeh kes hatin kuştin.

Ev qeza wey wisa serast Jim Clark kir. Di rewşeke şokê de, ew ji nijad, lê piştî çend rojan ew amade ne ji bo pêşbirkê de ji bo Rêberê xwe li Grand Prix Amerîka bû.

takeoff

Di şampiyoniya karate ya 1962 Dzhim Klark ji bo keşif nû ji hevalê xwe, Colin Chapman de meşî. "Lotus 25" hê jî wek yek ji baştirîn racing cars di dîrokê de. Li başkirin wê "Lotus" Jimmy ew xerc a demsalê û amadekariyan dike ku bibe rêberê, di heman demê de pirsgirêkên teknîkî astengkirin. Di qonaxa sisiyan û ya dawî li pêşbirkê de, li Afrîkaya Başûr tê lidarxistin, Dzhim Klark li ser meydanê, ji ber ku cezayê muebetê û petrolê de hat.

bilez û bi tecrube herî rider - Tevî ku James ma di vê demsalê win ne, performansa birûskê şewqa xwe ew ji bo dinyayê ku wî îsbat. "Formula 1" a star şewq nû hatiye. Û ev di demsala piştî, ku Dzhim Klark pêk heman bilind-dawiyê yên di rêza yekemîn de û bi navê şampîyonê cihanê yê rast hat deranîn. Ev a fer serkeftina ewreng bû: Graham Hill zîv pişt serketî di bîst û heft xalên ser ketin!

Di heman salê a pesnek serkeftî şûna wan digire duyem di vê race, "500 km ji Indianapolis" (nijad, "Indy 500").

Hemû digeriyan li hêviya hatina demsala next ji her qewmî re li dinyayê. Ew neçar tevbigerin Dzhim Klark - racer ecêb û mezin. "Formula 1" deyewêt lîstî serkeftina nû ji bo şampiyona ewreng xwe.

Di demsala 1964 pesnek sereke bawerî, ji bo serkeftina digeriya, serkeftina sê Grand Prix, di heman demê de bi kurtî li ser kombûnên gelek caran ji ber sedemên teknîkî. "Lotus 33" - Ev dawî de ji ber ku guhertin di erebeyê de kêmtir pêbawer û hiştibin.

Tevî van zehmetîyan (ji bo nimûne, li ser qonaxa pêncemîn ya nijad, li Brîtanyayê, Jim navborî bi dest bixe race li ser sê wheels), Clark di rêza sêyem de girt. John Surtees - The de serkeftin bi nûnerê United Kingdom çû.

serfirazî, duyemîn

Çile-Sibat 1965, Jimmy li ser şampiyoniya zivistanê de, ku ew li rêza yekemîn de, partîya pênc ma.

Wekî din, di heman salê de, beşdarbûna wî ya di "Formula 1", ew title lîgê de di sala 1963 de temînatê, nîşandana a game ewreng heyecan: şeş serkeftinên di Prix Grand, şeş podiums, şeş çeperên pole. şampîyonê cihanê Double di bîst û neh salan - bû tiştek ji bo serbilind û tiştekî ku şa heye!

Pê re jî, di şampiyoniya cîhanê de Dzhim Klark beşek li favorite race din girt - "500 km ji Indianapolis," ku ew jî bi şewqa û kelecana serdikeve. Ji bo vê bûyerê, James jî biryar da ku di qurbanîdanê de beşdarbûna di Monaco Grand Prix.

piştî serkeftinên

Ji sala 1966 de, di "Formula 1" motora sê-liter hatine çareserkirin. By vê dorê em "Lotus", û ne jî creators xwe bûn, amade ne. Ji ber vê yekê, Jim tenê cihê şeşan li ser sifrê, şampiyoniya de girt, dengan bi tenê yek Grand Prix - li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê.

Demsala jêr, Clarke, wek ku berê qet amade kirin. Qezenc serketina Partîya ya Prix Grand ji Brîtanya Mezin, Hollanda, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê û Mexico, ew ji ber kombûnên sahî û gelek caran li Afrîkaya Başûr, Monaco, Almanya, Fransa û Kanadayê qezenc madalyaya bronz.

Di heman salê de, ji ajovan re dîsa ku beşdarî pêşbirka "Indy 500", ku destê xwe datîne ser cihê duyemîn.

The trajîk 1968 ji bo pesnek efsanewî dest bi pir baş. Ew bi têkçûna yên Afrîkî di Grand Prix South qezenc (it win bîst û pêncê xwe li welatekî dayîn bû). Hingê ew part li hin pêşbaziyeke din, ku ew jî hilda di rêza yekemîn de kişand (bo nimûne, di pêşbirka "Formula 2" li Barcelona).

Ji ber ku li ber Grand Prix next, "Formula 1" bi tenê çend mehan bû, Dzhim Klark, biryar dide ku bi serdana pêşbaziyeke din. Ji ber vê yekê, ya heftan ya April, wî ji her qewmî re, "Formula 2" li Almanyayê çû.

Dzhim Klark: qezayê de

Di wê rojê de trajîk li Hockenheimring James, wek her carê, ew beşdarî pêşbirka speed girt, bawerî, bi serenavê handlebars car favorite û hema hema ti hesta û heyecan û tirsê. Ev lehiya bû baran, di erebeyê de, birrîna dîwarê avê û derketina ji spreya dirêj, digeriya li Leza nêzîkî 250 km / h.

Xeleka pêncemîn. "Lotus" Jim nikaribû cars din de negire. Racer pêkutiyên tevgera cîhûwarê li ser gazê û erebeyê ... Back bi awayekî li ser milê çepê ve birin. Clark hewl da ku Hexagon asta hêza makîne, lê nexwest bi cîh bîne. Li qirçînî car speed bigrin ji aliyê çepê yê rê derketiye, û bê merasima li ser astengên rizgarkirina riya xwe û astengiyên, li herêma qanih firiya.

Ji rêwiyên ku hêz bi erebeyekê dara parçe. The engine û gearbox heştê metre li ser dîwar bi balafiran hatine, beşek ji ber ku laş ji bo siwarbûna li ser kevir, û rider, dema ku hê jî di cockpit, cemidandin.

Piştî demekê, bi lezeka di pîlot tevizîbûnê mirî doktor hat. Fikrêk destê Jimmy serê aliyê sveshennoy ji ber wî exclamation bêhêvî: "Ew hîn sax e!".

Erê, a racer mezin ew sax bû, lê ew li ser hatina li nexweşxaneyê, ji ber şikestî stûyê xerab û birînên serî kujer mir.

Ew sî-du salan bû ...

Sedemên mirinê

Di destpêkê de, hate eşkerekirin, ku Dzhim Klark kontrol ji dest da. Hingê gotegot belav bûn ku ew ji tire rear çepê li wir bû - kum an deflated. Lê ji bo ku ew ji ber sedemên ji bo trajediya ku wey rave ne. Rastî ev e ku hebûna xwe biqusûr teknîkî, an rider jiyîn asanî ji zehmetîyên heyî rê û ji bo rawestandina erebeyê naughty. Û ji ber ku ev pêk nehat, wê pêwîst ji bo yên din şiroveyan maqûl, "Formula 1" mirin star binêre bû.

Çiqas paşê, piştî demek dirêj sî salî, hat dîtin ku sedema mirina ji Clark a xira cidî ya di erebeyê de bû. Wisa dîyar e, ew şikandin suspension rear, ji ber çi race car ji dev hatiye to be cars guhdar bin û di bin kontrola wê di destê pisporê yên pîşeyî.

bibîranînên

Li ser mirina Jimmy gelek ji hevalên wî yên di firoşgehê de, û heta raqîbên te'lî, behsa fans bi coş û heyranên ne. Her kes digot qey Scot rider gelek zîrek bikaribe qezenc zêdetir ji yek title. Em li ser ew wek baş, dostê dilsoz û nefsbiçûk kesekî kubar bifikirin.

Niha li cihê ku Dzhim Klark, hat kuştin a set cross bîranîn.