Fan radyatorê: amûrê û malfunctions gengaz

Çêkirina ti car modern pêk tê, yên piralî yên pêkhateyên û mekanîzmayên cuda. Yek ji van jî di sîstema sarbûna engine e. Bê, li motora wê cefa pir daîmî, ku di dawiyê de wî anîn xwarê kirine. beşeke girîng ji vê sîstema a radyatorê û fan sarbûna ye. Kurdîpêdiya çi zaniyarîyekî detail, çawa ku tê sazkirin û ev çi ye, lewma? Bersiva vê pirsê - bêhtir di vê gotarê de.

taybetî

Radiator Cooling Fan - Ev detail, ji bo ku dewra hewayî mecburkirin ku li motor. Ji ber ku rakirina germê de formaya û berdewam ji hêmanên agirê ICE xwe her tim di nava xebatê de dimîne û kêm caran bêtir ji 95 ° C ye.

cureyên

in, du cure yên strukturên hêmanên welat heye:

1. Electric.
2. Mechanical.

The type nebin, ji aliyê vitêsa-belt ji hêzên ji powered şûşekişî Crankshaft de. Sebaret bi elektrîkê, a fan sar radyatorê bi taybet motor qewirandin. Jî, ev avaniya gehîne ku hebûna pergala kontrol cuda. The sewiyê de ji hêmana girêdayî li ser bi xwendina sensor germahiya.

The device û prensîpa operasyonê

Di vê mijarê de ji ciyawaziya di navbera sê cureyên fan:

• Bi Coupling viscous.
• Bi Guhestina termal.
• Bi ECU (beşa kontrol elektronîk).

Ku di warê type pêşî ya sîstemê li ser bingeha Coupling viscous e niha hema hema qet di wesayîtan pêk tê. Ew bi piranî li ser makîne bi arrangement longitudinal ji engine an li ser mezin drive çar-wheel off-road wesayîtên, ku bi ser dikeve û zêdetir avê astengiyên sazkirin. Viskomufta ku ji bo rotation ya fan, bi temamî hatine morkirin. Ev design ji bo parastina ew ji bandorên ji derve, di nav avê. Di vê navê de, alîgirên elektrîkê piştî qûlkirina beşa avî di cih de sist nebe. restorekirin û bêtir ku êdî ew ne mijarê.

Coupling Viscous bi tije petrolê silicone. Last dema ji tîna bilind de rastî û changes milkên xwe ya li gor asta germê de, zêdekirina an bi dilşewatî ya fan kêm dike. The design bawer dike, ku parçeyên Coupling viscous wek pack disc dixe û rimên drive, û her weha weke xanî mor bi a gel an petrolê.

Wê çawa ye hemû kar? Esasê operasyona ji element li ser veguhestina motion rotational ji kortala ajotina ber ku ji pakêta dîskên. The last danîn di şevûrojekê de silicone, ango, a gel an petrolê. The vîskozîtî yên van pêkhateyan, wek ku me berê jî got, dektorê li ser germahiya.

Hêmanên Power

Wek ji bo fans bi drive electric, ew ji elementên li jêr pêk tên:

• Motor.
• An yekîneya kontrol elektronîk.
• sensor: Germahiya.
• Cihgirtina Ferzê fan de.

di xanî termostatekî de - yekîneyên Newer li avahiya du sensors xwe germahîya, yek ji yên ku di borîya Şaxa ji radyatorê tê sazkirin, û ya duyem jî heye. Carna ku di borîya ku ji engine bê siwarî. yekîneya Electronic, li gor ferqa di navbera van her du xwendina sensors, kontrol rotation sewiyê de impeller de. Û ew bi motor radyatorê fan sarbûna electric meşîn.

Ji bo operasyona rast a motor yên girîng ku bi hebûna metre herikîna hewa û amûra ku wê firehiya Crankshaft (DPKV) şopandin. Piştî ku yekîneya kontrol a sînyala kurt ji hemû sensors qebûl pêşwîste processing welat û elektronîk çalak di Ferzê, ku di nav a fan. Di dema operasyonê xwe de, sîstema kontrol hejmara rotations û dikarin zêde an kêm frekansa speed fan. Ev design niha jî li ser piraniya erebeyên rêwiyan û makîneyên kar anîn.

Devices bi thermoswitch

Beriya bûyîna sîstemên bi elektronîk di bin kontrola hemû makîneyên bi fan termal çekkirî bûn. Ev e ev element function ji bo guhertina li ser û off motor fan de çêdike.

Esasê operasyona ji vê pergalê wiha ye. Wek ku sensor agirê, ku di xanî yên cylinder engine siwarên, îşaretekê li ser asteke ku li cabin rewanekirin. Bêhtir, li gor Nîşaneyên û bawernameya şevûrojekê de li bersiva termoizmeneniya radyatorê stand, di fan li ser an off zivirî.

Gava ku ber germahiya coolant zede ji bo nirxê hin di nava têkiliyên Guhestina germahiya girtî ji aliyê impeller bo circuit mirarbûyî ve girêdayî ye. Hingê e lîdertiya xwe ya niha elektrîkê bo motor hene, rê li fan ji bo cihê. Piştî ku germahiya antifreeze dîsa dakeve, ku têkiliyên di vekir û, bi rêzê ve, li impeller îro jî dixebite.

How to find sedema xerabûna element?

Wekî ku em di danasînê de got, têkçûn fan dikarin pir caran ji santrala ceyranê ya çewtiyan. Ji ber vê yekê, ji ajovan re bi rêkûpêk, divê performansa xwe ya di bûyerê de ji dema ji di cih de ew ji holê şopandin.

How to kontrol Em babete bo repair? Divê pêşî li connector ji sensor germiya jê. Eger ev element yek e, divê tu kontrol bikî û xwe bidirûn. Make ew hêsan e - tênê termînalan circuit manual li fîşa ku bi kaxizeke biçûk wire. Eger sensor germahiya e cot, paşê ji bo ceribandinê wê pêwîst e ji bo girtina pêşî wire sor spî-sor, û paşê. Baş, wê hêdî hêdî, divê bi dîqet li fan sarbûna radyatorê.

Next, divê hûn ji bo girtina têl sor û reş. Di vê rewşê de, di impeller divê li leza bilind bi qasî ku pêkan cihê.

Lê eger li radyatorê fan poþman ne li heta piştî hewldanên çend, circuit sar? Encam - germahiya sûcê sensor bo ewqas şewitî bû. Last kontrolkirin û wiha. The connector fan li wire spî-reş-sor an sor e, bi niha ji termînalê battery bi pere erênî dayîne. Di heman demê de, bi termînalê de neyînî yên li battery hêza ji wire qehweyî ye. Eger sar fan sîstema radyatorê piştî van Miameleyên ew ne dixebitin, ne, hingê wê demê de ya ku li şûna impeller bi xwe ye. Di bûyereke din de jî heye, teftîş hemû connectors û Lastîkên ku ji sensor germahiya wê ya here.

Çi eger fan sarbûna radyatorê ye, evna jî off?

Ku girêk di cih de dema ku tu dest bi kar e û bi vî awayî qet rû off (û divê neyê), ev hevok têkçûna yê girêkê navzimanî sensor. How to kontrol Em babete binêre bo tamîr bikin? Ji bo vê, berê xwe li ser dadana û jê têl ji tip sensor de. Piştî ku, di fan, divê zivirî off. Eger impeller hê jî didome ji bo xebatê, divê tu sensor şûna bikin. Divê tu bi bîr bînin ku, dema van radyatorê nîşanên engine fan sar li rewşa xebatê de ye û kontrol ev di vê rewşê de ne durist e. Lê belê ew dikare wisa bibe ku çavkaniya yê li şaşî termînalan oxidised bûn. Dema ku nasîna wan jî, teftîş bikin û heke pêwîst be paqij têkiliyên.

E repair fan gengaz e?

Di hin rewşan de, ti sedem ji bo guhertina babete bi temamî bi a nû, wekî pirsgirêka dikarin bi temamî biçűk hene. Ev gelek erzantir ji bo ku ev tamîr bike bi destên xwe.

Berî jikarderxistina babete bi attachments, hewcedariya ji bo nakokî di termînalê de battery neyînî û jê têl ku ji bo fan here. Hingê ew ji bo jêbadan hêmanên device fastening û vekişîne ew k'ifşê, pêwîst e.

Di hin rewşan de jî çêdibe ku, bersucan derdikeve ku kêmasîyên weta dirt bike. Ji ber vê yekê, piştî ku jihevdexistina serkeftî yên blades fan de bi tûmî ji toz û kanzayên din paqij bikin. Ev herî baş bi firçeyek kirin.

Ji bilî vê, breakage dikarin di wire contact belengaz be. Ev diyardeyeke tişt ji ber oxidation hêmanên di Lastîkên girêdana pêk tê. Bêhtir ew ji bo piştraskirina performance ji rotor axayên pêwîst e. Carinan ev yek li radyatorê fan sar ji ber circuit kurt an beşek vekirî ya pergala xebatê ne. Di vê rewşê de jî, ji bo îfade hev coil pêwîst e.

Lê belê, ne hêmanên design di malperê de, ne ji nû ve were wir. Li gel sensors germahîya, ne dikarin dinavde bê electric motor radyatorê fan sarbûna. Ku dipeyive, ji gonehê xwe? Diyar bike motor tunin dikare wekî impeller kar. Eger di dema germ ji santrala ceyranê ya ku di nav de ne, lê bi îhtîmaleke mezin dê westiyam radyatorê engine fan sar. Di vê rewşê de, pêwîstiya lezgîn ji bo ku gotina.

kêmasîyên din

Hemû motorists dizanin ku fan radyatorê (VAZ 2110-2112 dikare wekî nimûne behsa) li çavkaniya qerebalixa zêde û vibration e. Lê eger dengê karên xwe yên qat bi rêjeya marjînal, wusa ku ew li engine dibihîzin ne, ev jî nîşan dide Hejmara ji gonehê. Bi vî awayî, çima dengê xwe li radyatorê sar fan cars VAZ? Dibe ku gelek sedeman:

1. Bolt Otkruchenny ewlekariya impeller ji bo şûşekişî (detail tie).
2. Birrîn beşek ji zîl (ya ku li şûna fan).
3. Tunebûna opersayoneke ku li ser motor.
4. Hilgirtina Broken (li vir bi tenê gotina rast li vir).

encamê de

Îcar em goman çima bi bez li fan sar ne ji radyatorê, û bi awayên teşhîskirin û repair hesibandin. Wek ku hûn dibînin, ev node e ji girîngiyeke mezin ji bo erebeyê. têkçûna wî dê bêguman bi xwe bidin hîskirin ku di form of pir engine bi rêkûpêk. Lê belê piştî ku yekemîn wisa xetera têkçûna têkçûna perçeyên koma cylinder-piston, zêdebûnên girîng. Loma danîn ne off pirsgirêkê heta piştî.