Fiat Marea û yên din bi karên mezin ya di koma kevnar

Ger tu - mafî billawkrdineweyî be happy of a Fiat Marea, Punto an din neat "Italian", divê tu ji vê yekê bizanibe. Ev rastiyeke ku FIAT - e ku bi tenê, ya cars erzan, di heman demê de li hemû bi şîrketa pirnetewe de, ku bi xwedî wisa daku ji dewlemendiyê de wek Ferrari, Lancia, Alfa-Romeo û Maserati. Lê ji bo ku tevahiya çîrokê ne. Metirsî, ji bilî li pîşesazîya automotive, her weha ji bo hejmarek ji qadên senayiyê pêşxistin, di nav de teknolojiya hewavaniyê, lêkolîn space, weşanxane û medya, û metal ye.

Di vê navê de, ji şîrketa Iveco, berhem kamyonên pêbawer û xweşik, jî ji aliyê "Fiat". cîroya salane ya li octopus giant ya li ser aborîya ji bo demeke dirêj derbas 70 milyar $. Euro.

Ger modela Fiat Marea nêzîkî 50 salan hatin berdan, herî xema "Fiat" hatiye dirêj ji ber ku bêtir ji sedsalekê xist, ji ber ku şîrketa di 1899 de ava bû. Ji hingê ve, bi kemberên conveyor xwe ya nav destên motorists şa bêtir ji 75 milyon cars hat. Mixabin, ku rîtmeke mezinbûna export xizan de ji bo welatên din ên Ewrûpayê û bi taybetî jî Asian in, lê belê, ji şîrketa , tezmînata ji bo vê bi rîya sepandina cars elîtên. Piştî ku hemû cars "Fiat" û li ser navê "Ferrari" em tu caran ji bo vê mijarê de deng vedida!

Read more about vê efsaneyê

Dzhovanni Aneli, îmzakirina li dawiya belgeya ku sedsala 19'an de li ser damezirandina şîrketa nû, di xewna xwe ya afirandina ronahiyê û car super rojiyê digirin, lê ew, bi tenê dikare ji bo hilberîna bike bicycle bike. Ya yekem, nîv-sedsalekê "Fiat", da ku bipeyive, ji bo ku ezmûna - hûrhûr zanîna xwe, diherikin shapes cars, û ya herî girîng jî, di mezaxtina aborî.

Li sala 1966, line Meclîsa jêr a yekem Fiat Marea, ku bûye nîşana endûstriya otomobîlê Italian çû. Ev dikare bibe "Lada", lê ji ber hin sedemên pêşdebiran me guh nedin hevalên têbînî biyanî bidin ne. Di destpêkê de, modela gazî kirin "124" - dikare bê gotin ku, heta ku ew dûr Marea bû. Ev tunebû ji kerema bibe car malbatê.

Û li wê derê ye - guherînekê serkeftî - Fiat Marea Weekend. pêxin tapering, beden lezûbez elegant, pir teng grille uprights lempên di berçavkê reş-tehtê, wekî durr û di bazinekê.

Inside, di erebeyê de captivates dibare color cream upholstery. Ev xuya dike ku di erebeyê de amade ne ku bi giranî li cihekî di derdoreke Luxory dibêjin e. The hefsar bêguman leather qepaxa. Panela ku ber bi danê xemilandin, di heman demê de ji bo cara ew Futuristic e. Radio bi pirrbûna bişkokê jî convoluted dinêre. Di rastiyê de, management e, pir hesane. Bê guman, ji hundir yê giştgîr û bi recesses, berîka, tasikên e, ji ber ku car ji bo ku tevahiya malbata dîzaynkirin, derket derve û li seredana xwe ya serpentine Coastal Italian.

Wekî ku ji bo du-liter engine pênc-cylinder û Fiat Marea, ew bi handana e û (îtîbar) destûrê ji bo, lez bi lez, derdikevin derve baş û bi lez medium. Suspension Bikes yet kêmtir misoger aramiya li cornering.

Alas, berî ev car kêm li ser rêyên ji ber ku ji mesrefa bilind ji e'wline, û nebûna nîgaşî yên parçeyên yedek de ye. Lê belê, carekê ride li ser vê lady kevin, qinareyê, derket derve û ji pişt wheel bi awayekî nedixwest. Dibe ku di pêşerojê de pêşdîtî, li fashion bo car erzan dihêle dilê me, û em dîsa herin di retro baş kevin.