Engine TSI - ku ew baş e?

Gelek hatine dibe li ser de bûyereka seyr Volkswagen, ku ji ber wê yekê ku şîrketa pêşxistin hatiye engine TSI qewimiye bihîst. Dirêje xiroşa zêdebûna girîng in kapasîteya û kêm e mezaxtina sotemeniyê. Ji ber ku peyva ji bo îro ye jixwe review paqij ű teknolojiya ku bi taybetî engine TSI wê salix.

Gava yekem e ji bo danasîna berhemên nû. TSI - a e motora benzînê, ku derziyê sotemeniyê direct û cêwî-turbo. Derfetên in, tu ji berê ve guman e, ku tiştekî taybet di qalkirin ku teknolojiya Twin Turbo têr li hevpar e û hatiye dirêj kirin ji ber gelek pêdiviyên bikaranîn heye. Lê belê gelek caran ku di avakirina cars bi hêz û bi lez ji bo racing bikaranîn.

engine TSI xwediyê taybetiya balkêş. Wek pressurization seretayî compressor mekanîk tê bikaranîn, û piştî demeke diyar ji şoreşên per minute, "îcbar dike ku" turbine-tansiyona bilind. Ev çareseriya destûr hatiye endazyarên pêşketinê de ji bo bidestxistina bilind engine hêzê heye (1,500 rev / minute) leza nizm. Tê bawerkirin ku çend kompaniyên beşdar di auto-testkirina ji nû products, bala li vê pêşveçûnê û biryar da ku kontrola çawa baş TSI   engine. Reviews li ser vê, di piranîya bûyeran de, bû pir têrkere.

Şirketên herî nermbûna bilind li hemû Leza engine xist, bersiva nerm bi pedal accelerator de, baroveke frisky Dart dûr nav dûr. Wisa taybetiyên engine TSI di hemû sîtemkariya û hema hema ti hejmara da dixne hildiberîne. Me nikaribû bi dûr bimînin û bi hewl da li meha şirove TSI engine de.

Reviews ji pisporên automotive zîrekin, û hinekî "berbat" tecrubeya testkirina berhemên cuda yên nû, bi tenê li daxuyaniya ji Volkswagen rûmet motor piştrast kir. Me test car bez li bajarê trafîkê wek yekî ku aqilê. destpêka tûj û, lez bi lez ji engine ne ji bo ti pirsgirêk nîne. Û ku ji ber ku qebareya e bi tenê 1.4l dayîn.

Zanibe ku, tevî biçûk "diçire speed", ku motor xweş hat, ew xwedî mezaxtina sotemeniyê têra xwe kêm. herî baş version of the engine, ku tenê tu dikarî heyal - bi bilindbûna tim di buhayê petrol e. Ev di best adetên pêşdebiran German çêkirin.

Hemû ewreng - just. Bi vî awayî di doza engine TSI: dema zêdebûna RPM engine û tenê diçin "nefes kûr", a compressor mekanîk, ya ku bi rêya Înşallah a ajokerê belt, misoger mîqdara pêwîst xwe yên hewayî daxînin. Piştî afirandina bes exhaust zext turbine gazê tansiyona bilind dest pê dike, da ku bavêjin ser hewa more nav sîstema xwe ya tevlêkirina de. Ev Têrkirina gav bi gav û hema hema tim hewayî daxînin dihêle ku motora TSI ku zû bi zû ji wir biçe di asta pêwîst ji leza, û ji ber vê yekê bi lez.

Herî motorists ji xwe tercîha xwe ji bo berjewendiya engine TSI kirin û bi nebûna şkestin, hêza bilind û bi rezervên sotemeniyê kêfxweş bûn.