Truck GAZ-51 e, dibe ku erebe herî serkeftî di dema hebûna endûstriya otomobîlê Sovyetê. Ji ber ku di destpêkê de ji bo pêşketina li 1937 û dawîn car down line meclîsê yên di 1975 de, sê hat û GAZ-51 û nîv milyon serbest hat berdan. Production ji yên weha re hejmareke mezin ji cars dikare bibe ji ber ku pêvajoya baş avabûye û pêkhateyên manufacturing û civînan, montajê baş avakirin û di dawiyê de, meclîsa kalîfîye.
Karê set ji destpêkê ve, pir hêsan bû: divê em bi kamyonetekê pêbawer, rengawreng, bi çavkaniyeke baş û xizmeta pîse. Û bi vî awayî ew zivirî GAZ-51. Di nîvê sala 1938 de hemû xebatên amadekariyê dike, a set şêwekariyê di firoşgehê de kirin û dest pê kir û bi aktîvîteyên civînan de bi dawî bûn. Di du salan de, di erebeyê de anî rewşa full, di 1940 re derbas îmtîhanan de, û GAZ-51 di cih de bi baştirîn destketîyên engineering Sovyetê rabû li ser navenda pêşangeha, ku di holikê.
Barely amadekariyên dest bi destpêkirina hilberîna serial yên erebeyê nû, wek ku di şer dest pê kir. Kar heta 1943 rawestandin bû, lê di dema dawî de pûç, alavên leşkerî ne, bi taybetî motorên şeş-cylinder zirxî, tecrûbeyên bi nirx ku piştî şer ji aliyê Ereban buroya design pîşesaziyê yên Yekîtiya Sovyetê bi kar anîn da. Û di havîna sala 1945, a remz GAZ 51 ji Hikûmeta de hat pêşkêşkirin. Aparata ku hatiye qebûlkirin û ji bo hilberîna serial tê pêşniyarkirin. hilberîna car Conveyor hatiye dîtin di dema qeyda destpêkirin, ji aliyê bêçalakîtiyê dirêj hemû pir zû piştî şer de hate kirin, û bi deh, û paşê bi sedan makîneyên nû dest pê kir, di hewşe de li benda veguhastinê bê çêkirin.
Pê re jî, di hilberîna serial niha ve hatine pêkanîn ji GAZ 51, taybetiyên teknîkî yên ku ji niha ve baş bûn, em berdewam ji bo baştirkirina design. bi taybetî bal kişand ser engine hat dayîn raxîne, block cylinder de ne li jêr bore piston û sleeve ji hesin cast nodular têxistin di wê de ye, ya ku du car zêde Bendewariya e piston. Hingê podshlifovyvali hesin di bin size repair wear, binere: bi Pistons kompressionnnymi rings û Parametreyên din ji engine dîsa ku nû bû. Balkêş e ji aliyê bernameya zêde cizayî engine sarkerê de petrol, û herweha zêdebûna fişara li sîstema opersayoneke ku, bingehîn û girêdana bushings rod.
Hemû wesayîtên GAZ 51 boyaxkirin di rengê kesk tarî, bi îstîsna û wesayîtên armanca tenê taybet: agir sor bûn û dinimînin bar taxi zanîn li deriyê ketina. kamyonên Most hatiye çêkirin û ji bo karê çandiniyê re hatin şandin, ew li gunda, kolektîf û dewletê tevdigerin, automated şîrket û karwanên beşên avahiya. GAZ-51 neda bin valakirina Tipper ya ne bi kêr in, ev kar ji bo makîne û bêkêr ye. Di salên piştî şer Îstgeha berhem sê-ton truck zis-5, hatiye ku bi serkeftî bi hemû erkên avakirina de parastiye. Lê belê, di TIR'ê de eskerî ya sovyetî GAZ-51 bi rêk û qederekî mezin dayîne bû. Li baregeha xwe ya wesayîtên şer tê naskirin wek "diherikî" belav kirin. Qemyonan hatin bikaranîn yekîneyên leşkerî wek full-time personelên carriers, helwestekê li ser aliyên benches û leşker bi cih kirin ku di bedenê de, folding bike.