Koenigsegg CCX: taybetmendiyên teknîkî, bihayê, nirxandin (wêne)

Koenigsegg CCX, di çarçoveyê de, guhertoya nûjen a modela CC / CCR serkeftî ye. Armanca sereke ya vê erebê, ji hêla otomobîlerê Koenigseggê Swêdê ye, ew e ku ew e ku derfetên bazarê cîhanê, bi taybetî di Dewletên Yekbûyî de ye. CCX, ku di sala 2006 de li pêşî li Geneva Motorê ve hate xuyakirin, zû gavên rêbazên avîd-ê yên ajotir ên bilind-lez girt. Dîroka di navnîşê de ji bo Kampanya X, û "X", bi veguherî, referansa Roman-X (10) ji Rûsyayê (10), ji sala 1996-ê yekemîn SS-ê serbest hat berdan, ev 10 sal bû. Ji ber ku hilberên xwe xwe dibêjin, "X" dikare wateya giran in. Li sala 2006, Koenigsegg CCX di hejmareke hûrgelan de derket. Di dema demjimara 2006-2010 de, 14 otomobîl hatin firotin. Li her kirîna mişterî ji bo 5 salan garantiyek wergirtine ku ji bo ku hûn ji bo xizmetên tamîrê ve diçin destûr dide destnîşankirin.

Design a model

Bila li ser çîrokek çend rêzan binivîsin. Ji bo 1993-ê li Koenigsegg ve vegeriya wêneyê bête çêbikin, Swedên ji bo Ewropayê di David Kraford de rêveberên pêşniyar û pêşniyarên vexwendin. Berî tîma pisporên pisporê xebitînek dijwar e - ji bo "Ferrari" û "Lamborghini", û di hinek hûrgelan de jî di nav wan de derbas bikin. Piştî serbestberdana otomobîla bazara cîhanê, wî hezkirina festîvên bi lezên qedexe ne, û gelek qeydên tenê bi vî rengî germ dikir. Ji ber vê yekê, kîjan guhertin di CCX de hate guherandin? Wekî ku berê berê got, ev tenê tenê CCR hate guherandin. Bê guman, hin çêtirîn kozmetîk hene.

Ya yekem, SSX ji hêla pêşniyarên bumperê nû veşand, bi mezinbûna "bucket" di ser hoodê de, dixebitin wekî rêwiyan ji bo rêwerên rêwîtiyê û herweha serî nîşaneyên nû, ku bi rengek bumperek nû ve girêdayî ye. Ya duyemîn, "skirtsal" hinek çêtir bûne, ku ji bo veguhestina parçoveya laşê bedenê zehmet dibe ku hêza dorpêvekirina hêza zêde dibe. Ya sêyemîn, Koenigsegg CCX bi hûrtir bûye (bi 88 mîlyon) ji hêla bandorên amerîkî ve girêdayî ye ser bandora paşde. Plus, ev perçeyek destûr kir ku gelek dorpêre li derdorê silencererê serbest berdîne. Di dawiyê de, nûçeyên li ser dîmenên hundur ên erebê digerin, li ku derê bilindahiya 50 mîlyar zêde kir û di vê bendê ya bazara CCX de herî zêde super gravî çêkir. Piştre, em ê ji we re dibêjin ku Koenigsegg ciheksiyonên KCX.

Enerjiyê

Modela CCX dikare li ser firokeya Dewletên Yekbûyî bi karûbarên octane 91 de, bi hemî hemî standardên hawîrdewletî di Dewleta California de kar dike. Ji bo ku vê yekê bigihîjin, pîşesazên ku pêvajoya berfirehên nêvên berfirehtir dikin, yên ku têkildarî têkildar bûn, di navbera cilindeyên nû de bi pevçûnek fireh ve, û herweha paceyên sereke yên pêdivî ye. Her cylinder bi piçûk, piçûkên piçûk, camshafên nû, pergalên fêra û vaporê de, û bi dawiyê nûçegihandana karbonê ya nû ya nû ve hatiye şandin. Bi gelemperî, tevahiya vê xebatê destûr kir ku taybetmendiyên karûbarên yekbûyî yên pêşniyarên berê yên înternetê biparêzin û di heman demê de standardên hawirdora jîngehê yên ji bo germkirina hawirdorê peyde bikin.

New Koenigsegg CCX motorê sêwirînerê pîşesaziyê ya çêtirîn çêkir, bi taybetî ji bo rola xwe ya me hatiye afirandin. Ev ji 356-ê ji alîyê tedawiya T7-ê di bin zexta bilind ya giran de ye, ji bo ku ji bo yekseriya yekîtiya zêdebûna zêdebûna zêde a 356-ê aluminum ye. Endezyarên herî mezin ên di pîşesazên otototîk ên piston ên herî mezin de bikar anîn, ku dikarin bikaribin bi rexnegiran re ji zêdebûna 80% bêtir xweş bikin. Bê guman, ev yek ji hêmanên herî girîng ên endazyarî ye, ji ber ku ew bi destûra bilind a li ser çîneyên bilind bilind bike, heger hûn ê bi octane rêjeya 91 tê bikaranîn.

Taybetmendiyên motor

Koenigsegg CCX bi pisporê 4.7 lîreyek bi vakslêdanê ya V8 heye . Bi kapasîteya 806 lîreyan. Bi Û herî torque ya 920 N / m, ereb dikare dikare ji 394 km / h ye. Car wesayîtek "Hundred" di 3.2-ê de derbas dibe, heta 200 kîlometre / saet 9.8 çiras, heta 300 kîlometre / saet di navbera 29.8-ê de. Bila rastiya balkêş a bîr bînin: Di sala 2007 de wesayîtek di nav otomobîlên xweser ên populer de nîşana herî bilind nîşan dide, ku ji bo 1: 17.6 çirgehên bloya derbas bû. Koenigsegg CCX Top Gear di sala 2006 an de hat ceribandin, û hûn dikarin serbestiya dawî ya 8-ê de (episode 1) serbest bibînin. Mîkroksiyon bi bi gearboxa 6-speed bi bi qelekek du qonaxê re tête, ku ji aliyê Cima ve hate pêşxistin. Ev taybetmendiyên engineê li Koenigsegg CCX hene.

Generator Vortex

Li ser banê erebek vortexê ye, ku ji hêla Vortaflow Torbjorn Gustavsson ve hatiye çêkirin û paqij kirin hate çêkirin. Di pratîkê de, wekî pergala destpêka hewayê ya hewayê ya bilind a tehlîmek ji hêla Kristen Kenigsegg ve di modela SSX de hatibû ceribandin. Ji ber ku avêtina hewayê, ku pişesaziya nû ya nû hebe, di bin pencereyê de ye, vortex vortex dide ku mirovên hewayê bi rasterastî veguherîne bi vî awayî, bi vî awayî li ser qaçaxa hewayê ava dike.

Electronics

MCC herweha fuser û hucreyek tîrêj ya dîjîtal heye. Ev tê wateya ku fizîkî fîzîkî tune ne an jî li ser makirê. Ev yekîn bernameyek e û her weha, ew e ku ew e ku yekîneya kontrola kontrola displayê ve girêdayî ye, ku dikare agahdariya girîng a girîng bi ajotanê veguherîne. Fermên sereke yên vê sîstemê bawerî, kêm giran, biçûk û rasterast agahdariyê ji bo ajotanê. Ew nirxandin ku di modela paşeroj de sîstemê hate guhertin û modernîzekirin. Ev car car dikare bersivên xerab be? Wisa hêsan nîne.

Pergala brake

Koenigsegg CCX bi ceramic 382-mîlyayên pêşî yên ku di 8-pistonê de tê de pêk têne çêkirin. Brake 362-mm brikên bi 6-pîstonê re têne hevgirtin. Wek ku di çîna xwe de çêtirîn, çiyayên ji fîranê fabrîk têne çêkirin, da ku ji bo her tedbîrên 3 kg bi kêmbûna magnesiumê kêm bû. Hemî vê yekê destnîşan kir ku komkujiya Koenigsegg CCX ê ji hêla hevpeymanên wê re kêm bû.

Design designer

Bêguman, erebek Koenigsegg dikare nexşeya navxweyî ya xirab tune. Vê girîng e ku ew bi tevahî ereb bi awayekî hundur ên hundir in, ne ku ji bo "daxwaznameyê", bi daxwazên kirrûbirriyê têne çêkirin. Bêguman, her tiştek xweş û buhanî ye, ku hûn di binê wêneyê de binêrin. Car carî bi celebên cûrbecihan ve tête, navîgasyonê navîgasyon, Bluetooth, kamerera reklam û gelek kesan. Bi Sparco re, Swêdên sêwirên ku bi designek taybetî, ku ji fîranê karker têne çêkirin damezirandin. Seetan, bi rêya awayê, bi kulên çermê di bin lingên wan de, ku ereb ji pêşînek piçûk cuda dike. Wekî ku ji berî gotinê, di hundirê erebeyê de gelek cihek heye, hingê ewê ji bo her kesê ku hewcekî hêzdar û di heman demê de erebeyên racing praktîkî yên pratîkî hebe. Koenigsegg CCX piraniya ergonomîk heye, ku dibe ku ajokrûbê pêwîst be, kîjan, bêhtir fonksiyonê ye. Vebijêrkên vê modela tenê tenê herî zelal û erênî ne.

Encam

Di dawiyê de, em bêjin ku ev otomobîlek e ku ne tenê ji bo dilsozên hilbijartî hate afirandin. Materyalên materyal û berfireh, pargîdan û nerazîbûnek neheqandî û hêza bêhêzî - hemî ev SSX yek ji wesayîtên pîşesaziya otomobotîk di nav otomobîlên sporê de çê dike. Tenê ku em ji bîr bîr kir, ew tehlûk e - wê bihayê meriv wê ji 580,000 $ dest pê dike, ku 20 milyon rubles.