KTM Dirt Bike Adventure 990: Specifications

Afirandina a KTM dirt bike 990 de Adventure, çêker, lewma bidin driver ku hestek heye ku tecrûbeyên driver di dema pêşbirka "Paris - Dakar". Li Avusturyayê bi awayekî nuwaze hêjayî wan ji gelek salan li pey hev bi serdikevin mîtîngê de, ku pêwîst ji bo bi rêya kolanan û li çolê here e, da ku bi armanca set by it to get nav heyecan garaj dirt bike, wisa xuya nakin rastî sexttir re îsbat kir.

History of creation

Yekem Di KTM 2003 model 950 Adventure S nasandin (di destpêkê de di navê de nameya S, lê paşê hilberînerê wê xelas bûm, weşandina du versions paralel) bêhempa bû - ev combines di helsengandinê de, hêz û style of bikes racing ku bipêşvebir, ji bo afirandina ev îlhama. motorên LC8-V teşe sazkirin, ji destpêkê, a volume of 950 cu hebû. cm. Adventure 950 rê de amade bû û li dirt bike, engine bi pêş bi heybet 98 lître. a. (71.5 kW) at 8000 rev / min bi Badanê herî zêde 95 Nm at 6000 rev / min. color KTM orange bû.

Model 2004 cihê ji aliyê gel ji zîv û reş reng, bi ya ku di salên li dû parastin ne. Ji ber ku lem 2005 ji S bûye copy rastîn a dirt bike "Dakar Rally", di dema ku Versiyon ji bo standard reş e.

Di sala 2007 de, li volume ya cylinder car ji 999 metre kûp zêde bûn. cm. engine giştine-twin derziyê sotemeniyê û kuş kontrolkirin, ne bitenê ji bo bersivdana daxwazên "Euro 3". ABS xwezayî hat, çawa ku qayîlbûna tê bi mileage set dema ajotina vê bike.

Di modela 2011 Dakar, added bû û di sala 2013 - Baja.

Adventure vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Definitely bike a munafis, lê carna jî yek ji wan bes e ji bo ku ew hemû li wê rêya berevajî, ku ji aliyê çêker payîn çû. Tevî ku gelek ji fun, an ride amazing û tekîd li ser style û handanê, Suzuki V-Strom 1000 e, nedikarîn ji Adventure KTM 990. ne Ev dê serkeftina di game rêbaz bi xwe KTM folklor wateyê.

Suzy qasî bi liv û adaptable bo tu style of riding, da ku pirsgirêkên bi vê bike di dema seredana li seranserî bajêr an jî li ser çolê ne wê. Ev tenê pirsgirêka wî ya tam û dice'dand ye. Di her rewşê de, engine çar-stroke bi avî derziyê sotemenî, a 90-pileya-twin bi çar valves per cylinder û volume of 996 cu cooled. cm îdeal ya ji bo van erkên in û do it bi temamî.

Ev dibihure KTM, gava ku ew bê dil, wek kursiyê xwe, mîna ko ji bike turîzmê rakirin, û a windscreen height-adjustable e her tim baş-parastin. Rakirina û disotîne ne ride hêsan e. Off-road dirt bike-Strom 990 Adventure û gelek caran dikare bi hev re bêne dîtin, hem jî li ser rêya bejahî û off-road, û ku dibêje, gelek.

Peydabûna êrîşkar

Bi piranî, pêşkêşkirina modela ji dual-bikaranîn, em ne mêldarê ji bîr a design exterior sleek, ku di vê rewşê de gelek girîng e. Lê belê, di mejî de, wisa xuya ye, qebûl nekirin û li ber nixamtinê ji plastîk dimeyzîne, ku bi taybetî ji bo dayîna derdabû êrîşkar û trendy de rijand. Tenê bi vî awayî dikarin ji aliyê hebûna xetên design tûj diyar bi tenê li ser dirt bike û KTM Adventure 990 Adventure S. dîtin

design Machine - geometrî saxlem û hev dicivîne. Ji bo nimûne, yek ji nîşan bide ber dirt bike, bi taybetî jî li fairing avakirina dema ku ew di alî yê çavdêr, û şiklê xwe, faran bar dike, tevî ku ferqa di size, hew dikare ber winda ne. The windshield ye dilsoziyek rewanekirin, hema hema 90 derece be, da ku ew jî ji ber ku bayê tê parastin, heta dema ku ajovanê de radiweste, up.

Bi temamî bi lezûbez be û baş KTM xuya xuyakirin, ku îcrakar karê xwe kir. Xincî ku bi rengê (porteqalî, reş yan şîn), li aliyê jêrîn ê fairing ye boyaxkirin ne, di heman demê de ji materyalên hiştibin, ku dema sînor çeman û şaxên daran an tiştekî ku dibe ku ji seredana shop paint de pêwîstî bi zor ji sifirê dê bibe çêkirin.

Check in

Road û off-road taybetmendiyên yên KTM 990 reviews Adventure mişterî bi navê balkêş e, ji ber ku sensations ku dide dirt bike a rastî, bi rastî xweser û hêja yên darbêyê mafên. Kesên ku dixwazin ji bo hespekî iron man wek paqij û kalekî ku wek dema kirîna, û tercîh heta ku mimkun ride li ser rê qêr dît, ku ew gelekî bandordar e, heta dema ku di bajêr de tê bikaranîn. 98 ", hesp" engine LC8 bila here, bi hewldaneke biçûk, dema ku di heman demê de derketina ji hevseng jî li Leza nizm. Lê gava ku ye.Egera tê e, pirsgirêk heye, ji ber ku ji bo windabûna aramî meşîn. KTM dirt bike afirandin ji bo bikaranîna giran li tu jîngehê, da daxwazên tall û ji hedê wê doza alîkariyê ne. Lê belê, xweşbextane, ji ajovan dikarin drive style rehet xwe ji bo wê hilbijêre, gelo ew di warê qesirê yan li çolê herêmên taxên be.

Behavior li ser rêya

Westiyayî yên ye.Egera hêdî, dikarin testên li ser otobanê re derbas bibe ji bo bidestxistina hesta çawa bin, lez hişk binasin at a speed nisbeten bilind. Nayab! Xincî ku ji nifşekî da ye, yan jî hejmara şoreşên per minute di demekê de hatiye dayîn, bi engine da ji hêza pêwîst, rê KTM bi hêsanî cars bêyî ti zehmetî de negire, accelerating ji 210 km / h. A sîstema derziyê sotemenî, lez mezintir dide û bike dê parçe bibe pêş ecêb hev rotation throttle.

rê xwecihaxêv

Lê belê li vir nesekine. Bi tu awayî - ku, li cihê ku lê KTM Adventure 990 sankî wek masî di avê de ye. Bi wî motocross play zarok dibe, û siwarên dikarin gazinde û kapasîteya dirt bike ji bo derbaskirina astengiyên nedît. The bike li ser xwezayê ji race xwe xilas bike li ser rewşa bingeha, û ev jî çêdibe her dem.

Deng ji ajokarên, ew dixwazin ku ji kujên here, winda şiitan li ser rê, ji ber ku tu fîgurekî qenc bide. Lê belê, ev ne pêwîst be to try to align li dirt bike lingên. Hûn bi tenê divê werin bikaranîn, û bi xwe manevra wê bê bi rihetî û bi dest.

Ji bo kesên ku her tim xwest ku birrîn, di nîvê pêla wheel ber a dirt bike, makîneyeke minasib zêdetir tênê nade nedît. Nifşek binasin bi hêsanî û bi diqet li ser tevahiya cûrbecûr yên şeş sîtemkariya û qîrînê hilû pirr hêsan jiyana an macerahez. A plus big - windscreen ku driver diparêze.

brakes ABS wek standard, û ew bi rastî çi karê wan. Dema stopkirinê, heta dema ku hakimê pir lawaz e, li dirt bike rawestandin li tracks xwe, ji bo piştre biçe nav şer.

Derbasbûna ji wê kolana ku ji dîska sabît off-road tucarî jî ewqas xweşik wek li 990, û yên din yên bikes off-road demeke nêzîk de dê bêtir bin. Nîqaşên sade û zelal in: no manufacturer din nade şiyana an tecrubeya ya diravnameyî performansa (Di vê kategoriyê de) Adventure, û tu kes (ji bilî V-Strom) hêj ne hewl bidin ku vê yekê tune ne. So aciz neke digerin ji bo ya herî baş. Tu divê ku ya herî baş - ya KTM 990 Adventure, ku buhayê 14899 USD ye.

Features design

Avakirin, bi fikra ji macerayê de, li KTM 990 hevkarê bêkêmahî ji bo cinan e, da ku ew dikarin bi ti karî xwest ji wî derên. Sipas ji bo xwezayê dual xwe yên bike hesteke wekhev rehet li ser girêdide, û vehewandina asê.

Sirra ride-class xwe ya yekem frame tubular pêbawer ji pola chrome-molîbden tenik bi girêdayî şikênandine subframe û alloy ronahî bi giraniya 10.5 kg e. Li ser çarçoveyeke is a du-cylinder çar-stroke çirûskeke-dadana û a 75-pileya-arrangement, sarbûna rohn û volume of 999 cm ^3. Motor herî zêde hêza 84,5 kW (113.3 hp ..), kîjan tames li gearbox şeş-speed pêşkêş dike.

Di nava taybetmendiyên din KTM Adventure 990 - cockpit zelal avaniyeke multifunctional, 19.5-liter fuel tank, cerdevan engine, connector elektrîkê û compartment veşartinê.

License de gelek enduro geştyarî de. Lê gava ku bisîkletan tê bi dawî, rêwîtiyeke li ser motorekî e gelek caran bi kujê heman. Li aliyê din jî, bi saya kokên racing şaxên wê, zehmet e ku KTM 990 dê rêwitiya dirêj de li çolê dûr, ku nexwediyê V2 hêza, stabîl frames parastinê û sporê kursî. Bi disotîne aram, ABS switchable û bi gelek ji accessories bo geştyaran ji fairing berî girtina compartment Gelgamêş girêdayî çarçoveyeke, li motorcycle herî off-road tûrîzmê enduro di cîhanê de ye.

çarçove

The KTM Adventure 990 taybetmendiyên frame space tubular ji ber ku ew ji pola chrome-molîbden girtî alloy subframe tenik giraniya 10.5 kg, ku impresses rigidity xwe kir. Dardarokê bi profile tapered çîna mekanîk, nûtirîn.

suspension

Bijêrek takekskirina, fork telescopic û shock rasterast girêdayî destûrê kû eyar disotîne, hesabê taybetmendiyên şexsî yên her driver.

Wheel û şikand sîstema

Zêdetir ji kar bes şikand Brembo tê, bikaranîna herî baş pêkhateyên ya ji du herikîn ber diameter disc brake yên 300 mm. wheels Stable misoger ride baş û xwedî potansiyela off-road mezin.

ABS

Dual-circuit ABS sîstema, ku dikare bê zivirî off, pêşxistin, bi hevkariya Bosch û bi temamî diparêze, li dijî bi suret û ji hedê xwe di hemû sporê, û di rewşên travel, bi temamî parastina berevpêşbirina û ji ber ku ji sensorên pir hesas ne an Deng îdeal brakes sporê rasteqîne.

engine

engine-cooled avê-V teşe hêza 114 l hildiberîne. a. (85 kw) - wek ku heta ku pêwîst li ser rêyên bi lez an di qûma kûr. Axirîn,, lez bi hêz, performansa baş ya engine û hestiyariyê instantaneous ji vekirina throttle.

serê cylinder

Jî li design çewtiyên ji odeya şewitandina de, faktorên sereke de beşdarbin di performansa engine baş a dirt bike bi kûrayî di navbera silindir 75 ° best of rengî, serê xwe çar-valve, her kanalên çewtiyên, û du camshafts in.

Pistons

daran bi taybetî lightweight connecting û Pistons a weight çûçik ya motor û biqedînin, bersiva bi lez xwe, ku bêtir Parametreyên racing extreme xwe ne.

sîstema rêveberiya engine

sîstema kontrol engine Electronic birêkûpêk Keihin sîstema derziyê sotemeniyê modern, bi tekez li ser bersiva bi lez û operasyona li load bi parçe. Ev endazyarên yên çêker destûr ji hev bi baştirîn hêza raw wesfên dirt bike rideable.

Windscreen û pot

The fairing dide parastina bi bandor li hemberî ba û hewayê, şert û can pir cockpit zelal rêxistinkirî, ji bo ku ajokarê bi hemû agahiyên pêwîst cih. tankên sotemeniyê total volume yên nêzîkî 20 lître ku bicîh cûrbecûr kar bikêr dirêj.

fit handana

kursiyê-level du layed Nayab li style mîtîngê de misoger dike têkilî bi îstîqrar bi erdê û dest bi rêwîtiya rehet li ser motorekê ji bo dûr û dirêj hem şofêr û rêwiyan li kursiyê paş. Di heman demê de li motion bi lez, ew pêşkêşî a Deng zelal. The surface mezin ji fuel tank bi îdeal ji bo têkilî bi lingên dema riding rawestayî ye.

Bal detail

The bike has no nebûna berfirehî jî rawestin wek Enduro tûrîstan rasteqîne ji pratîk, rack navendî bi hêsanî bi rê ve, compartment luggage lockable di navbera tank û mexrecê elektrîkê ku misogerkirina parastina motor kemerên de parastinê li hemberî û parêzerên destê.

Bumpers

Li gel nemeşiya standard bike motor ku bi bi bagerê de toz orange, arcs tubular parastinê extra-stabîl stendine, da ku xanî wisa zû ziyan ne.

"Şoreş" û pirsgirêka KTM 990 Adventure

Dema ku we kirî bala xwe bidin şkestin jêr pêwist e:

• Kêm danûstendineke mîlî avê dibe sedema xirabiya yên petrolê engine sar avî. Her çiqas ev cihê ku tenê di modêlên zû girt, KTM pêşniyarkirin şûna morên mîlî yên avê, wekî beşek ji parastina rûtîn li ser mijarên ji hemû salan. petrolê bi jahr dibare-spî an discolored dibe.
• Dikişin cylinder gasket serê di modêlên 2003 û 2004. Divê ji bo deqên petrolê li bingehê ji cylinder binêre. Xetaya wî ye li şûna gûzan serê tasfiye kirin.
• Kaniyeke sticker li ser fuel tank li 950.
• cylinder qîrînê xerabûyî yên li ser hemû dirt bike.
• ji jor bi eksê şidand şaxan plakaya zextên li models 2006 û 2007. Bila cover qîrînê tune.
• The pompeya sotemeniyê dikarin versiyonên carbureted ji sala 2003 heta 2006 kar ne
• Twitches, bersiva throttle lawaz e di modêlên bi derziyê sotemenî, hilberandin, ji 2007 heta 2009.