Peymana - ev ... charter - balafirê. Flights charter

a charter çi ye? Ev firîna balafirên type an peymana? Çima bilêtên ji bo charter carinan du caran erzantir e ji xizmeta rêk? Çi xeterên me tehdît dike, dema em biryarê bifire havîngeha di vê balafirê? Li ser sirên ji bo sewqiyata bi geştên charter, hûn dê bi xwendina vî babetî dxwazîn hîn bibin. Em ê hewl bidin eşkere mantiqê van peymanên. Lê agahiyên herî kêrhatî ye ku balkêş e ku bizanibin ku rêwiyan de hêsan e, ne mumkin e ku ji bo kirîna bilêteke ji bo charter, bêyî ku ji bo kirîna bilêteke bi agent seferê. Em jî hewl didin ku debunk hejmarek ji efsaneyên ku li ser van geştên xwe bi pêş bixin.

Origin of the term

Charter (charter) - peyv ji hatî ferhenga yên ku tucar shipping English. Împaratorîya Brîtanyayê di peywendiyên berdewam de bi kolonîyên li gelek. Lê zêdetir bala gihandina malên wan şîrketên tucar saxên bûn. Li gorî daxwaza xwe bû keştiyên xwe bi xwe ne. Ji ber vê yekê, ew bi hêsanî dest bi hire. Ev hevkarî di navbera serwerê gemiyê û mala bazirganiyê ya li pêş bû. Ku partiyên nav peyman ketin - charter. Ew dikare li ser yek firîna (sigle-trip) an jî ji bo demeke diyarkirî (time-charter) be.

Piştre ev yek bû term peymana charter e bi tenê shipping ne. Ev dest pê kir, di trafîkê de hewayî bên bikaranîn. Li gel vê, peyva "charter" dev ji bo deyne li pêş tenê. The object ya di kursîyên rêwiyan hesinan Esmanî li ser forumê.

Gav bi gav, wateya eslî ya peyvê "charter" - peyman - winda kirin. derdaneke rêwiyan (yan perçek jê), rezvanan ji rahijtina Şirketa avabûye ji bo geştên xwe, avis ji aliyê charterer: di zimanên din de, ew wateyeke din rabû. Di cîhana îro de, peyva "charter" di piranîya bûyeran de bi balafirên behsa. Ji ber vê yekê, em wê peyvê Di vê wateyê de bi kar tînin.

Cureyên peymana li ser Esmanî

Me berê jî dît, ku bi vî rengî wan deklarasyonên niha dinirxînin, çi ew in. Ji bilî dabeşkirina sereke - ji bo bar û rêwiyan, Esmanî yên peymanê nîşan dide çawa dirêj an jî çawa gelek rêwîtiyên ew in. ne bi geştên charter hene. Li gorî rêkeftinê, firokevanî License de ji charterer (navê consolidator) balafirên û crew jî. Bi vî awayî, dagirtina kursiyên û ji ber vê yekê ji bo wê yekê ku mesrefa ji deynan di balafirê de, di temamî li ser milê şîrketa lessee de. Ew şîrketa seferê de ne. Pirî caran, ew hevkariyê ji bo ku rê nede rîska berdêlî de kêmasî yên hundir. Ev geştên xwe li ser "gemîya" sîstema kar: balafira tîne resort tûrîstan û paşê digire yên bi fîşeke xelasbûye. Li hember vê, e tiştekî wiha weke li wir ", bicîkirina charter." Ev gava ku balafir li benda rêwî li firokexaneyê ji wan re anîn. Bi vî rengî bi geştên bi heftê û tatîlê bicihanîn.

Çima bilêtên erzantir ji bo charter

Niha pêvajoya sewqiyata ber çav. The rêk û kompaniyên geştên xwe naxwazin ji xwe danî ser tehlûkeyên ji bilêtên belkî palehiyê bikin. Charter, bi piranî bi sed ji sedî dagirtin. stratejiya marketing îmkan ji fîrmayên turîzmê jî tiştên weha dikin geştyar qanîkirina ji bo çalakiya veqetandinê wek zû, "dişewite" vouchers, kartên discount endamê herdemî, û di dawiyê de, bi "deqeya dawî". Bi vî awayî, wê derkeve holê ku di tirimbêlê de li aliyekî civiya, xwedî nirxekî cuda yên bilêtên. Hin şîrketên airfare li buhayê gera li nav de. Other travel serbixwe ne, lê ne bilêt kirîn li ofîsên bilêta adetî, û bi rêya ajansa seferê, wek ku ew dibêjin, "li ser charter rûnişt." Ev rastiyeke ku, di balafirê deklarasyonên, çend şîrket, misoger aliyê astendaran full. Ger rêwî hê jî balafirên biçûk kêm ji bo diçandin re xizmet kir. Di dawîyê de, tu metirsî tune. Ji ber vê yekê bi geştên charter in, pir caran ji ya normal. Tevî ku ev her tim doza ne.

aliyên hiqûqî

Things to know a rêwiyan ku bilêtek dikire û li ser balafireke? Di serî de, ku ew nav e ku peymanek kirînê dikeve e an airline ne, û bi gerê. Bilêt ji derve jî ne wek hevin, û eger hemû baş diçe, tu dê ti ferqa hîs ne. Lê eger tu dixwazî betal bike tour, airfare e zivirandin ne. Ew jî nayê vegerandin an guhastina wextê çûyîna.

Gelek caran deklarasyonên cheap bo tarîx sabît ne. Wiha, geştên xwe dikare bibe dereng, ji ber ku ew di "windows dem" di navbera travel rêk û bifirin. Ku li ser karbidestiya runway kêfa bi destê wan balafirên, ku di plana xwe dişinî e. Ev rastî divê bê pejirandin dema ku tu li benda bo firrîn bi veguhêzane. The Airline ti berpirsiyariya ji bo hacetekî bi derengî li qebûl nakin. Lê di hinek rewşan de, tu bilêtekê a firîna bi date vekirî ji firîna vegera (subject ji bo space reserve ji bo demeke xuyakirî de) buy.

schedule charter

Tevgera ji yên weha bi geştên pir irregular e. Di "demsala bilind", ku dikare ji du heta şeş mehên borî de, balafirên charter gelek caran bifirin. Piştre hejmara wan dianî, kêm, û li hin herêman de wenda bicivin. ne bi geştên tenê bi rûniştinekê hene. şîrketên Travel dikarin ji hilgira bi tenê beşek ji compartment rêwiyan bikirin. Lê balafirê hê jî que li ser rêgeha xwe dişinî bernameyek bi rêk, dema ku bi geştên charter daxistinan rasterast li ku, heke ji balafirgehên. Ji bo nimûne, li Yewnanîstan, Bulgaristan û Tirkiye di zivistanê de tu bifirin tenê bilêta li şîrketa carrier de. Gelek caran, ew firokeya li Atînayê û ya Stenbolê siwar bûn, di dema ku li charter demsala dikarin yekser li Girîtê, Kos, Burgas an Antalyayê tê xwestin. Rêzbendiya ji bo van balafiran li ser Scoreboard li balafirgeha nîşan dan. Lê belê, tevgera balafirên charter irregular in. Ji ber vê yekê, ew ne di lîsteyê de vekişîna-hatina airlines ne.

Mîtolojî û debunking xwe

Ji ber ku bilêtên ji bo geştên xwe charter in, pir caran ji bi geştên rêk (carna 2-3 caran), tiştekî nizanin li ser sewqiyata gelê dest bi avakirina spekulasyon pûç. Dibêjin, bide kevin de, bi makîneyên westiyam-ku hema hema du-qatî di sêyem cefayê nefilitî. Ev ne rast e. Frahtovalschik firotinên balafirên normal ku cin û geştên xwe ya normal. type Machine biryare ku roja berî birêketinê, dema ku ev zelal e ku hejmara bilêtên firotin. Lê ev nayê wê li ewlekariya firîna bandorê ne. Bêyî îstîsna, hemû erebe bi destê xizmeta teknîkî de li Balafirgeha hatine kontrolkirin, ew hemû bi heman were. Ji bo nimûne, di peymana "Transaero" bi kar tînin wiha balafirên balkêş weke Tu-204-100S, Tu-214, ji Airbus li A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 û 737. "Aeroflot" şîrketa geştên xwe bo ne-rûniştinekê xwe makîneyên ku TU-154 û IL-86. Li Ewropayê Western bifirin pir rehet TU-154M.

Dispelling destana duyemîn: Şertê - e loukost ne

Got: "baş Cheap ewa ne" ji bo li benda rêwî ji xizmeta li ser geştên xwe non-destnîşankirin. Ji bîr nekin ku prensîpa total teserifê de hemû (ji bilî ji bo ewlekariya flight, bê guman) bi tenê di bin navê "loukost" tê bikaranîn. Bilêtên li wir bi rastî jî "dirt bike". Lê belê, ne tenê a compartment sinifa business, di heman demê de jî ciyê fixed, xwarin û îhtîmala ku dev ji kirîna bilêtên hene. Siwarên tije hundir, wek di otobusê - li ser qada herwe ne. Food (û çerez) tê pêşkêşkirin ji bo xerca.

Asta wan deklarasyonên ji xizmeta girêdayî airline. Hinek naxwazin dadvanî ji pîvanên ku li seferên. Lê belê, hin airlines ku bi temamî bidin li ser dilovanîya rêwiyên ku xizmeta charterer hene. Li ser van firokeyan dibe ku tu çîna karsaz, û hêza bê tedarîkkirina alkol bi set sandwich-îkram kêmkirin.

How to buy bilêtên li charter

Ev e ku bi hêsanî wek ku xuya ne. Ji ber ku balafirê ji bo şîrketên, Norwecî, bilêtên ku jibo ev ne ji bo di nivîsgehên dîtin, û di piraniya van ajansên rêwîtiyê. Wan, bi dorê, bala çawa bi hêsayî wek gelek xizmetên wê ji bo mişteriyên in. Ev di nav de hemû pakêt: veguhastina bejayî, razan hotel, xwarin û seyranan. Lê belê her sal bazara tûrîzmê de her ku diçe rêjeya Karayollariyê rêwiyan de serbixwe. Ew dixwazin ji vê şîrketê, li charterer bi tenê "dest kedkâr ser vê belgeyê." - yên ku kirîn bilêtên piranîyeke mezin a rêwiyan de: Ev balafir ji wiha stendine. Ger tu plan û mijûliya te di pêş de, dê ji kompaniyê re bidin te ji bo kirîna hemû gera an salona bilêteke ji bo mesrefa ku li ser geştên xwe ya normal. Kirîna bifeyde bi tenê dema ku di vî warî de çi balefirên din bifirin ne. Ji bo nimûne, li Hurghada an Goa are no bi geştên rêk hene.

Dema kirîna bilêtên cheap

Li nêzî roja çûna, li cihên ku biha zêdetir li ser balafirê de bi rêkûpêk. Li ser wan deklarasyonên ye dît temamî bucking qiyaskirin. Kirê tevahiya balafirê-charterers fîrmayên ku ji bo bedesthênanî demarî eger kilîtkirî hêdî hêdî tije. Û ew direvê wan e, dema ku sê an jî du rojan berî çûyîna li wê derê. Şîrketên naxwazin ji bo firotina kursiyên airline ji niha ve bêyî ti pakêtên tour û heta jêr bi buhayê ji bo berteref tiştekî in. Li vir e ku pêwîstiya bi "greva hesin." Lê belê, ji ber ku hûn rîska bifirin ne. Bi rastî jî, di demsala bilind li herî salons bi kapasîteya dagirtin. Lê ev ne girîng e. Piraniya ajansên rêwîtîyê li ser malpera e sernavek heye: "Sudgirtina ji bilêtên." Ev dikare pêşniyarên ji bo forumê, ku dîrokê nîşan dide çûyîna taybet û bihayê dîtin. Hejmara nebin, gelek caran diguhere.