Pira Öresund-kenda - a şaş teknolojîk ên modernîteya

Di temenê xwe yê turîstan bilind-tech derfet ji dîyîna ne bi tenê dikarî abîdeyên kevnar, di heman demê de jî şaheser of engineering modern heye. Tokyo û Dubai, wekî bajarên din ên mezin jî, navendên heca ji bo tûrîstan bûne. Lê belê, "pîr" Ewropa tiştekî matmayî geştyar di warê teknolojiya hevdem heye. Danîmarka û Swêdê - Yek ji destkeftiyên raman engineering di dawiya dawîn de hezarsaliya pira Öresund-kenda linking her du welatan de bû. Li ser wî em di vê gotarê de rave dike.

avahî

Berê, ji bo ku ji yek welatî diçûm din, ji bo bikaranîna di belemê pêwîst bû. Ev ji bo wê yekê ku Öresund Strait tim keştiyên bi bask, rê li ber propaganda bi bandor ên keştiyên okyanûsan ber bi Deryaya Baltik derxistin. Ne ku behsa xetên erebeyê de, berhevkirina texmîn di belemê. Ji ber vê yekê, di destpêka salên nodî de ji sedsala borî de biryar hate bi avakirina pirekê di navbera Danmark û Swêdê. creation xwe di sala 1995 dest pê kir. Avakirina kir ceh, dewam nekî.

Yekem, karkerên li binê hejdeh tevan mînan, di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn dîtin. Paşê ev hat dîtin ku ber çewtiyeke engineering biçûk nehevsengiya yek ji temen yê pirdî de çû. Lê dîsa jî, ji bo avakirina heta sê mehan berî roja plankirin temam bû. Delivery pira di operasyona di meha Tebaxê de 1999 qewimî, dema a Danish Prints Fridrih û Princess Victoria ya Swêdê di navîn ji avaniya kir. Lê belê Padişah hûkm yên her du welatan de - bi xêr û Carl Gustav XVI - birrîn qeyt'ana sor sembolîk ji bo hema hema salekê paşê. Bi vî awayî, pira fermî "Denmark-Swêd" yekem di meha Tîrmehê de 2000 hate vekirin.

Çi di avabûna xweser e

Ev rê ve girêdide paytext Kopenhagê bi bajarê Malmö, li başûrê girava Skandînavya. Ger tu li design ji a height mezin va, ji bo nimûne, ji balafirê, wisa xuya dike ku eger pira di navbera Danmark û Swêdê di nêvî de ma. Ev nêzîkî girava sûnî Peberholm diqede. Lê belê, ev xelet e. Just pireke di vî warî de diçe di bin avê didêrîne û nav tunelê. Ev rastiyeke ku, li qeraxê Danîmarka dijîn jî têda kêm. Bi taybetî jî, ji bo rizgarkirina cureyên di xetereyê de, û ew ji bo kêmkirina pira di kûrahiya deryayan de biryar hate dayîn. Bi vî awayî, tevahîya tevna pêk dihêt ji sê beşan pêk tê. The yekem - beşek surface ku dişibe li nas ji me re pira. Next - çêker "island-Pepper", wusa ji ber şiklê xwe ya bi navê, û an kenda metroyan de, ku di bin bottom ji Öresund Strait direve.

Parametreyên design topside

Werin, em niha aliyên din yên vê ro-roj xweşikiya cîhanê bifikirin. Dirêjahîya ji avaniya jor-erdê bi tenê li ser heşt kîlometre ye. An bêtir, 7845 metre. Wekî din, li ser wê giravê sûnî, li cihê ku bi daxistinan ferzên helipad ji bo rewşên awarte de. Lê belê ji ber dirêjahiya tenê beşek surface li heşt kîlometre jî pira Öresund, ku bi rêberên photo to Swêd û Danîmarka, yek ji Tourist di xemilandin.

Supports hilkişe ser bilind, mufettîş û heta ji bo bagera herî giran bakurê. To firaxên okyanûsan bi asanî di bin pira re derbas bibe, li span sereke heye ku parametre û pêncî û heft metre. Ev li ser height mala bîst-çîrok e. Ev pira du-qatî. Down li kolanê cot-track hesinî. A çar maşînan ji strip bi li jor de ye. melzemeyê rêya Dirêjbûn - du sed û çar metre. The hestyariyê ji riding li otomobîlê e wisa heye ku, ger ew bi firandinê bi balafireke ser .Qadeke deryayê.

Pira Öresund-kenda. bilge

Dema ku pira giravê sûnî Peberholm digihîje, piştgiriya kêmkirin. Next, û tracks tirênê, û caw di rê de tunelan wan cuda ne. Ew temsîl pênc lûleyên, du - ji bo trênan diçin dîrektîfan cuda, du kesên din - ji bo cars, û yek - ji bo rewşên awarte de. ew bi hev re li kenda "Drogden" make up. Ev beşeke gelek girîng ji design e. dirêjahî - çar kîlometre, hema bêje du caran kêmtir pira Öresund. Lê belê, bi temamî, ku hûn ji bo kûrahiya neh metre biçe, lê hîna jî di bin aliyava, acizkirina gelek motorists. Bi taybetî jî gava ku tu li navigator binêre. Ev nîşan dide ku tu bi Kurdayetiyê bi riya avê.

Nirxê ji gerê

Pira Öresund-kenda - ev projeyeke azwer yên sedsala borî ye. To ava, Denmark sî milyar tac danabû. Ji ber vê yekê, cihê ku ji pira pir biha ye. Divê hun bidin, li termînalê ya Swedish, kroner Danish an euro. Ji bo her cure makîne heye heqê xwe bi xwe. Directions destê car pira Öresund-kenda wê navînî çil euro mesrefa. Her roj, li ser sînorê di navbera Danmark û Swêdê li ser vê kerametê architectural derbas şêst hezar cars. Di gel wan, her sê mehan ji wê saetê de li ser pira trênê de derbas dibe. Herdu hikûmetên welatiyên xwe teşwîq bikin ku bi vî rengî trip. Gelek niştecîhan Kopenhagê yên bi kirîna xaniyekî li Malmö û pendola rojane ya bajêr ji bo xebatê li paytexta Danîmarka, li ser pira. Ji bo wan, ne Tenzîlat bo (75-80%) jî hene. Lê belê bi vî rengî pira Öresund mijûl soza xwe bidin, tenê ji bo 2035.

turîzmê

Dibe ku swêdiyan û mûçegirên danîmarkî, cross rojane sînor sembolîk di navbera welatên wan bû, wan di design tu ji exotic nedîtiye. Ji bo wan ev e, tenê rê xweşkeys de ji bo 25 deqeyan de bi trênê lez û 40 - li ser erebeya ku ji Kopenhagê dest bi Malmö, an jî li bi awayekî berevajî. Lê belê ji bo tûrîstan ji welatên din yên li ser pira Öresund-kenda a sinêlên rast e. Driving li ser topside, tu views deryayê heyranîya xwe. A diving nav tûnel, ne mimkûn e ku em bizanibin, mezinatiya zîrekên mirovan ne.