Rickshaw - ev type of guhastin, gel li Asyayê

Rickshaw - ev type of guhastin, berfireh li Başûr û Rojhilatê Asyayê. Ev a wagon (bi piranî du-wheel), ku mekîneyek mirovê rimên e. Ji van ya dawî jî barkêşanê kir. Wek qaîde, li wagon ji bo yek an jî du kes dîzaynkirin. Niha tu wateya peyva "bimil" dizanin. Û li jêr, em bi berfirehî li ser dîroka derketina holê ya vê type of transport salix.

The yekem versiyona

carts erebokên manend ên li Parîsê di sedsala XVII-XVIII pir bûn. Di 1707, wênevan Klod Zhillo ev type of veguhestinê di picture comic xwe dihese. Lê di demeke nêzîk de carts ji bikaranîna. 1860-1870-ê - ku xeta dema ji Japan ji bo welatên din ên asyayî vê formê ji veguhestina barkêşanê belav kir. Ev çędike Misyonerekî Emerîkî Jonathan Goble (Scobey) sûcî. Ew bi stroller hat kirin ku tekoşîna jina nexweş xwe.

Guhertoya duyemîn

e çîrokeke din ên çawa bû barkêşanê li wir heye. Ev li Tokyo di 1870 de pevçûnek qewimiye. Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki û Yōsuke Izumi - bi teker de sê Japanese venebêjin. Ew destûra fermî ne bi tenê ji bo febrîkayan, di heman demê de jî di sale ji vagonên rabû. Peydabûna li erebokên bimil, li Japonê ji ber bandora rojavayî, ku çend caran di 1868 de zêde bû, piştî ku şoreşa Meiji. Di bajaran de bi awayekî zêde di pace ya jiyana ku pêwîstî bi kesên ku di çeliqandina bi lez zêde bûye. dUeqiya Bikaranîna têrê nake îspat kir. Ew daxwaza du lebelê û bi kelecan bêtir hêdî. Û naveroka hespên navborî di çendîn car bihatir e.

Di sala 1872 de li paytexta Japonya, li wir bûn ji niha ve 40 hezar erebokên bimil, û di 1896 - 210. Also dest bi belavbûna wan ji bo welatên din (Çîn, Hindistan, û hwd.). Lê belê, bi mezinbûna hejmara erebeyê de bi rêk û kêm bû. Di 1938 de, bi tenê 13 hezar li Japan man. Piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, forume di jîngeha, li kolanan paş hin ji yên ku erebokên bimil, lê ne ji bo dirêj. Niha piraniya welatên Rickshaw - hêmana pîşesaziya turîzmê.

encamê de

Di salên piştî şer ji ber sedemên teknolojîk û aborî, ev form of transport dest bi hêdî winda. Û li welatên bi erebokên bimil mezinbûna aborî hêdî bi giştî ji pola wek omen baş û nizim rehetiya krîza qedexe bike. Bi vî awayî di sala 1949, ew ji Çînê winda bû. Û di sala 1972 de jî qedexe dîtinê yên carts ku li ser kolanan sereke yên Calcutta (India). Deh salan piştre, serwerên bajêr danîn û li ser 12 hezar erebe hatin rûxandin. Li gel vê yekê, li gorî sala 1992, li Kalkûtayê, ew lidijî ser 30,000 erebokên bimil. Di sala 2005 de, rêveberiya West Bengal mebesta xwe ji bo temamkirina qedexekirina vê type of transport ji gelek kolanan vêxist û grev ragihand.