Runout li ser hefsar ku li leza: sedemên û pirsgirêkê çareser bike

tires dirêj di rê de ji hev, û şufêrê hê bêtir da. C vê rewşê, mîna lêxistina li ser hefsar ku li speed ku demeke dirêj dom dike, gelek ajokarên bi rû ne. Ev divê bê diyarkirin, ku vibration wesayîta dikare xwezayî, û tu sedem ji bo zehfin. Van dozan de xwedêgiravî surface rê. Di rewşên din de, li ser bingeheke dûz hebûna vibration Link banga hişyarbûnê ye, nîşan dide xira.

Eger em xuya vibration nexwastibû, gengaz e ku mirov deynê di pêşerojê de bi cidî ne bi tenê dikarî giranbiha ji bidirûn. Di demên vibration li ser hefsar, nehevsengiya xwe disekine. Pirî caran, lêxistina li ser hefsar ku li speed, ji ber nebûna wheel balance, di heman demê de ev e ku tenê yekê ne. Gelek sedemên rinê vibration, ji bo destnîşankirina cihê ku tu dixwazî ji bo ceribandinê otomobîlê de li ser track, piştî demekê ji bo guhertina ji yek bernameyê de ji hev re hene.

Sedemên sereke yên rêberiyê ji vibration

Dema ku kesek li ser hefsar divê leza li ku çêbû bi bîr bînin. Piştre wiha teşhîskirin otomobîlê de li ser track û set hedê leza li ku vibration de winda dibe. Gelek caran dît lêxistina dema ajotina li Leza nizm û li Leza engine medium, wheel rêvebir a pir bajon. Lê eger driver hinekî bilind dike û bilez, li vibration rêketinê xwe bi xwe jî eşkere. Tu dikarî ji sibeya xwe di dema, lez hişk dubare. Dema ku ceribandina car te re pêwîst e li display milane dema bi suret û hişk an, lez binêre. Ev ji bo dîtina dema hêza vibration muayeneyên pêwist e. Sedemên Beats rinê li Leza diguherî.

hevsengiya vediqetîne ji ber maddeyên biyanî

Sedema herî bêhtir ji lêxistina li ser hefsar li ser hebûna made biyanî li aliyê hundir yê rim e. Ji ber vê yekê ku binpêkirina hevsengiya wheel digire cihê, ji ber tiştê ku otomobîlê de li ser track dest bi lerzîn li Leza cuda. Eger disc qirêj e, û di rê de asê e, paşê ji piştî demekê lezbûyî dikarin ji ber gezê dirt self-diketin rawestandin. Lê belê, li ber derî baştir rawestîne û li wheels binêre. Ger e dirt hene, çêtir e ku ji bo tasfiyekirina bikaranîna firçeyek wire taybet. Rêya herî hêsan ku biryarê li ser hebûna li wheels avêtina xwe, eciqandin, li ser wheels yên teftîşê re bê şop ji make dê gelek dijwar be. Di vê rewşê de, divê hûn derbasî qefesa an lift. Bi heman awayî, di wheels kiryarên û berfê ku clogs wheels di hundir de ji yên herî zexm ku vibration bandorê.

Nebûna hevsengiya wheel

Rims bi lawaz e li shape û pêkhateyeke çêkirin, ji ber tiştê ku her herêmê heye ku, xelkê cuda. Navenda-ew di rêya ku derê ye, yê herî mezin di weight li wir tundtir. Gava ku ber guherîna yên ku navenda wê biqewime, hêza centrifugal jî guhert. Di encama vê çalakiyê de, di lezbûyî yên a wheel li ser leza hêzên waxtekî License de bi rêya girêdan zincîra li qapat. Ev ji bo ku wheels hevsengiya piştî her yek li şûna yên tires an rims ji ber vê yekê pêwîst e. Beramberiyê di pêvajoyekê de ku giraniya wheels ye li ser tevahiya contour xwe bi hêmanên taybet, nav gel de wek "pîvan" sewqî wekhev e. Ew bedel bi an bixitimin, li ser wheel rim di hundir de.

wear xwezayî û bombeyên ji tires

Di dema operasyonê de dirêj ji wesayîta bi wheel çewt hevseng dê bi lez wear tire li nuqteyên hin, ku di pey re vibration xurt bibe. Ji bilî wear ji plastîk, wê zextên li ser wan çêbibin û hin yekîneyên suspension re mezinbûn, ji ber ku wan yekin, runout li ser dolaba li speed. Diyar rabin, pir bi hêsanî. Dema ku ajotina li qapat vibration lawaz xuya dike. Di mînaka ji cars tifikê ne pêwîst be kêmtir ji 60 km / h. Visually, li wheels dê li ser tires xerc û wheels dê şop û ewinde ne.

Ogut ji ber wheels

Asta pêşketina wê ya xurt a li ser hebûna vibration. Ogut wheel pêk tê, dema ku disk di hole de hate leza bilind. The curvature ji wheel, dikare bi destê Kontrola dîtbarî de biryar da, eger ku disk ket nav pit, û heye ku xwendekarên li hin cihên xwepêşandanek li ser rim ya wheel dît, wê bê. Di piranîya rewşan de, ji aliyê ber disc kêmtir ku di hundir de di temeke ye. Di nav cast û polayê li rims Ogut pêgirê di ro. Carna disc ji tarîxa kirînê pêkandin. Kontrol bike curvature dikarin li ser helwêsta xwe ya taybet ji bo hevsengiya li wheels, ku PDFî legellda li dikan tire be. Eger wheel dê heşt de rêve herin, wê li ser hebûna Ogut xurt an curvature ji roja berhemên re dibêjim. Ji ber vê ye, ne bi tenê li vibration ji wheel rêber heye. Ev ye li seranserê suspension belav bû, û paşê li ser bedena belav bû. Dema bikaranîna tire westiyam, an jî di temeke wê wheel runout li leza 120 km / h ji tecrûbeya. Ev yek dikare ne tenê lezbûyî yên reveber, lê vibration ji machine, ku girêdayî li ser asta wear. Ku riya bi tenê ji vê rewşê gotina temam dîskê an tires e.

zext tire Têrê nake

Eger RV wê zext têrê nake, ji vibration dest pê bikin û li seranserê wesayîta pêk (carna jî li ser dolaba rêvebir diçe). Pumped xwe tire, tu pirsgirêkên heyî bi vibration çareser bike.

wheel naverok qels

Lezbûyî yên rêberiyê ji at Leza kêm dikarin di disc kêm-nêrî û bi hub dît. Eger vibration li wir xurt di dema ajotina, divê hun tavilê dev û teftîşa dîtbarî de ji jor, antroman de. Wek qaîde, hin ji wan bi hêsanî dikare bi destê vegirtin bê. Lê belê, eger ew scroll ne, divê hûn wrench wheel de bigirin û ji jor de hewl didin. Wekî din, li pêşberî vê rewşê, wê ji bo a sade unscrewing li wheels ji drum, ku dibe ku qezak sedema rê. Li Leza low wê ne xeter e, lê belê ne pêwîst ji bo anîna car bi vî rengî a dewletê. Li wir jî dibe ku acyclic be, ango wheel xirabûna unstable li Leza cuda.

Qusûra suspension an rêberiyê ji sîstema

sedemên din, ji bo ku li ser hefsar ku li leza maintenance terîfê de ji wesayîta runout li wir heye. suspension Broken pirr bi hevbîr cars rê de tesîrê. Eger li wê derê ye, berepaş li suspension hucreyê de an jî pergala rêvebir di dema rotation dê bibe heman vibration wek ku bi bikaranîna a wheels xwar. Ev doza nerasterast e.

Lezbûyî yên rêberiyê ji dema stopkirinê li Leza

Ev pirsgirêkeke pir ciddî ye. Ger e reveber run-out li leza bilind di wê demê de yên bi suret û li wir, ev jî nîşana sereke ya wear li ser dîskên firaxa e. Ev pêşniyar dike ku hardîskên an çermikên heye û şopên ji xelî, ew e ku, di riwê wê wavy be. Ev dikare ji aliyê a dirêj-jiyanê bû sedemê, an jî pir ji drum an disc dema stopkirinê. Eger bû Ogut ji ber drum an disc li wir, li vibration dê bi tenê di dema stopkirinê, balîfeke hesas-zextên li ser diskê biqewime. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê bi tenê dikare tomar welat li şûna bi yên nû bikin.

Lezbûyî yên bi hefsar li cornering

Dema mişk lezbûyî li ser hefsar ji bo leza jî dikare di dema rotation biqewime. Di vê rewşê de, em dikarin bi ewlehî îlan pêwîstiya ji bo ku piştre li şûna rawestandina teşhîs ji ber têkçûna yan çep SHRUS Hob. Gava tu berê xwe bi hejekî, wê bê li gel çikîniyê karakterîstîk ên wheels bihîst. Di birêvebirina li şûna CV hevbeş divê ku venêrî kapasîteya wheel wan çêbibin û gava ku ew hilberîna mezin bibîneûdi ji wî re şûna. Ji bo pêşî li vibration dema cornering, ji bo çavderîyê teftîşan perîyodîk ji qereqola ku xizmeta wê pêwîst e. Bi self-wesayîta Kontrola pit at nîşana yekemîn ya vibration crack nêzîk li anthers e. li şûna divê bide wan fatten bez. Dema ku ajotina li ser riyên asê, dil û nîşan dide binpêkirina rack kar. Ev nikaribin ji lever bistînin. Jî li ser xistin û li ser dolaba rêvebir ya shock têk bandorê. Bi vî awayî, gelek sedem ji ber ku e bazdida-out li wir li ser hefsar di dema ajotina hene. Di her rewşê de, gava pêşî ye ku ji kontrolkirin û tamîr dîtbarî.

Bi vî awayî, em doza wheel run-out li qapat û dema stopkirinê dîtin.