Surging - çi ye? Dihêle û pirsgirêkê çareser

Surging - çi ye? By ev pênase tê wateya têkçûna operasyona bi îstîqrar yê engine balafiran, binpêkirina Parametreyên gazê-dînamîk xwe. Surging bi windabûna bilez ya paşę engine re çûn, cottons bi weþan, dûman û agir ji turbine, derketina holê ya vibrations girîng di balafiran. Gelek caran, ev hemû dibe sedema hilweşîna engine.

Çi dibe dema ku pêleke ji engine balafirên?

Surging - çi ye? Ev bûyera pêk tê ku di encama windahiyên berdewamkirin, rotation ji blades turbîna. Ji pêvajoya ku meyla self-berfirehkirina. The engine rîtma serobinî hewayî ku di encamê dixim. rotation dubare yên ku para heman hewayê gerimkirî di turbine sedema zêdebûneke berbiçav a engine balafirên agirê compressor.

Surging - çi ye? Operasyona engine di moda bersîng, di dawiyê de dide ji bo ku Parsû û bi xerakirina bûbin. Ev ji bo vê windakirina blades hêz û beşên bi teqîna gazê exhaust bikişêne ji ber bilindbûna ji hedê germahiya.

Çawa ji holê di dema firîna serkevtina?

Ku pîlotên bigirin ji bo tasfiyekirina nepixîna ji biqelibînim di dema tevgera balafirên? Di tespîtkirina pirsgirêk dest bi engine balafirên ji nav "gaza biçûk" mode bîya an dianin off bicivin. Di sedem nebin, bandora Sûryê, winda destê xwe. Ev divê bê diyarkirin ku, dema ku pirsgirêk di turbine agirê gazê bilind ji nîşanên malwêranî ji bo ya duyemîn jî pêk tê. Ji ber vê yekê, a qutbûna di wextê xwe ya engine zirar in, rê li ber karesatê gelek girîng e.

Li motorên balafiran modern sazkirin automatics agir-pêşîlêgirtina. operasyona xwe ya alîkariyê ji bo tasfiyekirina faktorên ku sedema seferberîyeke engine, bê ku pêdivî bi ji bo çalakiya tund ji aliyê crew Ya ku balafiran. Ji ber sedema ku di automation ji kêm zext duyem di turbine, û dabîn sotemeniyê hate rawestandin. Hemû ev jî gengaz e ku mirov pêşî engine agir zêdetir li firîna.

çareseriyên Engineering ji bo tasfiyekirina di wecbeya engine

Riya sereke ya ji bo têkoşîna li xuyanîbûna serkevtina li elîtan de ye ji bo sazkirina li ser hacetekî motor hewayî bi rimên coaxial. Tên gazî kirinYê dawî bikaribe cihê serbixwe bi rêzgirtina ji hev û din li Leza cuda. Her yek mîlî coaxial berpirsiyar bo beşek ji turbine û compressor e.

Hin tiştên din, endazyarên ne wiha ne:

1. Motor li ser vanes rêberê adjustable ji turbine siwarî. Ev geş blades piçikên ku di rastiyê de li breakdowns serkevtina avakirin.
2. valves kurtebirî Air bi bikaranîn ji bo zextê de bêedebî li compressor engine de. Bi vî awahî, di dewra hewayî ye bi riya compressor asîmlasyonê.

ber sedemên

Bi vî awayî em pê hesiyan ku ev serkevtina li hewavaniyê. Niha jî em li egerên ku dibe ku ji bo derketina holê ya van qezayê rê binêre. Sûryê, dikare ji aliyê sedemê:

• vekişîna balafirên li qedexekar ji bo wî lîstên ji êrîşa;
• neçirîne, an jî rûxandina qismî ya blades turbine de, bo nimûne, ji ber kalbûnê, wexta wan;
• lêdana engine turbine object biyanî (pariyên kavilên bagerê de runway que bird);
• sedema engineering dema ku engine an design sîstemên rêveberiya xwe;
• baroveke bihêz yên crosswind;
• rexne kêmkirina zexta seqayê (dibe ku bi çûna balafirê di şert û mercên hewayê germ de li deverên çiyayî).

di encamê de

Di dema niha de, em maddî fêm kirine, di wecbeya - çi. Wek ku hûn dibînin, ne gelek hemû çareseriyên ji bo muamelekirina li gel wan xetereyên rewşa awarte heye. Ev e, di serî de a shutdown manual ji turbine derbe ji aliyê crew ji balafirên, engine balafirên nû ve otomatîk bi sîstemên taybet, pêşketî bibît û her cûreyê sensors ku agahdar pîlotên behsa tehlûkeya a engine agir. Bi ku got, netirsin, balafir li ser transport hewayî, ji ber ku qezayên bi vî rengî ne ku niha gelek kêm.