Tires Winter (tires) "Gislaved Nord Frost 100": reviews ji xwediyên

Heta ku ajokerek nûk nas dike ka ew çiqas girîng e ku ew ji bo kalîteya herî bilind û tîranên herî hilbijartî hilbijêre. Bi taybetî bi şertên zivistanî re fikar dike, gava ku tenê ewlehiya erebê li ser rêwîtiya jiyan û tendurustiyê bi rêveberek û rêwiyan re wesayît e. Geslaved Nord Frost 100 tire bi taybetî bi dilxweşiya otomobîlan re gelemperî ne: "taybetmendiyên ramanên şahidiyê bi taybetmendiyên bilind û çalakiyên baş ên yên van tires.

Hişyariyê hişyar bikin ku ev rûpa bi cûrbekirî re cûda dike. Û ev yek tê rastdar e. Tevî gellekbûna "Velcro", motorîsteyên pispor, yên ku pir caran li rêyên dirêj ên dûr in, dihêlin ku ji bo pêşniyar bikin. Û ji bo ku helwesta wisa diyar bike, pir pir hêsan be. Ew tiştek e ku "Tirelaved Nord Frost 100", lêkolînên ku di vê gotarê de têne dayîn, herdem herdem bi rêbazek pêşniyazdariyê pêşve dike. Properties of the same "Velcro" li ser germahiya hawîrdanê, hewa nerm, hebûna / nebûna berî li ser rûreka çermê girêdayî ye.

Taybetmendiyên operasyonê

Ji bo van tirên wan ev in:

• Sizesên standard ji 13 û 19-inch in. Ew e ku bêyî kirîna kirînê ne xwedê otomobîrek ne, ne jî otomobîlekî bi crossover re dimîne.
• Hilbijêre li ser çarçove hê bêtir bandor dike - ji ji 155 heta 265 mm.
• Swêdê hewl û bi asta gengaziya profîla tire - ji 40 heta 80 mm.
• Lezê herî zêde ya ku bi vî rengî re rûbirse ye ku heta 190 km / h ye.

Ji bo hilberên otomobotîk ên "New trends" re

Di demeke dirêj de, komîsyona Yekîtiya Ewropayê li ser encamên giran ên giran ên tirên li ser cureyên nû yên asphalt. Ji ber vê yekê hewceyên ji bo hilberîna zivistanên zivistanê yên zûtir zehmet bûn. Di vê yekê de derketina mezinbûna hejmara hejmareke bi tevahî cûreyên nû yên tire yên ji pîşesazên navdar ên navdar. Şirketa Gislaved, niha bi karsaziya Alman a Almanyayê ye, bê guman, bêguman nekiriye, lîsteya navfireh ya berfireh pêşkêşî. Yek ji wan tirelaved Nord Frost 100 tire bû. Bersivên xwedan nîşan dide ku modela nû ya serfiraz a girîng bûye ku li welatê Nard Frost 5.

Berî ku fikrên xwedan xwediyên vê rûbrûbêranê bipeyivin, ew hewce ye ku di derbarê gelemperî de gelek tiştan bisekinin. Û cûda hene, û gelek ji wan hene! Di dawiyê de, qezenc nîne, ku tirên "Nêzika Nord Frost 100", nirxandinên ku em bifikirin, gelek hewldanan têne bikaranîn.

Herweha, "Scandinavî" her tim li seranserê topên tedawiyê têne xuya kirin, her sal bi alîgirên otototîkên cîhanê pêk tê. Ev rewş tenê tenê nîşankirina bilindbûna hilberên Swêdê nîşan dide. Ew di asta gerdûnî de tête naskirin. Ne ecêb e ku, otomobîlên malbata her sal bi tirek ên "Gislaved."

Nêzîkek nû ya spî

Ya sereke "bloka berbiçav", ku ji pêşkerên tirek rabû rabû, hejmara hejmaran bû, bi karên rûbirû yên nû ve tête kirin. Xwenîşandanê diyar kir ku her metreyek qada çarçoveyê bêtir 50 formasyonan nabe. Ew eşkere bû ku bi nêzîkhevhatineke kevneşopî, ew ê nabe ku kalîteya adhesionê li ser rûyê cîhanî pêşkêş bikin. Ew pirsgirêkek ciddî bû. Lê şîrketa swêdî bi rêbazek çareseriyek pir baş e. Ev modela nû ya Spike TriStar CD bû. Ew ji aliyê endezyarên fînî ve hate afirandin. Bi awayê, ev speks hîn hîn di Finlandiyê de têne çêkirin. Body height - 11 mm, diameter - 8.

Di demê dawî de, rapor hatin ragihandin ku serbest bên berdan welatên YE. Hema demê nêzîkî, Swêdan plan dike ku hilberîna van deverên li erdê welatê me ava bikin, lê heta niha ev projeyek zindî ye. Ew hêvî dikir ji bo vejirandina wê, ji ber ku di vê rewşê de derfetên ku "Scandinavian" dê bête kêm dibe. Spines bi tirekên zivistanî tije kirin "Giştlav Nord Nord 100" ye:: Serokên xwedan diyar dikin ku ev hilberê gelemperî pir girîng e. Tîra hilberên zêrîn ên nexşeyê ne, piştî ku çiqas bi tevahî "bald" têne, paşê du sal piştî hînbûna herî kêm 75% veguherîne. Û ev - di rewşên zehmetiyê de dijwar.

Ji bo çêkirina rengek bandorek ewlehî di tîrêbûna tire de pêkhatî, creatorên di bingeha xwe de di forma sêyek xerîb de plankirin. Bi rastî, ev rewşê di nav navê nû ya nû de nîşan e. Lê belê derheq ne tenê di nav de, lê di rewşeka rastîn ên spikî de di warê de ne.

Taybetmendiyên TriStar CD

Ji ber ku di çarçoveya girseyî û taybetmendiya mezin a TriStar CD de, ew pir bi tehliya tirek pêk tê. Divê hebê ku giraniya giran dibe pir mezin e, lê alloyên taybetî yên aluminî di hilberînê de têne bikaranîn. Ji bilî, kêmkirina kêmkirina bandorê li berxwedana berxwedanê pir bandor bû. Ji ber vê yekê, ereb li ser tûrên zivistanê xwedî karûbarên herî baş e, lêbigere kêm girîng e.

Tiştên din ev tires ji bo baş e? Alîkarên tevahiya hemî malbata ku dilsoziya xwe hestyar dikin ku di rêyên me de, ku rewşa wî pir zehmet e, bi kêfxweşiya "Gislaved" re dibêjin, wekî ew bi rastî bi tenê kevirên zivistan tenê li stirên ku di asta dengek nizan de kêm dike. Di rewşê de ku hûn ji bo distanan dûr dirêj diçin, vê rewşê pir girîng e.

Lê belê ne tenê spaks ji tirek cuda ne "100 Nard Frost 100"! Bersivên bîran dide îskanî ku pîşesaziyek gelek hewldanên ku ji bo mercên zivistanî yên ku ji bo şertên herî zehfî ve çêtirîn çêbikin. Divê divê werin gotin ku Swêdên di vê mijarê de serkeftî bûne serkeftinên serkeftî!

Xweser bike

Taybetiya balkêş e ku hêsankirina sîteyê û sîteyê ya bloyan. Rastî ew e ku tire "" Nêzika Nord Frost 100 "(nirxandinên xwedan heman heman dibêjin) berxwedana hûrgelan li her cûreyên cûrbeyên berxwedan biparêzin. Ji bo vê bandorek bigihîje, pêşveçûnan bernameyek taybet a computer ava kirin, bi alîkariya ku kîjan forma v-formê ya lamella ya radîkal hate guhertin bû.

Mezinahiya astengên tevlihev ên giran zêde bûn. Bê guman, divê hejmara wan kêm bikin. Bi ruhanî, hejmar hejmara hejmarên ku tirek "kişandin" li ber berfê ye. Her tişt ji aliyê rastiyê ve tê ravekirin ku pêşveçûvanên Swêdê bloka parastinê parastin, rengek pirzimanî. Têbînî ku pisporên pispor bi wan re rêbazan rêve kirin, ku pir mezinbûna adhesionên tire bi hemî rengên rûwayan re zêde bûn, nebe ku bêyî asta xwe ya mîtîngê.

Di taybetî de, nûnerên ku gelek weşanên ku bi bi cîhanê-navdar a navfireh jî li ser rîskên taybetî yên ku li derê paqij e, wekî "erdek riya" re xizmetê kirine. Di bin şertên tundûtûjî de, tirelavên Gislavedê xwe çêtirîn nîşan dan. Bê guman, dema ku ajotin, ajokiran hîn jî hewce ne pir hişyar bûn. Lê hejmara hejmarên ku bi rêveçûna giyayî ya giyayî ve dravî ne derbas bûne!

Nirxa yekser dirûşmên navendî

Roja giring girîng e ku beşek navendî ya navendî ya navendî ya zûrek zû. Beşê navendî ji hêla astengiyek mezin ve ava kirin. Di nav hevalbendên wê de, hêmanên wê bi pêvajoyek tundir ve girêdayî ye, ji ber ku tire pêdiviya stratejiyeke pêdawîtiyê ye, çiyên bi lezgarkirina lezgarkirina lezgîn bersiv da. Herweha, pirjimarên kulikan û rûyên dirêj ên pevçûnên din ên din ên ku bi rê ve li ser rê de bêtir bawerî dibe.

Navendî û paşengên yekser ên lamellas bi rêbazek tevlihev e, ku bi ser pirtûkxaneyeke taybet ve çêbû. Karên wan girîng û pirrjimar e. Ya herî girîng, xebatkarên slots, ku ji hêlên din ên çepê ava dikin. Ev yek ji tirên zivistanên cuda yên "Gislaved Nord Frost 100". Ji xwediyê bertîlêdana hemûyan li jorê pejirandin. Bi awayê, bikarhêneran re dibêjin vê rûbê ji piraniya analogên xwe cuda cuda ye, ku pisporên pispor li ser "trifles" pir girîng nirxandin.

Dema ku li ser rêvegirtina germê de, pêvêda biharên borî û regihan ve girêdayî ye, ev pêvajoya serkeftî bi serkeftî li ser axaftinê "rolên wesayîtan" pêk tê. Ji ber tîrêjê şewitandinê ji hêla riyên drainage ve têne veşartin, ji "riya dorpêçê" ji riya tevayî. Wekî encamek, wesayît ji bo aquaplaning more resistant. Ji ber vê yekê, zivistanên zivistan "Girtîla Nord Frost 100", nirxandinên ku em bifikirin, ji bo şertên giran û taybetî yên di nav beltek navîn de xebitîn e. Ev demek dirêj e, dema ku di rojên rê de - tevlîheviya avê, avê û reagents, û şevê, ew tevahiya girseyî, gelemperî gelemperî dibe.

Drivers dibêjin ku tenê tirîdên bilind ên kalîteyên di van şertan de ji we re ji zehmetiyek mezin xilas bike. Bi taybetî, di bihara zûtirîn de li ser gelek rêyên rêkûpêla riya hilberê bi "veguherandin" re bi tevlihevkirina reaksiyonan, avê û avê ye. Heke hûn di rê de digerin, ne bi tenê tireyên normal ên tedawî, hûn dikarin zûtirîn xwe li nav kûç an jî li ser dravê xwe bigirin.

Li herêmên kevir ên ku çolê S-shaped lamellas

Her astengên bêdengên din jî di heman demê de lamellae sinuous dûr. Ev taybetmendiyek din girîng a Gislaved Nord Frost 100. Şahidiyên şahidiyê dikin ku ew, mîna şêweyên rasterast, bi parastina şertên riya ereb ên ku di rewşên zehmet de ne. Ev bandor ji ber vê yekê ew e ku rêzikên qewimandî û çepê bixweber bixweberek avahiyên din ên ji bo rêvegirtina li ser rêwê dike, ku bandora erênî li ser ewlehiya zivistanê ye.

Lê belê ne tenê behsa behsa tiresê li ber berî û birçîkirin. Dema ku slotsên S-rengî jî li ser asphalt e ku carî kontrolkirina carê bandor dike. Ew tişt e ku blokên berbiçav, yên ku ji hev dûr dûr in, bi awayekî veguhestin, gihîştin, wekî encamên ku blokek hişk û monolîtîk li ser rûyê projeyê pêk tê. Ji ber vê yekê, otomobîl bi lezgehên hilgirtina bilez zû û bersiv dide. Ji ber vê yekê, di ajokarên di navbera "ajokarên" deverên gelemperî gelemperî "100 Nard-Frost-Nord-Gislaved" ye. Bersivên dibêjin ku otomobîlên ku ew tê saz kirin, li ser kûçika piçûk bi tevahî behave dike. Di kêmbûna kêmkirina di kontrolkirina kontrolkirinê de ne.

Sîstema dravê pirrjimar

Sîstema deryajê - newekhevalek din a nûçeya vê modelê ya tires. Di vê mijarê de çi cûdahî di navbera "Gislaved Nord Frost 100 XL" de ye? Pirsgirêkên ajokarên pîşesaziyê nîşan dide ku dakêşana me em ji bo şertên herî herî tundî ji bo karanîna vê çermê pêşniyar bikin. Ew tişt e ku ji ber riya bi serkeftî ya di çarçoveya tireya tire de hene hene ku li qaîdeyên taybet ên sîteyên taybet hene ku bi gelemperî berf dikare were girtin. Ev bi taybetî ji bo guhertina Gislaved Nord Frost 100 (Rûsyayê) bi taybetî ye. Dîtirên îspat dike ku di rewşên me de ev yekem cûreyek zirarê zivistanan e ku herdu ajotin û bi ewlehiya her tripê ve zêde dibe. Ev bi taybetî ji bo mirovan, di xwezayî ya çalakiyên xwe yên bi rêwîtiyên li ser dûrên dirêj ve girêdayî ye girîng e. Ji bo ku ji bo kalîteya rahbon ji wan re jiyanek û mirin e.

Ji ber ku kelepên kûr ên bi zeviyek zeviyek mezin de materyal jî li ser rûyê zivistanê bi ewlehiya rê ve girêdayî ye. Çermek taybet a kanalên ku ji deriyê çolê bikişînin lezkirina zûtirîn lez dike. Û ev, wekî ku tê zanîn, ji bo bûyerên xemgîn û pisporê gelemperî ye. Hin ajokter dibêjin ev taybetmendiyek wisa, ku tenê bi hêla tirgehên zivistanî "" Nîz-Frost Nord 100 "(nirxandine ku ew em dizanin), carî jiyana xwe ya rizgarî an jî ew bajarekî din dikişîne. Ew dibêjin ku li ser malpera bi rêwîtiyek gelekî balkêş e ku otomobîla li ser tevlihevkirina reagents û şewitandina şewatê dest bi dest pê dike, lê wan nehêle ku heta ku her tişt vegera normal be. Mirov garantî dikin ku tenê qalîteya bilind û ewlehiya vê zivistanê rûbirû ji wan vekişîn.

Parastina li dijî aquaplaning

Herweha, li ser tiresên "Gislaved Nord Frost 100" tête pejirandin ku pîşesazker ji bo berxwedanê veşartî û pişkekêşî hate ragihandin. Ev tire ji hêla avahiyeke baş-têgihîştî ya nimûne ya v-shaped be. Gava ku çemên lamellas digerin têne rêkirin, da ku ji bo ku ew pir bi xeletî re bi riya kolanê re têkilî bikin. Gava ku bayê zeviyê navendî ya çolê dibe, ew wek, wekî çelek ji tîrêjê, kanalên deryajê dorpêç dike. Ji vir re girseyî bi rêveçûna nav rê de avêtin.

Taybetmendiyên herî girîng

Di tevahî hemî ajokeran de bisekinin ku ev celeb zivistan pir pir "bêdeng e." Ji ber vê yekê ev e ku hilberîna materyal û teknolojiyên taybetî yên ku di bin belavkirina dengê de tê bikaranîn. Di otomobîlan de di heman demê de pir xweş û bêdeng. Û ev girîng e ku heger hûn di rojekê de ji sedî kîlometre bêtir rêwîtiyê bikin. Ji bilî, tûrên swêdî yên şirket "Gislaved" hene ku taybetmendiyên din hene:

• Bersivên ji "Rislaved Nord Frost 100" re piştrast dike ku tires di bin mercên rêyên herî xirab ên herî berbiçav. Ev bandor ji hêla hilberê ve ji hêla veguhestina jorîn ya taybetî ya v-shaped ya tehdanê ve hat dîtin.
• Gelek celebên cûda yên zivistanên zivistanê yên kevir ên kevir ên kevir ên kevirên "Germîla Nord Frost 100" (nirxandin heman heman dibêjin) di nav zeviyek zivistana berbiçav de. Gelek ajotan şahidî dikin ku tenê bi van tûrên wan ji wan re pirsgirêkek ji sibehê danê sibehê bikişînin. Mînak di heman demê de ewleh û baş e. Ev bi blokên mezin ên lamellas li ser tire têne dayîn.
• Heke di rewşeke "malbata", "Gislaved Nord Frost 100" (produkerek - Rûsyayê), pêşnîyar dike ku dirêjiya mezin a rûbirse. Drivers dibêjin ku studo dikare bi hêsantir sê sê an bêtir sezên xebitandin. Di rewşeke aborî de ya salên dawî, ev nikare lê kêfxweş nekin.
• Wekî ku ji hêla hilberê pîşesaziyê ve, sozên wê baş a pêşbîrkirin û slasplenningê nebe, ku ji ber ku ji hêla ramanên raman û rationalî yên kanalên deryajê ve dibe.
• Di amadekariyên cross-shaped de di slata kevirên taybet de piştrast dike ku bêdengiya bêdeng bi hêla projeyê. Vê rewşê ewlehiya rêwîtiyê ya otomobîlê li her cureyên rêyên ewlehî bi berfê ye.

Di dawiyê de, ev tires ji ber asta bilindtirîn ewlehiyê bikişînin: li ser rûyê projeya wan bi hezaran perçeyan hene ku ji bo pêkanîna ewlehî ya her cûreyek rêwîtiyê ewle bikin. Ji bo encama encamên vê ewlehiyê, Swêdên ne tenê di rêbazên herî dawî yên modela komputerê de ne girêdayî bûn, lê hejmarek tehlîdeyên mezin li qada mezin pêk tê. Ji bo vê yekê ew ji çemê Arctîk jî derbas bûn. Herweha, gelek motorîstan pirtûka navxweyî ya "Brîtanya Nord Nrost 100" hilbijêre. Şahidan diyar dikin ku li gor qezenca pir baş (û tûrên hûrgelan ji hêla analogî ve tête kêmtir in),, kalîteya wesayît li ser bazara cîhanê ye. Û ew nikare lê şa bibin!

Riya tevgera zivistanê li ser "havîn" asphalt

Climate an jî sedemên din duristkirin, di heman demê de di salên dawî de yek hatiye derve ne bêm ba matmayî nenormal "hişk" zivistan. Dikare were dema wê heta dawiya berfê Berfanbar li ser rê ne. Lê belê, ev zivistanê de ye, ji ber ku germahiya ambient baş dikarin li jêr -30 ° C ye bikeve. e ku rewşa paradoksî ya ku bisîkletan, heta eger hişk e, ew ji ber cemidî avê de ketin nav kompozîsyona wê ya pir şemitok hene. Wekî ku li ser surfaces rê similar hereket tires em nîqaşkirin?

Wusaye, têr, weke ku di wê demê de ji bo ku gelek ajokarên navxweyî. Di nav wan de hîn werzişvanên û fans ji ajotinê extreme li ser rêyan zivistanê li wir. Ev derket holê ku cudahiya di dirêjahiya ji dûr ve bi suret û di doza li tire Swedish di heman demê de pir cureyî bi ajotina li ser berfê bi timamî tijî ye. Ne zêdetir ji 6-8%. Lê hay jê hebin ku zilamę herî dûr bixe di profîlen "Gislaved" Gava termometre berdaye no kêmtir -15 ° C ye nîşankirin.

Têbiniyên girîng

motorists Experienced bawer dikin ku li agirê -25 ji bo -30 derece û rêya esfalt hema hema dry ji bo baştir derkevin ne, ji ber ku milkên bisîkletan di bin mercên wisa de ne gengaze ku pêşbînî dibe. Çawa yî bi tire sereke "Gislaved Nord Frost 100"? Responses nîşan didin ku li speed di navbera 40 km / h dûr bixe li nade 16-17 metre di mideyeka ne. Lê eger ev derbaskirin jî, nîşaneyên guhertin. Îcar, eger ku erebe li leza 80 km / h yan jî zêdetir dibû, ji dûr ve bi suret û ji wê ji 30 metre yan jî zêdetir dirêj. Di cih de, em dibêjin ku performansa çêtir e, ji hemû pêşbaziyê de ne. Lewma, careke din em dubare teza ajokarên jiyîn dema ku li kolanan -30 û li jêr, û berfê de li ser kevir, hindik in, li ser rê, çêtir e ku nehêle e. Hemû ew dikare pir xirab heta bi bikaranîna bi rastî plastîk-high quality dawî.

Îcar, çi avtorezina "Gislaved Nord Frost 100" e? Reviews nîşan didin ku ev e - tire bêkêmahî ji bo şert û mercên zivistanê yên Russian bi guhertinên berdewam xwe li germahîya. Ew dilê ajotinê bilind helwest û ewle ji otomobîlê de li ser track ne. Gelek ajokarên jî Girîng mîqdara têra ji yên weha re tire, heta li gorî bi manufacturers navxweyî. Li gel vê, di performansa sure to wek "demure" û fans ji ajotinê bi lez xweş. Di vê hint û speed taybetmendiyên plastîk Swedish (heta 190 km / h). Tevî ku em careke din hişyar kir ku tedbîr e pêwîst herin bi taybetî li ser rêyên zivistanê de ne, ji ber ku bi encamên bêxemiya bi rastî gelekî dijwar be.

hilbijartina temam bo hemû ajokarên ku qedr û handanê, di heman demê de ku ne li ser bizava û ewlekariya rê de ji bîr ne - Hûn dikarin bi encamên baş-damezrandin ku "Gislaved" bikin. Price Nice - yek zêdetir argumana di xêra kirîn.