VAZ-2108 (bigrim): description, taybetmendîyekî û ratings

Gelek cars 80-90s, hilberandin, bi fikara "AvtoVAZ", is -Te rast dihanî kir. Ji bo wan û "heşt" tê wateya. Çend kes dizanin ku ne bi tenê di hečbekas çêkirin VAZ-2108. Convertible jî hebû. Rastî ev e ku, di 80 salan de li "Group of Eight" li Ewropayê Western populer bûn. Cheap, nice, cars baş-birêvebirina daxwazên, tevî pêşbirkê de bi hêz ji markayên navdar herêmî. Lê belê, tiştên pêşîn.

A dîroka kêm

Daxwaza ji bo "heşt" bû, di heman demê de nekişînin û importers biryar da ku ji bo baştirkirina erebeyê. So bûn, atolye, ku pisporên cars li daxwazên mişteriyên 'hate wir. Yek ferman a kits bedena bedena sporê, wheels alloy û tires derhanîn, yên din jî xwest ji bo dîtina yên di wesayîtê de kursî sporê wî, baştir reveber, sunroof, sîstema dengê modern. Lê ev hemû biçűk, li gorî bi pêşxistina li ser bingehê "heştem" versions exotic bi bedena "Landau" nîv-vekirî bû. Piştî ku serbest VAZ-2108 (bigrim) ber bi ronahiyê ve.

Yekemîn çapa vekirî-top ji aliyê şîrketa beljîkî kêm-zanîn "Yuroskop" Di sala 1988 de hatibû avakirin. The reşaş di kopiyeke yek ji bo pêşangeha herêmî hatiye dîzaynkirin ku di heman demê de fikrê zû ji aliyê nûnerên ji mezintirîn yek ji cars Sovyetê, ku şîrketa SA Scaldia-Volga bû miriyî.

Wan dest bi sêwirandina "şematok" convertible serial. Girîng processing design hečbekas beşdar pisporên ji şîrketa Garage Meeus, yê kevn beljîkî nîşanlêdanê ya. Peydabûna firnê designer Vladimir Yartsev Togliatti "AvtoVAZ'a". Di vê xebatê de berbend kirin ji xwe di sala 1990 de li Brukselê li nîşandaneke vekirî ya ji alî exotic bû, di heman demê de.

beden

VAZ-2108 (bigrim) binesaziyeke bihêz yên monocoque stand. Ji bo baştirkirina strûktûra bê ku li ber kanalên Amplifiers see. Van û zeliqî girêdayî. More mezintir û kanalên bihêztir li derdora Rapids zeliqî, ji kemerên de wheel ber bi dawiyê.

The amplifier herî xurt xwedî hêz bilind pola Truss, danîn li ser width ji bedenê. thickness wê 0.4 cm bû.

Hundir di warê ewledariya bi bikaranîna van Amplifiers başkirin. Da ku ew bi baldarî lê nihêrî, ew bi bi panel plastîk vejiya. Amplifiers jî ji bo fastening wan seatbelt bikaranîn.

Çi di bin hood ye?

VAZ-2108 - bajaran-type bigrim, ku ji bo rê bilind-leza fetih dîzaynkirin ne. Di bin hood, modela Daneyên ava a engine petrol 70-hp 1.5-liter. The pair 5-gav "çerxên" bi wî re bû.

Bi vê engine di bin hood yên bigrim nikaribû bi leza herî zêde ji 156 km / h bigihîne. Mark ji 100 km / h speedometer piştî 13 seconds piştî destpêka tevgera gihîşt. Û ew peyvdarê baş ji bo erebeya hatiye çêkirin û li Rûsya ye. Erê, engine kompakt e, di heman demê de di erebeyê de feyde û hema bêje zêdetir ji 900 kîlo, wusa jî bi lez belav bû.

taybetiyên

Jî tiştekî balkêş e ku li eniya-wheel "Lada 2108" (bigrim) stendine bi rawestandina ber serbixwe "McPherson", û hevrêsiyan rear ava design longitudinal. Sîstema şikand disk-drum bû.

Çi li ser mesrefên? Yekemîn tiştê ku ez dixwazim bi bîr meke sadebûn û yên di wesayîta ji bo sotemeniya xwarin. The engine gewriya wek 95th û benzînê ya 92'yê. Û rêjeya bendê bû - 100 "bajaran" kîlometre girt ji 8.5 heta 10 lître, li gor xwezaya ajokerê. Dema ku ajotina li ser rêya bejahî li leza 90 km / h bi engine dixwe hinekî zêdetir ji 5.5 lître. Ev herî "cost-bandor" rêjeya hate hesibandin. Ger derziyê speedometer li jor 120 km / h rabe, û rêjeya herikîna ji bo zêdetir ji du lître zêdekirin.

lada Amadeo

Behsa convertibles Ewropayê li ser bingeha VAZ-2108, divê bê diyarkirin bala û model Lada Amadeo, ya ku di karên wek "LPD-Auto". Ev makîne di sala 1993 de ji bo raya giştî pêşkêş kir.

VAZ-2108 "Amadeo" - convertible di bio-design, ku di destpêka salên 90 de gelek populer bû. The shape tê giroverkirin û xetên dûz ku ev car bi rastî orjînal û yekta. pisporên kompanya du options di cih de pêk hatine. The yekem a-trîbûna 2 bi top zehmet bû. Ya duyem, nikaribû 4 kes cih, û xwedî banê folding nerm.

Ev convertible wisa additions teknîkî wek windows hêza, panela instrument bêtir modern, antenna Mad biręvebirin, hefsar racing û wheels alloy 14-inch kir. Li gel vê, beden distîne kit plastîk ya mezin li ser perimeter.

Lê belê, ev model kir bibe ne populer. hilberîna Serial, temam bû û dest pê kir.

Versiyon ji Canadian

Versiyon ji din ya di 90 salan de ku şîrketa Lada of Canada hat çêkirin. endazyarên Canadian kiriye ye ku bi baştirîn gig ji "heşt". Her çiqas ku biçûk bû.

Çi ev model ji hemû yên cihê berê behsa? Bikaranîna di lid boot û fenders rear a modela malbatî VAZ-21099. Sipas ji bo ev car çareseriya jîr hevseng bû, look qedand.

Lê mihendisên ne bi tenê dikarî li ser estetîk xebitî. Bê hêz bedenê de hatiye kirin ne. Ew design ji deriyên guhertin hatine û got, ji bilî çend hêmanên rigidity ji bo kursiyên rear paş. Xebatên ji profesyonel pêk hat - pisporên ne bi tenê çûyîne, hemû aliyên navxweyî, ku di heman demê de jî pir baş bi handana çi hatiye dîtin by sazkirina sendeliyên nû rehet bidestxistin.

Guhertoyên din

Li gel van modelan de, ne convertibles din jî, li ser bingeha li VAZ-2108 heye. e, heta Versiyon ji Australian hene. Import û firotina "Lada" rêxistî Touring racer Championship Car yên welat û serketî sê-time xwe Peter Brock. Di destpêkê de, ew taybêtî li pişta a hečbekas firotin. Lê piştre, Peter biryar da pircur range berhema û dest pê kir û bi pêş an version vekirî. Di encamê de makîneyeke bû, wek truck biçûk bi cover ketan. top Soft dê hem ji paş û beşek ji pêş ve li banê cover. Wisa xuya dike ku ev e bi taybetî elegant, lê eslî ne.

Balkêş nêrî Versiyon ji Czech, ku Bohemya hat gotin. Navenda vê bedena cabriolet elegant bi bar roll mezin bi sûr bû. Jî, ji bo pêşdebiran dibe bi çavan paş guhertin. Ev balkêş e ku piştî demekê mafê manufacture de wesayiteke bi destê Togliatti CS Auto-Lada, herweha hemû belgeyên kirîn. Ji ber vê bi tenê ji bo vê rêxistinê yên hilberînê jî, ew ticaran hat. Lê di sala 1998 de hat weşandin ve Lada Bohemya bi dîtinnasî û modern.

hurmet

Gelek connoisseurs ji endûstriya otomobîlê Sovyetê, nabin, bi fikra Western, biryar dide ku ji derve convertible ji VAZ-2108 bi destên xwe. Lê belê ew bû ewqas hêsan nîne. Make ji hečbekas convertible - ne tenê bicehime banê an jî bibire. Ev pêvajoya di gehîne guhertina avaker ên ku bedena û hêzbûna piştre wê. Û li gel machine, li gor vê, pêdivî bi Blueprints, jîrektî û atolyeya. Yan jî qet nebe bi hemû garaja pêwîst stendine.

How to make out convertible ji VAZ-2108? Pêşî divê em dîzayna a frame xwe xurt dikin, ku dê du spar bi hêz heye. Priparivayut wan heta binî, û paralel bi hev û din. Paşê bi rastî ji bo bihêzkirina çarçoveya ya windscreen be.

Tesaduf, di tu rewşê de ji "heşt" pêvajoya gellek hêsan kirin, ji ber ku ev ne pêwist e ji bo bihêzkirina û brew derî rear. Ew bangeke ne. Piştî ku hečbekas bi eslê a-door 2 bû. Ji ber heman sedemê ew e ku ne pêwîst ji bo weld ku partîsiyona hişk û ji bo li hev parve volume navxweyî û luggage. Em divê ji bo damezirandina, zerfê de girşê di seat xurt û berfirehtir Sills derî. Lê belê ev e, tenê ji gavên bingehîn. The pêvajoya zêdetir zehmet de ye, da ku tu dixwazî dîzayna ji "Group of Eight" convertible, bêyî stendina zanîna bi pisporî û xebata wêjeyî ya têkildar de ne dikarin vê bikin.

kedxwariyê

Niha jî bala xwe bidin reviews ku kesên ku li garaja xwe a car VAZ-2108 xwedî derkevin, pêwîst e. Qelibandiye, bê guman, bê hempa li ser rê me ye, ji ber ku model di vê bedenê li welatên din hatin çêkirin. Lê belê, motorists destpêşxeriya Sovyetê hildan fikra û bêpar ji "heşt" top ji xwe bi xwe, gelek caran, çavderiyên xwe parve bikin.

Gel dibêjin, ku ew makîneyeke baş e, lê pêwîstî bi bal xwe her tim. Bi taybetî engine û disotîne. The xwediyên bi çek ku laşê dikare û ne bala xwe bidin ne - ku ew hê bizûzN. Lê set link korotkohodnaya girêdana bidîqet e, wekî din zehmet de bi hêsayî gear sêyemîn. Û ev tê xwestin bi xerckirina pereyê li ser pads biha ji bo baştirkirina disc. Avantajên ku di nav xelkê parçeyên yedek de cheap, maintainability bilind û motor pêbawer.

kêmasiyên

Wan heye, hema hema her car. Ev ti cûdahiyek û VAZ-2108 (bigrim) e. Berdêla vê machine, lê belê, li ser helwesta condescending disekine. Models ji zû û di nîvê salên 90'an de mesrefa li ser 50 hezar rubleyan.

Yek ji halên sereke yên hatchbacks heye insulasyona. Lê em li ser dipeyivin bigrim, ku di her rewşê de ya îdeal yên aştiyê qet wê bê.

A pirsgrêkek girîng zêdetir li torque engine biçûk e. Motor pêbawer, lê dikevê, di kaşê re, bi taybetî di destpêkê de, ew e gelek "tense". Jî, gelek kesan bi hefsar jî tûj hez ne. Ji bo kontrolkirina car li qapat, motorists ji bo rastiya xwe de li hişk wheel rêvebir. More from this car e ya herî baş suspension ne. Heke hewceya we ji bi riya beşa rê xerab, tiji qulik û undulations here, çêtir e ji bo kêmkirina leza herî kêm. Û hê jî gelek kes hene bi kursiyê ne razî me. Ew ne rehet ne. Ji bo bi encamkirina kû, ajovanê çend deqeyan de. Ji ber vê yekê, piraniya motorists bixuye ji bo a nû, rihettir bû.

Din çi hêjayî dizanibû e?

"Heştem" - a workhorse neubivaemaya. Eger ku di convertible bedena çêkirin. design Sovyetê ye, bi rastî jî pir xurt, û buhayê repair çêkirî yên yekîneyên bingehîn pir kêm e, eger tu jî bi bihayê karên di doza cars biyanî hev.

Lê ji kedxwariyê dijwar yên bedenê de cefa. Gelek kes gazinan dikin, ku di nav ronê bîsikletan û her sal bêtir û bêtir dibe. Ji ber vê yekê, ji Romayiyan re rêk û touch-up nikare jê bireve.

Lê belê, di warê teknîkî, ev car jî ne xirab e. Ev mumkin e ku biçe dûr û dirêj û bawer bin ku di nîvê rê de ew bi wê bişkînin. Ger tu li pey wê, bê guman, û ne bi derengî tasfiyekirina balkêşbûn kêmasîye.