Welat Strait of bidin- li ser nexşeya dinyayê. Ev li kû ye û çi Strait of bidin- girêdide

(. Hwd. Malayî) - nîvgirava Malayî û Sumatra teng Malaccan navbera herêmên erdên mezin û lihevnekirin. Ev yek ji kevintirîn route deryayê di navbera Çîn û Hindistanê de ye.

Neqeba bidin- li ku derê ye

Li Asyaya Başûr, par, ji bidin- (Malay) nîvgirava ji girava Sumatra.

Strait of bidin- ku girêdayî Oceans Indian û Pacific (Deryaya Başûrê Çînê). dirêjahiya 1000 km, firehî nêzîkî e - 40 kîlometre, di dema ku bi kûrahî nade 25 metre di mideyeka ne.

Peravên bakur û rojhilatê yên teng û giravê endamên Kingdom of Thailand. Tiştên din, yê deryayê, ji Malaysia û girava Sumatra - Indonesia. Li girava ji Neqeba bidin-: Phuket, Penang, Langkawi.

Origin of the name

The name of teng wî netêketinê ji bidin- Sultanate, ku hêza li vê derê belav bû. ji 1414 heta 1511 salan - Tevî ku ev kêmtir ji sedsala bandora dom kir. Li gorî teoriya din jî, ku navê wê ji bendera Melaka, niha li bajarê bidin- li Malaysia.

rûpelên dîrokê

Dema Ewropayiyên ku pêşî li vê derê ziyaret kir, ku ew gelek şaş man ku çawa bendera bidin- Strait hatine pêşxistin. Ew bi tu awayî tu kêmahiya ji bo kesên li Ewropa, û çalakiyên bazirganî, û di dorpêçê de û bi kalîte ji Keştiyên. Di 1511 hatî ferhenga Portuguese hêza xwe here ava, heta nîvê sedsala 16an de, ew di bin kontrola neqebên, pêl vir ne bidin- Sultanate. Di sedsala next hatî ferhenga Dutch xwe li vir pêşxist. Ew hewl ji bo rûxandina Brîtanî (ji bo ku ew jî hevrikên bûn). Hêzên li ser bi hev re bûn, û populasyona binkî ne li gorî ti ji wan, an jî kesên din jî piştgirî ne. Bi vî awayî, ji bo bi sedsalan di strait nisbeten bêdeng bû, bûn, û ti caran pevçûnên mezin hene. Ev nayê zanîn çiqas ev serdestîya berdewam kir, eger ne şer yên Napoleon, ku li dora yên sedsala 18'emîn û 19'emîn de dagir Holland. England yên li ser rewşê sûd girt û teng re û di benderên xwe, di nav de Singapore girtin. Di 1824, bidin- Sultanate jî di lîsteyê de kolonîyên Brîtanyayê, ku ew heta 1957 ma di nav de bû. Heta ku, bê guman, dagirkirina Japonyayê di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de hejmartina ne. Mêtîngerî hatiye ji bo pêşveçûna lezgîn ji vê rêyê bazirganî derxistin. Ew hê jî li ser grêdanka herî girîng di navbera Ewropa û Asya, Rojhilata Navîn û Amerîkayê ye.

Çi Strait of bidin- ve girêdide. shipping

Ev teng re bêtir teng e, width xwe li hin cihên ku 3 kîlometre, di heman demê de herî dirêj (1,000 kîlometran) û pir girîng e. li ser wê ku tevgera yek bi vê rastiyê bawerbûn ku gelek ji shallows heye, û li hin ciyan reefs veşartin. nirxa teng dike Malay dikare bi statuya û Suezê, ev rêje Canal. Li vir ya herî girîng jî rêyên deryayê de ne. Heger tu li ser nexşeyê, ku ji kûrahiyan tê ji bidin- Strait ve girêdide, va ye, kes dikare pêwendiya xwe bi nirxandinê ne. Ev link sereke yên çend ya cîhanê ye. Va ye, xizmetguzarîya hatûçûna di navbera sê dewletên mezin heye - Indonesia, Hindistan, Çîn. Di sala ji Strait of bidin- xaça 50 hezar wesayîtên ji bo armancên cuda, bi roj hejmara wan carna 900. hin tiştên din li vir ferries Amerîqayê. teng Malaccan dîkîn kerekî, bi derwazeyên amanc ne 20-25 ji sedî cîroya marine. Ev veguhastina petrolê ji Îranê û welatên din hatiye lidarxistin yên li Kendava Farsî ji Çîn, Japonya û gelek welatên Asyaya Rojhilat. Ev 11 milyon bermîl di rojê de, û 25 ji sedî ji hemû trafîkê zêr reş e. Pêdiviyên ji van welatan jî bi her tim zêde dibe, bi vî awayî load li ser zêdekirina Strait.

Asteng ji bo navîgasyon,

Piracy heye li vê derê ji bo sedsalan. Ev wusa çêbû, da ku di Strait, ew her tim tîne hatina pir mezin, û li ser hemû amûreke siyasî ye. Seranserê dîroka neqebên roleke serekî di têkoşîna ji bo hêza li Asyaya Başûrê lîstin.

Wekî ku berê behsa wan kir, ji Strait of bidin- pir girîng e ji bo bazirganiya e, li vir rêyên çûnûhatinê de ne. Ji bo vê yekê, ne mezintir êrîşên gefa pirate heye, da ev e ku hikûmeta welatên Indonesia, Sîngapûr û Malaysia li wir bi zorê bikevin Cilbirê yên bidin- Strait. Actions sûcdarên nikare bazirganiya cîhanê rawestandin, ev bes li çareya herî gemiyê li cihê aqilsivik e.

Din jî pirsgirêka - li smokiness. Ji ber ku li ser Sumatra de şewata daristanê island caran bibe, visibility tê bêjî piştî demekê tê kêmkirin. Lê belê ev ji bo shipping pir girîng e.

pirsgirêkên ekolojîk,

Strait of bidin- - gelek dewlemend in û çûkan ji welatê deryayê cîhanê ye. Li ser zinar de dijîn 36 cureyên cuda yên corals kevirî. Ji ber ku Strait rojane derbas dibe, komeke mezin ji tankerên bi petrolê, ev jî gefê mezin yên li ser jîngehê. Dibe ku ji qezayê de gelek zêde ye, ji ber ku li hin ciyan di teng re pir teng û xeter e. The Phillips Chenele nêzîkî Singapore width Peravên hema bêje gihişt 3 kîlometre. Û bi îhtîmaleke mezin ji êrîşên pirates di giştî jî ev nayê naskirin. Di sala 1993 de, li tankera Danish xeniqî here, hê jî bi temamî ji holê encamên qezayê. Din jî faktorekî gelekî girîng dûman wek visibility bandorê.

Korsê shortcut

Thailand planên li ser ku çawa hûn dikarin barê li ser Strait of bidin- kêm pêş hatiye. Yek pêşniyara ji bo kêmkirina vê rêya deryayê bi rêya Strait bi rêya Berzaxa Kra bû. Ji ber vê yekê ji bo xwe kurt rê li ber deryayê ji 960 kîlometre gengaz bû. Bi vî awayî di nav de dikarin bên mîhenkirin bi kurtebirî parêzgeha Muslim cudaxwaz yên Pattani. Lê belê îmkanên ji mesrefa aborî û bandora jîngehê yên bikeve di rê de ji vê yekê.

Li ser pêşniyaza duyemîn - ji bo avakirina xeta lûleyên mervê ji bo Dîwanê petrolê bi rêya berzaxa. Tê plankirin, ji bo avakirina du rafîneriyên li Malaysia. Dirêjahîya xeta wê 320 kîlometre dirêj û dê her du dewlet Malaysian girêdan. Oil ji Rojhilata Navîn wê di kargehên hêrandî, paşê ji Kedah bo Kelantan pompe dike. Û ji wir barkirin tikandinê de tanker û barkiriye bi Neqeba bidin- û Singapore.