Air Force 1, photo model Pûtîn. Tevî balafira serok

Ev e bi balafireke taybet li ser wê serokê dewletê jî serdanên navneteweyî û şandin ji bo geryan li seranserê welêt. Li ber çavên pir ji vê balafirên divê rêz ji bo Rûsya karibûye, ku sembola asta teknolojîk, hêza xwe ya aborî û size mezin. Dema ku li firokexaneyên Kurdistanê yan off hejmara board 1 Putin, serokê welatê me, hestên hemû yên ku watch ev show, bo vê gavê girîng biþînim. Ev balafira me ye, ew ji bo hemû kesên ku di kerta ev karê ji gelek komên ye, û ew bi pereyên bacê didin 'hat çêkirin. Gel mafê dizanin çi li hundir, wekî ku pêbawer û bikaranîna wê hêsan e, çawa ku serokê dewletê di dema flights mesafeya dirêj pêk erkên xwe heye.

spetsaviaotryad Stalînîst

Travel bi balafirê serokê dewletê nikaribû di teorîyê de ji niha ve di salên siyan de, dema ku bawerîya bi balafirê ya di asta rêz de gihîşt. Û wisa bû, her çiqas I. V. Stalîn, tevî hewesa xwe ji bo balafiran, hê jî tercîh guhastin erdê. Li leşkerî li sala 1943, ew gihîşt Konferansê, li Tehranê ji aliyê hewayî ji Baku, Amerîkayê bi "Douglas" C-47. Gava ku hilberîna balafirên veguhastina vê type (Li-2 û PS-84) berê di Yekîtiya Sovyetê de hatiye damezirandin, di heman demê de li Dewletên Yekbûyî yên hin ji yên ku hucûma başkirin, da C-47 ji hejmara peydakirî di bin deyn-Lease peyman hate hilbijartin standin. A rêkirina yekîneya leşkerî ya taybet ji bo hikûmeta du roj piştî ku di destpêka şer de (Serûpel) hate damezirandin, di heman demê de bikaranîna vê Pol Air armancên taybetî endamên din ên rêveberiya payebilind û fermandarên. dozên din jî yên bi geştên Stalîn, ji bilî geştên xwe bo Tehranê û bi şûn ve, dîroka hatiye parastin ne. Wisa dîyar e, ku ew ne.

Ji Kruschev heta Yeltsîn

Din tiştê - N. S. Hruschev. TEVLÊBÛNA sekreterê pêşî yên Komîteya Navendî ya Komîtêya, wî pesnê mîrata cengî ya hikûmetê, ku ji rêwiyan normal Li-2, IL-12, IL-14 û yên din balafirên-twin engined mitewazî û dîtin ku ev jî muhafezekar. Di sala 1956 de ew hêza taybet (Nospam) de, ku License de di cih de qebûl dawî ÎL-18, Tu-104 û Tu-114 mezin hat afirandin. Bi giştî, fonksiyonên temsîla rêdan ji bo alavên û xebatê bi personel, hevgirtî bi çi îdî dawî di pratîkê de li dinyayê, û ya herî girîng jî serê ên Yekîtîya Sovyetê bi rastî jî pêwîst e van makîneyên, ji bo di nava 'pismamê belengaz' rêberên cîhanê de binêrin ne. Di dema Brejnev de, ev kevneşopiya, berdewam bû sembola hêza Yekîtiya Sovyetê a firoka bi heybet IL-62 bû. Ya yekem, hejmara board 1 Putin, IL-96, ji Yeltsin bi wî re çû. Balafira çend caran hat guhertin, ji alavên hundir û guhertin, û, di dawiyê de, çar makîneyên nû emir kirine.

"Rûsya" Şîrketa Dewletê ya Transport

V. V. Pûtîn dide serdana gelek caran. Ew li hewa disixurîne, çar caran zêdetir ji beriya xwe wek serokê B. N. Eltsin. Di balafirê de, ew her weha ji bo bi cih anîna berpirsiyariyên giran ji serokê. Li Pekînê, paşê li Parîsê, di wê demê de li Rio de Janeiro ye daxistinan deste, yek ji hejmara Pûtîn. Photos nûçegihanên ji qiraxa medya grip berfê-spî balafirê navneteweyî ya ku serokê firiya girtin. Ev xuya dike ku ew her tim bi heman e, lê belê ne. Di rastiyê de, ew niha çar, û di demeke nêzîk de bibe pênc, û ku tenê di eynî ye. Şîrketa Dewletê ya Transport "Rûsya" a fîloya ji dehan zêdetir e cars. Di nav wan de, cotek Ihlow-62, Tu-134, Aqûb-40 û Mi-8 helîkopterên. Hemû ji wan bi bi komek ji alavên pêwîst ji bo kontrolkirina welat stendine. Lê board sereke hejmara 1 Putin, wêneyên ku pirî caran gireva rûpelên print û weşanên me bike - e, bê guman, li IL-96-300PU, que navenda kontrol an "hewa Kremlînê."

balafira me ji bo Serokê me

Hilbijartina brand û type of balafirên e hacetekî taybet pirsgirêkê ne. Ji hemû gemîyên rêwiyan jî di bin Yeltsin herî mezin, xweşik, pêbawer, (stabîl) di hewa û hêsan IL-96 hate hilbijartin. Ew îro e - yek ji odeya board Pûtîn. Ku balafira baştir nikare bi cih vî wezîfeyî?

Fikra ku serokê Russian Federation que a balafirên biyanî dibe ku ji bo hin beyannameyên xwe yên "nirxên Western" de di demek dostaniya mezin bi Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê pêk hat, di heman demê de ji bo kirîna Rêveber "Boeing" di dema Yeltsin, hê jî biryar ne. Zehmetiyên aborî ya salên nodî de - rastiyeke dîrokî tê zanîn, ji bilî, firokeka wide-malê de gelekî baş bû. Bi vî awayî ew ji bo vê rojê de dimîne, hejmara forumê 1 Putin. Model IL-96-300, ku bûye bingeha, heye a weight takeoff yên heta 250 ton, dikarin bi leza 900 km / h bigihîne, û wek ku ji bo cur bi firîna non-stop, ku li ser zanîn ku ev bêtir ji 9 hezar kîlometre (nîşaneyeke ji bo testa serial) lê belê wek ku ew e, ku hîn jî veşartî. All an beşên balafirên Russian-kirin, di nav de motorên PS-90A, dibe ku ne wek cost-bandor ku berhemên xwe ji bo fîrmayên Pratt & Whitney û Rolls Royce, lê pêbawer be. Ji bilî wê bi motorên bi lênêrîna mezin. Mesrefa zêde ya nimûneyeke ji rêzê fluctuates li dora qasî 60 milyon $. Her serokatiyê hejmara board 1, "Rûsya" peredankê, çend caran biha zêdetir mesref kiribûn.

board Yeltsin № 1

Ji bo cara yekemîn pirsa ji aliyê dîzayna navda yên rêveberiya serokê B. N. Eltsina piştî hilbijartina wî ji bo postê bilind hate zindî kirin. Berî ku, çêjên ji serokên dewletê nisbeten undemanding bûn, bo nimûne, L. I. Brejnev hez to play firîna dominoes, ji ber çi ser sifrê polished caran hebû, tamîrkirina (lê nayê guhertin). balafirê Gorbaçov ya hevalên pir nû ya demokratîk Yeltsin ve hez ne, herweha di rewşeke nû IL-96, lê ji ber ku karên hundir ên li Swîsreyê (Jet Aviation AG) k'ifş bû. Gelek xistiye û veneleqin û kontraktên Mercata Trading, ku bûye navberokekî di rêkeftin. îcrakar Derve pêşketina xwe li ser rêzikên Glazunov (ne Êlyas û kurê wî, Ivan) ava kirin. Di nava hêzên hewayî yên Rûsyayê 1 di dema modela ji dewlemendiyê de û handana bû. Ev xewê (du), odeya konferansê (ji bo 12 kesên), kursiyên rehet ji bo reqeman û kozikên ji bo serşûştinê xuya bû. Lê ya herî sereke nûbûn din bû: di balafirê li cîhê lênêrînê mobîl, li cihê ku derfet ji bo bikaranîna kontrola tenduristî ya serokê located bû, û ew hiştin, gelek kêm. Li Helsinki, a "Dostê Bill" di adara 1997, Yeltsîn berê deste, hejmara nû 1 anîbûn.

Ku pêwîstî bi otomobîleke nû

Ji ya nihêrîna metodek hikûmeta netewî ji bo ewlekariyê li derveyî bûyera pir dijwar e. Di bîra gelek beşdaran di doza bûyerên ku di dema agir li ser balyozxaneya amerîkî (1991), dema ku ji bo demeke kurt de û di şert û mercên zehmet Saloxgerê Sovyetê a number of "bugs" hatibû şewitandin de pevçûnek qewimiye. Û di doza balafirên, ku ji bo bi salan li Swîsreyê bû (li welat, bê guman, notr, di heman demê de jî ji bo nêrevan bêtir balkêş), ji bo vê derfetê ji bo damezrandina her cîhazên guhdar nikaribû bi tenê karmendên pir tiral, yên servîsên taybet ên biyanî. Di gel wan, taybetmendiyên yên baca herêmî û heqê wateya têhildan û bihayê wê pir giran yên karê. Di dema hilbijartina serokê nû ji yên weha balafirên di SCC bi tenê yek ji wan bû, û wek cîgir yên kevin bi kar ÎL-62, ku ji aliyê M. Gorbaçov firiya. Ev gelekî zelal bû ku hejmara board next 1 (Pûtîn), divê bi tevahî bê çêkirin û stendine li Rûsyayê. So pêbawer, ji bilî tijîkirina (bi piranî elektronîk) pêwîst bi temamî nû, ji ber ku di livdariya bilind ya serokê nû yê welatî.

design English li version Russian

Mixabin, design e "hobby" me ne, qet nebe, ne niha. Ji ber vê yekê, bêyî alîkariya derve di vî warî de Rûsan çi pêwîstî ji bo ku ez di vê demê de hest ne. Lê belê, di peymanê de hişyarî pir girîng bû: hemû xebatên fîrmayê Dimonite Aircraft Furnishings Ltd çêdikin li Rûsyayê, ku ew bi xwe ji aliyê pisporên me dike û di serî de ji materyalên navxweyî hatiye lidarxistin. Bi vî awayî, em du pirsgirêkên di carekê de çareser bibe. Di serî de, misoger ji bo bersivdana standardên herî bilindên ergonomic Navxweyî navnetewî. Ya duyemîn jî, beşdarbûna di vê projeyê dide îcrakar Russian derfet ji bo hînbûna gelek, da ku paşê tu bêyî alîkariya derve bikin. hejmara Board 1 Putin gerek bû, ku modela ji kombînasyona îdeal ji fonksiyonên bilind, rehetiya, handan û design baş, verging li luks ku li serê welatekî mezin, di heman demê de sînorên tama baş derbas ne.

sirveşartinê

Ji bo nirxandina rewşa şiyanên agahî rêjeya Serokê Air, divê ev yek bê fêmkirin ku ew bi rûniştinê yên li erdê ye. Ji serê Kremlînê ya dewletê heye ku mirov bikaribe bi kontrolkirina tevahiya welêt di dema aştiyê de û di dema şerê çekdarî, ev e, weke ku fermandarê giştî divê bi pêşengiya hêzên egzersîzan, bi taybetî jî, ji bo sîparîşê (heke pêwîst be) li ser bikaranîna çekên navokî taktîkî an stratejîk. Bê goman e, ku kanalên ragihandinê ji bo armanç weha ferman gelek aloz û gelek pêbawer tune ne. Li ser erdê, ji bo avakirina pergaleke bi vê rengî jî pir hêsan e, di heman demê de di dema erka balafirê çiqas zêdetir tevlîhev. Di binyada xwe de razên hejmara board 1 xema ji vê pirsê teknîkî taybetî. Û girêdana bi herî veşartî gengaz e jî. Bęjeyek ji ręzę Serokê re got, di hevpeyvînekê de bi Wezîrê Parastinê û Serokê asta herêmî de, ew agahiyên girîng bi taybetî, ji bo eşkere kirina destûr de mijar ne behsa. Heman tişt ji bo e-mailên.

bimeşa hilû yên ragihandinê de, wek qaîde, bi balafireke din, piştî kursa heman hejmara forumê 1 Putin. De ligel hildigire Ferzê balafiran.

Hemû amûrên elektronîk û ragihandinê ya taybet tê wateya li ser forumê balafira serokkomarîyê û axa li ser daxwaza xizmetên ragihandinê de bi taybetî, di Russia (xuya dike, li bajarê Omsk) û ji algorîtmayan yekta ji bo şîfrekirinê û şîfrekirina giştî. wan ji bo xerîb kesek ne mimkun Connect.

ewlekarî

IL-96 li xwezayê - an balafirê sivîl ji rêzê. hemwelatiyên ji rêzê dikarin pirsên li ser çi qas di demên zehmet îro deste, yek ji hejmara Putin ewle ye bipirsin. Parastina e, di heman demê de hûragahiyan û mekanîzma pêkanîna wê de, helbet, li bawerî hişk girt.

Serokomariyê de Dezgeha Ewlekariya baş dizane ku, hejmara kesê 1 di nava dewletê de dikare bibe mijarê de li ser hewildana kuştinê, ne bi tenê li ser axa ku di heman demê de jî di dema sefer hewa. Ev qet agahdarkirin ku di dema rêwîtiya deste, hejmara 1 tengala şervanê Putin, di heman demê de pêkan e ku ew niha li hewa ne. Lê belê, ji ber wisa eskort, li derveyî welat bi pirsgirêk, ji ber gelek qaîdeyên qanûnî desthilat û tevgera balafirên ye, û li ser welatê xwe, bi Serokê e ditirsim êrîşî giranbûha yên dijmin ne. Wek ji bo îhtîmala têkçûnê "que Kremlin" mûşekan "surface-to-air", piştre jî li dijî van gefan xwedî derfet in, lê belê ew bi ji ber sedemên diyar veşartî. Ev yek teqez ku tenê daxuyaniyek ji EBU elektronîk ne sînorkirî ne.

karmendên

Ev rastiyeke ku, tîma "Russian" ji şîrketa transport Dewletê, dibęjin gelê taybet, heta non-gotûbêjkirin. pîlotên-quality Professional, mekanîka û nobedara flight, divê bi ser girîngiya erkên karê xwe girêbide. du Tîmên kar yarmetîder, plus yek fermandarê ku rahiştiye barê sereke yên berpirsiyariyê bi ji bo her yek ji makîneyên hilbijartin. Tê zanîn ku S. pîlot serbilind Antsiferov piloting board 1 hejmara Putin. Lênêrîna ji firîna pêk deh lidar flight, ku nîvê wan jin in. Li avahiya SCC e ku wisa ji beşa personel, karekî digire Komîteya muesseseyên ne. Ev nav account digre ne tenê profesyonel, di heman demê de bi vî rengî taybetmendîyên şexsî girîng yên îstîxbaratê, wêrekî û welatparêzî (ev yek fikara Dezgeha Ewlekariya Federal e). karkerên Xebatkarê berê ne di cih de bi balafireke taybetî mikur e, ku li wê derê di dema dadgehkirinê. Wek ji bo peredana, mezinbûnê xwe ya eşkere ne, em bi tenê dikarî texmîn dikim ku wê ev e pir fînanse bike.

tawe zêr?

A description berfireh yên balafira serokkomarîyê License de ji bo raya giştî û bi berfirehî nîqaş. Wekî her gavê de ji jiyana rojane ya kesên navdar, Hundir ne bi tenê dikarî daketin stand. Û hemwelatî de navînî, û rêberên opozîsyonê (bi heman awayî, asceticism taybetî) bi qestî gotegotên li ser wê çiqas mesref hejmara board xezîna 1, "Russia." Photo tawe û heta teşkên maseyên nixumandî bi metal zer, bi awayekî kategorîk delîl ragihand ku ew zêr in (bi navê buhaya ji tuwaletê -. 75 hezar dolar). Îdî gelo ku di rastiyê de tê bikaranîn, an nitride titanium, ne naskirî ye, û pirsên wiha dipirsin qet nebe vîcdanê ye. Eger, ji bo nimûne, lady pirsî, eger ku bi diamonds rast an jewelry xemilandin, ew dikarin neheqiya bigirin. îcrakar Hundir xwest ku bide ser wê bibîne herî mirêsdar, û tenê tê wateya ku ew tên dermankirin, dikarin bimînin a sira. Em tenê dizanin ku balafira hinekî biha zêdetir Yeltsin mesref kiribûn. Û ev tevî wê yekê jî ku malzemeyên ku li ser wê gelek zêdetir, û bi rastî jî erzan e.