"Airbus 320": circuit Hundir. cihên Top

Airlines bi asta bilind de ji xizmeta bi hewl didin ku travel hewa xweş bibe. Lê belê, que e hîn jî tiştekî pir Pişti. Ev ji ber vê yekê girîng e ji bo hilbijartina space rastê di çalaiyê de. Yek ji balafirên herî populer, ku niha ji bo li wan derwazeyan, ên rêwî li ser dûr û dirêj tê bikaranîn, - "Airbus 320". Scheme karên hundir hem models (320-100 û 320-200) dinêre li ser heman. Niha tenê modela duyem binasin. Ya yekem, ji ber sedemên teknîkî, ji bo pêşdebiran terikandin. Lê tiştên pêşîn.

History of creation

The A320 ji Airbus - teng-body balafirên ji bo airlines range kurt û navîn. Airbus dest pê kir ji bo pêşxistina modela A320, piştî serkeftina A300. Taybetiya sereke yên nûbûnên li cockpit dîjîtal û FBWCS (sîstema kontrolê ji dûr ve) ye. Li şûna alavên mekanîk, li ber çavên pîlotên xwe yên berê di sala 1988 hemû daneyên di balafirê de li ser ekranên elektironî-ray bê nîşandan. nuhbûn Triple - bikaranîna şûna wheels reveber saydstika. Ev destikên aliyê rasterast ji bo dezgehên kontrol balafirên related bûn. Bęjeyek ji tevgera saydstika di şevekê de ji aliyê komputer û ODPê de hazir û hat emeliyatkirin. di asta bilind yên automation destûr ji bo sînordarkirina hejmara crew ji du pîlotên. Ji ber heman sedemê vê modelê dimije çalak "Aeroflot".

"Airbus 320" ku xaxê Navxweyî pêşkêşkirin li jêr, bi firoka heye length ji 37,59 m, a height - yanzdeh metre, herî zêde width - sî û çar metre. Bi barekî herî zêde ji panzdeh sed kes balafirê dikarin şeş hezar kîlometre biçe. Cidahiya di guherandinan bandorê hejmara kursiyên. model-class Du ji bo 150 rêwî dîzaynkirin, wek baş odnoklassovaya - sed û heştê.

Airplane "Airbus 320": updates schema Hundir

A320 çend avantajên li gorî yên din airliners: refikên mezin ji bo luggage destê di cabin mezin, hatches fireh ji bo luggage loading û nekeve gruzovmestitelnaya mezin. Di destpêka salên 2000'î de guherand, panel cabin trim, li FAP çêkirin bi mesajek touch, the volume yên pirrhejmar kefş bo luggage destê xwe, ji her yanzdeh ji sedî bû, ferdekî LED ronahîkirina û hizirkirin bi eyar şewqa hundir heye. Li aliyekî din, alîkariya lojîstîk ve komputeran, mesajek elektironî bi LCD-displays şûna wan. Ji ber van sedeman, û her weha ji ber ku mesref ya nisbî kêm Airbus gelekî populer di cîhanê de ye.

hilberîna

Details License de ji jimareke ji santralên Toulouse ji bo civîna dawî ya A320 in. Di sala 2007 de, rêvebirên German kir veguhestina hilberîna ji bo Almanya. kapasîteya Production - çil û du yekîneyên mehê, SCC - pêncî balafir jî salekê. Hin aliyên bi bi xwefl li Irkutsk Aviation Plant. Doza A320 destûrê Airbus Industrie ji bo windahiyên têkildar bi hilberîna A380 dagre. Lê şîrketa belaşe windahiyên ber cihêtiyên rate. Peredana ji bo alavên tê de dolar û hilberîna li qada euroyê de bimîne. A modela bingehê ji bo pêşxistina A321, A319 û A318 bû.

"Airbus 320": circuit Hundir

"Aeroflot" the best kursî li ser balafira bi navê A, B, E, F di rêza çaremîn û B, C, D, E - di yazdeh de. qaîdeyên giştî ji bo hilbijartinę de site - standard. Berî kirîna bilêta xwe nasîya bi Planên balafirên ji Rîsaleyęn, ku dikare bê li ofîsa bilêtê kirîn. "Baş" bilêtên bi firotina rojiyê bigirin, da qeyda te çêtir e ku destź zû. Places in dûvê, nêzîkî verhoging û tuwaletê baştir nasîna ne. Di dema kirînê de ji aliyê tama xwe anîne: Eger tu diçî ku hemû rê ji xew - çêtir e ji bo hilbijartina cihekî nêzî dîwar, û eger tu kêfê ewran - paşê di pencerê de. Ev her du têgehên cuda ne. Bi baldarî booklets bixwînim.

"Airbus 320 200" ku xaxê Navxweyî pêşkêşkirin li jêr, di nav bîst û pênc rêzên her pênc yan şeş kursiyên. The pênc rêzên yekem bi bin sinifa business dayîn. Dûrahiya di navbera rêzikan e, pir di vê modela bi sînor. The series pêşî, taybetiyên xwe:

• xwedî kursiyên business aliyekî mezin ji wê meyl, hûn dikarin bi ewlehî bê biêşînin kesî sifrê;
• rêwî Class Business bi kêm caran bi zarokên biçûk, difirin, her çiqasî bi heybet hêlînên ji bo zarokan e bi hemû karên hundir stendine;
• di biznisê de rêwî class ne dê bibe cihekî taybet ji bo lingên.

Features Budget

row Şeşem located in front of "Airbus 320" firoka nabît. Ku proje ji tuvaletê bi tûmî nîşan da. demajoya Seat di sinifa ekonomik de jî kêmtir. Lê belê di tirimbêlê de li pey hev cuda ne, dibe ku ji bo xeman ku yek ji wan cihê xwe bavêje wê. Eger hûn di rê de bi têketin bikevin, ne, hemû ew wext wê bê, ji bo dîyîna dîwarê. Ji ber ku ev di rêza pêşî ya class aboriya e, ew jî ew dest tinning.

rêza heştan de nêzî derketina ji rewşa acil e. Ji ber vê yekê seatbacks bi pir li tevgera sînorkirî ne. Bi heman problemê rêwî rû series nehan. Places A û F dikarin chamfered bê. Lê belê, ji ber ku ji dûr ve mezin di navbera rêzikan, rêwî, dikarin bi rihetî rûne, lingên mîrasî. Eger yek ji cîranên ez derkevim derve, wî nikaribû ew dê çi be, tu ji wê aciz bike.

Yê pêşî neh kursiyên B û E destt di pencerê de tune ne. Ew di nava rêze ye. Rêwîyên kursiyên C û D dikare bibe xwediyê demeke nêzîk de ji wan re bihêle, ji cîranên xwe nerehet ne. Lê belê, xwendin û firîna bi carts û endamên din yên di balafirê de dibe ku di riya bidestxistina gava ku ew rêve ku li kolanê ji bo modela "Airbus 320 100".

Driving compartment rêwiyan wisa hatiye dîzaynkirin ku herî baş kursiyên class aborî di rêza dehê in, B, C, D û handana rêwiyan E. bi hêsanî sendeliyên recliner û legroom zêdetir bidestxistin. Lê bagaj destê wê di bin lingên wek space di bin kursiyên ji bo wê bê bicîkirin, li wir. Ev rewş dê bikaribin hatches revê de dijwar dibe. Bilêtên ji bo rêzikan nehemîn û dehemîn baştir bifirin rêwîyên bi zarok û kal û pîr ne. Tiţtę ku di balafirên ku di rêzên çaran û pênca ye, wek next to Derîyên awarte de ne.

sîmayên dî yên hundir

Li dera ku cara row bîst-çaremîn dikarin ji ber nêzîkbûna nêzîkî tuwaletên cabin de pir rehetin. Ev divê ji bo kombûna berdewam ji gelê xwe di sendeliyên amade bike. cihê dawîn de, bîst û pêncemîn, a hejmara wê be, nerehetîya herî li ser balafirê. Ji bilî bêhna ji tuwaletê, tevgera berdewam, bi dengê tank yedega û slamming derî sindoqên, ku gelê rûniştî di cara row, dikarin Serokê sifrê ne paş.

Di vê balafirê heta bilind rêwî dikarin bibini. Ev e, ji ber ne tenê ji bo serobinî, di heman demê de jî bi detayên teknîkî ya balafirê. Lê belê tevî van kêmasiyan, A320 bi modela yek ji herî serkeftî di cîhanê de ye. Ev ji niha zêdetir ji çar hezar cars, heft zêdetir bi xwe amade dike ji bo destpêkirin.

perspektîvên pêşveçûna

Tevî ku A320 çaryeka sedsalekê ago kir avêjerê xwe, bi balafirê de her ku diçe biawayekî. Vê gavê, pêşdebiran bi kar li ser sazkirina motorên nû ku panzdeh ji sedî dê sotemeniyê xilas bike û zêdetir range ji 950 km û kapasîteya li du ton. "Airbus 320" ku circuit Navxweyî ne ji mizgîniyek bidestxistin di prefix title raberkirin (Guhertoyên engine nû) cuda ne. Li gor berpirsiyariya me ya şîrketa got, ku alavên nû ya mesrefên wê yên operasyonel 20% kêmtir e. Ev balafir pêşî di 2016 serbest bên berdan. Û di tenê 15 salan de hilberîna ji Airbus plan dike ku bifiroşe 4,000 yekîneyên. Jixwe 670 emir ji bo ku hejmara giştî ya Yekîneyên hezar hatin komkirin. Li Rûsyayê, mişterî yekem firokevanî Transaero bû.

summary

Gelek balafirên rehet bo hewayî demeke dirêj e bi dûr "Airbus 320". Driving salon, di detail berî kirîna bilêta xwend, ew jî dihêle ku tu ji bo destnîşankirina bi cihekî rehet bo seyahet. Ev li ser impressions giştî li ser dema li ser firokeya girêdayî ye. № 4 (A, B, E, F) û № 11 (B, C, D, E), - tibbê cihê di pîstê "Airbus 320". Driving salon «S7» Ev detail dide.