Akademisyen Glushko Valentin Petrovich - Designer Serokê sîstemên mûşekan: biography, malbat, rûmetê ji bîra

The hilberînê ya herî girîng û navdar a fuzeyên ên Yekîtîya Sovyetê bi designer giştî, ku navê de radiweste, di dîrokê de, bi ya herî girîng jî ji bo welatekî bi jiyana hat. Ev Akademisyen Glushko, ku bi dehan motorên jet hêzdar afirandin. Valentin Petrovich, tevî hobbies gelek xwe, ya herî sereke di jiyana xwe de wek zarokan danasîn.

destpêk

Rojbûn pêşeroja akademîsyen Glushko li Odessa, 1908, û di 1924 de ew ji dibistana pîşeyî "Metal" name Trotskî ya mezûn bû. At panzdeh, ew ji niha ve di mijûlin, ku bi Tsiolkovsky bi xwe ye, ya ku ji boy şandin hemû kirinên xwe ya nû berdewam heşt salan, nameyên bû. Ev mirovê ciwan ên jîr jî hê jî ji temenê wî niha li ser lêkolînên fezayê weşandin û bi heweseke mezin a pirtûkê de, derbarê pirsgirêkên ku yên kedxwarinê yên gerestêrk nivîsî. Di ên nestêle ku ji sedsala bîstan, dema ku balafirên û piraniya kesên ne dîtiye! Di sala 1925 de li Glushko ciwan ji bo Lênîngradê çû xwendinê li zanîngehê, ji bo zanînê ew ji bo bidestveanîna hemû xewnên pêwîst bû.

xebatê de aloz ên fizîk û matematîk û fakulteya! başbûneke tofaneke mezin - Erê û ji welêt demeke zehmet bû. Lê di pêşerojê de akademîsyen Glushko li ser nebûna pereyan ne gazin, ew bû cars Xwendekarê kerê ne, û di karê zanistî de beşdar bû. Hunger, sar, û yên din û bêhiqûqî li dijî vê yekê ku wî reht hinekî. Û bi sond! Pere off: di sala 1933 Glushko Valentin Petrovich Serokê beşa yên Enstîtuya Lêkolînan moşeka bû, û yekî din sê salan piştre - li designer sereke yên motorên jet de.

Ji çavên çavan

Ji sala 1933 balafirên avî tên afirandin ji aliyê designer ewreng, mezin dibin, hejmara guherandinan. û balafiran moşeka - Hingê ez li navdar opm-65 engine, ku tê plankirin ku li ser aerotorpedy wek çekên balafiran de, wek remz û mûşekên modern bê were sazkirin ji dayik bû. Di 1938 de, di pêşerojê de akademîsyen Glushko hatiye dîtin li hêjayî xwe ya rastîn texmînkirin.

veşartî wî, şermezar dikin "ji bo sabotajê," wek ku li hemû endezyarên sereke û bipêşvebir, di welêt de. ji heşt salan ceza li kampên û şand "li sharashka" e, ku CB girtî ji bo tetbîqkirina din. Yekem, di Tushino li plant hewavaniyê № 82, ku tê de Valentin Petrovich moşekan helwestekê li ser balafiran. Çêkirin. Di rastiyê de zanist mûşekan, di forma paqij xwe, hê weke tiştekî kêrhatî dît ne, lê di demeke nêzîk de her tişt guherî.

li ber serketina

Glushko Valentin Petrovich di 1944 de serbest hat berdan. buroya design taybet li Kazan, ku motors taybet hatine pêşdexistin - Wî di cih de li ser tecrûbe, an jî, çêtir e ku dibêjin girt. Di sala 1946, ew jî di nav wan kesên ku li Almanyayê, bi pêşketina German li herêma mûşekan de xwendiye bû.

Em vegerin ji wê derê bi fikrên nû, Glushko kar hatiye li nebine OKB-456 yên li kargehê bi balafirên li Khimki, ku di sala 1948 de yekemîn ji engine RD-100 bo bi roket, û paşê zêdetir û şexsan ji wan ji ber gelek tiştên que li wir bû. Glushko Valentin Petrovich, ku biography e bi temamî bi motorên jet têkildarkirin, lê paşê pêşewayê li afirîna wan bû.

birin

Di sala 1974 de dest bi xebatê rêxistinê pir nû, bi serokatiya Akademisyen Glushko, - "Energia", ku tê de bi OKB-456 OKB-1. Designer General Bêguman spartin, ji wî re ji aliyê kompaniya serast dramatîk. Ji ber vê yekê hemû bernameya space Russian, di nav wan modern, vî kesî heye ku hema hema herkes mecbûr. Ev ew bû ku motorên satelîta "East" dîzaynkirin - ji yekemîn balafira nav qada pêş avakirina qereqola li melevanî dikin. Bêyî ku ew, destkeftiyên space me dê pir cuda bû. Dibe ku ew dê li hemû.

Ji ber vê yekê Ev li Odessa, peykerekî Valentin Glushko hat avakirin, li ser kolana xweş, bi navê wî yê "top-veşartî" tê gotin. Û li ser Cosmonauts Alley jî heye peykerê li Moskowê. Lê belê, para wî ya ji bo welêt ne dikarin overemphasized bê. Valentin Petrovich Glushko - Hero ên Sosyalîst Karkeran (du caran), ew pênc ordênên Lenîn û Sor Banner Kar û Şoreşa Cotmehê de, bi gelek mêdaliya. Ew yên di prosa Lenîn û Dewletê ya Yekîtiya Sovyetê ye.

Korolev

More OKB-1 bi designer helawestiyan kar pisporên mezin, ku ew di nivîsgeha li ser xwe bi xwe dest xistin (xeyala çawa vê girtî penarên, ku rê dide ku). Ev gelê efsanewî: Umansky, Zheltukhin, mihasebeya, Coil, Strakhovich, Zhiritsky û gelek kesên din. Li sala 1942, li ser daxwaza Serokê Designer Glushko jixwe di Kazan ew ji bo kesê efsanewî yê herî, ku space feth kirin.

Glushko Valentin Petrovich û Korolev Sergey Pavlovich hev re pêşxistina alavên leşkerî herî, ku anî serkeftina di welêt de. motorên Rocket li ser Pe-2 hate sazkirin, û di cih de li jor bi leza 180 km di saetê de bû. bi balafira Yak-3, ceribandin bûn La-7, Su-7. rêjeyên mezinbûna heybet bû - heta bi du sed kîlometr li serê saetekê. Bi vî awayî, karanîna motora jet avî teknolojiya moşekan çarenûsa pir hatiye guhertin.

Têkiliyên bi rayedarên

Stalîn di pêşiya "rizgarkirin" Glushko û cezakirina 1944 rakirin. Lê belê, di jiyana design vê biryarê hatiye di pratîkê de tiştek nehat guhertin. Ew her tim, çi ji keþtiyan, mirovekî bû, nepenî û mektûbê ji beşên din yên li ser dîwar mezin ji karê creative ku pêwîst e û ji welatekî ku hewce ji dil û can. Lê Glushko baş ev têbînîye Stalînîst bikaranîn. Ew radestî serokê lîsteya sî kesên ku bi zû serbest kiribû û dev ji bo kar di KB. Û bi vî awayî çêbû. Piraniya van kesan, gelek xwe bi Glushko her û her me cin.

Û ji sala 1945 de, cara şermezar bo salan gelek kesên ji Serokê beşa li Înstîtûta, Kazan ku ew li motorên jet û amade asîstanên hêja ji bo bi xwe û buroya xwe de xebitî bû. More balkêş e, duh bi roket xwendina li Elmanyayê "ji bo sabotajê" û sal û nîvê (1945-1947 salan), şermezar, ku li seredaneka kardarîyê. Trophies - science moşeka German - li designer, bê guman, bandorbûna. Lê belê, her li ser têkiliya di navbera hêz û bi şertê creative vê rewşê de jî, min got: gelek. Bi Stalîn li Glushko çar civîna taybet dirêj, ku guftûgo bi roket navxweyî hebû. Rêberê pirs pirsî: aqil, aqilmend, bi kalîte.

space

Di sala 1953 Glushko ji bo Akademiya zanistiyan, endamê rêdikirin hate hilbijartin, û li sala 1957, bêyî parastina teza HAC wî xelat doktora. Ev demeke ku xewnên zarokên wan e. Valentin Petrovich pêş bernameyeke berfireh yên yekiniya îstgehên rêgehî, heta şên lunar, bi destê ronahiya wî de xuya satelîta mekûka. Ew bi giranî li ser pêşketina Venus û Mars xebitî, geştên xwe bo asteroyîdan plankirin.

Û gelek ji xewnên xwe de, li seranserê jiyana xwe de temsîl pronesonnyh. The kir ku ji bo peyk yekem bi rêgehê de planet welat bo pêşveçûna bi lezgîn ya mûşekan dehf da hatiye. Message to the Earth dest pê kir ji bo piştgiriya qereqolê orbital "Mîr", "Silavan" by satelîta yekiniya "Soyûz" û keştiyên transport "Progress", ye ku ew li pêş Valentin Petrovich Glushko. Lê belê, gelek heta niha bi cîh nehatiye.

moon

Glushko birin li ser pêşketina vê qereqolê lunar, ku wê her tim bûn, kes li wir. kar Grief "veşartî" ne, dê rê ji raya giştî ji bo teşwîq vê fikrê, û ji ber vê yekê, dema ku piştî kampanyaya bi ser neketin ji bernameya lunar H-1 re girtî hat kirin, tu kes xemgîniyê bikişînin, lê designer kahînan. Û heta hemû tiştên ku mezin, ku çi çêbû, wî heta dawiya teselî ne. Û ew di nêzîk de çêbin? Over pêncî guherandinan motorên avî, ku niha ber bi hevdeh models of space û fuzeyên leşkerî ya Bûrsayê dan. Ev di bin serokatiya wî ji aliyê motorên roketan hat destpêkirin qereqola otomatîk to Mars, Venus û Heyvê, ew bi her li ser satelîta yekiniya "Soyûz" û "Rojhilata" hatiye sazkirin, û çiqas moon û satelaytên sûnî nav bimêne, bi alîkariya wan kirin!

A satelîta "Buran", pêşxistin, di bin serokatiya Glushko de, keştiya bi hêsanî di nav deh hezaran şêwekariyê ya birin li balafirên features dawî materyalên germê-p'er ', ji bibana dibe, û bi engine, ku îro herî hêzdar - RD-170, Glushko zarok, xizan de ne, û bi gelek awayan Pêdeçûnê heta ji "Shuttle"! Amûrê bi rastî xetta e! Lê belê ... ma darên sêvê li ser Mars nûve ne, ne li ser heyvê tracks tracks me. Ma ji bo Valentine Petrovich li bendê ne. Li sala 1989, ku ew mir, û bi navê wî Yekîtiya Navneteweyî ya Astronomical bi navê kraterekî li aliyê berçav yên Moon. Dibe ku bi tenê li yek û vlok şev ji wê re ev xewn mezin û çalak.

jinan

Jinan jî pir hez ji Glushko Valentin Petrovich in. Family, da ku ew ji dûr ve bi serê xwe li gel ku "sirveşartinê", stints dirêj in "sharashkas" nemirovane û kar bû. Cara yekemîn wî li nozdeh hevjînî pêkaniye, dema xwendekar li Zanîngeha Lênîngradê. The cars ew bû kerê ne, lê gava ew bi taybetî birçî, tamîrê moonlighting kêm ji daîre, ku ew li ku dît ku ew girl berê Odessa Susanna Georgievskaya, nivîskar paşerojê bû. di navbera couple, çi qewimî, çima ew berda, sirekê ma. Lê rewşa ku di ecêb in. Valentin destê Rûhsata birîndar bû. Re got ku sedema - bizava careless. Li pey wî berde.

e jineke nû ji bo jinê ku wî dikirin ne jî hene - Tamara Sarkisov. Lê belê, ji keça Eugene dem hebû lê ji dayik bibe. Bigirin Glushko Tamara ditirsim bû û hemû pêwendiyên xwe berdide. Ji ber vê yekê, dema ku derfet rabû, Glushko ew bi xwe vegere - ne hêsan e. Li Almanyayê, ku ew mamosteyê ku Magda gazî kirin û li zarokên ji dayik bûn - Yuri û Elena. Hingê ew divê tiştekî din, li ser tiştên ku dîrokê bêdeng e bûye. man Glushko gelek balkêş û bi nêrîneke bû, û halo insanên ser wî unbearably de şewq da. Lê, di sala 1959 de, dema ku designer bû pêncî-yek di jiyana xwe de xuya Lydia Narychkin, a girl ya hîjdeh, ku li CB xwe "Energomash" li Khimki xebitî, bi wî yê ku wî ji bo bîst û heşt salan ve mayî de dijiyan, anî up a kurê nice.