An-22 - Antaeus, ku netirsin, yên ku bilindahiya ne

Ev roja pêncê ji salon exposition li Le Burzhe, ku mêvanên ku bi hatina Bahçelî ji "balafirên pir mezin" ji Yekîtiya Sovyetê de hatine agahdarkirin bû. Ev di sala 1965 bû, û tiştekî li hewavaniyê ji C-130 "Hercules" mezintir xeyala tu kesî nedikarî.

Reporters dorpêçkirin ji aliyê olega Konstantinovicha Antonova bi heman pirsa: "Gelo li balafirên Sovyetê, ? Nikarin ji bo rakirina her çar kesan li hewa" Wî jî bersîv da bi dizî, no. Paşê General keniyan nûnerên hêdî-zekaya yên di çapemeniyê de Western: "Ew neçar bixwaze, em xwedî balafirên mezin!"

Û ev giant li ezmên xuya. Ew ji bo height ji pênc sed metre, ku binpêkirina qaîdeyên avakirin ji show hewayî ya navneteweyî bû berdaye. Axînên temaşevanan di hum diêse, produced by heşt propellers mezin bi diameter bêtir ji 6 m ji erdê de xeniqîn. Ji bo dawîkirina kêmaniyê, di An-22, û ew bû ku ew li pişt xwe zivirî û dîsa li ser standên rêve çû, di vê demê de jî kêmtir in, bi tenê sê sed metre. Niha mêvanên nikaribû aliyên wê texmîna: wingspan bêtir ji 64 metre, û ji ber dirêjahiya - 57 metreyan.

Di dema danasîna balafirên transport nû di kabîna bar piyęn xwe dîsa hanî pirsên: "Armanca vê kerametê teknolojiya çi ye?", "Gelo, ji bo ku şer diafirîne?" Antonov dibêje ku şûşeyek Soda Pop afirandin ji bo mebestên aştiyane dike, lê dema ku şer dest pê kir, ew bi têkelê de tine tije bû, û ew çekên bû - û xwe AN-22 "Antey" a berhema dual-bikaranîna e.

Di rastîyê de, balafirên wek mirovekî leşkerî ducan bû. karê wî ji bo veguhastina bi lez li kompleksên kir ku ji mûşekên stratejîk wêdeyî bû. By destí zû Antonov Buroya Design ji niha ve xwe wekî tîma avakirin, nikare ji bo balafirên transport test advanced, da ku pirsên ji aliyê Wezareta Parastinê bi fermana hunermend peyda bûne.

Di dema design û testkirina yên An-22 sedema herî dijwar de empennage û bi daxistinan gear. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê yên qumara, vibrations ango, tunekirina avahiya balafirên li speed hin, wê pêwîst bar hêmanên dûvê vertical a pêşve bû. Wek ji bo stûnên sereke, bi daxwaza ji bo wan bilind bû. Take-off giraniya du sed û bîst hezar ton - barkirin solid, da ku hejmara pneumatics hatiye dîtin ji bo her diwanzdeh anîn, bêyî ku poz, bi rastî, bi rastî aliyên titanic xwe - weke mirovekî.

Can be ku lîsteya dirêj ya cîhanê set di An-22, bûn bêtir ji çar deh hene. Ji bo demeke dirêj ev balafirên rakirina di dinyayê de ma, piştî ku fire bi diameter hundirîn ên şeş metre û hizirkirin bi levitate weight load ji bo sed hezar ton. Leza at ku di balafirê de ye jî balkêş e, lê zêdetir ji pênc sed kîlometr li serê saetekê e. Rûne û take off, ku firoke dikare, bikaranîna length runway ji tenê yek kîlometreyê. Range ji firîna non-stop - 5200 kîlometre.

Niha di balafirên Russian xizmeta bi 12 balafirên AN-22. Photos of vê ardûyê bi hêz bi detection Sensor şopên ji hêzên hewayî yên Rûsyayê û paşê jî di nûçeyê de firiyan, û, ji bilî, din heye, û Ukraine.

Bikaranîna An-22 di jiyana sivîl hate dîtin, ew dînin ji bo xeta karkerên înşaatê, teslîmî alîkariya însanî ji Peru di encama erdheja di sala 1970 de, şikandina hevdeh hezar kîlometrî.