Balafira "Mriya", ava di copy single

Balafira "Mriya", ku navê wî ji ferheng Ukrainian dikin tê wateya "dream", tê herî mezin di cîhanê de, bi kapasîteya bêpevçûn zêde hesibandin.

History of creation

Di salên heştêyî yên sedsala borî de, dema dawî a avadanîya temamî ya satelîta "Buran" mekûka, elektrîk, pêwîst, ku wê nikare xwe bi xwe guhastina li wir satelîta û pêkhateyên wê, da avabûye ji bo civîna li ser pad xebitandin. Di wê demê de Yekîtiya Sovyetê bû balafirên yek ku wê xwe bi temamî bi qasekî bi erkê ne. Û bi vî awayî ew bi pêş û ava ku firokeka bi herî mezin hilgire, biryar hate dayîn. Ev kar di sala 1984 an OKB Antonov k'ifş bû. Û bîst û yekemîn December 1988 balafirên AN "Mriya" made yekemîn geşta xwe.

Amadekirina bo îcrakar bingeha "Ruslan" AN-124 bû. Ev gengaz e ji bo kêmkirina mesrefên pêşketina, ku di wê demê de gelek girîng bû. Ji ber vê yekê di balafirê "Mriya" da similar to beriya xwe ye.

Bi tevahî plan ji bo avakirina du kopiyên vê sverhtyazhelovesa hewa. Lê belê, bi 1994 bernameya space "Buran", girtî hat kirin û di balafirê "Mriya" îstîfakirina bû û ji parçeyên, "Ruslan" şandin.

Vegera "Dreams"

Cihê kêfxweşiyê ye, di sala 2001 de, careke din qenc bû, bi komkirina hewlên ji hewildan Ukrainian pêşkêş dikin, û wî dest pê kir, difirin dîsa. Li gel vê, ew bi firoka u pêwystîy be nikaribû pîvanên pêwîst ji bo veguhastina hewayî ya sîvîl hevdîtinê. Di vê rewşê de, di copy duyemîn di wê demê de, hemû amade ne ji bo sedî heftê bû.

Di bihara 2001, li balafirê "Mriya" sertîfîkaya dimênin Registry Aviation û Wezareta Derve ya "Ukraviatrans" stand. Ev gengaz e ji bo bikaranîna wê wek hilgirê bar bazirganî.

Balafira "Mriya", an AN-225 - e gemiyeke transport turbojet shestimotorny ku dvuhkilevoe dûvikê û baskên bixeniqîne. Ev e, ji ber ku ji ber ku di destpêkê de vysokoplan ye, lewma ji bo weke gava pêşî dest bi "Burana" bi roketa "Energy" tê bikaranîn.

şeş motorên xwe dikarin li hewayê radike û du sed û pêncî hezar ton û leza herî zêde ya AN-225 bo George wekhev bû - 800 km / h.

Balafira "Mriya", ku taybetmendiyên in ku nêzîkî wek mimkun e ku wî, "Ruslan", çil-sê metreyan dirêj û şeş û nîv fireh bû. Di bay bare wê xilas dikanin pêncî cars. Û bi ser de crew cabin ji bo şeş kesan located bû.

Balafira "Mriya" du sed û pêncî û records, şikand û hilda, bar ji 187 ton.

To date, di An-225 beşek ji bo veguhestina hewayî ASTC hêzêkî e. Antonov, ku li ser daxwaza ji «Antonov Airlines» airline. Di heman demê de, karê design ji bo bikaranîna balafirên wek destpêka que di sîstemên hewavanî ya aloz. Yek ji projeyên hêviyê herî, pispor bawer dikin ku Russian-Ukrainskiy Maks.

Balafira duyem "Mrija" avakirina temamî li kargehê "Antonov" subject ji bo fona nedima. Ji berê ve tu caran Sovyetê li wir man beşa navenda bi gewde û baskê. Lê belê, ew karên heta mişterî rawestandin. Li gor texmînên asê ji bo dawiya civînê de û anî ziman ji ya duyemîn An-225 wê zêdetir ji sed milyon dolar pêwîst e.