"Boeing 737-400": layout layout

Li dinyayê ya balafirgehek reaktîfal a reaksiyonê, ji bo gelek salan ji bo kevnefirînera herî popular û "Boeing 737-400" ye. Dîroka tevahî ya avakirina avêtin balafirgeha balafirgehê nimûne balafirên din ên ku di hejmara hejmara otomobîlên hilberînê de nizanin. Malbata "Boeing 737-400" ji sê nifşên balafirgehê heye. Li gor pêşniyarên karsazên karmend, modela modêlek hindek guhertin.

"Boeing 737-400", balafirgeha rêwîtiyê ya rêwîtiyê ye, pispor û hilberkerê ku Dewletên Yekgirtî ye. Yekem yekem li ser otomobîlê ya erebê di sala 1988 de pêk hat. Boeing berdewam dike ku nifşa nû ya balafirgehê nû bike.

Ji ber ku berdana ji bo serbestberdana ji bo armancên bazirganî ve "Boeing 737-400" Bi dirêjahiya sê mîlyon zêde bû, di vê pêwendiyê de avakirina pergala asayîrê de hate kirin . Ji ber vê yekê, "Boeing 737-400" taybetmendiyên taybetmendî didin: du paceyên li her aliyekî winda bûn, du herdu acîl ji derveyî vekişînê li ser her aliyan. Modela û pêşînek teng, ku dikare ji ber hilweşîna hilweşîna çepê ya fuselage dema ku rêwîtiyê veşêre, cuda ye. "Boeing 737-400" guhertoya hewayê ye ku bi fuselageek navendî ya bi kapîtalek mezintir e. Bi van guherînan, hewayek hinekî kurt bû. Di vê versiyonê de "Boeing 737-400" di sala 1986 de vegerand. Di zêdebûna tedbîra barkêş de ji bo hewceyê pêşveçûnek çêkirina peldankên derveyî yên wing û chassis.

Li balafirên "Boeing 737-400", ku pevçûnên ku di heman demê de guhertiye veguherandin, 170 kursî (li gor daxwazên charter airlines) li ser bingeha bingeha 146 ji kursî. Di çarçoveya kursên krîza aboriyê de di rêza armanca rê de têne rêz kirin: Di çarçoveya du aliyên li ser rûnişteyên 3-3 de. Cihên herî baş ji bo salonek abonî bi vê rêveberiyê di yekemîn rêza navîn de di navbera navîn de ne. Dûrên wan ji bo lingên xwe di cih de ne. Di salon de 6 cihan hene.

Ji bo ku ji bo turîstvanên tîmên ji bo "Boeing 737-400" bifiroşînin: cûreyên kursiyên di kûvanê de hin tiştek neheq e. Tûştanê, bi rastî di cih de, kûçeyên rêwiyan derxistin. "Boeing 737-400" pêdivî ye ku lezgehek herî zêde ya herî nêzîkî 8 kîlometre kêlî û milekek mûzîkî nêzîkî nîv kîlometre. Li kokpîtê 2 karker hene.

Daneyên teknolojî yên hewayê bi rastî jî bandorek e. Bi giraniya balafirek vala ye ku heya pênc-pênc ton e, û kapîteya tankên firok nêzîkî çar-çar tonan e. Bara bazirganî ya bazirganî ya balafirînê nêzîkî heşt hezar kes e.

Di demekê de ku balafirgeha "Boeing 737-400" hat avêtin ku xizmên xweşikên kevn ên kevin. Di heman demê de, ew amûrên nû yên radyoyê yên elektronîkî, kobeyek çêtirîn û pîşesaz kirin. Niha, ev cureyê balafir nayê hilberînkirin, hilberîna serial di 2000-ê de bi temamî hate qedandin. Lê belê gelek hewayan hîn jî balafirgeha vê brandê. Rêjeya balafirînê bi maxê herî zêde 5 hezar kîlometre ye. Bi tevahî 486 balafirên "Boeing 737-400" hatiye çêkirin, û modela din - 737-800 - hat guhertin.