"Bugatti": ji welatê xwemalî, dîroka brand automotive û rastiyên balkêş

Di cîhana me de kêmahiya a-profile bilind û markeyên-zanîn. Di jîngeha automotive wisa markayên her roj kêmtir. "Bugatti" - yek ji wan. Di dema şîrketa kevin bêtir ji sedsal û wî gelek caran li cîhanê, şaş. Niha e, jixwe di dema welidandinê çaremîn heye. A baş tê zanîn li dora Bugatti Veyron ya cîhanê ye hê jî di rêza yekemîn de ku di tops ji erebeyên herî, elegant û bi lez.

Di vê nivîsê de em ji pirsên bingehîn bifikirin: fêrî Supercars-build zanîn û ku mafê ji bo hilberîna xwedyê. Em dibînin ku çawa û zarokanînê de û pêşketina brand bû. Û bê guman, li rastiyên balkêş û efsaneyên li ser Bugatti bêriya ne.

Welatê jêderk "Bugatti"

Yek ji pirsên ku herî zêde li ser şîrketa, "Kî berhem" Bugatti "Welatê jêderk - France ?. Civandin û li supercar navdar "Bugatti Veyron-" cihê li bajarê Molsheim girt, kom jî, "Sharon" xelefê hene.

"Bugatti" - şîrketeke French, li dûr, 1909 afirandin ji aliyê endezyar Italian û designer Ettore Bugatti paş. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Bi tevî, ku di nav vê berhemê sereke her tim cars sporê û otomobîlên luks, şîrketa serkeftin musluman Şerê Cîhanê yê Duyemîn û hema hema sekinî, bi tenê piştî mirina damezrênerê wê hebûna. Çend caran piştî ku mafên ji bo serbestberdana "Bugatti" xwediyên wan guhertin. Ev bû bi tenê piştî 1999 bû entry yên Pol Volkswagen, tiştên bi sebr çû.

The Origin of vê efsaneyê

hemû Ev di 1909 de dest pê kir û vegeriya. Ev bû di vê demê de, bi endezyar jêhatî Italian Ettore Bugatti şîrketa xwe ya bi heman navî diafirîne. Ev bûyera ku ji aliyê Meclîsa berî bû ya yekem car Bugatti 10, li ku afirînerê di race beşdar bû û bi ser ketin.

Serial hilberîna car heman bi erebeyekê dest pê kir "Bugatti-13." Ev yekîneya gelek ji bold ji bo biryarên wê demê de bû. Easy û pêbawer, ew nikare Leza heta 100 km / h bigihîne. "Bugatti", li welatê Fransayê ye, ev pir populer bû û ji bo 16 salan hat çêkirin. Hingê Şerê Cîhanê yê Duyemîn û heta di wê de serbestberdana tirimbêlê de bû ne. Ettore difiroşe mafên ji bo hilberîna şîrketa car Peugeot û malê çû Îtalya.

Piştî şer, Ettore dîsa bê û karê xwe berdewam dike. Yek bi yek ji 28, 30, modela Bugatti 32th çêkirin. Bugatti Model 35 şikir gel ji her qewmî re bû. Ji 1924 û ji bo li ser 5 salan, ev model ji di rêza yekemîn de daket ne û asta fame "Bugatti" bi astekî nû rakir.

The Best sal

Yek ji modêlên herî navdar ê ji "Bugatti", welatê xwemalî ye Fransa, modela №41, ku bi navê Royal hebû. Ev car luks Rêveberê tamxweş bû! dirêjahiya zêdetir ji 6 m e. Li wesayîta wheel rear a weight bêtir ji 3000 kg, lê baş hevseng bû. 13- engine liter pêş hêza 260 "hespan" û bi hêsanî ji 100 km / h bo çend seconds hatiye zêdekirin.

Model li hejmara 44 de yek ji herî populer ya ji ber mesrefa ya nisbî kêm wê bû. A model 46 guhertoyeke biçûk ji lyuksovskogo Royal bû. Di sala 1931 bû modela Bugatti 50 th hene. Li ser dîroka brand otomobîlan e berdewam, û di 1937 Type 57 weşandin - a race car bi dîroka gengeşiyê. Ev car anîn hatiye serkeftina vedabû, di Le Mans 24 Hours, û ew jî birin bi wan re li ser jiyana kurê Ettore ya Jean ... Gotinê naxwaze ku, ev sedema şokê bo Ettore û ji bo ku şîrketa ku tevahiya bû.

motoran Artist mezin

Damezrênerê Bugatti - Ettore Bugatti - li malbata xwe ya hunermend navdar ên wê demê de Carlo Bugatti ji dayik bû. Painting a workout kêm, wekî ku di nava malbateke creative hat derxistin, mirovê ciwan fêm kir ku ew bû, riya wî ne. Wî gelek caran derketine, bi tenê li wagon hesin çêbikin. Kevir painting, di heman demê de, bêyî ku winda hunerî, Ettore li design car hat jiyîn.

Berî damezrandina kompaniya "Bugatti", Ettore Memo xwe di ava kiriye di erebeyê de yekem Type 10. Ji bilî vocation hunerî yên damezrênerê "Bugatti" nikaribû bi xwe, bêyî ku leza xeyal ne. Û di pêşbirka yekem li erebeyên xwe ew ji bo serkeftina bi destên xwe birin. kurê wî Jean li pey bavê wî û ji bo ku rê li şîrketa, di heman demê de di sala 1939 de ew hatibû qezayê sax filitî ne.

Gelek lêkolînerên Ettore cars mezin mîmarê gazî kirine. By yekbûneke endaziyarî û nexşesazî destkeftên, ew afirandin xebata hosteyekî teknîkî rast, couching wan di form of luks. Û bila business malbata hate berdewam ne, îro kompaniya "Bugatti" berdewam ji bo amaze çareseriyên teknîkî û silhouettes ziravtir. Yek bi tenê ji bo li "Bugatti Veyron-" û "Bugatti-Sharon", li welatên eslî yên ku Fransa binêre.

birth New "Bugatti"

Carekê di sala 1947 de, bimire Damezrênerê Ettore Bugatti, ev car jî gelek dijwar ji bo şirketa ye. Û di sala 1963 de "Bugatti" difiroşin Hispanu suiza, ku bala pêşketina Ettore yên motorên balafiran de ne. Ev wisa diyar e ku vê dawiyê ye ... Lê belê hewldana pêşî bû ji bo ji nû rûmeta berê di sala 1987 de hat pêkanîn. Xwediyê nû ji Spanyayê dikire "Bugatti" tenê ji bo hilberîna yên luks û sporê cars. Di sala 1991 e ji EB110 car new «Bugatti" (welatê xwemalî, di vê rewşê de Îtalya) heye.

Ser sînorê Italian ne şîrketa hatiye ji bo demeke dirêj hebû. Tevî roketê serkeftî yên modela nû, e li îflasê yên qayîm heye, û xwedî a nû "Bugatti" di sala 1998 de, wî bar kir vegeriya mala xwe - ji bo France. Xwediyê nû - a German navdar xema Volkswagen, ku ew jî dixwaze ji bo vejandina brand bikini big-name. Niha ji bo pirsa: "The car" Bugatti "hilberîneran de - ku welatê" - hûn dikarin bi ewlehî bersiva - France!

Ya yekem, "qurt" bi ve EB118 Bugatti prototîpa bû. Di nava taybetmendiyên modela laşê Fiberglass û îmkanên engine 6.2-liter ji 555 "hespan". speed îdîa erebeya 320 km / h de. EB218, fîtik û Veyron: Piştî vê, li dinyayê ji aliyê gelek bigirin hat temsîlkirin. Di nav wan de nav hilberîna di sala 2005 de, yekem ji bo "Veyron" çû.

The efsanewî Bugatti Veyron

About erebeyê "Bugatti Veyron-", li welatên eslî yên ku hûn dizanin, hûn dikarin demeke dirêj biaxivin. Li ser design û çêkirina vê supercar di ber de xebitîn û jimareke mezin yên profesyonel. Li çi beşek ji erebeyê bi xwe nedît - hemû dizanin-çawa zanistî û teknîkî de.

Yekem, hin Taybetiyên teknîkî. "Veyron bûye" motora benzînê, sêwirandin ji du "buhujandin» V16 bi kapasîteya 1000 horsepower. Li herî zêde bi leza 415 km / h bi 4 lître per 5km ma. e ku, bi tank 100 lître ser 15 minutes.

Bi qasî hêza pêgirê eynî di tire, 15 deqeyan li Leza herî piştî, ku ew dikare biteqe. Ev e ji bo ku supercar heye speed elektronîk bi sînor û bilind-speed key taybet e ku, divê di lock berî driving binere bê.

A car li hêza 1000 ", hesp" di pratîkê de hemû ji 3000 hildibijêre, di heman demê de 2/3 ji wan diçe nav germiya. Ji ber vê yekê, "Veyron" set a sîstema sarbûna yekane radyatorê 10 û sîstema exhaust titanium. Nifşek - a robot 7-gavek bi du clutches û Guhestina speed insane bi 150 m \ s.

Di 2015 de, li ser pirsa "Bugatti Veyron-" rawestandin. Di vê demê de, ew ji conveyor 450 supercar yekane "Bugatti" daket. Li welatên eslî yên van xweşikiyên France.

"Bugatti-Sharon" bi encam ji 1,500 bergîrî - Di 2016 dinyayê xelefê "Veyron" nasandin bû.

encamê de

Navê Bugatti her û her ket dîroka cîhanê de û bûye brand yên yekta, sporê û wesayîtên luks. Û ev çîrok e, hê jî didomin.