Car "Renault-Daster" (dîzêl): ji bîr û bargiraniyên berbiçav, hemî berbiçav û pûçeyan

Renault düster - li brainchild ji koma automotive French, SUV nice bi buhayê a sedan budceya. Ev e jixwe garantiya populerbûna, lê ew design cuda û balkêş zêdetir û taybetmendyên baş, û indestructibility di rê de hundirîn e.

bundling SUV

French "Reno Daster" ji bo 2011-2015. pirsgirêka herî şert û mercên avhewayê Russian lidarxistin, hatibû. Hemû herkoyî teknîkî û cîhazên dikarin li Germiya kêm bo zêde ava washer di wê de set tank pênc-liter kar,,,, her wiha battery kapasîteya bilind li 70a-saetan û generator hêza bilind, zêdebûna herêma paqijî windshield, derbas dibin, awayên taybet germkirinê cabin û mîhengên pergala guhertin derzîyê. Û ji bo ku ji bo SUV girîng e, li jêr bi çarşefeke pola xurt tê parastin.

License de "düster" li versions drive temenî û hemû-wheel ji sê embodiments yên santrala, manual an transmissions otomatîk.

Benzîna motora yên 1.6 û 2.0 lître û 102 û 135 lître. a. Ew cuda, taybetiya dînamîk pir fînanse - 13.5 û 10.4 seconds bi sedan km / h. 7/11 û 6.5 / 10.3 lître per 100 km, bi rêzê ve - ku ew jî mezaxtina sotemeniyê bilind heye.

Piştre li ser kapasîteya car "düster" diesel engine 90 lître xuya bû. a. û a volume of 1.5 lître, a pir aborî zêdetir, lê yekser li pişt dînamîkên. Ev ji 100 km / h lezê ji bo zêdetir ji 15 seconds.

Ji bo Rûsan, SUV tê li her çar astên trim. The diesel engine li ser Bîr û wesayîta û Privilege siwarî. Ev trim bi "Reno Daster" (mazotê) buhayê 650 hezar e. Rub. û 705 hezar. mizdana. bêyî alavên din.

Di alavên Ramanî li de airbags ji bo driver û ABS, reveber hêza, CD radio bi piştgiriya ji bo Bluetooth, windows electric ber hepiskirin navendî û kontrolkirina dûr, hefsar height-adjustable û kursiyê ajokeran.

Di vê pakêtê de germkirinê Privilege û neynik û derî powered, kursiyên ber tenûrê, klîma û dibe trip.

Ew hinekî cuda û ji derve de ne. The "îfade" de bêliv banê, destikên derî û neynikên di reş, chrome tenê grille doşekek. Di heman configuration "Priveledzh" chrome hê jî bêliv û çermê li ser boriyeke exhaust de û li aliyê jêrîn ê bumper. Handles û neynik û boyaxkirin di color bedena.

Feydên motorên mazotê ji

manufacturers car Ewropayê her ku diçe set yekîneyên hêza li ser sotemeniya dîzel. Gelek caran ew bi ji bo crossovers û makîneyên kar anîn.

motorên mazotê ji bo benzîn gelek avantajan girîng, kahînan di nav wan de - berevpêşbirina û torque bilind.

motors Modern vê type derbas hema hema a sotemeniyê kêmtir sêyem ji hevpîşeyên xwe yên petrol xwe. sotemeniya dîzel e jî erzantir e benzîna.

Û yekî din jî sûd înkarkirin ji yên weha beşê de, bi taybetî jî di bin kontrola gazên zeifbûnê - asta nizm ji damezrandina karbondîoksîtê.

A zerereke girîng, qet nebe ji bo buyer Russian, bihayê bilind ya di erebeyê de ye. Ji bo nimûne, ji bo "Reno Daster" price -dizel mezintir ji aliyê 65 hezar e. Rubel, ji benzînê di veavakirina bingehîn heman.

Ji bilî vê, wiha motorên pêwiste ku bi başi caran zêdetir. Rewşê de, van daxwazên li Rusyayê ne. Piştî ku hemû, di sotemeniya dîzel ya zêdetir ti ÿgir ku filter sotemeniyê û ehrêzan.

sûtemeniyê navxweyî yên bi kalîte kêmtir Ewropayê ji ber vê yekê di mesrefê sotemeniyê pêwîst bigire ber çavan madeyên taybetî, ev destûr bi xwe bloke li Germiya kêm, an jî ji piyala ji machine tenê fuel-high quality.

plant Dîmokrat

"Reno Daster", wek her diwanzdeh modelên Renault din bi K9K engine 1.5 dCi stendine. Ev santrala ji bo ragirtin, û di (îtîbar) xwe ji bo zêdetir ji deh salan tê zanîn.

Engine çar-cylinder 8-valve û erebê belt bareyê, bi sîstema dabînkirina hêzê modern Common Rail. Ev aborî ye, çêker îdîa mezaxtina sotemeniyê yên 5.0 lître li ser rêya, di bajêr de - 5.9 lître di dewra komkirin - 5.3 lître.

Even at low rpm - 1750 rev / min - motor derketeyan Badanê mezin 200 Nm e.

Maximum torque - 4000 rev / min, kapasîteya - 90 lître. a.

Bi kar tînin bi tenê pirtûkek gearbox şeş-speed, li makîne li ser hemû-wheel Versiyon ji drive ya "Reno Daster" (mazotê) sazkirî ne.

Specifications "Renault düster"

Versiyon ji Vehicle wheel features a fermiye mezin - 210 mm, lê volume biçûk ji compartment Gelgamêş - 408/1570 l monoprivodnom ji hevtayê xwe.

Mezinahî (L × W × B) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 m weight stendine - hindik zêdetir ji 1.3 m, bi giştî - 1.8 m.

Di destpêkê de di veguhestina di şeş-speed ji bo giran-erkê off-road bikaranîn wek kêmkirin. e ku, dema rêwîtiyê li ser peyarê paqij û zuha, divê rasterast bi zarkî ji duyem da bê.

Çar-wheel drive "Reno düster" dikarin li sê cûrên kar.

Di ya yekem de, li torque ya ku li wheels ber veguhestin. Di vê mode (2WD) dikare ji bo herî zêde bi lez di mezaxtina sotemeniyê kêm hatiye zêdekirin.

Dema ku wheels ber bi Pîrê, automatically ji bo 50% ji torque ber bi axle rear veguhestin. Ev mode AUTO.

Ku moda LOCK lockable qîrînê asinrevayî, hem tewereyan cihê. Ev ye, lewma ji bo moda off-road, mîqdara herî zêde ji sotemenîya telef, û rêjeya divê tu mezintir 80 km / h be, eger ji nifşekî da overheat dê ku zilamê dikare zirar.

Pirsgirêkên bi firotina Versiyon ji dîzelê

Erê, li gel ku gelek avantajên ji hemû-wheel SUV drive "Reno Daster 1.5" (mazotê), kirrîn ajokarên Russian xwe bi bêdilî.

Hesaba ji ber rastiya ku Versiyon ji strukturan de ye, ya ku li ser engine sotemeniya giran siyar, derdikevin baş li Leza kêm bi xerçkirina sotemeniyê kêm bilêv, wê di bazarê de bêtir ji lem bi motorên qels an voracious benzînê bi hêztir, di cih de ne.

Di nihêrîna pêşîn de, ev nîşan dide ku cudatîya di price, di heman demê de bi tenê eger vê yekê çi ye? Piştî ku hemû, çêker îdîa a mezaxtina sotemeniyê pir biçûk. Bi hejmareke mezin ji rêwîtiyên strukturan de mazotê, divê bi lez ji bo xwe dide.

test mazotê

"Düster" bi tênê ji bo meşandina drive test, ku dê yan jî erê taybetiyên îdîa ji aliyê çêker, an wan înkar pirsîn.

SUV - bike biking. Û bere xwe di binyada xwe bi hev re û rêwîtiyê di nav bajêr de, û ji bo derbasbûna ji vehewandina.

Li gor reviews, ji Renault 2011 baş li ser dirt û welatê rêyên serederiyê dike, bi hin xuşînok xwepêşandanek li ser girên babikê bi giya. height Stock ride bes e, ji bo hemû ruts û potholes ji rê xerab ne, lê parastin, li jêr jî vê pirsgirêkê kêmtir jîyan. overhangs kurt û a Bumpers baş-dîzaynkirin destûrê ev ji bo derbasbûna ji dikevê kaşê û descents.

Çûnke, "Renault düster" qet bi ride li kolanên gund û bajarên, ku bi miriqê, ku dikeve nav milet de, li ser rêyên. Û ew li ser rê zehmet biryar çi avantaja sereke ya SUV. Ev e tiştê ku ew ne li ser hişê ne.

Yekem, a car têr li sade, "Reno Daster" (mazotê) alavên ku ne ji zêdegavîyên elektronîk cefayê ne, û li jêr e, ewle û parastî, lê zehmet ji bo şikandina, ji bo şikandina an biqetîne di wê de tu tiştekî li ser go lazim e.

Ya duyemîn jî, ew hêjayî wê yekê ye ku ev pir biha ye, ne jî, pêkan e ku hewl dan ku zorê a avgolk an jî rabim çiyê, derbas wê riya ku dê hin dilêşiyên bi warî de ji bo mesrefa zêde ya di erebeyê de sedema qas zêdetir ji yek milyon rûbil.

Renault düster (mazotê) li ser rêyên

Deng ji ajokarên, "Reno" herî xirab off-road beşên digire cihê bi heriya rohn. Di her rewşê de, ji bo rawestandina li nîvê a hawuzên mezin nikarin. "Düster" ku di wê de mayî, heta di moda LOCK. Leave bi tenê dikare dilezand û ji makîne û seqemê zêdetir metre.

A trip li ser rê û teqez kir ku waha bike engine de ne bes e, ji torque diyar xuya dike li ser leza, li ber 1750. Hinek ajokarên bi navê 2000 û heta hin 2500 rev / min. Ev hema hema bi tenê sûd girîng diesel engine ji ber petrol du-liter bû, eger ji bo bi nav aboriya sotemeniyê account. Heta di herî zehmet û mercên off-road di dema rides dirêj li ser sîtemkariya kêmkirina û cara yekem full mezaxtina sotemeniyê drive kêmtir ji 9 lître per sed kîlometr e.

Renault düster (mazotê) li ser kolana bajaran

Ji ber nebûna transmission yekem, nebûna derve, dînamîkên, lez belengaz li ser kolana bajaran û bi roniyên trafîkê û ew divê ji series di hejmara çûye dîzelê "düster" bê birêxistinkirin qet nebe rehetin. mezaxtina sotemeniyê di vê rewşê de ye, heta 8 lître per 100 km.

Di herikîna giştî ya SUV tenê dikarin bi gear çaremîn bar. Ev kêmasiyên di "Reno Daster mazotê" reviews yên ku xwediyên ziman.

Hemû zirarên ku ji engine-desthilatdar kêm in awaz qirêjî yên jiyana metropolek dibin, lê hema hema bi temamî di herikîna hilû yên jiyanê li parêzgeha kûr de wenda.

No pêwîstiya ber seqayê dest û bêxin, jump ji band yekêtîyek, ecele bikin û bigire. Easy têra xwe bar bikin rêza dûr rastê, tomarkirinê şanên damaran wê xwe sotemeniyê û.

Renault düster (mazotê) li ser rêya

Di gear bilind li SUV rê de bi aramî bi ser dikeve bumps li speed George ji 110 km / h, dev ji riya û ne Ryskov. Accelerate Bi xweşî hatî ferhenga herî zêde dê dirêj be, û ev e ku hêjayî ne. Li leza bilind de engine bi dengekî bilind, ku bi dengê ji tires û pêlada û şûnda re çûn. Li gel vê, berî her dor pace heye hê jî Amerîqayê ji ber ku ji roll xurt û kêm bi hestiyar rêvebir.

Plus drive ku bi leza heman aboriya sotemeniyê berbiçav e. mezaxtina sotemenî, reviews, ne zêdetir ji 5.4 lître per 100 km.

"Reno Daster" (mazotê) di zivistanê de

Pispor dibêjin, ku Renault düster diesel engine, heta ku di yekem versiyona e bi temamî ji zivistanên dijwar Russian derxîne. Manufacturer ragihandin herî kêm agirê li ku engine rabû hatiye - e minus 25 ° C ji bo Rûsyayê. ev e, pênc derece bilind e di Ewropayê de.

Fîlm (mazotê) engine "düster" Turinah çend heta germ bû, ji ber ku ji destpêka têkelê dewlemend peydakirî ji motora wê ne garantîkirî li Germiya kêm pêçan. Ev nayê wê bişewitîne ne bi temamî, yanî bi dûman, ku piştî çend deqeyan operasyona engine de winda dibe. Ev diyardeyeke - Di encama li ser-board settings elektronîk. Yekî kir û bal kişand ser exhaust pere ne, kesek bidêre diguhere.

Electronics rê nade di nava sobeya xwe, bi kar heta fîşa pîsik, ku di moda destpêkê de engine dixwe û niha ji bo 80 A. hêmanên germkirinê Electric ji bo germkirinê, compartment rêwiyan piştî engine bi tenê ji bo vê operasyonê de encam ve girêdayî ye.

Di salon move germ pir zû. Li herî zêde germahiya hewayê û fan speed hot tênê dibe. Heta eger em bifikirin ku wisa nirxandina subjektîf e, ev tiştekî erênî ji bo kar off-road di hawireke ku ji sar bêtir ji şeş mehan e.

Bi warî de dest bi rêwîtiyê di zivistanê de, makîna berfê de, encex pir bawerî, xitimandinê ne, qet nebe ji bo niha, di berfê de ji bo ava wan kêm nebe.

Li ser drive ber-wheel ew dikarin li ser birca berfê, şermezar bi paqijkirina kolanan here.

Li ser virgin ve girêdayî li drive full ew rok berfê dişikêne, ku li erdê hişk û bikaribe biafirîne pêla berfê ye.
Bi vî awayî, û ev yek di piraniya piştrast kir ku "Reno Daster" (mazotê) reviews ji xwediyên, hemû vê dezavantajê rêwîtiyên zivistanê relate bi tenê dest bi germ di qulîbê.

Tevî ku di vê munasebetê de nêrînên cuda gelekî, ji ber ku têgeha şert û mercên "germ" û "sar" şexsî têrê nake, û avhewa ya welatê pirr mezin heye cudahiyên girîng.

"Reno Daster" (mazotê) 109

Reviews ajokarên bi karê xwe kirine, û di 2015 de li ser xeta powertrains, "düster" a diesel engine xurt zêdetir xuya bû.

Sepandin hin ji yên ku nûtirîn, pisporan automotive ji şîrketa volume of the engine û geometrî xwe xwey kirine, lê zêde bi ser kapasîteya ji bo 109 lître. a. Navincî di mezaxtina sotemeniya ji bo ajotinê bajarê hetta hinekî kêm bû.

By paqijkirina weþan, ji maddeyên bi engine nû dixwebite bi EURO 5. Û ji maximum torque heman 1,750 çerx e jixwe 240 N.

The nû "Reno Daster" (mazotê) di zivistanê de divê his dikim. Û ew cuda ye ji hevpîşeyên xwe yên ewropî pêt Lastîkên bi taybetmendiyên cuda û sîstema derziyê de hate guherandin a radyatorê nû û hêmanên germkirinê din, ku rê Navxweyî germ li ber engine.

Taybetmendiyên diesel engine nû

Ji sala 2015 diesel engine stendine bi model ne tenê hemû-wheel drive, di heman demê de û Ramanî li Versiyon ji 4x2 de. Heta niha, bi tenê bi gearbox berê şeş-speed.

Lê belê, ajokarên jiyîn bawer dikin ku mazotê SUV gearbox otomatîk tenê bi gelek rêwîtiyên dikişe dê mudaxele.

166 km / h - otomobîl bi 100 km ji bo 12.5 seconds yên herî zêde bi lez û beztir.

Wan, heta aborî, zêdetir li ser xerckirina sotemenî, kêmbûna asta bi deng bû. Şofêr û nivîsandinê ku, di çalaiyê de gotûbêj bi qîrîn li ser engine running de, di heman demê de bi tenê ji bo ku leza 130 km / h.

Diesel "Reno" hêsantir bûye ji bo birêvebirina li ser kolana bajaran, kar bi îstîqrar li Leza nizm.

Hê jî baş li ser rê-berf di moda LOCK bi hêsanî têra xwe ji bo derbasbûna ji drifts biçûk e.

Hema a zerereke daxwazên engine nû ji bo pêkhateyeke sotemeniyê. Yek nozzle "düster" (mazotê) mesrefa wê 250 $, û ji mazotê-low quality di cih de ji bo têkçûna van hêmanan taybetî meşîn.

Esas jiyana ji engine ji bo nîqaşkirina zû, lê pispor dibêjin ku bi kêmî ve 300,000 km, bê guman, bi xizmeta didema û bikaranîna madeyên-high quality û sotemeniyê.

Bihayên ji bo "Reno Daster" range ji 845 000 rubleyan ji bo guhertoya Ramanî ji 950.000 rubleyê. Privilege Luxe ji bo hejmareke mezin ji taybetmendiyên ewlekariyê, foglights, windscreen tenûrê û windows rear tarî, bi kontrol bi bask in, leather di cabin û gelek din tiştikên kêrhatî û xweş. Gap di lêçûna mazot û benzîn cars dimîne, lê ji ber ku mazotê nû ye niha hê bêtir aborî, wê demê dikarin bidin zûtir.

xwediyên Reviews

The nû "düster" (mazotê), li reviews, bi rastî jî di trafîkê de li bajarê, lezê hêsantir çalaktir bibe û diçe li overtaking li ser track.

Wek ji bo mezaxtina mazotê, ji bajarê wî "dixwe" hinekî bêtir ji 7 lître mazotê per 100 km li ser rêya bê load û at low speed heta 110 km / h - 6.5 lître, bi rêwî û bagaja xwe li leza 150 km / h - 8 l.

ajokarên Experienced bawer in, ku "düster" nû bêxin ji bo trenên li jor 130 km / h re ne pêwist e. Even li 10 km / h zêdetir, û di erebeyê de winda aramî. Hingê driver jixwe pêwîst giranîya pêktê, li wheel.

The xwediyên bal kişand ser wê yekê ku li ser rê, anî rojevê ji bo cruising speed nedî, tu ji bo gear şeşemîn 2000 engine rpm herin nade roar ne, veguhestina di kar hema hema wek otomatîk.

Bi taybetî, belê Îsa biryar da ku di awayê aborî ya herî li ser rê - ev gear pêncem, 2500 rev / min, leza 80 km / h ye. Lê kî ye li speed hin dê wesayîtek bi baş performance off-road derxin?

Bi giştî, li ser SUV nû "Reno Daster" (mazotê) Avis xwediyên hemû zirarên ku sewqî ji hundir ên wesayîta. Û ew e li ser vê operasyonê de yekîneyeke hêza bandor ne.

A nû "Reno Daster" îro - 2015. - bûye yek ji makîneyên cîp herî populer a li Rûsyayê. Ev pêbawer e, ji hemû avantajên ji previous version û çûyîne, hatiye, zirarên ku ne kêmtir, ji ber hin çewtiyên lape çi çêbûye. Kombînasyona cidî yên off-road wesfên û bihayê butçeya offsets di dîzayna navda mitewazî û komek biçûk ji fonksiyonên bingehîn.

Loma tiştên ku li ser erebeyê, "Reno Daster" (mazotê) Avis xwediyên hemû pluses û minuses ne û hê ne bi salixdanê tam, ji ber jiyana piçûk ên di erebeyê de, lê belê, ew bêtir li daxwaz ji previous version bi motora bi hêz kêmtir e.