CMR-waybill: dagirtiye ku test. Resîd û yên standard navnetewî

Niha, bala çiqas ji bo veguhastina mal di navbera her du welatan de hatiye dayin. Ev a xuyanîbûna xwezayî, û li ser pirsgirêka çi CMR-waybill (pattern tijî dê di gotara xwe pêşkeş kirin) e. Ev pirsa em çareserkirina wê û hewl bidin ji bo ku hemû detayên e.

Çi ye?

Di bin CMR, Bilîs, waybill navnetewî ye, ku parçeyekî bingehîn yê vê beyannameyê gumrikê. Heger tu li ser deriyê sînor dewletê bi ti bazarek biryar da, wisa belge, divê li ber te be. CMR-waybill (pattern tije li jêr tê nîşandan), em niha dizanin, lê çawa dê formekê dagirî û çi features wê çi ye?

Çi agahî di belgeya navneteweyî de xuya?

CMR-waybill divê di mijarê de, eger transport li sînorên di Ewropayê de. Ev neynika agahî ji type jêrîn:

1. Agahî li ser sender ji malê. navê wî an navê.
2. Data li ser tazmînatê ji mal. navê wî an navê.
3. Data li ser bar, ku dê li ser sînor pêk bê. navê xwe, divê diyar dibe.
4. Giraniya barê ku guhastin.

CMR-waybill (pattern tije li jor tê dîtin), ji bilî, belkî hin agahiyên din:

1. Rastî ev e ku êdî pêdiviya wan bi overload hene.
2. Hemû pere diyarkirî, ku divê bikin.
3. Li ser yekûna hemû zêdeperedanê ku divê di dema welidandinê tê dayîn were.
4. Yên bihayê giştî îlan yên malê di consignment.
5. Li ser demname, di ku de sender divê ji bo ku sewqiyata.
6. Li ser sîgorteya bar.
7. A list of hemû belgeyên ku rasterast ji carrier bên veguhestin.

Çi divê di dema tijîkirina belgeyên rêya rast?

Heger tu pêk veguhastina bar, ku divê di deriyê sînorên neteweyî, ji CMR-waybill (pattern we tije), divê hûn hemû yên ku mohra pêwîst tedarîk bikin. Di dema wergirtina ji malê consignee, ewê wê îmza bike. Ji ber çi ew piştrast dike ku li malên wan qebûl kiriye, ji ber vê yekê, gihandina qediya.

Pêvajoya kirarî ya ji bo dagirtina û form form CMR-waybill pejirandin ji aliyê Peymana, ku ji aliyê Wezareta Veguhastin û Gehandinê girt. Di belgeyê de hacet ji bo pêkanîna Şerîetê taybet navnetewî, erêkirin, di sala 1956 de ye. Ev demî de prensîbên bingehîn yên verastkirina guhastin bar navnetewî li ser bingeha peymanê.

Ku Peymana dihewîne qaîdeyên ku divê bê temamkirin CMR-waybill. Li gor full bi vî Peymana dema ku mal guhestina in, Rûsya, Ûkrayna, Belarus û welatên din ên parzemîna Ewropayê.

cureyên heyî yên fatûreyên

Ya fikraya yekemîn ya talîmatên, ava mafê dagirtiye ji bill, dibêje ku di rêveberiyê de ji mal û qeydkirina li belgeyên têkildar di doza Esmanî navnetewî divê bi destê wan rêzikên, ku ji aliyê fermanê an wan qanûnên fixes di welêt de ji şandyar ve hatine pejirandin de tê bikaranîn. Li gor vê em dikarin vê encamê ku ti cudahî çi form CMR-waybill divê bên hilbijartin, li wir - diyarkirin di biryara an ji welatê sender.

Kî dikare buy?

Ya fikraya duyemîn ya talîmatên jî, divê ku CMR note consignment dikare ji aliyê shippers, forwarders Esmanî, keştiyên kirîn. mafźn xwe ya bi peymana li ser çûnê têt tertîb kirin.

Hejmara set of Nûneratiyên li waybill Navneteweyî

Di beşê duyem ji talîmatên ko belgeya qeydkirinê, ku agahiyên ku form fatûra dikare ji çend rûpelan pêk tên, ew pir caran, tu zêdetir ji 10 parçe ne. Wiha Nûneratiyên dibe ku diagram, ku bi tije ne. Ew li ser kaxiz bi taybetiyên xwe yên xwebixwe-Epiderm çapkirin û xwedî Parametreyên required, wek bikarhênerên û hejmara series. The sender divê binivîsînin ji hisabekî ji qet nebe çar rûpelan vê type. Ew navê xwe bi xwe ye, ya ku bi awayekî topografîk rêdan heye. Navên çar Nûneratiyên pêşî ji yên li jêr:

1. Bill keştiyê, ku ji şandyar veguhestin.
2. An nimûne ku ji wergirê veguhestin.
3. Di belgeyê de, ku ji aliyê carrier derkefit.
4. ji bo hesabên kopî.

Ev yek bi rêbazên ku ji çûnûhatinê rê navnetewî pêwîst.

Agahiyên ku divê li ser bingeheke diyarkirî di lîsteyê de

çarşefên mayî yên CMR-waybill bi navê xwe pê re ne pêk tê. Ji ber ku em li jor behs, mînaka yekemîn de, divê ji şandyar ji malê be. Ku di kaxezê de sewqiyata, piştrast dike û dike ku partiya hemû hesabên pêwist kir.

The rûpel duyem û sêyem, divê print delîl û îmzaya sender de dihewîne. Hem ji van Nûneratiyên divê çapkirinê de dihewîne, û îmze ji aliyê partiyên, veguhastina mal.

Tazmînatê divê rûpel duyemîn de bimîne. driver Carrier ew ji bo kesê ku wê deriyê malê derbas dibe. Ev rûpel temamkirina gihandina û wergirtina ji mal, piştrast dike.

Ev rûpel tên sêyem û çarem di dawîyê de divê bi şîrketa ku transport rê navnetewî hatiye lidarxistin de bimîne. ji şandyar û tazmînatê - Herdu pages, divê bi îmzeya û mora ji herdu aliyan de heye. The rûpel çaremîn bingehê ji bo bibana pişt re pêwîst e. Carrier it to a account hevbeş ji bo pêkanînê li wan derwazeyan, ji wergirê, derbas dibe û piştre jî ji bo kesê ku emir kir ku erebe dişîne. Ev ji payer guhastin mişterî e.

The rûpel sêyem a belgeyê de divê ji bo mirdal seredana girêdayî be, û ku ev dê bibe bingehê ji bo çavan ji hemû li ser xizmeta veguheztinê û guhdarvanan kirin. Ev rûpel dê were ji bo hesabkirina mûçeyan, ku divê hilgira ji bo xizmetên xwe bi kar anîn. Tesaduf, hejmara rewşan de, ji yên weha re Nûneratiyên dikarin du sed bigihîne. Ev e ji ber wê yekê ku hilgirê e ji bo gihandina beşekê mezin ji mal li deverên cuda yên wergirê.

Çi dîsa jî bi keştiyê yên standard navnetewî divê?

Filling cawên mayî

Rûnivîn mayî ji morkirin bê û ji hêla her du partiyên - hilgira û sender. çarşefên welat Designed ji bo rayedarên gumrikê. Hejmara rastî wan şert û mercên li ser ku li çûnê berbiçav tesbît kirin. Eger mal divê li gor multiple bê dayîn, ji bo her yekî ji wan dagirin di copy cuda yên fatûra. Ev derkeve holê ku herî kêm divê 4 Nûneratiyên tije be. Rûnivîn mayî bi ser-daxwaza tije, û hejmara wan divê li gotûbêjê şertên transport qonaxa naynin. Ji bilî vê, ti hejmara Nûneratiyên din jî dikarin bên. Tu dikarî hisab multiple di carekê de ferman da, ku eger texmînkirin a teslîmkirina têr li gelek caran. Ji bo nimûne, tu dikarî overhead CMR-200 jî bixwazî. Ev tê çi wateyê? Ev pir hêsan - yê ku emir kir, ku overhead, dê yek pakêta bistîne, weke du sed formên.

Damezrandina hesabê navnetewî yên resîd û li jêr tê pêşkêş kirin.

Agahî li ser wergir û ji şandyar

Dîrektîfên ku di xala heftan ya serastkirina tijîkirin, ragihand ku babete divê agahiyên li ser şandyar û wergir ji mal, wek hilgirtin: full name, navnîşan û hejmara telefona. Ev divê bê diyarkirin, ku graph "Phone" wêneke e ne. The welat e, bi tenê li ser hebûna çêkirin.

Ku ji bo navnetewî CMR note consignment girêdayî?

Ku pêwîstiya bi xwe diyar bike û belgeyên din

The graph pêncemîn divê daneyên li ser belgeyên ku bi sîparîşa de dihewîne. The consignor mecbûr e, ku diyar bike û me gelekî belgeyên li jêr:

1. Ger tu made veguhestina heywanên (gelo wild an navxweyî, ew), an jî tiştên ku bi eslê xwe animal in, pêwist e ji bo ku belgeyeke veterinaryobraz. Wiha, instrument pêwîst e, û eger transport ye xwedîkirinan ji bo heywanên berhemên veterinaryobraz an din jî mal lidarxistin bibin çavdêriya veterinaryobraz.
2. Eger veguhestina madeyên di hefeteyekê, paşê consignment CMR navnetewî divê bi belgeya hefeteyekê ligel min be.
3. A belgeya phytosanitary, divê di dema ku baran rêzê ji eslê plant birin û girêdayî be.
4. specification Shipping.
5. Certificate yên Rûken ji bo berhemên endûstriyel û xwarin.
6. belgeya bi eslê xwe.
7. Destûrên minasib be, eger hebe, pêwist in.
8. download Qanûna.
9. Fatoreyên.
   

Kî berpirsiyar e ji bo çewt hatiye dokumentkirin?

CMR-waybill bi temamî ji shipper dadigire. Ev li ser wî ferz berpirsiyar bo hemû zirarên û mesrefên ku dibe ku ji carrier ji ber wê yekê ku di kaxezê de ye yan ne li tije tije rabe.

Ragihandinê ya Dangerous Goods

Eger carrier pêk veguhastina feraxan ku xwedî class hinek ji yên talûke, ji şandyar gerek werê CMR-waybill (şeşan earl). Dabeşandina ji malê bi xeter de li gorî peymana Ewropa li ser van Esmanî hatiye lidarxistin. Ger bar kategoriyê din e, di welat graph şeşan li ser çîna wê li gor vê Dabeşandina dikarin bên çêkirin.

Çi tumar ne mecbûrî ye?

Li gor şîreta bîst-heştan de bi rêbaz dagirtiye CMR-waybill, diagram bi hejmara 19 û 27-29, divê ji aliyê sender tije û zanyariyên li ser rêjeya niha bû. Ev rêjeya dikare bibe xwediyê piece-an peymana. Ji bilî vê, divê tu mesrefa zêde ya transport diyar bike. Wek carrier biryar ji aliyê indicators wek dûr tarîfan û bihayê ji bo xizmetên din anîne.

Di doza ku transport peymanê di xwezayê de ye, hemû diagram ku me destnîşan kir li jor, ne pêwîst e û dagirtina ne.

Çi ji aliyê insurance transport wateya

Waybill CMR dide fikirandin ku mal sîgorte wê bê.

Sîgorteya - parçeyekî bingehîn yê xebata şîrketên jî di kete veguhastina feraxan di navbera her du welatan de. CMR-sîgorta çi ye? Ger kiryarê dixwaze sîgorteya mezintir hebû, ku divê ew rasterast bi shipper muzakereyan. Lê her ku ew dikare gavên dîzayna sîgorta din jî bigire.

Di bûyerê de ku hemû belgeyên bi awayekî rast tije kirin, bi vî rengî malê parastina dikarin handîkapa qanûnî ku dibe ku wek encama zirardîtin yan jî hilweşîna Basrayê pêk cover. Sîgorteya dikarin bibin mijarek ji metirsiya jêr e:

1. Zerar û ziyana mal an tunebûne xwe.
2. Xerabûna tiştên ku di dema veguhestina Di encama çalakiyan de ji aliyên sêyemîn de pevçûnek qewimiye.
3. Peredana ji hemû zêdeperedanê gengaz xwezayê gumrikê, cîhêreng ên giran û cezayên pereyan ji bo binpêkirinên ku rasterast ji bo pêkanîna operasyonên bazirganiya derve ve girêdayî ye.

Di vê pêvajoyê de ji bo çûnê ji bo CMR-waybill, hîngê ji bo ewlekariya giştî li malê, wê şîrketa shipping be. Li mal, divê bi wan re ji bo cihekî taybet valakirina wêrankirin, were radestkirin. Heger ku rewş ne xwes an mercên di rojevê de, ku di encama ku ew mal di bi hê jî bandor li wê derê, bi giştî zirarên derewa bi hilgira.

encamê de

Ev ji bo vê yekê ku piraniya carriers tercîh derbas kirarî ya carrier sîgorta tazmînatê de ye. E ku sîgorteya CMR 100 sîgorta full? Û çi nake bi vî rengî ya parastina? Ev pir hêsan e. Eger carrier car ji CMR-sîgorta kar neanî, ew ji bo parastina malên ku ev ragihand pêşkêş dike. Û eger ew vê type of sîgorta bibijêre, wekî CMR 100, ev tê wê wateyê a tezmînatê sedî sed. e ku, li carrier e li berdêla tam ji bo ziyana bar heye, eger ev bi riya sûcê yên carrier de pevçûnek qewimiye.

Em bi berfirehî li CMR waybill navnetewî nîqaşkirin. Em hêvî dikin ku agahîya ku ji we re kêrhatî bû.