Device û bi adaptekirina K126G carburetor de

Ji serdema teknolojiya xazda ji bo demeke dirêj di dema borî de. Îro, fuel re dikevê, ew engine ji erebeyê di bin elektronîk kontrolê. Lê belê, wesayîtên bi benzîn di sîstema Pocket wan hê jî maye. Li gel retro-hê li wir kar pir ", hesp" in - Oise, herweha klasîkên ji plant automobile Togliatti. Û bi vî awayî, bi kapasîteya fêm kirin ku cîhaz, pêk maintenance, ku tamîr carburetor di price dimîne.

Nîqaş di vê gotarê de dê li ser carburetor K126G rawestim. Carburettor ligorî K126G - exercise hestyar de ku pêwîstî bi zanîna hin û zanîneke baş ji pêkhateya xwe û prensîbên xebatê. Lê pêşî, em hinekî li ser ku di giştî wisa carburetor bînîn.

Li motorên xazda

Bi vî awayî, ji bo çi xazda e? Dikin ji carburation French - "tevlihevkirinê de". Ev yek diyar dike ku amûrê assignment - ji bo afirandina a pêkhênana hewa û sotemeniyê. Piştî ku hemû, di fuel-air têkilheviyeke û gundan de bi çirûskên car mûman. Ji ber ku design sade xwe, Pocket bi niha li ser-hêza kêm motorên, lawnmowers û chainsaws bikaranîn.

in cureyên çend ji Pocket hene, lê ji bo hemû pêkhatên sereke wê odeya û yek an tevlihevê zêdetir float. Esasê odeya float li similar to mekanîzma valve, sarincên destavê. e ku, di şevûrojekê de diherike, ji bo di asteke diyar de, piştî ku amûrê de hepiskirin li Comment (di carburetor derziyê re e). The sotemeniyê dikeve odeya tevlihevbûn di rêya kêşan bi hev re bi hewa.

Petrol - bes tenik danîn ji bo ku cîhaz. K126G xazda divê ji bo her parastin û ti pirsgirêk kirin. Baş dîtine heman node tedarîkkirina sotemeniya-air têkelê re misoger dike, formaya operasyona ji engine.

Carburettor K126G dezgeyê

Petrol K126G a Versiyon ji dual-odeya tîpîk e. Ku beşek ji K126G in Float û du tevlihevkirinê de odeyên e. Û eger di demeke yekem bi berdewamî, ya duyem dest pê bike û di karê xwe tenê di moda zînde bi load têra xwe di nav de be.

Petrol K126G, kontrol device û repair yên ku di vî babetî şirove, gelekî populer ji bo wesayîtên uaz. The device Di operasyonê de gelek pîse e û ji ingress ji kevneşopîyên berxwedêr e.

Di odeya float K126G xwediyê window teftîşê bikin, bi rêya ku mumkin e ji bo destnîşankirina asta sotemeniyê. The carburetor heye li pêkhateya xwe ya çend subsystems:

• idling;
• destpêka sar;
• accelerating pump;
• economizer.

The sê karê yekem bi tenê di odeya pêşîn de, û sîstema economizer bo Diffuser cuda de, ew e ku encam ragihandina hewayî ya duyem ya odeya xazda de. Bi tevayî kontrola dezgehên têne kirin bi bikaranîna "difetisînin" yên ku sîstema û an accelerator pedal.

tetbîqkirina K126G

Petrol etîketa "K126G" sazkirin û hê jî li ser wesayîtên Gas-24 "Volga" û motors uaz advantageously .Kelevajîyên-417 parast. Motorists "uaz" bi taybetî jî hez ji vê modelê ji sadebûn û hizirkirin bi kar heta bi sotemenî dixitime.

Bi guherandinan biçûk (hole sondajên) li ser K126G siyar motorên UMP-421. Û ev dikare wek uaz û "Gazelle" be. K126G bên hejmartin, bingehek ji K151, û modela jêr - K126GM.

ligorî xazda K126G pirsgirêka herî populer di nav karbyuratorschikov e. Lê pêşî, bila ji me re pirsgirêkên cuda ku dikare bi K126G serê bifikirin.

kêmasîyên gengaz

Hemû xeletîyên yan şirovekirin bi çavan tê dîtin ku sîstema, an ku hêsan tên kontrol bike. Yek ji pirsgirêka mezin - operasyona unstable ji engine de hate pûç, an ne tiştek nîne. K126G kontrolkirina herikîna sotemeniyê carburetor e ku normal, bêyî ti pirsgirêk bi taybetî dihêle ku motora ji bo birêvebirina de hate pûç.

Xala duyem ku, xuya dibe ku amûrê xerabe ye û pêdivî bi xebatekî zêdebûna xerçkirina sotemeniyê e. dikare bibe çend hene, da ku ligorî û tuning li carburetor nade tim alîkariya ne.

Can pirsgirêka plankirin ku paqijî bi rêkûpêk ji hemû pêkhatey çareser bike. paqijî gengaz û ne temam dema ji car carburetor li rakirin ne, lê ew e ku tê xwestin ne. K126G, wek her mekanîk, device, tercîh dike baş lênêrîna.

Nexşerêya K126G carburetor de

Pêwîst ji bo diyarkirina xazda dikarin peyda bibin ji bo cuda sedemên. Ev jî dikare bê plankirin, yan jî mijarên bi xira dibû. Ji bilî vê, divê xebatekî gellekî hêsan hêsan û ji bo rênîşandana e. The downside e ku ev ne her tim alîkariyê di biryarê de. mekanîka jiyîn bi tecrûbeyên dûrûdirêj di temîrê carburetor karê bê bêkirin ne valves ligorî.

Ji bo beşa tevlihevkirinê de ji sotemeniyê û pêkhênana hewa bi xebatê bê bêdem û ku hewce ne ji bo bi berdewamî eyar bikin, divê hun di xizmeta didema. Bes e ji bo hilberîna teftîşê re esas e ji bo ku nehêle û dilhebîn û carburetor qet nebe qismî bişo. Carna ew pêwîst ji bo kontrola nefta asta di float oda de, wek bandwidth ji balafirên benzîn û hewayê.

Eger em pirsa nêzîkbûna bi awayekî sîstematîk, cûreyên jêr yên settings carburetor divê bêne naskirin:

• idling;
• asta sotemeniyê li odeya float de;
• valve economizer.

Eyarkirina li carburetor K126G uaz caran dimeşin nexşerêya bi taybetî idling. Bi vî awayî, em dibînin cihekê çalakiyên ku vegere aramiyê car li pûç.

Talîmatên ji bo nexşerêya ji K126G idling

Nexşerêya pergela operasyona engine tê kirin bi du screws hatiye lidarxistin. kalîteya xwe yên dewlemendkirina ûranyûmê li K126G - One, çendeya têkelê fuel-hewayî, û ya duyem jī. Eyarkirina li carburetor, perwerdeyê ya ku li jêr tê nîşandan, ji derve di qonaxên hatiye lidarxistin:

1. Li ser anechoic dewlemendkirina têkelê wesayîta tundtir li dijî jîn rawestgeha û piştre jî ji 2.5 da dixne berevajî bike.
2. Destpêk engine erebeyê de û germ it up.
3. Ya yekem, jîn dibin pêkanîna operasyona neat û aram ji engine li dora 600 rev / min.
4. The jîn duyemîn (dewlemendkirina têkelê) Hêdî hêdî deplete avahiya wî, da ku engine bi berdewamî kar stably.
5. The yekem jîn hejmareka zêdetir ya şoreşên li 100, û a diduyan ji wan re biçûkbûn bi heman mîqdarê.

ligorî Correct to 1500 çerx û piştre throttle pênaskirin zêde hatiye erêkirin. Turnover vî awayî, divê bi hilweşîna jêr bêt nirxên.

Nexşerêya asta sotemeniyê li odeya float de

Bi demê re, dibe ku di asta sotemeniyê li odeya bi guhertina float biqewimin. The norm jî, divê di navbera 18-20 mm ji surface binê connector, ku di pencereyê re li viewing ji xazda biryar diguhere. Eger dîtbarî e ku doz ne, ji bo ku ligorî wê pêwîst e.

Guherîna di asta sotemeniyê li K126G oda aliyê tucking zimanê ên lever ji float. Ev tê kirin, pir bi baldarî, ne ji bo zirarên ku mora washer ji a taybet plastîk benzinoustoychivoy.

A cîhêreng ên manufacturers

Di nav manufacturers carburetor li K126G civiya:

• "Solex";
• "Weber";
• "Pekar".

Di dema niha de, ev e "Pekar" dest xistin herî populerbûna. Endam di review, operasyona aramtir û bi kalîte dînamîk bilind li mezaxtina sotemenî û aborî, li herêmê ji 10 lître per 100 km zanîn. Ev divê bê diyarkirin ku ji ber sererastkirina ji xazda "Pekar" K126G li awayî, jixwe li jor diyar dikirin.

Awantaj û dezawantajên ji K126G

Petrol K126G gelekî populer bi xwediyê uaz. nirxê xwe ji bo hejmarek ji avantajên ku ne di modelên zêdetir dawî de ne amade ne:

• performance aram li ber ewidandin;
• sadebûn û sotemeniyê quality;
• aborî de bes.

Petrol K126G diyarkirina qalîteya ji têkela ku hilberîn, li ser rêk, daxwaza kar, bêyî ku ti pirsgirêk nîne. Simplicity ji design - mîsogerîya ewledariya. Di vê rewşê de, ev daxwaza fit, di heman demê de mijara Biryare maintenance.

Di K126G e pirsgrêkek bajon hene. Di doza ji pir, xanî, device dikare Ogut kirin. Ev yek dema ku pêwendiyên Threaded bi carburetor bi zorê ji heyînîya şidand.

encamê de

Tecrube nîşan dide ku ligorî ji carburetor K126G - bi vî rengî zehmet pirsa. A didema parastina dezgehên bi awayekî berfireh di xizmetê de jiyana. Hemû ev, bi hev re bi ruggedness K126G bala xwediyên wesayîtên benzîn.