Dirt bike Overview Yamaha FZR 1000: features, performans û reviews

FZR-1000 - a dirt bike, ku hatiye piştgiriyeke mezin ji bo çêkirina yên nifşê nû yê superbikes "Yamaha»: YZF 1000 Thunderace û YZF R1. Di salên 90'î de, ew bû lehengek, ew herin û ji wî hez hê jî.

deh Bike

Superbike, ku ji bo Dewletên Yekbûyî û yên design sporê dibirin, şîrketa "Yamaha", di 1987 de, di bin navê Yamaha FZR 1000. serbest hat berdan. Piştre car heye a speed top yên li ser 250 km / h, û bi guherînekê ku di 1989, bi navê salan dirt bike de, dikarin ji bo 100 km bi lez / h di kêmtir ji 3 ji seconds. speed top xwe zêdetir ji 270 km / h. Bi van taybetiyên ti bike, dê di daxwazên mezin be, ewqas hilberînê de berdewam dike.

Li sala 1989, çêker baştir taybetmendiyên Yamaha FZR 1000, zêdekirina kar volume of the engine and 1002 cm ³ û got, kontrolên elektronîk yên valve eksozê. Navê kurtkirin ji cara, EXUP, tê zanîn dirt bike nickname bû. Tevî ku mezinbûna aborî ya volume kar ji engine, ev nasandin û zêdetir ji 8 mm kurttir ji ber guhertinên di silindir mîzana 35 ° bûye. angles guhertin û sizes ji valves, her wiha li hevdemkirinê ji Kamerûn. Pocket mezin kir ji bo zêdekirina berhemdariya, hatiye Crankshaft xurtkirin û made Guherandinên bêhejmar din. Lê zêde bike Funds hêza net lez navincî, û li gorî mêjera horsepower hêza engine ji 145 zêde bû.

A feature yekane ye ku li ser modelên sala 1989 re xuya bû, ku weke EXUP, nûnertiya a motor servo, ajotina valve eksozê. Ev gengaz e ku zêdekirina diameter ji boriyeke exhaust ji bo sotemeniyê baştir li Leza engine bilind, û ji bo ku ew bi sînor ji bo leza nizm. Jî, li disotîne hatiye baştir kirin, û baştir manageability of a dirt bike, ku sîstema EXUP populerbûna din de li superbikes Japanese dabînkirin.

Frame 1989 (niha navê Delta Box 2) bi kar a motor wek element kerekî. lûleyên bottom Winda ku li şûna pêbawer fastening serê cylinder ji bo beşa jorîn ya frame. Ev design bingeha ji bo modela layout disotîne radîkal YZF R1, 10 sal paşê bû. Rate 1987 rear 18-inch hatiye li şûna 5,5h17-inch û ber 17-inch hatiye dîtin ji 89 mm dirêj. racks Standard zêde diameter serik 2 mm - up to 43 mm. ber û Axles rear û Pin hinge ji bêhêviyan de diameter zêdetir û di çalekê de bûye bûn: guhertinên din de, teyax, lê tu kêmtir bi qîmet bûn. Ev xurtkirina aramî û li ser da dixne tûj zêde load. Bi taybetî ji bo vê modela tires Pirelli MP7S the best ever li ser motorekî sazkirin, û, di raya bikarhênerên bi navê hatine dîzaynkirin e, tu sedem arîkarîyê hene. Di sala 1987 FZR bi lastîkên Pirelli li Japonyayê, ku zilamê kêmtir ku ji jêbirekê bû stendine bû, û jiyana xwe ya li ser eynî bû. Bikarhêner ku manufacturers tire cuda, radial û diagonal hewl dane, tiştekî baştir "Pirelli" di heman demê de fabulously biha, GP-quality, Brîtanî-made D364 Dunlop hatine dîtin ne. Çûnke, hişyar dikin ku bike de gelek hesas to wear tire e û hewl dide ku li ser end, eger nemeşiya rear bi zêdetir ji nîvê çûne.

Lê pêşketinên xwe li wir bi dawî ne. Di sala 1991 de, pakêta li ber lem Yamaha FZR 1000 RU pêwystîy bû, bi şikilkî steeper çemek type çetel. pêşketinên dawî yên di sala 1991 û 1994 de hatine kirin û paşê, li sala 1996, FZR1000 di 1000 model YZF Thunder Ace re hate guhertin.

pêşbirkê

FZR-1000 li sala 1987 wek dirt bike sports nasandin bû. Ew serekê li manageability çîna xwe û performance by Delta teknolojiya Box û 5-valve design engine cylinder Genesis bû. GSXR 1100 erzantir bû, lê performansa xwe ya dawî ku bi heybet ne. Paşê, di salên 90'an de, ew CBR900 Fire Blade, ku dikare ji bo berxwedana li FZR-1000 bû, hat avakirin. Pêşbirk di navbera van dirt bike di form of modelên "Yamaha YZF R1» û «Honda CBR1000RR» dewam kir.

Ya yekem, 4-stroke

Yamaha FZR-1000 model Genesis girîng ya ku mohra xwe li derbasbûna ji 2- ji bo 4-stroke dirt bike sporê ye. Ev guhertina rabe ji nifşên nû yên-performansa bilind bikes mezin, ku hatin bikaranîn teknolojiya racing "Yamaha" ji şîrketa hatiye dayîn. Genesis yekem ji bo raya giştî li Motor Show ifma li Kolnê (Germany) Îlon 18, 1986 û serkeftina berdewam ji selefên xwe RD 350 û RD 500 nasandin bû.

xûyne

Li sala 1989, "Yamaha" de avahiya herî bike sporê wê hatiye guhertin û ew bi temamî guhertin. Sportbike New xuya biçûk, hêsantir û kêmtir e, di heman demê de pêşketinên radîkal di dema ajotina biqewime. bike Seat peyevk bû û firehtir, ergonomic zêdetir û rihettir bû.

Li gorî gelek, ew di 1987 Yamaha FZR 1000 ya herî baş modela License de bi kapasîteya engine 1000 cm ^{3 bû.} guhertinên serekî ya design ya cepheyê ji bilî ji bo li şûna qendîlên di sala 1991 û 1992 û li gel 4-piston caliper şikand sîstema standina 1989 hewayî hatiye dîtin li versions 1991 û ya duyem di sala 1992 de baştir kirin ne kirin,. Di salên dawî de, hilberîna ji dirt bike FZR pêxin cot model orîjînal hatiye rizgarkirin, hatiye ku heta bi dawîhatina ya ji bo pirsgirêka di 1996 parastin

CÎHAN Yamaha FZR 1000 Genesis

Li çavkaniya enerjiyê engine dirt bike bi cildeke 989 cc-cooled av e. bibînin. Ew bi pêş silindir û DOHC Sovîyêt bû. format 20-valve li FZ750 modela ku du sal berê hatibû tetbîq kirin. Motor 130 l pêş. a. bi awakî rotational ji 10000 rev / min, lê li sala 1989, çêker zêdebûna stroke ji engine and 1002 cm ^3, ku yekîneya hêza hatiye 145 lître gihîşt. a. li 10,000 çerx. Ew bi navê EXUP lem nû da. Sîstema, di destpêkê de di motorên 4-stroke bikaranîn, bi zêdebûna performansa û torque. The valve exhaust sîstema desthilatdar bin kontrola sinorê gazên exhaust, ku bi hê jî li ser YZF R1 di forma başkirin bikaranîn e. Ev destûrê dide te ku eyar herikîna exhaust li gor leza engine.

specification

Specifications Yamaha FZR 1000 wiha ne:

• engine volume xebatê ya 1002 cm ^3;
• Engine: Di-line 4-cylinder;
• hejmara cycles: 4;
• kapasîteya: 145 lître. a. (105,8 KW) li 10 hezar şoreşên / min .;
• hejmara valves per cylinder 5;
• Destpêker: Electric;
• Transmission: 5-speed;
• girseyî bê sotemeniyê: 214 kg;
• Seat height: 775 mm;
• brakes Eniya: Dual Disk;
• brakes Rear: Single disc;
• mêrtiyê ya ji hêza komî: 0,6776 l. p. / kg
• , lez ji 100 km / h: 2.9 s;
• max. speed: 275 km / h.

Nirxandina Performance

Super Bike Yamaha FZR Reviews 1000 Xwedîyê navê nuwaze û desthilatê de dieciqe. The disotîne beştarî li cilşo tijî bibe, ku jî gerê ji sêrî de bêtir bi îstîqrar de bimînin e. Li gor reviews user, piraniya ew ew ew dixwazin weight pir ronahî û maneuverability. Ji ber ku Laliş li dor 45-degree ji cylinder û bilindahiya wî ya nisbî kêm yên bike kursiyê jî baştir ji ya R1 nû xuya dike, tevî ku ev 23 kg, hebs. Aparata e pirr bi hêsanî bi kar heye, lez gelekî mayînde û. Driver FZR-1000, eger bi a dirt bike ku, wî bi heyecan debestirén. Li aliyê din sporê modern superbikes bi tenê dikare ride, di heman demê de ew e, da rehet ne. Lê tiştê ku bi lez diguherin, wê pêwîst e ji bo rawestandina wek zû, û FZR-1000 pirsgirêk nîne bi ku ye ne. brakes dirt bike zexm her dem bi şewazeke xebata wan dê bimeşîne. The motor dest bi "hawar", dema ew digihîje 7000 r / min, û biçük Kurdayetiyê li ser rê ne, wê bikaribin li wî negire, li hêza full. 20-valve inline engine 4-cylinder ji Yamaha - ku yek ji herî emîn, her û her tên afirandin, da ku hûn dikarin bi ewlehî li ser rê here.

biha

Ku xwediyên dirt yên vê modelê, bi awayekî pir baş ji bo xweyîkirin, wusa jî hêsan e ku peyda a copy ku mezin wê binêrin û dixebitîne. Heger xwediyê dîrokek bi temamî xizmeta erebeyê de û mileage xuya dike ku têrkere, ji bo ramankirina derfeta bidestxistina ku ev yek pêwîst e. Li ser şîretên ku ji xwediyên, û ka tires di rewşeke baş de ne, ji ber ku ew ne wek Sportbikes xweragir in û biha ne. Yamaha FZR 1000 1995-1996 gg. yasa û mesrefên li ser 4-4.3 hezar. USD 1987-1988. - li derekê li dora $ 2.5 hezar, lê hêjayî dikirrîn, eger îhtiyacên ji bo wî û tevgera wî bi temamî bi serkewtî ..

encamê de

Yamaha FZR 1000 1990 ya herî baş bike street ye. Ev bi prestîj, ku bi serê xwe bû: Superbike pir lez û xweşik bû û wekî din bi rêve.