Engine dest û di cih de li gomê: Sebeb

Probably, e no xwediyê car navxweyî hene ku dê qet di rewşeke ku engine erebeya xwe nexwestin ku bi dest. Ev pirsgirêk ji bo ajokarên û cars nas e, di heman demê de cars me ji vê "nexweşî" gelek cefayê bikişîne gelek caran.

. Gelek caran ev yek diqewime, da ku ew makîne dest û di cih de li gomê. Sedemên ji bo vê dikare bê danîn. Der barê wan em di vê gotarê de li ser nimûne di tirimbêlê "VAZ-2109" bi motorên carbureted û-fuel derzîkirin nîqaş bikin.

Hemû we re pêwîst bo destpêkirina engine

To dest û operasyon bi îstîqrar ji yekîneya hêza benzîn, bêyî sîstema hêza bi tenê pêdivî bi du tiştên: baş bi carekê bihûriye, li silindir û teslîmkirina têkelê sotemeniyê li odeya şewat a. Di nebûna qet nebe yek ji van pêkhateyên hemû hewldanên xwe ji bo ku dest bi engine dê pûç be.

Ji ber ku ji bo çavderîyê a pêşîn ji sîstema dadana de ye pir bi hêsanî û ji sîstema desthilatdariyê ku teşhîs bi wê re dest pê dike.

Check hebûna û rewşa vî karwanî de

To, ka gelo bi voltaja li fîşa karwanî de peydakirî de ye, ew bi hêsanî ye. Têrê bike da ku yek ji wan ve girêdayî ji destdayî elektrodê navendî voltaja bilind conductor, ji bo misogerkirina têkiliya xwe ya "qûntara" to ", giranî" ya di erebeyê de, rê li ber êgir û destpêkerê. Eger elektrodê karwanî de, fîşa (sîyset) şîn dikir û an şîn û spî, bi dadana okay. Ne zêdetir, bê guman, bi heman awayî ji bo check out hemû mûman e. , является неисправность одной или нескольких свечей. Rastî ev e ku gelek caran ji ber ku dest bi car û dezgehên di cih de, ji sûcê yek an jî zêdetir mûman e. Di destpêkê de, bi engine dest û hewl dide ku kar li ser du an sê silindir. Ev pêvajo ji aliyê taybetmendiya "tozkêşk" û vibration fehş ji yekîneya hêza kir. Bit ji bo çalak, dikan engine de bê, qetiya. Silindir bi mûman tunin dema refueling. Gava ku tu ji nû ve hemû dubareyên, ango. E. The motor dest bi "hemêza", lê îro jî dixebite, piştî çend seconds.

Ger karwanî de ye li wir, li hemû mangirtinê, bala xwe bidin color û size wê. . Eger ev yek a color zer an sor, û size xwe li gorî ku ferqa di navbera elektrodê hêrî biçûk e, ew jî dibe sedem ku bi wesayîta xwe dest xwe û di cih de li gomê be.

Em vê pirsgirêkê bi şûna mûman bikeve çareser bike. Kirîna wan, ji bîr neke girêbide bi daxwazên çêker ya derbarê range germê û gap.

Teşhîskirin têl bilind-voltaja

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Eger hûn diyar kirine ku çirûskê serik hemû da, û "VAZ-2109" dest pê dike û dezgehên wek ku berî, pêwist e ku venêrî têl bilind-voltaja. Ji ber ku gelek daîmî bi giştî bi voltaja bilind, ew jî gelek caran nemîne. wiring xerabûyî yên li dijî yekitîya conductor an insulasyona e. Di bûyera pêşîn de, elektrîkê ji bo fîşa karwanî de peydakirî, da ku bi vî karwanî de winda dibe. Ger e jî zirara li insulasyona di navbera zindiyan orkestrayê û "weight" li wir ji hev deranîna car diqewime, t. E. Of elektrîkê bi tenê dûr diçe. Ji ber vê, di vî karwanî de hêzê winda bike, û gelek caran bi kapasîteya sedema nerazîbûnan û têkelê sotemeniyê.

Ceribandin têl bilind-voltaja di eynî awayî wek findê. Li gel vê, li gorî pîvana nirxê berxwedana dirigend. Her yek li gor make û model ji têl, lê dibe ko ji 0.4 heta 0.9 kOhm.

The expediency kontrol zêdetir sîstema dadana de

? Ma tu kontrol kirin bi mûman û ajansên bilind-voltaja, şûna pêkhatên de hebûye, di heman demê de "neh", weke ku berê jî, ev santral û di cih de gefe ye? Sense ku venêrî li jîyanê de luleya û no Guhestina de. Bi gelemperî di van tomar êgir, yan kar yan ne dixebitin, ne. Bi gotineke din, eger e çirûskek e berdewam, hemû silindir li wir, li doza divê di sîstema sotemenî ji wan bê xwestin.

Sensorên derziyê sîstema Têrkirina engine

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Dema ku engine ji VAZ xwe (Injector) dest pê dike û dezgehên di cih de, di heman demê de bi dadana okay, pêşî ji bal kişand ser dashboard bidin. Hemû pirsgirêkên bi sabît telebe beşa kontrol elektronîk, wek ku ajotvan bi bikaranîna ronahiya hişyariyê CHECK xistin. Di vê rewşê de jî, tê xwestin ku di cih de testkirina device û error code ya ji bo destnîşankirina sûcê bimeşînin. Lê eger ev ne mimkun e, kontrol sensor girseyî herikîna hewa (DFID) , û li regulator ji idling (dimênin).

. Gelek caran ew e DMRV di erzaniyê de ber bi wê rastiyê ye ku Injector "neh" factory û di cih de li gomê. Ev sensor grîng, çendeya hewayî tê bi rêya hewayî ji bo berdabe, titune, di. Li ser bingeha daneyên xwe, li beşa kontrol elektronîk giranîya têkelê sotemeniyê birêkûpêk dike. The biçûk sensor xira MAF ber bi damezrandina xwe rast nenivîsandiye. Wek encam, em zêdebûna xerçkirina sotemeniyê, herikîn speed pûç, pirsgirêkên destpêkek engine.

Baş e, çawa ez Rêveber (sensor) circuit vekirî behsa ne. Ku ev sînyal distîne yên ji yekîneyên kontrol elektronîk ji meblexa pêwîst hewayî yên ji bo pêkhênana şewat û mekanîk, zêdebûnên an qebareya wê kêmbe. The regulator rasterast li tev e dest bi engine û xebatên xwe yên li ser qonaxa germ de hate pûç. , не забудьте проверить и РХХ. Îcar, eger dest pê erebeya xwe û dezgehên di cih de, ji bîr neke ku venêrî binivîse û dimênin.

Check DMRV

Ji bo ku teşhîs ya sensor herikîna hewa girseyî, divê em autotesters an multimeter. DFID li ser duct sereke ji parzûnê ji bo berdabe standina de yo. Ji bo dest, dest bi engine û germ it up to germiya xebatê ya normal. Bala xwe bidin leza xwe. Niha sensor li connector wiring bü diqetin. The motor divê ji bo vê zêdebûna hejmara şoreşên of about 1500 rev / min bersiv. Ev kompyûteran de an mode xebatê ya awarte li ku hisêba ji bo damezrandina têkelê sotemeniyê tenê digire agahiyên hatin bidestxistin, ji ya sensor helwesta throttle. Eger ku moda yên operasyonê yên yekîneya hêza hate guhartin ne, bi îhtîmaleke mezin, DFID di erzaniyê de ye. Ji bo piştraskirina vê, bi kar tînin a multimeter, weqas wek voltmeter bi sinorê 2 V. The pîvandinê yên dorê otomobîlê de li ser dadana, lê engine ne dê dest pê bike. operasiyonekê de multimeter Red pêvekê bi vê blokê ji DMRV wire zer, reş - ji bo kesk. Em li xwendina binêre. Di voltaja sensor free-error di navbera termînalan xwe divê 0,996-1,03 B. be. Eger ev zêdeyî 1.05 de, amûrê bi taybet, ew bêkêr.

Check dimênin

Ji bo kontrolkirina regulator speed pûç bikaranîna multimeter de di moda ohmmeter. Dimênin, berî teşhîs divê ji forumê circuit de qut bibe. Di rêza yekem de, em bi pîvana berxwedana di navbera termînalan A û B, ji ber ku C û D. Ev divê di range 53 Ohms be. Next em berxwedana di navbera A û C, B û D. Here bipîvin, divê bi nemayę de mêldarê. Eger encamên muayeneyan de ji van nirxên cuda, ji regulator di erzaniyê de û, bi îhtîmaleke mezin e, ew sûcdar yên ji ber ku dest pê erebeya xwe û di cih de li gomê e. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Sedem encam têkçûna dimênin, dikare bibe yan li breakage yek ji windings, an di wear ji derzî rêberê cone. Di her rewşê de, baştir e ku cihê ye.

xira gengaz yên xazda

Û niha jî em derbarê pirsgirêkên ku bi roketê ji motora benzînê biaxivin "Nines." are no sensors ku ev operasyon ji sîstema hêza bandorê hene, lê ev nayê wê wateyê ku pirsgirêka bi wan kêmtir e. тому причина. Eger tu bawer di tenduristiyê yên sîstema dadana de ne, lê ereba xwe bi dest di cih de û dezgehên - Petrol sedema. Lê belê, yek ji hêmanên xebatê xwe bi têkildarî operasyona idling engine.

test Destpêk bi valve solenoid ji idling tê pêşniyarkirin. 2109". Di vê amûrê de pirî caran dibe sedema wê yekê ku fabrîke û dezgehên di cih de "VAZ-2109". Ev ne girîng e, ku li ser carburetor engine ya sazkirin.

Metoda sade herî teşhîs ya valve qut dibe, cîhazê bi hinartina wire û dadana ser ve girêdayî ye. Dîtin ku di wê demê de ji endamtiya lead erênî di termînalê de proper biqewime, dide nîşandan, ku electromagnet bi durustî kardike. Eger valve nade bertek ne ji bo berhemanîna karebaya, hûn dikarin bi ewlehî, wê davêjin derve. Elbet, damezrandina li cihê xwe yek nû.

Jêbadan li valve solenoid, di heman demê de û rewşa jet sotemeniyê yên idling kontrol bike. Ger nûkirin pêwîst û hereket derêxin, paqij xazda. jet bixitimin, ji idling bi hemberê vê operasyonê de ji engine bê gunehiyê bandorê.

Pirsgirêkên bi hev kir ku ji yekîneya hêza û sedemên di hewa de bêedebî muebetê. Di encama çalakiyê de, pêkhênana sotemeniyê de, pakîya ye, û li engine dest bi kar qûtkirin, winda xurt û bi hêz. Check sîstema ji bo derçûnên li fixing tubes valahiya diçûn timer û booster şikand û valve kursiyê Hilgirtina idling.

Car li motora sar û di cih de li gomê

germahîya Low Dibe ku aramiya engine bi tenê dema ku pompeya sotemeniyê di erzaniyê de bandorê. Tu niha hewl da ku dest bi engine di dema frost zehmet, ew dest pê dike, lê piştî çend seconds gomê? Hewl bide ku Dîwanê sotemeniyê li lever pump. Eger rewş hatiye guhertin, bo pirsgirêka dehf binêre. Ji bilî wê yekê ku ew dikare bibe morên, ku, ji bilî van, di frost diçe tundtir li westiyam, ew dikarin bi xwe bên bi frost nixamt. Hemû ev jî pir zehmet e bar. Di encama vê çalakiyê de þewata li carburetor ye bi qasî cidabûna, ku dîsa ji tunebûna têkelê sotemeniyê de dibe sedema dayîne.