Ev balafir "Maksîm Gorkî" (ANT-20): Specifications

Ev tê zanîn ku vosmimotorny propaganda balafirên Sovyetê rêwiyan "Maksîm Gorkî" - ANT-20 - hesibandin herî balafirê ji dem disotîne-axa stendine xwe. Ev li bajarê Voronezh di kargeha balafiran hatibû avakirin.

creation

Werin, em çawa baş dîzaynkirin balafirên "Maksîm Gorkî". Û di sala 1932, di Cotmehê de, ev nîşankirin salvegera 40'emîn ya pratîkê nivîskî Maksima Gorkogo. Rojnameger û nivîskaran, ji aliyê Mikhail Koltsov birin li vê bûyerê heyecan bûn. Ku di heman rojê de, ew biryar ji bo avakirina agitsamolot, wî ew di rûmeta nivîskar efsanewî yê bi navê - "Maksîm Gorkî". Ji bo avakirina vê tesîsa me All-Yekîtiya Komîteya ava bû, li tevahiya welêt dest bi berhevkirina pereyan ji bo avakirina. Di demeke kurt de li gel bi rê bo komkirina bêtir ji şeş milyon rûbil.

Kî dahênerekî ji balafirên "Maksîm Gorkî" e? Komîteya li pêkhateya xwe ya Konseya Teknîkî, ku serokê TSAPI Kharlamov kahînan hat tayînkirin lidarxistin. Ku ew ji bo destnîşankirina rûyê pêşeroja teyrên hesinî û avakirina wezîfedar kirin û mercên teknîkî yên li ser bingeha armancên xwe yên sereke.

Di pêşvebirina Konseya Teknîkî yên saziyan de: TSAPI, ĉiam, lêkolîn û peymangeha zanistî yên Air Force, pîşesazî çapkirin, Kinofotoinstitut, gelek avaker û endezyaran: VM Petlyakov, N. Nekrasov, A. Saukke (endezyar lead), AA . Engibaryan (alavên), A. A. Arhangelsky, VN Belyaeva (hesab û hêza), B. M. Kondorsky (species total), EI Pogossky û yên din. Di vê xebatê de ji aliyê AN Tupolovę serokatiya bû.

Ev balafir "Maksîm Gorkî" hejmareke mezin ji rêxistinên afirandin. Ez li avahiya temaşe û derbasî pergala li ser gelek alavên û komîteya avakirina (serokê AN Goryanov), dar bi Komîteya. Di 1933, Adar 10 , ev Komîsyona nav peyman bi TSAPI bo avakirina balafirên ANT-20 ketin.

Ev tê zanîn ku designer AN Tupolovę di sala 1933 bi serkeftî di hilberîna serial destpêkirin de TB-3 dive bomber. kelehên ezmanî - ku ew di design din a colossus bi heybet dergistî bû. Bêtir, pispor pêk hatine bernivîsa mazubanî ji bo modela rêwiyan TB-4 êrîşbirekî xwekuj bi navê ANT-20.

design têgînî tomar nû li April 1933 berçavkirin bû, ne, ji bo ku bi îhtimaleke mezin ji bikaranîna wê wek hêrişvanekê wesayîta propaganda, ku dikare bê bicihkirin zêdetir û rêwîyên. Ev balafir "Maksîm Gorkî" karên serekî yên mobîl ji bo avahiyên siyasî û leşkerî top ên di welêt de.

device

ANT-20 TB-4 (ANT-16) tenê di size hev cuda ne û ji bo ku dikar Barkêşiya 1500 kg mezin, mirov dikare bi airfield biçûk ve tê bikaranîn. Ji bo ku dest pê nekiriye, ew bû ku bi lezgîntir ji dûr ve li 300-400 m (at TB-4 - 800 m).

Ji bo vê yekê, pisporên a baskê nû, ku elongation û herêma mezintir ji yên baskê ya TB-4 hebû çê bike. Hema hema hemû surface xwe masan çêkirin.

Ev balafir "Maksîm Gorkî" bi stasyoneke elektrikê, ku heşt motorên M-34FRN, her 900 lître bû stendine bû. a. (Kapasîteya Total ya 7200 l. C.). Şeş motorên balafiran li ser bazkên, du bûn - li ser gewde li yekîneyeke tandem. screws giant bi yên t'ext çêkir û diameter 4 m hebû. Bi eslê xwe jî ji bo sazkirina şeş engine plan kirin, di heman demê de dît ku îmkanên wan têrê nake.

Ev balafir "Maksîm Gorkî" li hundir mezin bû! Di herêmê de ji hindur ve 100 sq bû. m.: ew nikaribû li ser heftê rêwî cih. Baskên bed-level perçe ji bo rihetiya bûn. The balafirê bi sêlim, ku, folding bike, zivirî nav beşek ji erdê stendine bû.

Ji bo cara yekemîn ji bo pisporên balafirên mezin pergala kontrol wire bi kar anî. Navigation û piloting accessories ant-20 di dema roj û şev li destûrê dide bikaranîna wê. Ew jî dikarin bikevît û li vehewandina amadekarî bikin.

Di vê navê de, ji ANT-20 jî bi pisporên pesnek stendine. Li ser forumê bi cih cîhêreng ên Amûrên kampanyayê de, di nav de makîneya filman, radyoya hêzdar "Dengê ji ezmên", çapkirin û bêjerên radyoyê, lab photo, kitêbxane, û hwd. Novelty stendine posta hewayê.

Aircraft "Maksim Gorkî" (ANT-20) çekkirî bi sîstema Têrkirina elektrîkê bi AC 120, 50 Hz. Ev nûbûn û ji bo cara yekemîn (û belkî di cîhanê de) di pratîkê de navxweyî serî bû. ODPê qereqolê jî ji du motorên benzîn (her yekî rated speed 3000 rev / min hebû) û çar generators pêk (ji du jenerator lidarxistin alternatîf hêza niha ji 5.5 kW û 3, du jenerator heye voltaja berdewam 27 ye û kapasîteya 3 kW 5.8 kW).

Eger pêwîst bike, balafirên dikarî bê disassembled û Basrayê railroad.

geştên xwe

Dipejirînim'ê, baştirîn pisporên bo pêşvebirina balafirên "Maksîm Gorkî". The device û design xwe de paşperdeya in! çêkirina wê di sala 1933 dest pê kir, 4 July, û di sala 1934, li ser 3 Nîsan, di berhemê hatiye dîtin ji firînê derxistin. Bêtir, 24 Nîsan, ew girt komîsyoneke taybet. Ji bo cara yekem li ser wê to make a Pîlotê Testê firîna M. M. Gromov 17 Tîrmeh, di heman salê de. Di balafirê de 35 deqîqe berdewam kir.

Balafirê di firîna duyemîn de piştî du rojan çû ew Meydana Sor di dema hevdîtinê de Chelyuskinites firiya ser. Ew balafirê de du şervanên ez-5 birin.

Di heman 1934 N. S. Zhurovu û M. M. Gromovu li ser vê makîneyê nehat du destkeftên nedîtî bide: ew rakir luggage bi giraniya deh û panzdeh hezar ton ji bo a height of pênc hezar metre! Tê zanîn ku heta ew Antuan De Saint-Exupéry, serdana me ji bo Yekîtiya Sovyetê, bi firê li ser wê!

trajediya

Ev balafir "Maksîm Gorkî" taybetmendiyên spehî bû, di heman demê de jiyana xwe ji nava salekê dirêj kir. Di sala 1935 an de, 18 May, dar firîna xwenîşandaneke li balafirgeha Central Moskowê, piştî ku ew ji bo veguhestina ANT-20 agiteskadrile wan plan kirin. Gorkî. Aviator agiteskadrili I. V. Miheevu derbas pîlot car N. S. Zhurov. Ev ji bo ku bifire li ser wê destûr bû, û endamên malbatê yên ANT-20 creators.

Bi gelemperî, "Maksîm Gorkî" dahênerekî balafirê pir serbilind brainchild wî bû. The bird piştgiriya hesinî outfitted du balafirên: cot F-5 (pîlot ve tê bikaranîn car Rybushkin) û şervanê-5 (test bezî machine N. P. Blagin). Filter dîtinin operator Schekutev ji bo P-5 lidarxistin.

Ma tu qet ji balafirên "Maksîm Gorkî" dîtiye? Description, photos of this bird hesin amazing dikare di pirtûkên zanistî yên ku hatiye dîtin! Lê belê, em çîroka me li jêr berdewam dike. Tê zanîn ku N. P. Blagin hebû ji bo pêkanîna karekî bi taybetî li ser plana fîlmçêkeran, belgefîlm, ku ew di dema çêkirina filmê li ser ANT-20 ji bo ku bifire, da temaşevan dikare cudahiya di size bibînin.

giant Ups jor şêweyeke berfireh pêkdihatin ravekirin. Lê ji nişkan firîna wedest form tirsehêz e Blagin li şervanê tricks de xęrxwaz ku bi vî awayî li dûr biçûk ji ANT-20 dikirin. Ji bo dûvê, "Maksima Gorkogo" Blagin otomobîla xwe li gupika kurt şandin, seqayê de vekişiyaye stick kontrola (wî ye, lewma ji bo danasîna derdora giant "çerxeke mirî"). Piştî ku bigihêje top şervanê rêjeya girêdayî û bêpar at balafiran stately xwe avêt binê ANT-20.

"Maksîm Gorkî" - Ev a airplane paşperdeya bû! daytona xwe herî baş biafirîne pispor. Û balafira Blagina nav navîn yên engine wî ve çû û ew bi yek derbekê li derî derket. , Ew şikandin û ket xwarê û di makîneya Blagina zeliqiyaye re xuya baskê hole qirêjî. Ev balafirê kopiyên wey sax filitî.

Dibe ku Mikheev û Zhurov nikaribû ew ne diçînin, eger ez-5 bi wê dakevin dûvê ku xist, a duyem, niha derbeyek kujer bi "Maksimu Gorkomu" ew xist kontrola xwe,.

bird Stately li ser baskê ketibû, gêr kirin û dest pê kir û ji bo şikandina xwe di nava ezmên de. Ezman encama teqîna terrific, û ANT-20 li ser cejna sersapîn Falcon li çend seconds re hanî. Ev firîna de îdîa kir ku jiyana ji 49 kes, di nav Blagina, 11 endamên crew û 37 rêwîyên balafirê - karmendên TSAPI û malbatên wan, di nav de şeş zarokan e. Te ji vê karesata winda bû (wekî gelek difikirin ku ew bi hev re bi doza nepenî bû).

bîrdariya

Veşartina qurbaniyên Bûyerên Sûryeyê cihê ve li Goristana Novodevichy girt. Di dawî de bi rêwîtiya wî birin endamên mirî yên hikûmetê de, di nav yên ku sekreterê pêşî ya MC û di çim Sovêtiyê (b) N. S. Hruschov û serê xwe li ber Moskowê Sovyetê N. A. Bulganin bû. Cenazeyên ji urn Sipahê mirî veşartin di beşa sêyemîn de ya columbarium de li beşa kevn ên li goristana. Îro, ji bo bîranîna bi bandorker, bas-kelûpelên taca kefte giant ji ebata.

Sedemên ku trajedîya

Her kes bi rastî jî kêfa balafirên "Maksîm Gorkî". Description wî dide hin odeya û raman acizkirina, xeyalkirin! çapemeniyê fermî Sovyetê h'emû tiştîda danîn ser Blagina ku dîsîplîna binpêkirin û pêkanîna pîlotaja, ku sedema vê bobelatê bû.

Din, Versiyon ji bo bi temamî fantastîk e ku Blagin bi zanebûn Nejîryayê û li ANT-20. The rojnameya Polish "Sword" Di sala 1935 an de, 12 rezber weşandin nameyek îmze destê Blagin, li ku naveroka banga rejîma komunîst defaming bûn. Paşê jî di rojnameya Parîsê ji koçberên Russian "qedexeyên" re xuya bû. Îro zanîn ku di nameyê de bi sextekariya bû.

Blagin next to din qurbaniyên karesata veşartin. keç û jina xwe kir: ew di daîreyeke nû bi cih kirin, biryar da ku hîn bibin ku keça wê dibistanê nû. Keça min, jinebî û yek ji dê û bavan di cih de Blagina emekdariya filitî ya tayînkirin. Malbata wî bi baldarî û ji lîderên partîyê herêmî dorpêçkirin. Xuyaye, li version of niyeta nexweş sîwana bû.

balafirên çarenûsa tê bêgavkirin ku "Maksîm Gorkî". daytona wî hê jî di arşîvên parastin. Em berdewam bi ilham zêdetir trajediya wê demê. Bi vî awayî, layenên navborî bidin, sedemeke ji bo li ser a sêyem, ji Versiyon ji rastgo herî Gotûbêja: gelek bawer dikir ku Blagin ferman ji bo pêkanîna tricks inappropriate li hewa. Di encama çalakiyê de, ew di nav "tailspin" ket, ji ber leza nizm. Berî vê bûyerê, Stalîn nasand a newsreel biyanî, ku dihewîne dîmen ji tricks hewayî, gel di wan salan de. Di encamê de fikra xwe ya li dû van kiryaran tevlêkirina balafirên "Maksîm Gorkî" bû.

NKVD lêpirsînê de, ku biryar da ku nîv saet beriya firîna bi pîlotên ku di balafirê de bi dêwekî balafirên bûn, met perwerdeya karmendên leşkerî û fîlmên film studio V. G. Ryazhsky û A. A. Pullin kirin. Ew pir pêwend di giant balafirên ANT-20 in. Photo: ( "Maksîm Gorkî" Bi rastî jî mezin bû), ev yek bandoreke mezin li ser wan kir, ku ew dixwazin hestyariyê. serkirdayetiya bilind ambargoyên Air Force destûr ji wan re bi israr li ser guhertina di senaryoya balafirê. Di encama vê çalakiyê, pîlotên xwe, bêyî koordînasyona bi serê yên di balafirê de û serperiştkarên, ji bo li hev. Belgefilmê bi armanca çêkirina stunts hewayî li nêzî "Maksima Gorkogo" ji bo xebatên propaganda pirrin. Ryazhskiy Pullin û piştî trajediya ku li pişt şibakên bûn.

ANT-20 bis

Di rastiyê de, em li balafirên "Maksîm Gorkî" nêrî. Ku ew folklor, em niha bi baş tê zanîn. biryar hate girtin ji bo afirandina kopiyeke duyem ya başkirin, piştî hilweşîna wê. Tandem holê, û li şûna 34FRN heşt M-M-avakirin şeş 34FRNV Capacitance 1000/1200 l. a. Afirandina makîneya nû di 1938 de temam bûn, ew bû, dîsa M. M. Gromov kite.

Di 1940-1941, li liner di bin navê SS-124 (R-760) ku rahiştiye rêwî ji Moskowê ji bo Mineralnye Vody bi Kharkov û Rostov-on-Don bû. Dema ku şer dest pê kir, ew wek hilgirê bar li dawiyê hate bikaranîn. Ew li sala 1942 li 14 Kanûnê de li 60 km ji Taşkent di dema veniştinê jî, vê bûyerê de 272 saetan de ket.

Di rastiyê de ew ji bo afirandina 18 zêdetir balafirên ANT-20 bis plan kirin, lê belê, ne ew û ne jî ANT-20 ji bo ku hilberîna girseyî û destûr ne bû. Bê guman, ji pisporên projeyên pêk hatine zêdetir makîneyên mezintir ANT-26 û ANT-28, di heman demê de ev kar di sala 1936 sekinî.

imbroglio

Loma tiştên ku li ser wê roja felekî sala 1935 çi qewimî? Werin em li ser Perwarî Balafira ku li 18 Gulanê qewimî biaxivin. Yekemîn tiştê ku h'emű xerabtirîn date commonality sembolîk: tam 39 sal berê, 1896, 18 Gulan (. Style Art), di wê rojê de ji tackirinî Nicholas II, li ser Khodynka qada li crush xerab ji goodies royal pîse laşên bûn, li ser 1,300 kes li wir û wek pir dîsa mir.

Hat fermî hûragahiyan li ku trajedîya ragihand: wek, bi rastî jî, li ser pêncî ji tu kesên bê guneh, û ji şeş kids, di nav de, wêran Pilot germ. Lê dîsa jî, bersivên pêbawer ji bo pirsên bêhejmar related to hilweşîna firoka ye, ji bo vê rojê heye. Demeke nêz, belge ji arşîvên KGB Blairê, û ew tên û mercên tevlihev din ên ku ji doza.

Em dizanin ku design û avakirina gemiyê ji OKB A. N. Tupoleva TsAGI wezîfedar kirin: bireserê hebû ku ji aliyê May 1, 1934, bêne avakirin. Ev balafir "Maksîm Gorkî" di dilê taybet ve hatiye kirin: li perçên rêwiyan li ser camên perdeyên daliqandin, tabloyên bi qendîlên desk çekkirî bûn, Hevserokên fire bûn, li erdê bi xalîçe nixumandî bû. Firoka jî gelek kozikên di xew de, depo bo hukmên, compartment Gelgamêş, kitêbxane, bar snack ceyran bi snacks germ û sar, tuwaletên û hewldana hebû.

Û di dawiyê de, makîneyeke qirase jî nav ezmên rabû. Û piştre dest bi xerabtirîn. Ez-5 dest bi fabricate kesayetên li seranserê ANT-20. Dema ku ew wek "çerxeke mirî" duyemîn xizmet, ez bi baskê "Maksima Gorkogo" qelibîn. The derbek hêzeke pir xerab bû. Ante-20 yekem de ji bo mafê Sovîyêt, ji aliyê bêçalakîtiyê dirêj que More 10-15 seconds û paşê li dive vertical bar kir û li ser li ser pişta xwe bi serûbinkirina. Di balafirê de ket ser pines, derî daran û di dawiyê de li ser erdê belav kirin. Ev roj paşê rojnama "Pravda» (hejmara 137, 1935 20 May) hatibû nivîsîn.

Bê guman, hejmara qurbaniyan bû, bi que di airplane sînorkirî ne. Kavilên belav kirin li ser axa ji gundê hunermend "Sokol", têk- hejmara mala 4 jî li kolanê. Levitan û ziyan li kolanan. Surikov mala jimara 7 û 11. Here, hejmara mirinên ne diyar bû.

analysis qezayê de ew sedemên xwe ya rastîn nehate dîtin. Bersiva ji bo sira sereke - ew tiştekî ku telîmat ji bo pêkanîna stunts hewayî li dora ANT-20 bû, an jî ew e ku ev normal ", Xerabiya ku hewa" Blagina - qet qebûl kir. The "Rastî" on May 19-20 dîtinin de dîmen hatin weşandin, lê ew bi bi peyva text hat Eynî ne. Trajediya zû nav tinebûnê re hewl da, dema ku heta ji holê hema hema amade to hire an film art "baskên mezin e."

"Barrel" an "çerxeke"?

Ev pêwîst e tekezkirina wê rastiyê ye ku trick hewayî nexweş-rênadin li peyamên text Tass ya bi navê "çerxeke mirî", û li çîroka wî ya pîlot xwe Rybushkin bi navê "bermîl". Berry di hejmara memo xwe Blagina bi navê "bermîl", û paşê hin dîrokzanên Aferîqayê de, lêkolîna xwe dest pê kir û diyar kir ku Blagin keramet "bermîl" - ji ber ku Stalîn nikaribû ji bo rapor rast naxuye! Di encama vê çalakiyê de, analîzên dawî de ji versions û sedemên qezayê de li şûna gotûbêjeke çêker de gelek caran li şûna gengeşeya bêkêr li ser vê mijarê: "bermîl" an "çerxeke"? Li gorî fikrên hin şareza jî, pêkan e ku çoyekî ji Versiyon ji bo ku Blagin pêkanîna a "çerxeke."

Tu bi tenê dikarin bêjin yek tişt: Di erka osovnom li NP Blagina çiqas bêtir tundrew ji pîlot navdar V. P. Chkalova bû, ku di balafirê de bin pira Neva.

Ev divê bê diyarkirin ku di çerxeke yekem darvekirin jewelry Blagin ku dibêje ku pîlot li ser eve ji gelek kar li ser projeya, û rêya balafirê. Ev nayê zanîn ka pîlot pîşeya designer de hebûn ... Em dizanin, ku ew bi aktîvî dahênana tiştên cuda û, tu dudilî, bi temamî bi bibana endazyarî nas bû. Der barê tiştên ku di wê demê de ji îdamê ji çerxeke duyemîn pêk hat, em bi tenê dikarin texmîn. Xwedê dizane ka ew di series pêk (ji ber çîta ji xalên guleyan cuda, ne mimkun e ku mirov), an jî ji bo feraseta nû çû.

pêşmercên

Li ser bingeha agahiyên li jor, gelek pispor rawêjên van pêşniyar bike:

1. Camera Angle P-5 ku di dema dardakirina qevaztin, helwesta xwe û herî kêm dûr ji balafirên (baskan de di çarçovê de ye, bi temamî danî ne) nîşan dide ku ev pre-gave, di navbera kameraman û pîlotên bû. Bê guman, li vir tiştekî ku referansa li bi cîhkirina wisa lêkolînê dernexistiye.
2. Em nikarin bêjin ku ew "hooliganism hewayî" hate çêkirin. Bê guman, li trick talûke bû, (di destpêkê de ser neketin, paşê jî - ne), di heman demê de em bi tenê dibînin ku li vir binpêkirin û qaîdeyên ewlekarîyê firîna. Bi gelemperî, bi geştên wisa bi rêwî li ser forumê de avabûye ji bo fîlma sûc.
3. The source raste rast ji trajediya re xizmet error pîlot Blagina, û ne jî bi metodęn (qevaztin yekem ew kardike tê hesabkirin), lê bi tenê teknîkî, ku ew wê datîne di (kêmtir ji yek duyemîn) bi derengî biçûk di dema rojavabûnê li loop duyemîn.
4. zanîna Flight NP Blagina behsa gerdûnîbûnê û profesyonelîyê wî - ew dikare bi gelek M. M. Gromovym pêşbaziyê. Di 1935 Blagin tenê pênc mehan de 26 saetan û deqeyan 11 firiya.

Ev tê zanîn ku di dema lêpirsînê de, hemû kesên di her tiştî de wênekirina mirinê xezîne li Blagina bibin. Lê belê, li urn dihewînin, ji xweliyê Blagina veşartin li dîwarê goristana Novodevichy, li gel yên din qurbaniyên wê karesata. Li ser gorê ji board kolektîf versiyona fermî ya mirinê, ku Tass re got nivîsîn.

Nivîskarê Maksîm Gorkî, di vê navê de, ew pirr xemgîn ji ber ku ji mirina "Iboundji" bû. Lê belê, ji aliyê û mezin, ji bo projeyên ya berheman serial veguhaztin û balafira rêwiyan trajediya giant tu bandora wî.